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Video de l'Edonis ! |
| absolute |  le sam 19 mars 2005 à 09:44
Voilà une petite vidéo de l'Edonis sur petites routes de campagne ! http://absolutecars.free.fr/Videos/Bengineering-Edonis-Campogalliano(Modena)Italy-1.zip Quel bruit !  |
| Hasta |  le sam 19 mars 2005 à 09:52
http://absolutecars.free.fr/Videos/Bengineering-Edonis-Campogalliano(Modena)Italy-1.zip  |
| Caterham_7 | le sam 19 mars 2005 à 10:01
c rare ça |
| KLD | le sam 19 mars 2005 à 10:03
en reconnait bien la region de modena  |
| Merco_S55_AMG | le sam 19 mars 2005 à 10:05
lol  bienvenu, je crois que tu fais partie de pas mal de forum, non? en tout cas, merci pour ces vidéos |
| X5Lemans | le sam 19 mars 2005 à 10:07
c'est normal le bruit qu'il y a apres les changements de vitesses ? " pfchuiiitttt ' |
| Phoenix | le sam 19 mars 2005 à 10:16
X5Lemans > oui c'est normal. ca s'appelle un turbo certains ne connaissent pas les dumpvalves et les turbos qui sifflent |
| plip93 |  le sam 19 mars 2005 à 10:34
Ca fou la chair de poule !!!  |
| Hasta | le sam 19 mars 2005 à 10:35
mouais elle est pas super la vidéo je trouves on a aucunes idée de la vitesse a laquelle il va et le son est pourri |
| X5Lemans | le sam 19 mars 2005 à 10:36
phoenix > ah ok , je ne savais pas |
| Caterham_7 | le sam 19 mars 2005 à 10:39
à part pshitshit ... (et on s'y attendait ) ya rien dans cette video  |
| Merco_S55_AMG | le sam 19 mars 2005 à 10:41
mouai.. au lieu de critiquer, vous pouvez aussi proposer mieux... |
| X5Lemans | le sam 19 mars 2005 à 10:44
j'aime bien le son |
| thedelph | le sam 19 mars 2005 à 11:15
Moi aussi j'aime bien le son Mais c'est marrant, on a aucune sensation de vitesse |
| aknotpsu |  le jeu 30 nov 2006 à 00:38
Des infos sur la voiture? Plus de nvelles depuis 2005  Qq1 l'aurait elle vu en vrai, ou en ventes qqs part? Les bonus tombent en fev, qui sait... |
| caraddict | le jeu 5 mars 2015 à 08:44
Je l'avais presque oubliée celle-là... dieu que c'était moche, mais ça avait le feu aux fesses http://blogs.caradisiac.com/mon-aventure-professionnelle-dans-automobile/historique-bugatti-cendres-5204789.html |
| lesbellesauto | le jeu 25 août 2022 à 16:54
Nicola Materazzi, le père de la F40, est décédé  À la mémoire de l'ingénieur Nicola Materazzi Père des Ferrari F.40 et B : Engineering "Edonis"  https://www.youtube.com/watch?v=ocZd5GVNUUU&t=68s   YouTube 5:28 Eng Nicola Materazzi in memory L'Edonis est le dernier chant du cygne de l'ingénieur italien. Le développement a commencé en 2000 afin de présenter la voiture avant le 1er janvier 2001. il a conçu la supercar Edonis qui a été présentée à Modène en 2001. Au cours de l'été 2002, le magazine français Sport-Auto a organisé une comparaison entre les supercars sur le circuit de Nardo dans les Pouilles. , sud de l'Italie. Le vainqueur était l'Edonis de 715 chevaux, équipé de pneus Michelin Pax System, qui a enregistré une vitesse record pour le circuit de 359,6 km/h.   Dernière édition le 25/08/2022 à 17:30 par lesbellesauto, édité 1 fois |
| lesbellesauto | le jeu 25 août 2022 à 18:17
Materazzi raconte: "Mes voitures préférées" - David Cironi Drive Experience Sous titrage en Français https://www.youtube.com/watch?v=7-JkSTznCJY YouTube 9:11 Materazzi Racconta: "Le mie macchine preferite" - Davide Cironi Drive Experience (SUBS) |
| lesbellesauto | le jeu 25 août 2022 à 22:03
