10:32 - Wheels And You -
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 Volkswagen ID 5 |
| clionrj |  le mer 3 nov 2021 à 19:36
https://www.automobile-sportive.com/news.php?page=volkswagen-id5-gtx-lantinomique-suv-coupe-sportif-et-ecolo-20211103 (Volkswagen ID.5 GTX : l'antinomique SUV, coupé, sportif et écolo)                           https://www.youtube.com/watch?v=7K7Zblx1dmc   YouTube - -                         https://www.youtube.com/watch?v=5U59x7g7GvM YouTube 4:38 Volkswagen ID5 : découverte du SUV coupé électrique https://www.youtube.com/watch?v=b7mlRSsryYg YouTube - - Dernière édition le 03/11/2021 à 19:41 par clionrj, édité 4 fois |
| starter | le mer 3 nov 2021 à 19:42
Ca doit pas être facile à trouver du 29 pouces en pneu de voiture |
| F7R | le mer 3 nov 2021 à 20:31
Moins moche que les autres " ID " je trouve... |
| Carpe.diem | le mer 3 nov 2021 à 20:34
« Écolo » et 2400 kilos en ordre de marche, c’est fendant |
| Yves | le mer 3 nov 2021 à 21:03
Perso je préfère l’id4… la 5 perd son côté familial  Et du coup je trouve la 5 moins équilibrée… |
| clionrj | le mer 3 nov 2021 à 21:07
C'est un peu la même opération que les Volvo XC40 & C40    |
| ctncrsp | le mer 3 nov 2021 à 21:15
Je "préfère" la ID4 |
| clionrj | le jeu 4 nov 2021 à 20:52
Rien qu'à voir le nombre d'autotitreurs qui se sont intéressés à ce topic, on devine que Volkswagen va faire un bide avec cette voiture  |
| caraddict | le jeu 4 nov 2021 à 20:59
Si le succès d'une bagnole se mesurait au nombre de posts, Ford vendrait plus de Mustang en France que de Fiesta |
| Carpe.diem | le jeu 4 nov 2021 à 21:04
Doit y avoir plus de mustang que de fiesta ici 😁 |
| clionrj | le jeu 4 nov 2021 à 21:04
Pas faux Ce qui m'inquiète beaucoup aussi, c'est que @turbo1980 n'ait pas donné son avis, si précieux pour nombre d'entre nous Même si on devine qu'un simple  viendra s'ajouter à ses plus de 210.000 posts |
| olcheval | le jeu 4 nov 2021 à 21:08
Avec des SUV à 60k€ les constructeurs vont vite faire le tour des clients potentiels. |
| turbo1980 | le jeu 4 nov 2021 à 21:13
Et allez encore un tas de merde de plus. |
| Autotitre | le mer 11 mai 2022 à 18:19
Actualité : Essai Volkswagen ID5 : 10:32 - Wheels And You - |
| Rod350Z | le lun 10 avril 2023 à 08:34
Un GTX (Tourcoing, le 9/04/2023):   Un peu mieux qu'un ID.4 (Tourcoing, le 9/04/2023):   Mais un gros tank, quand même. Dernière édition le 10/04/2023 à 08:35 par Rod350Z, édité 1 fois |
| Thierry123 | le lun 10 avril 2023 à 10:15
Jamais vu aucune des deux à part dans les vidéos de Clairefontaine |
| Turbo1980 | le lun 10 avril 2023 à 10:27
Moi non plus et ça ne manque pas 😅 |
| weber-dc40 | le lun 10 avril 2023 à 10:40
J'ai pu en voir sans le remarquer vu la tronche de qashqai de 1998. |
| clionrj | le lun 10 avril 2023 à 11:28
Euuuhhh. le premier Qashquai est sorti en 2007, 9 ans après 1998 |
| Tonin | le lun 26 fév 2024 à 15:41
salut à tous, quelqu'un pour m'expliquer la charge d'une ID5, je suis en triphasé à la maison, je peux donc placer une borne de 22kw, en revanche puis je charger une ID à 22kw? ou alors le véhicule est il bridé à11kw? |
| Bidule1972 | le lun 26 fév 2024 à 15:52
@tonin https://www.automobile-propre.com/voitures/volkswagen-id5/recharge/ (Recharge Volkswagen ID5 : le guide complet) |
| starter | le lun 26 fév 2024 à 15:54
Y a vraiment très peu de voitures qui prennent le 22kW AC Principalement des Renault ou des marques teutonnes avec grosse option (type Porsche) |
| Tonin | le lun 26 fév 2024 à 17:42
oh bah super, je vais y regarder, je vais claquer une borne triphasée en 11kw ça suffira. Pour info, et c'est limité, VW brade ses ID4 et ID5 en LLD respectivement 369 euros et 409 euros pour les pro en 286 pro life max sans aucun apport dans le but de vendre un max suite aux nouvelles motorisations, en plus ils offrent un pack équipement de 12k, plutôt intéressant. |
| Tonin | le lun 4 nov 2024 à 17:17
Rapide retour d'expérience avec la mienne ==> modèle 286cv de 06/2024, après 10k kms hyper content, autonomie réelle de plus de 400 kms, rayon de braquage super court, très agile malgré le poids, et un 0 à 100 en 6 secondes et des cacahuètes ça part vraiment bien. Par rapport à la consommation nous observons 4.25 euros au 100 kms. Le TDB est hyper ergonomique, tout est sous la main, je note deux fonctions assez relous: la commande des essuis glaces bien chiante et la commande vocale qui se déclenche sans arrêt lorsque je parle aux enfants. Bref bonne caisse polyvalente avec un super équipement de série.  |
