 |
| Discussions générales | Electrique | Mécanique | Vie courante | Occasion | Sport auto | Véhicules spéciaux | Anciennes |
| Répondre |
|
| 1 |
| 36 messages 2843 vues |
Une nouvelle venturi en decembre ! |
| geidemon |  le mar 1 nov 2005 à 12:02
Pour ceux que ca interesse Venturi va sortir une nouvelle voiture, nommé heritage. Le moteur sera un audi V8 4.2. Apparement basé sur le chassis de la 400. Elle est developpé par ducarouge. Ca a l'air serieux, apparement ils sont paris d'une base de 400. Cette auto servira a faire courrir des gentlemans driver dans les nouvelles course de gt3 europeen aux coté de ferrari, porsche, tvr etc ... Une version route serait peut être envisagé. Plus d'infos lors de la presentation en decembre. |
| jpcevol | le mar 1 nov 2005 à 12:09
a voir???? dommage que la motorisation ne soit plus hexagonale  |
| 20cd62 | le mar 1 nov 2005 à 12:20
Citation de jpcevol : « dommage que la motorisation ne soit plus hexagonale » Oui, c'est sûr, d'un autre coté, je préfère une Venturi avec un vrai moteur étranger à essence qu'une Venturi avec un moteur français .... mais électrique ! |
| stanvice |  le mar 1 nov 2005 à 15:32
Venturi est un patchwork de pièces comme Pagani  |
| guillaume343ch | le mar 1 nov 2005 à 15:34
Encore une idée fumeuse de l'autre Monégasque !  |
| vassim | le mar 1 nov 2005 à 16:21
heureusement que la motorisation ne soit plus hexagonale !  |
| aurelien951 | le mar 1 nov 2005 à 18:29
y aurait eu pourtant de bonne chose, par exemple le V6 HDi sinon le 2.0 turbo de la megane RS bien boosté ca aurait été plus en rapport avec venturi |
| zin | le mar 1 nov 2005 à 18:54
La Fetish avec le 2.0 de la RS aurait pu être une alternative à la lotus elise... |
| jpcevol | le mar 1 nov 2005 à 19:12
la venturi avec un moteur étranger si performant soit il perdra beaucoup de sa quintescence A ce moment là autant prendre une auto étrangere , plus simple , plus fiable , meilleur réseau apres vente et tarif plus interressant |
| _SplasH_ | le mar 1 nov 2005 à 19:16
A ce moment là autant prendre une auto étrangere , plus simple , plus fiable , meilleur réseau apres vente et tarif plus interressant << Ca c'est une belle connerie  |
| joe-black | le mar 1 nov 2005 à 19:18
j'espere juste qu'elle va pas couter 540.000€ comme la fetich  |
| jpcevol | le mar 1 nov 2005 à 19:30
splash :A ce moment là autant prendre une auto étrangere , plus simple , plus fiable , meilleur réseau apres vente et tarif plus interressant << Ca c'est une belle connerie tu peux expliciter ? |
| Bohemian | le mar 1 nov 2005 à 19:33
Je voit pas comment elle pourra couirir en GT3 si elle n'est pas commercialisée  M'enfin, sachant que c'est le père Ducarouge qui gère ce projet, je croit qu'on peut s'attendre a une vrai sportive. |
| 20cd62 | le mar 1 nov 2005 à 19:41
Donkervoort, Catheram, Ariel, Lotus, la majorité des petits constructeurs utilise des moteurs de nationalité différente. Ça n’enlève rien à leur charme. Mais il est vrai qu’entre les 4 pattes peugeot ou renault et le V6 français, les motorisations correctes ne manquent pas, surtout avec la greffe d’un ou de deux turbo. |
| geidemon | le mar 1 nov 2005 à 21:26
Je trouve certaines remarque bizarre. On a peut être la chance d'avoir de nouveau un constructeurs de voitures sportive haut de gamme ressortir un modele ...Je trouve ca bien Après qu'il prenne un moteur d'audi et que ca permets de vendre de bonnes voiture francaise tant mieux. En france on a pas de moteur plus gros que le V6? Il faut bien trouver quelque chose a mettre dedans. Sinon faut plus acheter de lotus, catheram, pagani, et même de maserati ? |
| boss_427 | le mar 1 nov 2005 à 21:36
Je corrige le premier post : si la motorisation est exacte, le chassis serait celui de la LM600, dérivé de la 400GT. En tout cas, je suis plutôt content que Venturi renaisse |
| 20cd62 | le mar 1 nov 2005 à 21:39
Venturi à prouvé que les moteurs français avec quelques modifications étaient capable de faire jeu égale avec les meilleurs moteurs européens. La 400 GT avec le vieux V6 PRV marchait presque aussi fort qu'une F 40, référence de l'époque, voir même plus fort dans certains exercices. |
| vassim | le mar 1 nov 2005 à 21:40
Il n'y a pas de moteur de sport en france depuis les années 80, il serait peut étre temps de s'y mettre non ? |
| geidemon | le mar 1 nov 2005 à 21:50
Oui mais maintenant la surechere sur les moteurs et puissance est enorme. Impossible de porter un PRV si haut ou alors PB de fiabilité. Et malheureusement un V6 N'est pas très noble comme dis plus haut on trouve des hdi en V6 maintenant ! |
| gilcoyote | le mar 1 nov 2005 à 21:54
le prv encore y'a moyen de le booster, le ES, meme pas |
| fichtre | le mar 1 nov 2005 à 22:36