Drôle de découverte sur le net  La célèbre voiture italienne Ferrari est devenue une concurrente turque. Les Edonis de super luxe, entièrement faits à la main, attendent les acheteurs. Bien sûr, il ne peut pas surpasser Ferrari, mais je dois dire qu'il a attiré mon attention car c'était en Turquie.    La voiture de super luxe Edonis, qui a été introduite à Izmir, attire l'attention avec ses caractéristiques extraordinaires. Edonis, qui a été testé sur l'hippodrome d'Izmir Pınarbaşı, a étonné le public par sa vitesse et sa visibilité. Les citoyens qui ont admiré la voiture, dont le prix est de 1 million 200 euros, ont vu le véhicule avec leurs téléphones portables. L'ingénieur turc Ali Canko, qui a produit Edonis, qui signifie "merveilleux et parfait" en latin, et les italiens Federico Trombi et Nicola Materazzi ont déclaré que toutes les pièces de la voiture avaient été fabriquées sur mesure. Ali Canko a déclaré avoir travaillé avec les Italiens dans la construction de la voiture et a déclaré : « Cette voiture est une coproduction turco-italienne. Nous avons créé l'automobile en ne faisant aucun sacrifice. Toutes les pièces de la voiture ont été fabriquées sur mesure. Le capot a été forgé à la main. C'est une voiture extrêmement utile car elle est en alliage d'aluminium. Les pneus et les roues sont fabriqués sur mesure en usine. En bref, cette voiture est une coproduction turque et italienne. Il y en a actuellement 2. Notre production se poursuivra conformément aux demandes. Federico Trombi, d'autre part, a déclaré avoir créé une voiture parfaite et a déclaré : « La carrosserie de la voiture, qui est entièrement fabriquée à la main, est en aluminium forgé à la main. Cette voiture, qui est extrêmement rapide, est une coproduction turco-italienne », a-t-il déclaré. Disant que la personne qui conduira la voiture suivra une formation spéciale, Ali Canko a déclaré que tous ceux qui donnent de l'argent ne peuvent pas s'asseoir derrière le volant. Expliquant que les ventes du véhicule se feront sur Internet, Canko a déclaré : « Les caractéristiques souhaitées de la voiture seront déterminées sur Internet par un programme informatique. Il choisira le pneu, la jante, la motorisation qu'il souhaite et nous le fera savoir lors de la phase de production. Nous produirons des voitures très spéciales, uniques et conformes aux souhaits des gens. » L'automobile, dont la construction a pris environ 120 jours, sera exposée à Izmir, Istanbul et Ankara. La super voiture de luxe, qui peut accélérer jusqu'à 400 kilomètres, accélère de 0 à 300 kilomètres en seulement 20 secondes. Le moteur, qui pèse 1 300 kilogrammes, compte 12 cylindres. Edonis, qui a 6 vitesses avant, a un volume de moteur de 3 750 centimètres cubes et 60 soupapes. Edonis, qui a vu le jour avec le projet soutenu par la Faculté d'ingénierie de l'Université Dokuz Eylül, accélère beaucoup plus vite que l'avion de chasse F-16.    Source : http://otomot.net/2007/01/06/ferrariye-turkiyeden-rakip-cikti-edonis/ (Ferrari’ye Türkiyeden Rakip çıktı : EDONIS - Otomot.NET) |
| Toniciano | le jeu 25 août 2022 à 23:03
Tiens j'y pensais à la vidéo de Cironi, il y a des moments savoureux dans ses entrevues... Mythique personnage Nicola... |
| lesbellesauto | le jeu 25 août 2022 à 23:04
Edonis SP-110 Fenice – La renaissance d’une supercar utilisant le châssis et le moteur V12 de la Bugatti EB110 Date: 28 janvier 2018  Voici la renaissance inattendue d’une supercar surprenante : l’Edonis SP-110 Fenice construite sur la base d’une Bugatti EB110 par Casil Motors et B. Engineering. L’Edonis pourrait ainsi prochainement renaître de ses cendres via une nouveau modèle.  