Marche arrière : La VW Golf 2 GTI 16S - Page 2 - Auto titre
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Marche arrière : La VW Golf 2 GTI 16S
Worldcars le ven 5 mars à 11:29
Worldcars le ven 5 mars à 12:10
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VW Golf 2 GTI 16S Match (1250 ex numérotées)





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Worldcars le ven 5 mars à 15:21
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Worldcars le ven 5 mars à 21:43
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2 Dossiers :

Un interne envoyé à tous les concessionnaires VAG en janvier 1984

Un envoyé à la presse en Novembre 1983

Worldcars le sam 6 mars à 13:44
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Restauration en cours de ma GTI 16S :



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Worldcars le sam 6 mars à 13:45
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Vw Golf 2 GTI avec kit BBS vendue en concessions VAG à l'époque :



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turbo1980 le sam 6 mars à 13:48
Un kit bbs :love:

:D
Worldcars le sam 6 mars à 18:24
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Worldcars le sam 6 mars à 18:28
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VW Golf GTI EV (1984) au 1/43 :



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spilner le sam 6 mars à 18:55
Citation de turbo1980 :
« Un kit bbs :love:

:D »


@turbo1980

:D :bad:
turbo1980 le sam 6 mars à 19:40
:D
Worldcars le sam 6 mars à 21:40
Souvenirs, souvenirs




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Worldcars le dim 7 mars à 17:39
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Les travaux continuent tranquillement, mais sûrement



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barbatacci le dim 7 mars à 17:46
Tu en as combien?
Worldcars le dim 7 mars à 18:05
1 seule, cela me suffit amplement
Worldcars le dim 7 mars à 18:06
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Dernière édition le 07/03/2021 à 18:08 par Worldcars, édité 1 fois
barbatacci le lun 8 mars à 00:42
Ok!;)

C est exactement celle ci que j’avais. Justement suite à l’article de l’AJ :good:
Worldcars le lun 8 mars à 20:07
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Worldcars le mar 9 mars à 16:45
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Worldcars le mar 9 mars à 17:17
Worldcars le mar 9 mars à 18:50


Worldcars le mar 9 mars à 22:29


Worldcars le mar 9 mars à 22:49
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Vu de l'intérieur (cet après-midi)







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Dernière édition le 09/03/2021 à 22:54 par Worldcars, édité 1 fois
barbatacci le mar 9 mars à 23:37
Rare avec le cuir!:good:
Worldcars le mer 10 mars à 09:27


Worldcars le mer 10 mars à 09:34
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Barbatacci

Depuis mon adolescence, en 1985, je rêvais d’une VW Golf 2 GTI 16S de couleur foncée (noire ou bleu hélios) avec direction assistée. Le poster « au delà du plaisir » a trôné dans ma chambre pendant des années puis dans mon cellier où j’ai quelques miniatures) en atteste ! 🥴🤷🏽‍♂️



Après des mois et des années de recherches, il y a quelques mois, j’ai enfin découvert une VW Golf 2 GTI 16S de couleur foncée avec direction assistée apparemment full stock, qui pouvait correspondre à mon rêve.... à mon graäl selon moi !!!🤩😁

Les photos de l’annonce étant de mauvaise qualité, je n’arrivais pas à cerner si la Golf était bleue foncée ou noire. J’ai donc demandé la référence de la peinture qui se trouve sur l’étiquette dans le coffre et là, j’ai eu droit à une méga surprise ! 😳😱🤩👍

La teinte LP9V n’était pas au catalogue 86/87 que ce soit de série ou en option !!! 🧐🤷🏽‍♂️ pourtant croyez-moi avant d’affirmer cela, j’ai fait trois jours de recherches non stop ! 📝📜📃📄📑📊📜📜🗒

J’ai appelé ☎️la direction de Volkswagen qui m’a confirmé que l’auto est issue d’une commande spécifique😱👍🤩 auprès de VAG FRANCE SA en décembre 1986, commande accordée parfois à l’époque à des rares clients privilégiés.🧐

L’acte de vente a été signé via le Garage Volkswagen de Saint-Cloud, le 31 décembre 1986.



