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 Volkswagen ID3 |
| thamomo007 |  le mar 3 déc 2019 à 18:21
Tu m etonnes  |
| clionrj | le mar 3 déc 2019 à 18:51
Déjà une VW ID3 impliquée dans un accident, ce matin sur l'A1, alors qu'elle n'est même pas descendue du camion  Edit : oups, à moins qu'il ne s'agit d'une Toyota Corolla  Dernière édition le 03/12/2019 à 18:53 par clionrj, édité 1 fois |
| Olcheval | le mar 3 déc 2019 à 18:54
Ce sont des Toyota... |
| maxime56 | le mar 3 déc 2019 à 19:01
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| clionrj | le mar 3 déc 2019 à 19:02
Oui, ce sont les jantes qui m'ont fait penser à une ID3, mais en regardant la photo le RAV4 du dessous m'a donné un doute et effectivement il s'agit d'une Toyota Corolla au-dessus, transport de voitures qui est impliqué dans un accident sur l'Autoroute A1 dans l'Oise ce matin et qui a fait un mort  |
| Mr.Ele | le mar 3 déc 2019 à 19:38
Se prendre un porte voiture, ça fait toujours mal hélas.  |
| thamomo007 | le mar 3 déc 2019 à 20:47
Meme une porte ouai |
| Mr.Ele | le mar 3 déc 2019 à 21:23
C'est quand-même beaucoup plus solide et rigide qu'une remorque classique ou un container. Et les longerons du plateau sup a hauteur de cabine une fois chargé... Le châssis des remorque classique passe sous la cabine, dans le cas des portes voiture, non |
| Ocean_Orgy | le mer 26 fév 2020 à 18:26
https://www.carscoops.com/2020/02/vw-id-3-test-drivers-reporting-300-errors-per-day-launch-could-be-delayed-for-a-year/ (VW ID.3 Test Drivers Reporting 300 Errors Per Day, Launch Could Be Delayed For A Year | Carscoops) La commercialisation pourrait être retardée d'un an. |
| Rod350Z | le mer 26 fév 2020 à 18:30
Pourquoi ils ne font pas comme le Microsoft de l'électrique ? On commercialise la caisse telle quelle et on télécharge les mises à jour au fur et à mesure des corrections, ailleurs, ça a l'air de marcher. Dernière édition le 26/02/2020 à 18:31 par Rod350Z, édité 1 fois |
| thamomo007 | le mer 26 fév 2020 à 18:37
oui sauf si ce sont des bugs bloquants |
| Rod350Z | le mer 26 fév 2020 à 18:40
Doit pas y avoir 300 show stopper par jour, j'imagine. Mais bon, c'est sûr que c'est pas la même culture. Dernière édition le 26/02/2020 à 18:42 par Rod350Z, édité 1 fois |
| thamomo007 | le mer 26 fév 2020 à 18:46
En tout cas développer ce genre de soft, je ne vois pas ce qu'il y a de compliqué ...  |
| Rod350Z | le mer 26 fév 2020 à 18:55
Ah bon ? T'as une opportunité en or, là, en leurs proposant ton aide.  |
| thamomo007 | le mer 26 fév 2020 à 19:42
Je ne suis pas développeur, mais à 10 000 gars faut pas déconner. Quand je vois ce qu'on développe avec des étudiants chez nous ... |
| Nickgtt | le mer 26 fév 2020 à 19:45
Double peine pour eux : - Perte sur les véhicules - L'amende sur le CO2 sera plus forte (L'objectif de vente de l'ID.3 vient de passer de 100000 à 80000 pour 2020) |
| thamomo007 | le mer 26 fév 2020 à 19:52
en plus pour les softs y'a déjà quasi tout dans le caca-tron non ? |
| fabala-x | le jeu 27 fév 2020 à 08:15
Sympa toutes les bagnoles déjà produites qui vont traîner sur parc un an, elles vont aimer les batteries  |
| Rod350Z | le jeu 27 fév 2020 à 09:31
Au moins, ils auront de quoi bétonner leurs field tests. |
| clionrj | le jeu 11 juin 2020 à 20:29
