Volkswagen Up, Skoda Citigo et Seat Mii - Page 15 - Auto titre
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Volkswagen Up, Skoda Citigo et Seat Mii
spilner Le dim 15 avril 2018 12h44
J'adore :love:
Rod350Z Le dim 15 avril 2018 15h02
L'intérieur est lumineux (surtout avec le toit de verre), l'instrumentation simple et lisible:






C'est vivant (les accélérations collent vraiment au siège), le moteur fait un petit son rauque sympa, ça se conduit comme un vélo (avec sa direction assez directe) et ça reste plutôt confortable.
Bref, un daily qui donne la banane. :good:
turbo1980 Le dim 15 avril 2018 15h06
Sans faire 600ch
Rod350Z Le dim 15 avril 2018 15h19
Actuellement, c'est même trop, ces 115ch. :D
Carpe.diem Le dim 15 avril 2018 15h20
Et ca prend 150cv en tournant la vis du turbo. Jsuis complétement fan, le sérieux de construction (et de présentation avouons le) de vw, avec le fun en prime pour un prix cadeau :D
Rod350Z Le dim 15 avril 2018 15h23
Mme m'a dit que si cette VW avait existé à ce moment là, elle aurait pris la UP GTi plutôt que la NBcab. :cool:
turbo1980 Le dim 15 avril 2018 15h33
Ou une up gti cab :love:
Carpe.diem Le dim 15 avril 2018 15h34
J'avais pas vu l'écran 2" pour la caméra de recul :oh: :love: :D
Rod350Z Le dim 15 avril 2018 15h39
Elle affichait un gros "STOP" alors qu'il restait un bon mètre de marge: ils ont dû la configurer avec les paramètres d'une Arteon :D
F7R Le dim 15 avril 2018 16h01
Mignonne :)

C'est quoi le problème avec la Twingo GT actuelle ?

Trop ferme ?
ctncrsp Le dim 15 avril 2018 16h40
Elle a l'air de faire l'unanimité cette Up!
À surveiller dans les occases plus tard
caraddict Le dim 15 avril 2018 17h05
La Twingo GT actuelle c'est ferme, mal insonorisé, la direction est ultra démultipliée et imprécise, ça sous vire un maximum et le moteur est moins sympa que dans la Up, bref pour moi y a pas photo ;)
F7R Le dim 15 avril 2018 18h33
Ok :)

Etonnant de la part de Renault Sport... c'est pas l'habitude de la maison...

Ils ont sûrement seulement collé le logo :D

Pour l'insonorisation "légère "c'est un peu la norme dans cette catégorie...

c'est comment dans la Up ?
president Le dim 15 avril 2018 18h37
F7R est en panique, il comprend pas comment une française peut être inférieure à une allemande. Surtout dans le domaine de la petite GTI. :D
Carpe.diem Le dim 15 avril 2018 18h38
C ptet parce que la twingo 3 est une allemande ratée sous sa robe :D
spilner Le dim 15 avril 2018 18h39
Voilà c'est pas une vraie Reno donc c'est bon elle peut être critiquée :D
president Le dim 15 avril 2018 18h40
:D :good:
F7R Le dim 15 avril 2018 18h46
Ah ben voila l'explication :D
weber-dc40 Le dim 15 avril 2018 18h49
C'est bien Renault qui a fait toute la mise au point des twingo/smart non ?

