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Nouvelle Golf 6 GTI |
| ItalianDriver |  le lun 6 avril 2009 à 22:26
A ce que je sais, il y a 3 "blocs" TFSI, le premier, sorti en 2004 sur l'A3, le deuxieme qui est sur les Scirocco et autres Leon, et le "Valvelift" de l'A4... Le bloc de la 6 GTI est celui des derniers TFSI sans "Valvelift" mais avec 10ch de plus, mais toujours avec 280Nm, et on le voit bien au niveau des consos, quand l'A4 plus lourde et avec plus de couple demande 6.6l en mixte (pipo mais bon...), la G6 GTI demande 7.4l (mais au final, les consos seront comparables)...  |
| singer | le lun 6 avril 2009 à 22:31
Un super lien ou on peut vraiment tout visualiser sur la GTI :  Http://www.volkswagen.co.uk/#/new/golf-gti-vi/explore/experience/technology/ Dernière édition le 06/04/2009 à 22:32 par singer, édité 1 fois |
| flo206 | le lun 6 avril 2009 à 22:58
Un scirocco en noir ou blanc avec jantes 18" c'est superbe ! ca ferais presque autant bander qu'un TT  nouveau moteur ou pas la ligne est la ! |
| jtd175 | le mar 7 avril 2009 à 06:26
Flo lui il veut de la ligne |
| xu19tdi | le mar 7 avril 2009 à 08:48
Ouais c'est bizarre perso ça me choque que le scirocco ne recoive pas le dernier bloc je suis le seul à ne pas penser qu'à la pose!?  |
| jtd175 | le mar 7 avril 2009 à 08:52
Nan , copain Dernière édition le 07/04/2009 à 08:53 par jtd175, édité 1 fois |
| xu19tdi | le mar 7 avril 2009 à 08:53
Je savais que j'allais rapidement avoir du renfort de la part de mon pote STiste  |
| jtd175 | le mar 7 avril 2009 à 08:56
, la pose ça va 2 sec, je dirais que je préfère le côté exotique et rare dans une caisse.................... et pis les Nm aussi |
| elkanaya | le mar 7 avril 2009 à 08:56
Je plusoi aussi! moteur tres important a mon sens |
| xu19tdi | le mar 7 avril 2009 à 09:06
C'est justement parceque le scirocco est superbe, que j'aurai peur de trouver le 200 (qui a été assagi encore par rapport à la golf gti200) trop avare en sensation! obligé de tout le temps bourrer pour trouver un peu le sourire!  hier soir je rentrais vers 20h00, je me marrais tout seul dans la caisse comme un goss!  alors que je dépassais pas les 60/70 en parcours plutot urbain! ça chantait! ça rauquait! (oui c'est nouveau, ça vient de moi ), ça claquait de la ligne, ça vibrait sous le siège! ça c'est de l'agrément sans forcément rouler fort!  |
| SpanishTouch | le mar 7 avril 2009 à 09:09
Je ne veux pas dire..mais il faut être un sacré "tebe" pour confondre une golf 4 d'une 5.. Tant qu'à faire la 3 ressemble aussi à la 4.. Quand on raisonne comme ça c'est qu'on ne s'intéresse pas..du moins un minimum aux bagnoles..mais pourquoi, à ce moment là, se payer une golf.. Que la cinquième génération ait pas mal de similitudes avec la nouvelle, notamment dans le style, je veux bien.. Dernière édition le 07/04/2009 à 09:11 par SpanishTouch, édité 1 fois |
| elkanaya | le mar 7 avril 2009 à 09:11
Autoemochion sauce Ford! ca a l'air sympa comme tu le décris! je dit merci Dieu de pas avoir signé la Scirocco en Septembre08! |
| xu19tdi | le mar 7 avril 2009 à 09:14
Alors elka, des photos bordel! et pas devant un box! hasta va te tuer sinon! |
| jtd175 | le mar 7 avril 2009 à 09:16
