09:32 - La Revue Automobile -
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 Volkswagen ID Polo |
| ludovic |  le dim 16 août à 13:33
Citation de weber-dc40 : « C'est pas sous condition de reprise ? » @weber-dc40 c est pas ce qu'il dit dans la vidéo... |
| weber-dc40 | le dim 16 août à 14:40
Je pensais à la remise de @Carpe.diem |
| clionrj | le sam 22 août à 13:42
J'en ai vu une sur le parking de la concession Volkswagen chez moi, l'ID-Polo me paraît aussi grosse qu'une Golf V ou Golf VI  ID-Polo > Longueur 4 053 mm Largeur 1 816 mm Hauteur 1 530 mm Empattement 2 600 mm Volume du coffre 400 dm3 Golf VI > Longueur 4 200 mm Largeur 1 780 mm Hauteur 1 510 mm Volume du coffre 350 dm3 Il manque pourtant 15 cms, mais la largeur et la hauteurs confirment cette impression  |
| clionrj | le mar 25 août à 13:16
Citation de The Automobilist : « Une simple affaire de vitesse maximale ! Alors que l'heure de la commercialisation approche à grands pas mais il se pose un petit problème autour de l'ID.Polo GTI et il concerne sa vitesse de pointe qui semble jugée un peu juste ou insuffisante pour une petite sportive qui se revendique de la prestigieuse lignée des GTI. En effet, la nouvelle version voit sa vitesse limitée électroniquement à 175 km/h ce qui place le modèle dans le bas du tableau des vitesses maximales des nouvelles petites sportives électriques et au pays des autoroutes en partie sans limite de vitesse cela la fout mal et fait paraitre VW comme un petit joueur aux petits bras ! Ainsi, Kai Grünitz, le patron du développement et membre du conseil d’administration de Volkswagen de dire que la marque était consciente du problème et qu'elle réfléchissait à y remédier. Mais il a toutefois exprimé quelques contraintes et réticences en disant : "Nous étudions les possibilités d'y remédier, car cela a un impact sur la batterie et surtout sur la boîte de vitesses. Si nous augmentons la vitesse de pointe d'un véhicule électrique, il est essentiel qu'il puisse la maintenir sur un temps assez long et non qq minutes. C'est un défi plus important qu'il n'y paraît, mais nous avons encore le temps d'y réfléchir." VW réfléchirait dont à porter la Vmax de l'ID.Polo GTI à 185 km/h soit 10 km/h de plus que ce qui est prévu mais il reste le problème lié à la capacité de la batterie. Affaire à suivre dans les prochaines semaines et au moment de la mise sur le marché du modèle pour en savoir plus.     » |
| Spider | le mer 9 sept à 15:10
https://youtu.be/zRcYmm3SlzU   YouTube 15:29 Essai Volkswagen ID.Polo (2026) : l’essentiel sans essence ⛽️ Edit Autotitre : Essai Volkswagen ID-Polo : 09:32 - La Revue Automobile - |
| clionrj | le jeu 17 sept à 22:37
ID Polo GTi et ID 3 GTi, je me demande quelle est la plus grande    |
| caraddict | le ven 18 sept à 06:56
Y a pas un écart énorme, l'ID.Polo est une grosse citadine et l'ID.3 une petite compacte... |
| Xu19tdi | le ven 18 sept à 16:53
le côté "monospace" de la 3 fait vraiment daté |
| anhamper | le ven 18 sept à 21:20
Elles se font écraser en look par la 208 gti |
| s970277 | le sam 19 sept à 16:56
Les VW Gti n’ont jamais écrasé en look. La sobriété a toujours été leur marque de fabrique. |
| anhamper | le sam 19 sept à 17:04
Ça pouvait être ce qu'on recherche quand ça avait une forme de compacte, et ça pouvait faire envie. Là... |
| starter | le sam 19 sept à 17:32
J’ai vu une id.3 gtx aujourd’hui J’ai fait un voeu |
| SaluC1 | le sam 19 sept à 17:42
..... de ne pas en acheter  |
| Fred | le sam 19 sept à 18:42
Caser une batterie de 80 KW/h sur une compacte si petite, il n'y a pas tellement de solution. Peut-être avec la nouvelle génération qui suivra, ils arriveront a des batteries plus compactes ou plus modulables. Le patron de Volvo a laissé entendre qu'ils allaient lancer un break dans les prochaines années, que la nouvelle plateforme SPA3 le permettait. Mais qu'il était très difficile quand même, avec les plateformes skateboard de faire quelque chose de bas, sans sacrifier au confort des passagers. La meilleure preuve récente pour lui est la Ferrari Luce.... |
| jacquesvabre | le dim 20 sept à 21:06
Si le break c’est le polestar 4 SUV, il triche |
| Fred | le dim 20 sept à 21:50
Non, non, le Polestar 4 est sur une toute autre plateforme. la SEA. La SEA est destinée à pouvoir être "vendue" et aux collaborations. Pour le moment, il y a une partie des plateformes SEA qui sont utilisées par Mercedes notamment...pour ses Smart. (Coentreprise Geely - Mercedes). Exemple : La Smart#1 est la même voiture que la Volvo EX30, la Smart #5 est la même voiture que le Zeekr 7X. La plateforme, électronique, batteries, moteurs... tout est commun. Après l'habillage, la surcouche de l'interface de l'infotainment et fonctions, et les réglages sont différents. |
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