Le PDG de Casil Motors – Antonio Calva – a déclaré qu’avec la société B.Engineering, fondée par Jean-Marc Borel qui avait acheté une partie de l’usine Bugatti de Campogalliano en 2000, il prévoyait de produire une nouvelle version de l’Edonis en se basant sur le châssis de la Bugatti EB110 Super Sport, largement retravaillé. La Bugatti EB110 a été dévoilée le 15 septembre 1991 sous la Grande Arche de la Défense à côté de Paris , exactement 110 ans après la naissance d’Ettore Bugatti. Afin de relancer la marque Bugatti, une nouvelle voiture fut créer en Italie suite à la renaissance de la marque faite par Romano Artioli : la Bugatti EB110, une supercar extrêmement avancée pour l’époque, propulsée par un moteur V12 de 3,5 litres à quatre turbocompresseurs produisant plus de 550 chevaux. L’EB110 avait des panneaux de carrosserie en aluminium et était l’une des premières voitures à utiliser un châssis monocoque en fibre de carbone. L’EB110 a connu une fin malheureuse en 1995 après seulement 139 voitures produites, lorsque l’entreprise Bugatti Automobili SpA a fermé ses portes à Campogalliano, près de Modène en Italie. 60 véhicules étaient toujours en commande pour le marché américain.  Projet Edonis par B. Engineering Peu de temps après la fin malheureuse de Bugatti, plusieurs anciens employés qui faisaient partie du projet EB110 se sont mis à construire la voiture comme ils l’avaient toujours rêvé. C’est ici que commence l’histoire des Edonis basée sur une version modifiée du châssis EB110. L’Edonis devait être une voiture très sportive aux performances hors du commun.  Au cours du développement de l’Edonis, plusieurs modifications ont apportées à la Bugatti EB110 d’origine. Cela commence par son moteur V12 dont la cylindrée est passée de 3,5 litres à 3,8 litres. Deux nouveaux gros turbos (au lieu des 4 petits initiaux) ont fait leur apparition sur ce moteur amélioré développant 720 ch qui entraînaient les 4 roues via une transmission intégrale au lieu de la propulsion.  À minuit le 1er janvier 2000, la toute première voiture du nouveau millénaire a été dévoilée : l’Edonis. Cette supercar à propulsion basée sur la Bugatti EB110 était motorisée par un V12 lui aussi issu de la même voiture mais avec plus de puissance. L’Edonis fut construite par B Engineering, une équipe d’ingénieurs (dirigée par Jean-Marc Borel) qui ont récupéré une partie de l’équipement et des voitures lors de la faillite de Bugatti à la fin des années 1990. Cette société constituée de techniciens et d’ingénieurs passionnés a entrepris de créer quelque chose d’entièrement différent sur la base des châssis Bugatti EB110 restants. 21 exemplaires de l’Edonis devaient être produites mais en réalité uniquement 2 exemplaires ont vu le jour.  Edonis SSP-110 Fenice – Le retour de l’Edonis Avec l’aide de Casil Motors, B. Engineering souhaite relancer une toute petite production de l’Edonis 17 ans après sa sortie initiale en l’améliorant. Par rapport au projet d’il y a vingt ans, Casil Motors (anciennement PSC Motors qui était spécialisée dans le conseil et dans l’ingénierie automobile) conserve le châssis original en fibre de carbone de la Bugatti et son moteur V12 biturbo dont la cylindrée a été augmentée à 3.760 cm3 et qui est doté de turbocompresseurs IHI. La puissance délivrée est de 720 ch via une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Le 0 à 97 km/h (60 mph) est atteint en 3,4 secondes et le 0 à 160 km/h (100 mph) en 8,2 secondes. Sa vitesse maximale est de 350 km/h  Casil Motors prévoit d’en produire 15 exemplaires, utilisant d’anciennes technologies et notamment des éléments de carrosserie en aluminium façonnés à la main, pour un prix unitaire débutant à 690 000 euros. Chaque voiture sera personnalisée selon les désirs de son propriétaire. Un acompte de 2500 $ est demandé afin de réserver son futur exemplaire. Les Edonis seront fabriquées en Italie dans l’usine de B. Engineering implantée à Campogalliano.  En option, l’Edonis peut recevoir un pack aérodynamique très performant : le Rinascita Aero Package. La voiture adopte une apparence beaucoup plus agressive et sportive avec des nouveaux éléments aérodynamiques réalisés en fibre de carbone et destinés à améliorer les performances et le comportement de la voiture. Le Rinascita Aero Package contient de nombreux éléments de carrosserie distinctifs comme les boucliers avant et arrière redessinés, un nouveau diffuseur arrière, de nouveaux phares utilisant la technologie LED, de nouvelles ailes avant plus aérées et des jantes ultra légères en carbone.  