| starter | le lun 4 nov 2024 à 17:28
Tout roule niveau multimédia / infotainment ? |
| Tonin | le lun 4 nov 2024 à 18:14
aucun problème, c'est simple d'utilisation ça se recharge vite et notre record 420kms 3% restant sur autoroute. |
| weber-dc40 | le lun 4 nov 2024 à 18:28
Ca consomme cb sur autoroute ? |
| Tonin | le lun 4 nov 2024 à 19:30
Honnêtement je ne sais pas du tout, il faudrait que je me penche sur l'application Volkswagen pour bien savoir, tout ce que je peux te dire c'est que un plein nous coûte un peu plus de 17 € et ma compagne qui fait que de la ville c'est à l'aise 400 kms c'est son véhicule de fonction, pour rien au monde elle ferait marche arrière et retournerai sur du thermique. Je dirais que sur autoroute sur une vitesse de 110 km heure tu fais tes 400 km sur et certain, pour exemple je suis allé à Bruges en partant de ma ville Saint-Quentin dans l'Aisne aller-retour sans aucune recharge, idem pour Roissy Charles de Gaulle aller-retour sans aucune recharge en roulant à 130 km heure |
| clionrj | le lun 10 août à 13:37
Citation de The Automobilist : « Oubliez l'ID.5, voici le nouveau SUV ID.ERA 5X Volkswagen dévoile les premières images de son nouveau SUV compact développé dans le cadre de la coentreprise SAIC-Volkswagen. C'est un nouveau véhicule qui reprend les éléments du style actuel de VW. L'ID.ERA 5X présente une allure sage et classique qui devrait plaire aux amateurs du genre. Il complète la lignée des ID. Era après les ID. Era 9X et ID. Era 5S. Ce SUV repose sur la nouvelle plateforme CMP (Compact Main Platform) développée en collaboration avec Xpeng et est équipée de l'architecture électrique et électronique CEA du constructeur chinois. [ndla : cette plateforme CMP n'a rien à voir avec celle de Stellantis] Le Volkswagen ID. Era 5X annonce les dimensions suivantes : Longueur : 4.560 m Largeur : 1.896 m Hauteur : 1.630 m Empattement : 2.815 m Poids : 1.685 kg Comparé à son cousin européen, le SUV ID.4 , l'ID. ERA 5X est légèrement plus court, mais aussi plus large de 44 mm et il repose sur un empattement plus long de 44 mm. Les clients pourront choisir des roues en alliage en 17, 18 ou 19 pouces pour ce nouveau SUV du segment C. Parmi les options de personnalisation, selon les marchés, on retrouvera des phares différents, des pare-chocs avant et arrière différents (R-Line ?), des contours de vitres noirs ou satinés, un toit ouvrant panoramique, des vitres arrière surteintés, des livrées bicolores et des barres de toit. Dans un premier temps, on trouve un unique moteur électrique arrière fourni par United Automotive Electronic Systems. Il développe la puissance de 155 kW (208 ch) et peut emmener ce SUV à 175 km/h. Ce moteur est alimenté par une batterie LFP fournie par CATL. Volkswagen n'a pour l'instant communiqué aucune information sur la capacité de la batterie ni sur l'autonomie CLTC du véhicule mais VW assure que les critères qui ont prévalu au choix de cette batterie sont sa durabilité thermique, son coût de production réduit et sa bonne durée de vie afin de garantir un prix de vente attractif pour les clients... chinois ! L'ID. ERA 5X est équipé d'un radar LiDAR intégré au toit associé au système d'assistance à la conduite intelligent baptisé "Xingyun" qui permet une circulation autonome en milieu urbain de niveau 2++ et d'une gestion dite de conduite fluide même dans les embouteillages. A bord, les passagers vont profiter du poste de conduite intelligent "Yunqi" qui remplace les menus d'infotainment classiques par des commandes vocales ultra-rapides et une interaction homme-machine intuitive et permanente si on le désire. Ceci est bien évidemment la dotation pour le marché chinois et nous ne savons pas si cela viendra en Europe. Avec ce nouveau SUV à l'apparence classique, les allemands de VW semblent enfin avoir compris que pour reconquérir le terrain sur le marché des véhicules électriques chinois puis européen, ils devaient s'adapter aux spécificités locales et aux technologies numériques que nous connaissons et utilisons tous chaque jour. Volkswagen pourrait commercialiser assez rapidement ce modèle développé en Chine en Europe.         » |
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