https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/27644-les-premieres-livraisons-de-la-volkswagen-id3-reportees-a-debut-septembre (Les premières livraisons de la Volkswagen ID.3 reportées à début septembre - L'Automobile Magazine) 1 an après sa présentation officielle  |
| xu19tdi | le ven 12 juin 2020 à 06:23
J'ose pas imaginer le nombre de soucis qu'ils devaient avoir Et apparemment tout ne sera pas encore clean sur les premières livrées |
| Rod350Z | le ven 12 juin 2020 à 07:46
Heureusement qu'ils ont la eMii, en roue de secours. |
| Nickgtt | le ven 12 juin 2020 à 07:49
Les Mii/eUp/Citigo vont faire éviter des milliards d'amendes CO2 à VAG |
| caraddict | le ven 12 juin 2020 à 07:49
Ca compensera le fait qu'ils les vendent à perte |
| Alfisteforever | le ven 12 juin 2020 à 08:04
L’arlesienne, ils ont débauché des développeurs de chez Fiat |
| Rod350Z | le ven 12 juin 2020 à 08:49
D'après ce Github, VW utilise toujours la même martingale pour ses tests S/W que pour la pollution diesel : https://github.com/auchenberg/volkswagen (GitHub - auchenberg/volkswagen: Volkswagen detects when your tests are being run in a CI server, and makes them pass.) Citation de Kenneth Auschenberg (GitHub) : « If you want your software to be adopted by Americans, good tests scores from the CI server are very important. Volkswagen uses a defeat device to detect when it's being tested in a CI server and will automatically reduce errors to an acceptable level for the tests to pass. » CI, c'est pour Continuous Integration. Dernière édition le 12/06/2020 à 08:51 par Rod350Z, édité 2 fois |
| Nickgtt | le ven 12 juin 2020 à 09:05
Ils sont vraiment trop forts  |
| Petij71 | le ven 12 juin 2020 à 09:14
C’est de l’optimisation Sinon, ils ne peuvent pas faire comme tesla? Vendre la voiture pas terminée logiciellement, puis pousser des mises à jour de temps en temps? |
| caraddict | le ven 12 juin 2020 à 09:15
Si c'est ce qui est prévu justement  |
| Nickgtt | le ven 12 juin 2020 à 09:30
Mais visiblement, elle est vraiment pas terminée là Chez Tesla la voiture est fonctionnelle dès le départ, il s'agit juste d'optimisations et de nouvelles fonctionnalités. Dernière édition le 12/06/2020 à 09:32 par Nickgtt, édité 1 fois |
| Rod350Z | le ven 12 juin 2020 à 09:31
C'est l'intégration qui continue, oui. |
| Nickgtt | le ven 12 juin 2020 à 09:33
Chez nous, on appelle ça : Livrer de la merde en continu Il parait que je suis trop vieille école à se sujet Tester, qualifier, éprouver c'est So 2000... |
| Rod350Z | le ven 12 juin 2020 à 09:35
Maintenant, c'est basé sur l'expérience clients. |
| Spider | le mar 28 juil 2020 à 14:40
https://youtu.be/XZxAeMBtoSg   YouTube 44:23 VW ID.3 FULL REVIEW driving the new Volkswagen EV ID 3 - Autogefühl Dernière édition le 28/07/2020 à 14:40 par Spider, édité 1 fois |
| ctncrsp | le mar 28 juil 2020 à 14:48
Y'aun petit résumé ? 😅 Et en terme de comparaison par rapport à une Golf électrique, ça dit quoi ? |
| thamomo007 | le mar 28 juil 2020 à 14:51
vu le temps de développement ca doit etre mieux que parfait, et surtout mieux qu'une tesla non ? Mouhhhahahahhahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa |
| Autotitre | le jeu 30 juil 2020 à 18:52
Actualité : Essai Volkswagen ID.3 : 17:20 - Autonews.fr - |
| jacquesvabre | le ven 31 juil 2020 à 08:55
@mugu=> resume rapide: par rapport a une golf elec, c’est beaucoup plus moche. D’autres questions ? |
| ctncrsp | le ven 31 juil 2020 à 09:12