L’Edonis sera construite sur le châssis original de la Bugatti EB110. Les châssis Bugatti sont homologués mais n’ont jamais été utilisés jusqu’à présent. Cela signifie que la voiture peut être vendue partout dans le monde : en Europe, aux États-Unis, en Asie ou au Moyen-Orient par exemple. Cette nouvelle Edonis SSP-110 Fenice peut ainsi être immatriculée et conduite partout. Posséder cette voiture c’est posséder un morceau d’histoire de la marque Bugatti. La Fenice d’Edonis n’est pas juste une autre supercar. C’est une voiture dédiée à l’expérience de conduite brute que l’on ne trouve plus sur les supercars modernes.                Source : https://www.4legend.com/2018/edonis-sp-110-fenice-la-renaissance-dune-supercar-utilisant-le-chassis-et-le-moteur-v12-de-la-bugatti-eb110/ (Edonis SP-110 Fenice – La renaissance d’une supercar utilisant le châssis et le moteur V12 de la Bugatti EB110 – 4Legend.com – |
| lesbellesauto | le mar 6 sept 2022 à 18:15
Bonsoir à tous Voici un défilé de supercars dont l'Edonis au 24h du Mans 2005 https://www.youtube.com/watch?v=dmunwY1sUBA YouTube 1:57 Edonis in 24h Le Mans 2005 |
| ludovic | le mar 6 sept 2022 à 18:20
Citation de lesbellesautos : « Au cours du développement de l’Edonis, plusieurs modifications ont apportées à la Bugatti EB110 d’origine. Cela commence par son moteur V12 dont la cylindrée est passée de 3,5 litres à 3,8 litres. Deux nouveaux gros turbos (au lieu des 4 petits initiaux) ont fait leur apparition sur ce moteur amélioré développant 720 ch qui entraînaient les 4 roues via une transmission intégrale au lieu de la propulsion. » non c'est l'inverse, l'edonis passe en propulsion et non plus intégrale comme la bugatti |
| lesbellesauto | le mar 6 sept 2022 à 19:13
Citation de ludovic : « Citation de lesbellesautos : « Au cours du développement de l’Edonis, plusieurs modifications ont apportées à la Bugatti EB110 d’origine. Cela commence par son moteur V12 dont la cylindrée est passée de 3,5 litres à 3,8 litres. Deux nouveaux gros turbos (au lieu des 4 petits initiaux) ont fait leur apparition sur ce moteur amélioré développant 720 ch qui entraînaient les 4 roues via une transmission intégrale au lieu de la propulsion. » non c'est l'inverse, l'edonis passe en propulsion et non plus intégrale comme la bugatti »@ludovic Effectivement,surtout que le fait d'être une intégrale n'était pas la moindre de ses caractéristiques Encore des vidéo Edonis par B.Ingénierie Dans les coulisses,assistez à la naissance de la première voiture du troisième millénaire, fabriquée à la main par les meilleurs spécialistes de l'industrie automobile. https://www.youtube.com/watch?v=ridddzOJMZk YouTube 3:34 Edonis Car - Working Process https://www.youtube.com/watch?v=6JHLBwPEBa4 YouTube 1:03 Edonis - V12 3.8 biturbo 680cv |
| ludovic | le mar 6 sept 2022 à 19:19
c est bien intéressant tout ca 😎👍 |
| lesbellesauto | le ven 17 mars à 21:14
Bonsoir à tous Quelques trouvailles du net      Bonne soirée à tous |
| lesbellesauto | le sam 18 mars à 07:01
Bonjour à tous Voici deux vidéos pour compléter le sujet : https://www.youtube.com/watch?v=wo03p0v0glc YouTube 7:24 MO24 visita la B.Engineering: tra la Edonis e l'assistenza alle Bugatti EB110 https://www.youtube.com/watch?v=6LmHa9x1qh0&t=41s YouTube 0:42 Edonis Car by B.Engineering Bonne journée |
| aknotpsu | le sam 18 mars à 15:08
il y a eu que 2 modeles au final ?? |
| Sylvio | le sam 18 mars à 15:15
3 il y a une blanche aussi . |
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