Forum Volkswagen ! - Page 209

le ven 4 août à 13:38

Ce n'est pas surprenant, les taxes pour une bonne partie des VW imposées par la Chine font que les prix des VW ne sont pas compétitifs par rapport aux marques chinoises.

Le souci est qu'on est incapable de taxer les autos chinoises en Europe, et ça, cela va devenir un gros problème.
A cause de cela, c'est les constructeurs européens qui vont être mis sur la touche.

le ven 4 août à 13:45

La très grande majorité des Volkswagen vendues en Chine sont assemblées sur place, elles ne sont donc pas soumises à des taxes à l'importation, @Navigator84

Par contre, c'est vrai, il faudra mettre des barrières draconiennes à l'entrée des voitures chinoises vendues en Europe par simple mesure de rétorsion

Navigator84

le ven 4 août à 16:29

@clionrj : c'est exactement ça.

VW a trois réseaux de distribution en Chine.
Un pour SAIC VW, un pour FAW VW et le dernier pour VW China qui vend les modèles importés.

De mémoire, il n'y a eu que VW, Hyundai, Peugeot et peut-être Kia a avoir eu des concessions dédiées aux modèles importés.

Et actuellement, VW vend surtout des Touareg et quelques Multivan et Passat SW dans ces concessions. Et la CC Shooting Brake (la version locale est une version "cross").

Bref pas de quoi changer grand chose niveau quantité.

le ven 4 août à 16:35

Je pense surtout que les chinois deviennent nationalistes dans leur choix

le ven 4 août à 16:42

et ils ont raison, ils se protègent, chose qu'on n'est pas capable de faire en France.

Navigator84

le ven 4 août à 16:50

Tout dépend des gens.

J'ai rencontré un gars qui ne jure que par des japonaises (importées).
Puis tu as des gens qui regardent que le prix, car la vie en Chine est pas si cheap que ça (surtout immobilier, santé et écoles).

Mais je crois surtout que les mentalités ont changé. La voiture étant toujours autant un symbole de son statut social, c'est surtout les productions locales qui ont su se faire leur propre image.

Ce que je veux dire c'est que dans les années 2000-2010 la classe moyenne supérieure s'achetait du premium allemand produit localement ou des généralistes européennes importées voire des Subaru.
Quand tu traverses un quartier créés dans les années 1990 ou début des années 2000 - donc habités par des gens qui avaient une certaine aisance financière à l'époque - comme autour de l'aéroport de Hongqiao à Shanghai, il n'est pas rare de voir des Opel, Renault, Peugeot importées.
Là où j'ai vécu quelques mois en 2012, dans le sud du centre ville dans des petits immeubles des années 70-80 c'était plus une classe moyenne qui conduisait des Buick Chevrolet Citroën Peugeot locales. Et quelques chinoises immatriculées dans les provinces autour de Shanghai où l'obtention des plaques d'immatriculation étaient bien plus facile.

La nouvelle génération, elle se destine directement sur le premium allemand et les NEVs chinoises.

Dernière édition le 04/08/2023 à 16:51 par Navigator84, édité 1 fois

le ven 4 août à 22:46

Pour ce qui ne sont pas loin de Nantes, je vous convie à aller à la concession d'Orvault ce prototype exposé dans le hall d'exposition de la concession VW.

Ce n'est pas un prototype, c'est la XL1 vendu à très peu d'exemplaires.

D'après quelques sources qui m'annoncent toutes la même chose, il n'y aurait que 3 modèles XL1 en France.

Turbo1980

le ven 4 août à 22:48

Elle était pas vendue en France je crois

le ven 4 août à 22:49

Si, elle était vendue à un prix très très élitiste

Turbo1980

le ven 4 août à 22:56

111000 euros en effet

president

le ven 4 août à 22:58

C’est la i8 de Volkswagen ?

le ven 4 août à 23:01

Je crois qu'à Bordeaux, il y en a une, car à l'époque, il y en avait une exposée dans la concession de Mérignac.

Je ne sais pas si la concession l'a vendue, où si elle a quitté la Gironde.

J'ai RDV à la concession nantaise pour autre chose, j'essaierai de vous faire un photo-reportage si on m'y autorise.

Dernière édition le 04/08/2023 à 23:02 par Worldcars, édité 1 fois

le dim 6 août à 22:39

Il y a de belles concessions VW en France

le mer 16 août à 13:40

le mer 16 août à 13:43

bonbonmaster

le mer 16 août à 13:46

Jujuleterrible

le mer 16 août à 13:46

que reste-t-il aujourd'hui de ces 2 photos.....

heureusement que le vaccin contre le tétanos existe !!!!!!

le mer 30 août à 22:14

.

Nouveau VW T7 California

La star du Vanlife

le jeu 31 août à 07:25

Nouvelle VW Passat IX :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/volkswagen-passat-2024-exclusivement-en-break-elle-change-en-profondeur-30028990.html?ns_mchannel=email&ns_source=ExtTarget&ns_campaign=20230831NL&ar_mchannel_payant=gratuit&ar_typologie_campaign=newsletters&ar_typologie_email=fidelisation&ar_objectif_email=PV&utm_source=AGSnewsletter&utm_medium=email&utm_campaign=20230831NL (Volkswagen Passat (2024). Exclusivement en break, elle change en profondeur)

le jeu 31 août à 09:39

La star du vanlife rien que ca

Pour avoir passé pas mal de temps cet été sur les cotes landaises et pays basque c'est pas ce qu'on voit le plus comme modèle pour les vanlifers

c'est plutot des vieux mercedes retapés ou des ford ou d'anciens modeles VW. Les quelques nouveaux qu'on croise c'est des trucs de locs pour Bobos

Dernière édition le 31/08/2023 à 09:41 par stinger, édité 1 fois

bensoltane

le jeu 31 août à 09:40

C'est clair

Et des meufs dedans en galère parce qu'elles n'arrivent pas à ouvrir le gaz

le jeu 31 août à 12:45

Un peu normal que les jeun's dans les Landes ne roulent pas en T6-1.

