Toyota GT 86, Subaru BRZ et Scion FR-S - Page 129 - Auto titre
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Toyota GT 86, Subaru BRZ et Scion FR-S
CaTerHam_7 le ven 3 avril 2015 à 18:59
mon dieu ...
Zoleran le ven 3 avril 2015 à 19:16
Ma femme ma ce faire brider les yeux :love:
Spider le ven 3 avril 2015 à 19:30
:good:
turbo1980 le ven 3 avril 2015 à 20:08
:arg: :good:
xxxthedevilxxx le ven 3 avril 2015 à 21:04
J'ai un teeshirt avec un GTT :D
mugatu le ven 3 avril 2015 à 21:07
J'ai un t-shirt avec des japonaises qui se vomissement dessus :love:
teuschi le ven 3 avril 2015 à 21:08
Moi j'ai un T-shirt avec une bite :love:
mugatu le ven 3 avril 2015 à 21:11
Oui quand tu le mets :D
xxxthedevilxxx le ven 3 avril 2015 à 21:17
@mugatu tu parles pas de ton teeshirt avec les 2 japonaises qui partagent une coupe de mousse au chocolat? :D
madmax44 le ven 3 avril 2015 à 21:21
http://www.autoblog.com/2015/04/03/2015-subaru-brz-ts-w-video/ (2015 Subaru BRZ tS [w/video])
mugatu le ven 3 avril 2015 à 21:27
En fait elles se vomissent pas dessus, elles se roulent une pelle en étant aspergées d'excréments.
C'est un cadeau.
metro le ven 3 avril 2015 à 21:35
change d'amis.
Et de Tshirt
turbo1980 le ven 3 avril 2015 à 21:49
:D
mugatu le ven 3 avril 2015 à 21:56
Je le garde pour le prochain herblay, pour aguicher la serveuse :) :D
EnFonde6 le mer 8 avril 2015 à 09:52
:cool:



Le résultat (en bas, courbe stock, puis au milieu courbe avec collecteur sans reprog, puis avec reprog) :love: Le moteur est 100 fois plus agréable, le son est génial, les perfs sont enfin cohérentes, c'est juste ce qu'il fallait pour avoir une GT86 telle qu'elle aurait du être : rien de fou, mais toujours amusante.


Et comme Monstaka est pas loin de Cannes, on en profite pour ne pas prendre une seule autoroute :love:

mugatu le mer 8 avril 2015 à 10:02
Cool ces modifs :) :good:
blueleon le mer 8 avril 2015 à 10:05
Le sticker sur l'aile c'était pas obligé par contre :/
EnFonde6 le mer 8 avril 2015 à 10:07
Il les met toujours à priori, je vais le virer je pense.
Dernière édition le 08/04/2015 à 10:07 par EnFonde6, édité 1 fois
fabala-x le mer 8 avril 2015 à 10:48
Faut compter combien la modif pour avoir LA gt86?
EnFonde6 le mer 8 avril 2015 à 10:52
2K€ environ, sans compter le catback.
fabala-x le mer 8 avril 2015 à 10:54
Je suis globalement anti modif mais la ça me semble raisonnablement et très intéressant:good:

Le catback est nécessaire aussi ou ça joue que sur la sonorité?:louche:
xxxthedevilxxx le mer 8 avril 2015 à 10:55
premium suction :love:
le scotch doré semblable à celui utilisé sur la navette Discovery :love:
Le sticker chinois :love:
EnFonde6 le mer 8 avril 2015 à 10:56
Ca n'est pas obligatoire non, difficile de dire s'il joue pas un tout petit rôle, mais clairement c'est le collecteur + la reprog qui efface le trou dans la courbe de couple/puissance.
maxime56 le mer 8 avril 2015 à 10:57
devil > :D :D
xxxthedevilxxx le mer 8 avril 2015 à 10:59
c'est un truc de fou comment le matos d'origine baise tout, et comment c'est rattrapable :oh: :good:

Franchement qu'est ce qu'ils ont foutu chez Toy, c'est pour respecter les normes de pollu ?

En tout cas bravo d'avoir sauté le pas, sentir la différence doit etre jouissif ;)
EnFonde6 le mer 8 avril 2015 à 11:03
Je ne sais pas, mais c'est vraiment une blague la courbe d'origine.
En tout cas niveau conso, je suis pas + haut sur 600km, vu qu'il y a enfin du couple à mi-régime.
nico-20vt le mer 8 avril 2015 à 11:10
Au top tes modifs, incroyable comme le collecteur et la reprog ont gommé le trou, tu m'étonnes que c'est plus agréable à rouler ! :) :good:
lewallon le mer 8 avril 2015 à 14:14
Mais pourquoi les ingénieurs nippons ont-ils laissé la courbe de couple telle quelle alors?

La Boxster S (cf. courbe à la page précédente) a aussi un trou dans sa courbe.
weber-dc40 le mer 8 avril 2015 à 14:20
Sûrement pour le test pollution, ca doit être un régime qui les arrange.

