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 Volvo EX90 (2022) |
| Fred |  le ven 11 nov 2022 à 11:02
VW a un problème de poids avec leur plateforme MEB, ça pèse 200 kg de trop...mais en plus l'ID3 a une batterie de 77 KW/h. |
| Alfisteforever | le ven 11 nov 2022 à 12:33
Saut qu’une électrique suce plus sur voies rapides qu’une caisse thermique donc faut trouver/inventer/adapter des nouvelles solutions, pour les constructeurs mais aussi pour les utilisateurs, à un moment donné va falloir passer définitivement dans le futur, et accepter une forme de sobriété, probablement en acceptant de faire un peu de sacrifices sur certains aspects ! Poids contenu et aérodynamisme permettront de baisser la consommation et donc de baisser la puissance des batteries Là, on va droit dans le mur avec ce genre de merde |
| Alfisteforever | le ven 11 nov 2022 à 12:48
https://youtube.com/watch?v=VWpUse0F98Y&feature=share   YouTube - - |
| Autotitre | le jeu 23 mai 2024 à 11:26
Actualité : Essai proto Volvo EX90 : 11:26 - Automobile-magazine.fr |
| Toniciano | le jeu 23 mai 2024 à 13:20
La masse pachydermique, j'ai rarement autant détesté une auto sans l'avoir vue. |
| Fred | le jeu 23 mai 2024 à 13:50
La masse pachydermique est due à la taille de la batterie et la taille du véhicule qui peut embarquer 7 passagers. |
| president | le jeu 23 mai 2024 à 13:51
Je pense que Toni le sait.  |
| Aviator56 | le jeu 23 mai 2024 à 13:53
2800kg à vide  |
| president | le jeu 23 mai 2024 à 13:58
Attendez le Range Rover E.V ça risque d'être pas mal aussi. |
| Fred | le jeu 23 mai 2024 à 13:59
Rappelons-nous du Range Sport en diesel V8 qui en 2006 faisait 2.7 tonnes. C'est à mettre en perspective. Un 3008 avec 73 KW/h de batterie et 4.5 mètres fait déjà 2.2 tonnes. Alors un EX90 avec plus de 100 KW/h de batterie et plus de 5 mètres, faut pas s'étonner des 2.8 tonnes. |
| president | le jeu 23 mai 2024 à 14:00
C'était 2,7T un RR Sport V8 diesel ? Punaise. |
| anhamper | le jeu 23 mai 2024 à 14:01
Classe G elec c'est 3T Le RR sport hybride c'est déjà 2.7T |
| Fred | le jeu 23 mai 2024 à 14:06
Un Polestar 3, (même châssis qu'un EX90), avec la batterie 111 KW/h est donné pour un poids à vide entre 2584 et 2670 kg. Poids à vide du Volvo, selon site Volvo : 1er : batterie 104 KW/h propulsion 2ème : batterie 111 KW/h AWD 3ème : batterie 111 KW/h Performance  |
| Toniciano | le jeu 23 mai 2024 à 14:07
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| anhamper | le jeu 23 mai 2024 à 14:08
Mon EQB est une ballerine avec ses 2T |
| weber-dc40 | le jeu 23 mai 2024 à 14:46
Les enclumes de geely quoi. Actualité passionnante. |
| hoher29 | le jeu 23 mai 2024 à 18:29
Et le q7 v12 tdi? |
| Aviator56 | le jeu 23 mai 2024 à 18:34
2630kg - 2680Kg a vide le V12 TDI |
| Fred | le mer 4 sept 2024 à 16:15
Donc le voilà. En gros, à part encore des bugs, la voiture semble très réussie. Elle est bien agile pour son gabarit et surtout, très confortable et ultra silencieuse. Ce qui est le but de cette voiture. https://www.youtube.com/watch?v=JkkuA9AQnYc YouTube 20:25 NEW Volvo EX90: The Greatest Volvo Of All Time? Edit Autotitre : Essai Volvo EX90 :  18:42 - Wheels And You - |
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