Actuellement, un T6.1 TDI 204 4MOTION California ou California Beach (pire en California Ocean ou California Edition Wolfsburg), d'occasion, ça se vend entre 70000/82000€. On parle de véhicules qui neufs en 2022 se vendaient en fonction des options entre 80 et 110000€.

Le Crafter Grand California Beach full équipé vaut près de 120000€.

Le plus petit moteur du grand California avec 150 ch 2 roues motrices (je le déconseille) débute autour de 80000€

le jeu 31 août à 12:55

Donc clairement pas la star des vanlifer… bref…

le jeu 31 août à 14:04

Si ... dans 15 ans, quand ils seront à 35000€

le jeu 31 août à 14:10

ouais donc complétement dépassé quoi

tu t’arrêtes jamais c'est magnifique

le jeu 31 août à 14:37

Citation de Worldcars :
«
Le plus petit moteur du grand California avec 150 ch 2 roues motrices (je le déconseille) débute autour de 80000€ »

@Worldcars

tu deconseilles ? pourquoi? tu l'as essayé? t'est journaliste essayeur? ton avis a une valeur?

le jeu 31 août à 14:41

Dans 15 ans quand le litre de pétrole sera à 10 euros

Jujuleterrible

le jeu 31 août à 14:42

@Worldcars

Prends ton temps avant de répondre

le jeu 31 août à 22:21

150 ch, moteur pas assez puissant, vu le poids important.

A noter que les California sont très très souvent acheté en 4MOTION pour pouvoir aller dans pas mal de chemins.

Le top est le TDI 204 ch 4 MOTION mais il a connu des soucis de fiabilité durant plusieurs années.
Je conseille donc de prendre le TDI 177 ch 4 MOTION bien plus fiable.

le ven 1 sept à 07:57

ah...ta marque preferée t'as communiqué les chiffres de ventes différenciés?

soussoude

le ven 1 sept à 20:10

Non la concession du coin et "pas mal de connaissances", mais c'est pareil 🤣

Dernière édition le 01/09/2023 à 20:11 par soussoude, édité 1 fois

le ven 1 sept à 21:11

C'est bizarre car il suffit de faire une recherche Leboncoin pour voir que sur tous les calif en vente
..aucun n'ést en 4x4...mais bon c'est une analyse un peu subjective de ma part j'avoues

soussoude

le sam 2 sept à 00:35

Ce sont ceux qui se rendent compte que c'est de la daube en 2RM "pour pouvoir aller dans pas mal de chemins".
Ils revendent tous pour passer sur du 4 Motion.😄

Fred

le sam 2 sept à 02:06

Moteur 150cv pas assez puissant....qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre comme conneries monumentales. Le 80% des California s'achète en 150cv 2RM et ça roule très bien.

Ce qui est beau dans le discours, c'est que le 2.0 TDI 150cv c'est nul, mais que le T7, ils te le vendent en 1.4 PHEV qui pèse déjà 200 kg de plus qu'un T6 TDI, et alors après tu as un 1.4 essence pour tirer 2.3 tonnes à vide.......

Je parie que le California ne sera dispo qu'en diesel. Parce que pas de place pour les batteries et que le PTAC serait explosé.

le sam 2 sept à 04:46

le sam 2 sept à 13:29

@Fred

VW vends le PHEV pour éviter le malus

Fred	le sam 2 sept à 13:36 Ah bon ? Sérieusement ? Moi qui pensait que c'était pour l'agrément de conduite.

caraddict

le sam 2 sept à 13:39

Y a pas de malus en France sur les vans aménagés...

turbo1980

le sam 2 sept à 13:40

😅

le sam 2 sept à 14:06

Tu m’as devancé caraddict !

Alfisteforever

le sam 2 sept à 14:53

caraddict

le sam 2 sept à 15:24

Dans l'absolu c'est d'ailleurs pas forcément logique mais bon tant mieux pour les gentils vanlifeurs et tant pis pour les méchants amateurs de voitures sportives

le sam 2 sept à 15:45

abruti un jour...abruti toujours.

Dernière édition le 02/09/2023 à 15:46 par gregsan, édité 2 fois

le sam 2 sept à 16:07

Rien n’empêche d’installer un réchaud dans une MX-5 et hop vanlife pas de malus

caraddict

le sam 2 sept à 16:27

@sebBreizh alors faut aussi un lit, une table et des rangements pour que ça passe a priori

le sam 2 sept à 16:28

Si tu fous une tente de toit sur une mx ça passe ? C est pour un ami

le sam 2 sept à 16:28

Jacquesvabre

le sam 2 sept à 16:36

Et sinon, la nouvelle Passat, tout le monde s’en branle on est d’accord?