Elle sort combien en puissance moteur corrigée là ?
lewallon le mer 8 avril 2015 à 14:26
Idem pour la Porsche, si les motoristes avaient voulu lisser la courbe, ils l'auraient fait.
Dernière édition le 08/04/2015 à 14:27 par lewallon, édité 1 fois
nico-20vt le mer 8 avril 2015 à 15:39
Faut croire que les constructeurs ont des contraintes qui ne leur permettent pas toujours de faire un boulot si accompli qu'ils le souhaiteraient. C'est le principe d'une prépa et d'une reprog : s'affranchir des contraintes de coût de production, rejets de CO2, etc en assumant le fait de réduire la durée de vie mécanique de certains éléments...
Les filtres à air de grande série sont déjà une première contrainte. Pourquoi on ne met pas des filtres de meilleure qualité par exemple en coton (largement utilisé en cross) ?
Dernière édition le 08/04/2015 à 15:40 par nico-20vt, édité 1 fois
vulpina le mer 8 avril 2015 à 15:39
il lui faudrait un moteur de STI 2.5 a cette traine labite :)
weber-dc40 le mer 8 avril 2015 à 15:56
Les filtres à air c'est pas à tous les coups on gagne. Y en a qui l' ont carrément enlevé pour des passages au banc sans aucun gain.
Et y a une contrainte de coût aussi. Je préfère une gt86 un peu bridée et abordable à une full prower à 5k€ de plus.
EnFonde6 le mer 8 avril 2015 à 15:59
Je pense pas que ça soit les coûts ici, on a bien l'impression d'une bride, c'est même +/- codé dans la carto d'origine.
C'est comme on se demande pourquoi ils ont foutu des pneus merdiques de série, car ils sont pas spécialement abordables les Michelin Primacy comparé à d'autres gommes nettement plus adaptées.
nico-20vt le mer 8 avril 2015 à 16:00
Oui c'est bien ce que j'ai dit : contrainte de coût.
Pour les filtres ça n'est pas une science exacte car ça varie selon l'implantation de celui-ci, si c'est un atmo / turbo, etc... Aucune généralité possible à faire dans les prépas, les résultats varient tant d'un moteur à l'autre...
blueleon le mer 8 avril 2015 à 16:02
les pneus de mairde, c'était fait exprès et revendiqué par Toyota au lancement de la GT86 non ?
EnFonde6 le mer 8 avril 2015 à 16:05
Mouais, sauf qu'au final l'argument tient pas trop. Les pneus sont pas spécialement adaptés à du drift car pas progressifs, et limite dangereux sous la pluie (en tout cas pour la majorité des proprios qui ne sont pas des pilotes de drift, et c'est mon cas).
Depuis que je suis en PS3, c'est là encore une grosse amélioration tout en gardant un comportement "joueur". La voiture glisse bien si on la provoque, et sur le mouillé, mais ne prend pas un angle de dingue à la moindre amorce de glisse sous la pluie alors que le Kangoo devant se traine la teub tranquillement.
Dernière édition le 08/04/2015 à 16:06 par EnFonde6, édité 1 fois
CaTerHam_7 le mer 8 avril 2015 à 16:22
branlette !
CaTerHam_7 le mer 8 avril 2015 à 16:23
https://www.youtube.com/watch?v=a1SB7Sqyk80 (Drift Battle / Caterham VS Toyota GT86 - YouTube)
YouTube -
-
:love:

et j'ai essayé avec une stock c'est pareil !
nico-20vt le mer 8 avril 2015 à 18:01
Il ne nous manque plus qu'une vidéo du son avec le collecteur. :cool:
Zoleran le ven 24 avril 2015 à 13:05
WTF :oh: :love:
lewallon le ven 24 avril 2015 à 14:45
De plus en plus de manufacturiers ne proposent plus que du XL dans certaines tailles et c'est dommage ! :/

Sur une voiture de 1200 kg, c'est inutile et c'est préférable de prendre les 215/45 R17 en indice de charge 87.
Dingodoto le ven 24 avril 2015 à 19:13
Elle est pas censée faire 200ch cette gt86? La courbe plafonne a 170ps?
EenSayn le ven 24 avril 2015 à 19:14
Puissance en sortie moteur et puissance aux roues, non?
Zoleran le ven 24 avril 2015 à 19:21
Ouai elle a un petit problème de puissance d origine.
weber-dc40 le ven 24 avril 2015 à 19:41
C'est la puissance moteur ça ?
blueleon le ven 24 avril 2015 à 19:43
Il ne faut pas dire "elle a un soucis de puissance" , il faut dire "elle a un excellent potentiel d'optimisation" :!: :D
EnFonde6 le sam 25 avril 2015 à 09:13
C'est la puissance aux roues.
weber-dc40 le sam 25 avril 2015 à 09:16
Aaah je préfère ca.
Zoleran le sam 25 avril 2015 à 09:49
Enfin elle fait pas 200ch!

C'est quoi ce scotch?
Même sur l'admission?
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