le ES dans la 300 biturbo marche tres tres fort...............bon quand il est bien reglé |
| geidemon | le mar 1 nov 2005 à 22:44
Oui en effet dans la biturbo, mais difficile a regler. Cette auto n'a jamais vraiment été terminé niveau mise au point |
| air25 | le mar 1 nov 2005 à 23:13
Le PRV a toujours été à la hauteur question perfs dans les venturi et alpines comparé à la concurrence. Bon, sur la 400GT, le moteur a qd même beaucoup évolué. C ptêtre pas le top niveau "noblesse", mais du moment que les perfs sont là, on s'en fout. Et puis les turbo de l'époque, ça a le charme de pas faire dans la linéarité des caisses d'aujourd'hui. Pourquoi Renault ne leur sortirait pas une version route du V10 de F1 (qu'ils connaissent bien depuis le temps), un peu comme BM l'a fait avec la M6. ce serait le moment de profiter de cette victoire en F1 pour redonner un peu d'image. |
| vassim | le mar 1 nov 2005 à 23:16
Oh non ca a toujours été un berlingue foiré malgré sa longue existence. A l'origine de sa conception ct un V8 il ne faut pas l'oublier ! |
| air25 | le mar 1 nov 2005 à 23:26
Oui, ça devait être un V8, d'où les 90° conservés. Mais Audi aussi faisait des V6 à 90°, on a jamais rien dit. Le PRV a évolué pendant les années. Ct une vraie merde sur les R30, qui tournait banqualement, mais après, il s'est amélioré. En atmo, c sur, ça a jamais cassé des briques. Faut lui mettre un turbo pour que ça marche, et après on oublie que c un PRV. on est loin de la complexité d'un moteur BM, Porsche, ou autre, mais du moment qu'on a le même résultat avec les chronos, c le principal. |
| vassim | le mer 2 nov 2005 à 00:01
les manetons ont été décallés pour qu'il se comporte comme un V8 a ....6 cylindres ! Le rendement est toujours resté dégeu, ca n'a jamais été un super moteur, atmo ou turbo ! De toutes facons le pb n'est pas la. Un constructeur francais pourrait quand même se permettre un moteur de plus de 200 ch tout de même ! |
| Caterham_7 | le mer 2 nov 2005 à 00:06
air25 ... ce serait le retour de l'espace F1 |
| air25 | le mer 2 nov 2005 à 00:19
les 200ch, ils ont été atteint depuis un bon moment déjà, faut pas déconner. Après, faut voir ce que cette venturi va être. Si c sur une base de 400Gt, et que le poids est aux alentours des 1100 kgs, pas besoin d'un monstre comme moteur. Mais renault pourrait faire un effort avec un éventuel V10. |
| bunta | le mer 2 nov 2005 à 10:26
On peut avoir la source de cette info ? Tout le monde s'acharne sur le moteur etranger (alors que le vrai probleme est que c'est un moulbif Audi.... , BM ca aurait ete largement mieux) mais personne ne s'alarme du fait que l'auto serait conçu sur une base de voiture de course d'il y a 10ansCa sent la caisse invendable |
| Astonishing | le mer 2 nov 2005 à 10:47
Le V8 Biturbo du RS6 ou le V8 atmo du RS4 ? |
| gilcoyote | le mer 2 nov 2005 à 11:05
air25 > c'est vrai, on a atteind les 209cv..... terrible. |
| R8lemans | le mer 2 nov 2005 à 11:17
sa peut être le V8 se la S4 ou le prochain 4.2 FSI 350 ch |
| air25 | le mer 2 nov 2005 à 12:21
gilcoyote> bah rien qu'une mégane RS fait 225ch. y a la safrane bi-turbo, 268ch, qui peut aller bien plus haut si la boite le permettait à l'époque. la Clio V6 fait dans les 255ch, soit un meilleur rendement que n'importe quel V6 alfa ... Après, on a rien au-dessus d'un V6, mais si on veut plus de 200ch, c facile de les avoir. |
| need-for-speed | le mer 2 nov 2005 à 12:59
le choix du V8 Audi est un peut bizard si il s'agit du V8 4.2 de 335ch .... car il existe des V8 bien plus simpatoche si il s'agit des V8 RS pourquoi pas ... mais bon , il faut se fixé à rien chez Venturi , la Fetich devait d'abord sortir avec le 2.0 des 206RC puis les teste ont été fait avec le 2.0 des ClioRS apres il y a eu des rumeurs qu'elle serait équipé du V6 Alfa de 250ch , pour au final sortir avec des moteurs électrique |
| _SplasH_ | le mer 2 nov 2005 à 15:04
Citation: « splash :A ce moment là autant prendre une auto étrangere , plus simple , plus fiable , meilleur réseau apres vente et tarif plus interressant << Ca c'est une belle connerie tu peux expliciter ?» Heu non , c'est deja explicite... Quand tu veux une lotus, tu ne te soucis pas du nombre de concessionaires. |
| geidemon | le mer 2 nov 2005 à 15:15
Je suis d'accord si c'ets pour avoir une voiture plus simple, plus fiable, etrangere, et avec un meilleur reseau après vente si ca veux dire acheter une golf GTI ou autre non merci. J'ai une bonne voiture pour tous les jours, pour le week end, j'ai envie d'une auto plaisir |
| 1 |
|
| Répondre |
FERMER
⤢
| - Activer le suivi du sujet - |
| Actuellement, il y a 765 visiteurs en ligne dont 36 autotitreurs | Statistiques |
|---|---|
 
Copyright © 2001-2025 - Lionel Rétif |
|---|