Je plussoie Xu (décidement ) pour l'agrément de conduite. Avec la ST sans rouler comme un dingue cette caisse fait un bruit de fou entre le turbo qui souffle la ligne qui claque et le son particulier du T5 c'est le bonheur (et j'en parle même pas quand j'ouvre en grand ) et tout ça sans être encombrant en volume sonore en utilisation quotidienne, je pense sincèrement que c'est dur dur de retrouver, dans une gamme de prix raisonnable, une caisse qui fout le sourrir comme ça!! Dire que moi aussi j'avais hésité avec une Golf V GTI.........je dénigre pas mais pour les sensations que je recherche on en est loin. |
| elkanaya | le mar 7 avril 2009 à 09:17
ce week end si tout vas bien je voudrai me faire la route Napoleon,je t'en ferai de belles tof! |
| jtd175 | le mar 7 avril 2009 à 09:17
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| xu19tdi | le mar 7 avril 2009 à 09:18
Miam! ps => ou au meeting |
| elkanaya | le mar 7 avril 2009 à 09:26
Le meeting c'est pas pour tout de suite nan? ouvre un topic salaud! jtd>tu n'aurais pas trouver ca avec une Gti,meme décata etc elle fait pas de retour de gaz ni rien d'éxceptionel,par contre c'est pas mal comme bruit il faut reconnaitre...moins rauque surrement. |
| jtd175 | le mar 7 avril 2009 à 09:37
Oué c'est clair et y a pas que le son, le caractère du moteur et surtout le gros couple jouent énormément, ça repart sur n'importe quel rapport et ça repart très fort parfois le tout dans gros bbrrrrrrooooooooaaaaaaaa |
| thomas02 | le mar 7 avril 2009 à 09:39
Et quand elle est bien en température en mode attaque elle fait des bang très appréciable pour les oreilles à chaque lâcher de gaz |
| jtd175 | le mar 7 avril 2009 à 09:40
Voui qui font parfois peur aux passants |
| nickgtt | le mar 7 avril 2009 à 09:41
Le bloc n'est pas le même entre les Scirocco et Leon. Pour moi : 1ier bloc (nommé TFSI) A3 TFSI A4 TFSI TT 200cv VW Golf V GTI Skoda Octavia RS Seat Exeo FR Seat Leon TFSI en version 185 et 200cv Variante renforcé avec Turbo K04 Audi S3 Leon Cupra Golf GTI Pirelli et Edition30 ( à confirmer) TT-S 2ieme bloc ( nommé 2L TSI) Scirocco 3ieme bloc +"Valvelift" , 211cv,350Nm Dernière A4 Après je ne sais pas si la Golf VI GTI a le 2ième bloc ou la 3ième bridé à 280Nm. Le 3ième bloc a une distribution par chaine et le communiqué de presse de la G6 GTI parlait d'une "maintenance simplifiée"  |
| jtd175 | le mar 7 avril 2009 à 09:46
Le scirocco TSI ne serait pas en fait équipé du bloc TFSI des golf V GTI, pour moi il n'y avait que l'appelation qui changeait. Nick si tu connait les différence ça m'intéresse. |
| nickgtt | le mar 7 avril 2009 à 09:55
Le bloc 2L TSI du Scirocco n'a pas la même apparence que le TFSI "normal". Le bouchon de remplissage d'huile par exemple, n'est pas au même endroit que sur le TFSI. Je ne sais pas si ce TSI a une distribution par courroie ou chaine. |
| thomas02 | le mar 7 avril 2009 à 09:56
Le Q5 a le 211 de l'A4 aussi ! Par contre il me semblait que la Golf GTI 30 avaient le même que la 200 mais avec des watts en plus ? |
| starter | le mar 7 avril 2009 à 10:32
On est vachement moins emmerdé chez les constructeurs français pour faire le tri parmi les blocs essence puissants |
| xu19tdi | le mar 7 avril 2009 à 10:32
Gti30 = moteur de la gti mais avec le KO4 (comme le cupra ) |
| xu19tdi | le mar 7 avril 2009 à 10:34
Va falloir que je me déplace chez VW pour établir la vérité? Flo a le temps en ce moment, il va s'en occuper |
| flo206 | le mar 7 avril 2009 à 11:46
Mdr en fait le truc c'est que....m'en fout de savoir si c'est un K04 dans une gti 30 |
| starter | le mar 7 avril 2009 à 11:51