L’acheteur, personne assez connue, voulait à tout prix la même couleur que son ancienne VW Golf 1 GTI 16 soupapes Oettinger, le fameux noir métal référencé : LP9V

Pour obtenir cette teinte, VW France a commandé une Golf « sur mesure » qui est passée par le service personnalisé « VW individual ». En règle générale tant qu’on y est, on se lâche sur la liste d’équipements supplémentaires afin d’avoir une auto unique ! 🤩🤩🤩👍



Achetée en LLD et l’auto a d’abord roulé dans le département très chic « 92 ». 🤩🤷🏽‍♂️Au bout de quelques années, afin de la préserver, la Golf est partie dans la maison secondaire du propriétaire qui se trouvait dans les beaux de Provence🏡🏖puis a été rachetée par le père du propriétaire. 📑

Ne roulant quasiment plus (entre 300 et 500 kms/an), il a décidé de la vendre à un passionné et fan de VW Golf !!! Ouh Ouh j’suis là !!!🙋🏻‍♂️🕺

Bon autant le dire de suite, je ne l’ai pas trouvée par hasard. C’est le fruit de centaines d’heures de recherches que j’ai déniché cette perle rare ! 😱🤩😍👍

Avant de signer, j’ai déclenché le plan Rouge «😆😂🧐
- Mes petites connaissances sur la Golf,
- Les nombreux informateurs j’ai dans plusieurs dizaines de concessions VW,
- Les contacts chez VAG France SA voire de la maison mère Volkswagen AG à Wolfsburg
- Pleins de discussions avec des internautes Golfistes GTIstes
.... , tout cela m'a permis de comprendre la rareté du modèle mais aussi de finaliser l’historique du véhicule et découvrir que cette GTI 16s dispose d’options assez rares : 😱👍😍😜




Voici les détails de la commande passée en décembre 1986

Prix de base HT facturé en mars 1987 : 80212,50 francs💰💰🤢🧾

Cuir intégral : 9465.72 francs
Direction assistée : 3589.64 francs👍😍
Toit ouvrant : 2179.78 francs
Banquette 1/3 2/3 : 1536.51 francs
Peinture noire métal LP9V (commande spéciale auprès de VAG France ): 1556.51 francs 😱(petit rappel : une peinture métal classique était vendue 833,25 francs)
Autoradio Gamma III : 3992.93 francs
Lecteur de cartes routières :259.97 francs
Clignotants avant blancs ; 193.31 francs
Poignées de porte chromatées : 126.65 francs
Moquette tableau de bord : 259.97 francs
Boîtier range-cassettes : 156.65 francs
Sur-tapis siglé "GTI" : 306.63 francs
Alarme HPA Cobra AK G193 : 1593.17 francs

soit 146530 francs TTC (à l’époque la TVA était de 33,33% 🥴🤬👎)

On rajoute la carte grise, la Golf 2 GTI 16s valait neuve 147295 francs TTC (22454.97€) soit 34.69 fois le Smic de l’époque 4245 francs soit 637€) 😱😡👎.

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Dernière édition le 10/03/2021 à 09:35 par Worldcars, édité 1 fois
Worldcars le mer 10 mars à 09:55
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Depuis, je la restaure pour la remettre dans un état proche des années 1987/1990.

Y'a du taf ! 🤷🏽‍♂️




Travaux mécaniques :

- Questionnement suite à sifflement moteur important
- Remplacement du vase d'expansion
- Remplacement des amortisseurs avant
- Remplacement des amortisseurs arrière
- Remplacement soufflet de cardan roue AVG
- Parallélisme AV et carrossage AV et AR maison
- Suppression du crissement au niveau de la distribution
- Vidange boîte de vitesses
- Purge et contrôle du circuit de freinage
- Présence d'huile dans les puits de bougies
- Remplacement des bougies d'allumage
- Rajout Mecacyl dans la boîte de vitesses
- Mise en place d'un cache batterie
- Niveau carburant erroné lorsque le plein est fait
- Carburation (problème de démarrage moteur tiède ou chaud)
- Dépose pipe d'amission et couvre culasse
- Dépose du clapet anti-retour à carburant
- Dépose pompe de pré-alimentation dans le réservoir
- Remplacement du joint du couvre culasse
- Remise en état alimentation autoradio
- Pose d'un hélicoil sur la culasse
- Réparation du pas de vis foiré au niveau de la culasse
- Remise en état de la protection phonique au niveau du capot
- Préconisation et conseil carburant pour GTI 16S
- Leds clignotants fixe
- Remise en état du circuit de lave-glace
- Etude dépose du toit ouvrant
- Fuite d'essence au niveau du réservoir (joint HS)
- Problème de démarrage (bruit au niveau du démarreur, batterie faible)
- Etude amélioration éclairage
- Vidange et révision
- Bruit de roulement de boîte de vitesses
- Contrôle des pressions au niveau du régulateur de réchauffement
- Démontage du trio carburant "pompe, filtre, accumulateur"
- Remplacement régulateur de tension d'alternateur
- Remplacement du filtre à air
- Démontage et remise en état du démarreur
- Remplacement noix de cardan côté boîte
- 4 pneus neufs
- Démontage et entretien des poignées de portes
- Remplacement silent-bloc du silencieux
- Réglage de l'allumage
- Suspicion jeu barre de direction gauche
- Suspicion et contrôle bruit de roulement AR
- Contrôle freinage ARD