La up gti a une super gueule. :good: Ca fait du bien aussi d'avoir envie d'une caisse qui coûte pas un bras.
president Le dim 15 avril 2018 18h54
Leur erreur a été de ne pas imposer la boîte auto. En boîte mécanique, ça ne marchera jamais. C'est un véhicule citadin. :etourdi:
Carpe.diem Le dim 15 avril 2018 18h55
C au contraire du pur génie.
turbo1980 Le dim 15 avril 2018 18h55
Il y en pas sssez des bva de vieux sur le marché ?
president Le dim 15 avril 2018 18h58
Je comprends pas pourquoi certains constructeurs s'échinent encore à proposer des boîte mécaniques. C'est hors de propos en 2018. Les clients n'en veulent plus depuis longtemps. Marre de ce passéisme régressif.
blueleon Le dim 15 avril 2018 18h59
et en plus la BVA des Up est un grosse daube, c'est une boite manuelle robotisée toute merdique.
caraddict Le dim 15 avril 2018 19h08
Voilà, mais ça va bien aux vieux comme Président les BVR, c'est moins pire quand on se traîne :D Insono légère c'est le cas dans toute la catégorie oui, mais sur la Twingo c'est pire :D
soussoude Le dim 15 avril 2018 20h25
Ca donne quoi le maintien des sièges ?
Ca a pas l'air tres creusé.
Et la conso ?
caraddict Le dim 15 avril 2018 20h40
Position de conduite et maintien des sièges c'est bof oui, conso ça a l'air de rester raisonnable mais je peux pas trop te dire précisément, après c'est un moteur vraiment sobre sur d'autres caisses ;)
Rod350Z Le lun 16 avril 2018 08h36
C'est une mini-citadine de 115ch, y'a pas 2G de force centrifuge à chaque virage, non plus. :D




Un petit 0-85 sur une petite route déserte, respect des limitations avant le joli mois de Juillet :D :

soussoude Le lun 16 avril 2018 19h03
Oue enfin c'est fait pour rouler un peu fort quand meme.
C'est un confort de pas avoir a se cramponner au volant dans les virolos.
De ce cote rien a dire sur la twingo rs.
weber-dc40 Le lun 16 avril 2018 19h06


Top gear l'a bien malmené. :D
Le mec est toujours sur le siège. :!:
Dernière édition le 16/04/2018 à 19:06 par weber-dc40, édité 1 fois
Freemen Le lun 16 avril 2018 19h07
C'est vraiment à mettre en comparaison avec une Twingo RS ou plutôt une Twingo GT (actuel)?
Car coté motorisation et puissance, on est loins du 1.6 16v.
weber-dc40 Le lun 16 avril 2018 19h10
Sur le mag ils disaient que c'était plus dynamique que sensationnel.
Pour plus de sportivité faudra sûrement attendre la swift. Mais ça devrait être un peu plus cher car mieux équipé.
ItalianDriver Le lun 16 avril 2018 19h10
Twingo GT e 5oo S 105ch.
spilner Le lun 16 avril 2018 19h42
:D
Rod350Z Le mar 17 avril 2018 08h11
La TRS ne m'avait pas vraiment emballé avant que je n'en capte le mode d'emploi, vers la fin de l'essai.

Avec la UP GTi, y'a zéro mode d'emploi, c'est du fun dès la première accélération :good: (faut juste pas partir sur le deuxième rapport où un petit creux se fait sentir) et le maintien des sièges est suffisant pour ne pas avoir à se cramponner au volant. :D
weber-dc40 Le sam 21 avril 2018 11h15
On peut enfin se rincer l'oeil sur lbc :D https://www.leboncoin.fr/voitures/1414696772.htm/?ca=12_s (Volkswagen Up GTI 1.0 TSI 115CH BVM6)


https://www.youtube.com/watch?v=8C1O4toKbhY (VW UP GTI - Gewindefahrwerk ≡ H&R - YouTube)

Rabaissée :love:
caraddict Le mar 21 août 2018 14h09
Mine de rien, c'est un peu l'essai de cette Up GTi qui m'a conduit à prendre la Yaris :good:

https://www.youtube.com/watch?v=eEyzna1Dtgw&index=2&list=WL&t=115s (Can The VW UP GTI Handle the Nurburgring Nordschleife? - YouTube)
spilner Le mar 21 août 2018 14h13
https://www.youtube.com/watch?v=jxmX8Vr3E2o (VW Up GTI: Rebirth Of The Hot Hatch? - Carfection - YouTube)
carpe.diem Le mer 22 août 2018 21h11
Suis allé en essayer une aujourd'hui.

J'avais le vendeur avec moi, mais plutot conciliant.

Soyons clair, je trouve la up! degueulasse, mais la, elle est quasi parfaite.