On te demande d'aller voir si c'est une courroie ou une chaine sur la GTi mk6 Faut suivre bourdel! |
| teusch | le mar 7 avril 2009 à 11:54
Http://www.rsiauto.fr/volkswagen/scirocco-2.0-tsi-639.php "distribution: courroie + chaine" Nous voilà bien avancés |
| elkanaya | le mar 7 avril 2009 à 11:59
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| porscheman | le mar 7 avril 2009 à 12:29
distribution: courroie + chaine Comment c'est foutu ça |
| xu19tdi | le mar 7 avril 2009 à 12:30
Erreur de frappe |
| starter | le mar 7 avril 2009 à 13:08
Au moins ils sont surs de pas se tromper |
| singer | le mar 7 avril 2009 à 13:14
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| ItalianDriver | le mar 7 avril 2009 à 14:01
Ce qui est sur, c'est que la G6 GTI n'a pas de "Valvelift". C'est un truc de fou quand meme leurs histoires de blocs chez VAG... |
| jylb | le jeu 16 avril 2009 à 00:40
La distribution "courroie + chaine" est typique de l'ancien bloc (et des Golf GTI 16s). Une courroie de distribution entraine l'un des arbres a cames. Une tres courte chaine relie ensuite les deux arbres a cames entre-eux |
| olcheval | le dim 26 avril 2009 à 12:23
Http://www.youtube.com/watch?v=mrdk3xMZiPM&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Eforum%2Dauto%2Ecom%2Fmarques%2Fvolkswagen%2Fsujet3072%2D805%2Ehtm&feature=player_embedded   YouTube - - Ca ronfle bien mais je trouve pas que ça pousse velu |
| yves | le dim 26 avril 2009 à 12:47
Mais qu'est ce qu'elle est belle |
| olcheval | le dim 26 avril 2009 à 12:51
Elle a un certain charme en effet. Attendons les tarifs. Elle rentre dans mon prochain cahier des charges |
| zorglub007 | le dim 26 avril 2009 à 12:53
Belle |
| starter | le dim 26 avril 2009 à 12:54
Pousser velu c'est une notion qu'on peut oublier aujourd'hui avec "seulement" 210ch Pour les tarifs, ils ne sont pas connus à l'€ près mais c'est un poil moins de 28k€ en gros en BVM |
| yves | le dim 26 avril 2009 à 12:55
Zorglub -- ben c'est mon avis, tout le monde n'est pas forcé de le partager |
| olcheval | le dim 26 avril 2009 à 12:55
Dans cette gamme-là on a pas de canons de beauté de toutes façons donc on peut pas la qualifier de laide je pense. Elle est conforme à l'image golf: style germanique sans audace mais qui donne l'impression de robustesse |
| olcheval | le dim 26 avril 2009 à 12:59
Entre une mazda 3 mps limite regardable, une nouvelle megane rs tuning, une focus rs dont la ligne a un peu vieilli, une future 308 rc (peut-être) au style torturé on peut pas dire que la concurrence brille par son design. Donc Oui la golf est pas mal réussie niveau ligne |
| starter | le dim 26 avril 2009 à 13:01
Déjà que la Golf 6 GTi est qualifiée de "limite" en puissance dans notre monde complètement déphasé, on jettera un voile pudique sur le cas de la future 308 RC La MRS3, je la qualifierai pas de tuning. Dans une autre couleur que jaune poussin + jantes noires HD style, ça devrait être mieux |
| olcheval | le dim 26 avril 2009 à 13:03
Attendons de voir les chiffres de la rc Il est vrai que la gti laisse un peu sur sa faim niveau puissance moteur vu son prix |
| zorglub007 | le dim 26 avril 2009 à 13:04
C'est vrai il y a pire: .... la derniere S3 |
| nickgtt | le dim 26 avril 2009 à 14:17
Le prix est correct je trouve 27500€. Pour rappel, la Megane RS phase 1 était à 29900€ au début  Au fait, vous saviez que le Turbo est désormais un IHI et non plus le K03. |
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