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| clionrj | le ven 31 juil 2020 à 10:50
Citation de Jacquesvabre : « c’est beaucoup plus moche » Je ne la trouve pas si moche que ça, sans en faire non plus un prix de beauté, l'ayant vue au Salon de Bruxelles au début de l'année |
| jacquesvabre | le ven 31 juil 2020 à 13:36
En même temps t’as acheté une Fox avec tes économies, donc ton jugement est altéré |
| clionrj | le ven 31 juil 2020 à 13:42
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| freemen | le ven 28 août 2020 à 20:07
Le Niro et le Kona n'ont pas de soucis à ce faire. https://www.youtube.com/watch?v=_Sg4Hys7VXw YouTube 39:41 ESSAI DECOUVERTE - Volkswagen ID.3 : l'offensive allemande ! Dernière édition le 28/08/2020 à 22:20 par freemen, édité 1 fois |
| Canaille | le ven 11 sept 2020 à 11:42
Et c'est mal construit apparemment .... En plus, selon un magazine allemand ! https://insideevs.com/news/443245/german-magazine-bashes-vw-id3/amp/ (VW ID.3: German Magazine Bashes EV For Low Build Quality And Paint) |
| caraddict | le ven 11 sept 2020 à 11:43
Sans doute pour ça que Musk en a dit du bien |
| jeje35 | le ven 11 sept 2020 à 12:01
Et le développement n'est pas fini (source VW via le porte parole du prod e-mobilité) : Les problèmes logiciels sont-ils complètement résolus ? En raison de la pandémie mondiale, nous n'avons pas pu développer toutes les fonctions logicielles dans les délais initialement prévus. Lors du lancement sur le marché en septembre, les fonctions App Connect et de distance dans l'affichage tête haute ne sont pas encore été activées. Elles feront partie de la première mise à jour du logiciel. D'une manière générale, les softs seront mis à jour en permanence. |
| jeje35 | le ven 11 sept 2020 à 12:02
Et le mieux ... (tjrs la meme source VW) Sur l'écran de la voiture, il est conseillé de ne pas charger la batterie à plus de 80%, pourquoi ? Il est bien sûr possible de charger la voiture à 100 %. Nous conseillons de ne charger qu'à 80 %, surtout dans les stations de recharge rapide, pour préserver la batterie. Cela permet d'éviter une surtension, ce qui ne peut être exclu avec une charge plus importante. De plus, la vitesse de charge (de toutes les batteries lithium-ion) ralentit considérablement après 80 %. |
| fabala-x | le ven 11 sept 2020 à 12:04
Les 80% c'est conseillé sur tous les VE, au final c'est largement suffisant au quotidien et quand on part en week-end on fou 100% |
| jeje35 | le ven 11 sept 2020 à 12:05
Sur KIA avec la 64kw, je charge au moins 2 fois par semaine à 100%, 1 an 3 mois et 22000kms plus tard, j'ai toujours mes 470kms d'autonomie. Je fais 150 kms par jours et je veux pouvoir le faire 2 fois dans la journée si pb non prévu à gérer. Je veux la capacité max, c'est pour ça que je l'ai acheté. Et kia l'indique dans la doc mais le rappel pas de manière anxiogène au TDB. Dernière édition le 11/09/2020 à 12:09 par jeje35, édité 3 fois |
| Nickgtt | le ven 11 sept 2020 à 12:15
En charge lente, c'est surement moins problématique de charger à 100%. Mais ça reste pas conseillé de le faire systématiquement. 22000km, c'est encore tout neuf. A voir à 150000km. Concernant l'ID. c'est clairement pas une caisse à acheter en 2020. C'est trop jeune, trop nouveau. Il va mieux attendre que les soucis de jeunesse se passent. Mais ça pas l'air d'être une mauvaise voiture, bien au contraire. |
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