Travaux d'esthétique et intérieur

- Histoire et remplacement des logos "GTI 16S" à l'arrière
- Remplacement du logo de calandre "GTI 16S"
- Remplacement du logo d'aile avant gauche "GTI 16S" l
- Remplacement du logo arrière "Volkswagen"
- Nettoyage, ponçage et protection du châssis
- Nettoyage complet du moteur
- Remplacement du feu ARD rayé et fissuré
- Pare-soleil d'époque "mars 1987"
- Pose d'une protection sous le moteur
- Etude détaillée de la carrosserie
- Recherche d'un carrossier
- Etude plaque Maillefaud
- Réparation de la fonctionnalité de la banquette 1/3 2/3
- Remplacement du centre du volant


... et c'est loin d'être fini
Worldcars le mer 10 mars à 09:57
Worldcars le mer 10 mars à 10:25
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1ère couche d'apprêt passée hier soir





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Worldcars le mer 10 mars à 13:20
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1ère couche apprêt sèche














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Dernière édition le 10/03/2021 à 13:33 par Worldcars, édité 3 fois
Worldcars le mer 10 mars à 13:33
spanishtouch le mer 10 mars à 13:35
Merci de nous faire partager tout cela.

Superbe projet. :good:
barbatacci le mer 10 mars à 13:41
:good:

Excellent ! Merci pour les détails !

Par contre 1556 francs la peinture, ça ne me parait pas cher!
Worldcars le jeu 11 mars à 09:15
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Oui c'est un projet qui me tient à coeur

1556 francs ... tu veux dire que c'est hors de prix, plutôt car c'est 3 fois moins que le SMIC !!!
turbo1980 le jeu 11 mars à 12:53
Sympa tout ces détails 👍😘
Worldcars le jeu 11 mars à 16:38
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Je fais peindre ou pas ?



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samolo le jeu 11 mars à 16:39
Oui.
Xxxthedevilxxx le jeu 11 mars à 16:56
parole d'expert
samolo le jeu 11 mars à 16:59
:good:
reminator le jeu 11 mars à 18:17
Beau projet. Cette GTI ne pouvait tomber dans de meilleurs mains !

La nouvelle peinture était obligatoire ? Un bon détailing n'aurai pas suffit ? :?:

Et puis surtout, qui était le propriétaire connu ?
Worldcars le ven 12 mars à 11:11
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Non, on ne fait pas un détail sur une voiture de 35 ans Qui a plein de petites rayures




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Worldcars le ven 12 mars à 11:34
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Worldcars le ven 12 mars à 12:58
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Pompe à carburant Bosch remplacée pour la deuxième fois.

La première toute neuve n'a duré que 15 minutes, grosse fuite au niveau du sertissage.





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Worldcars le ven 12 mars à 13:27
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Il n'y a pas que la carrosserie à remettre à en état.

je viens de recevoir, les nouveaux disques AR, les plaquettes de freins AR, le tout en Brembo et les roulements SKF.






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Worldcars le ven 12 mars à 21:50
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Pas de corrosion sur la baie de pare-brise, chose rare sur une Golf II



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Worldcars le sam 13 mars à 12:12
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Worldcars le sam 13 mars à 13:21
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Dernière préparation avant la pose de la première couche de peinture.


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barbatacci le sam 13 mars à 13:24
:good:

Tu arrives à trouver toutes les pièces? Pas comme chez Peugeot !:/
Worldcars le sam 13 mars à 13:36
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Sans souci, ma Golf a en plus des options et des spécificités de l'époque, je trouve tout.

Une grosse partie en concession VW via Volkswagen Classic Parts .... mais aussi avec Mécatechnic, Top Wagen, Werk 34, ...etc ...

Actuellement, on peut reconstruire en neuf, une Golf 1 ou 2 GTI entièrement sans souci. C'est la force des allemands.

J'ai failli restaurer une 205 GTI, je ne l'ai pas fait car il manque plein de pièces.

Idem chez Renault et Citroën.

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barbatacci le sam 13 mars à 13:44
C’est un peu pour ça que j’ai vendu ma 309 gti.:/
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