Les grosses teujan, le pc avant, la bande rouge (elle était noire). Et puis on passe derrière...C'est une voiture sans permis de dos :D

Bon, ya le sigle gti et les jolis feux. Et la bande rouge.

La sortie d'échappement est ridicule.


Dedans, ca claque. Les sièges à damier, le bandeau rouge, le volant, même la console centrale présente bien. Coté console, c'est pas vraiment le 21e siècle. Si on touche, c plutot l'asie que l'allemagne, c en plastique, dur, partout. Les ajustements sont pas mal.

Mon petit gabarit prend place, le vendeur me ressemble, 1m75-80, pas obèse, on a de la place, on ne se touche pas le bras. Manque un accoudoir bordel.

Ca démarre sans faire trop de bruit, mais ca fait pas trop un bruit de diesel non plus, comme un ID.

Je m'attendais à ramer, ca se lance bien, et euh, ca sonne fort non? C artificiel me dira fièrement le vendeur, ok :D :bad:

Le petit trois cylindres gronde à mi régime, c agréable, mais ca doit saouler un peu facon twingo rs sur longs trajets.

La souplesse du moteur est folle, j'ai trouvé le truc plus souple que la SSS2 et la TRS. Les relances usuelles sont top, la commande de boîte agréable et rapide, c positif.

J'ai pas l'archi bruler, mais en haussant un peu le ton, sur des routes pas forcément toutes lisses, on comprend qu'elle doit rebondir à la limite.

C'est raide, l'amortissement est sec. On sait toujours ou en est le train avant, mais elle ne demande qu'a lever la patte.

C sans doute son plus gros défaut pour arsouiller sur routes défoncées, mais les limites semblent tout de meme assez loin.

Coté moteur, le petit bloc à une bonne patate, mais s’essouffle passé 5000 et s'effondre à 5500. On perd ca par rapport à la TRS et à la SSS2. Mais on le gagne de 1200-1300 à 3500, ou ca donne vraiment l'impression de faire plus de 115cv et 200nm :love:,
Modèle d'essai, 4000 kms au compteur, vd du commercial, et 6.9/100 à l'odb!

Je suis assez conquis en fait. J'aime le sérieux de la proposition, son tarif (15500€ pour ce vd, extension de garantie comprise) et le coté je m'amuse, bcp, sans excès.

En belgique, ca ne coute rien en taxe en plus :idee:
Blueleon Le jeu 23 août 2018 09h01
:love: :good:
caraddict Le jeu 23 août 2018 09h04
Oui c'est assez sympa comme bestiole faut avouer, pas d'une efficacité folle mais vivable au quotidien (bon, pas spacieux certes) et plutôt fun :good:
patala Le jeu 23 août 2018 09h24
A ce tarif, la swift neuve et garantie 3 ans propose le 3 cylindres de 111ch. Le 140 est cher en comparaison (taxe et prix d'achat)
carpe.diem Le jeu 23 août 2018 09h27
C'est très nettement plus vivant qu'une swift 111 ;)

Par contre, j'ai oublié, pas de régulo, et AUCUN modèle en stock avec régulo :ouin:
Dernière édition le 23/08/2018 à 09:27 par carpe.diem, édité 1 fois
Blueleon Le jeu 23 août 2018 09h28
Ah ca, c'est no-go pour moi. Une caisse neuve sans regulo, c'est pas envisageable.
jibe_ Le jeu 23 août 2018 09h31
pas de regulo c'est étrange ma UP! bluemotion de milieu de gamme l'avait, c'est une option sur la GTI ?
carpe.diem Le jeu 23 août 2018 09h31
Oui.
jibe_ Le jeu 23 août 2018 09h32
ok étrange comme politique :/
president Le jeu 23 août 2018 09h33
Ford fait pareil.
caraddict Le jeu 23 août 2018 09h37
Et Porsche aussi :D
nico-20vt Le jeu 23 août 2018 09h52
Ça a l'air rigolo comme caisse. Reste comme tu le dis le look de voiture sans permis qu'il faut être prêt à accepter. La Suzuki Ignis n'est pas mal non plus dans le genre. :D :bad:
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