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 Tesla Model 3 [2017 - 202x] |
| Canaille |  le sam 11 janv 2020 à 22:03
C'est une loi a la con qui favorise les Zoé et e-208. Le Kia Niro et les Citroën hybrides sont vachement emmerdés car ça limite les finitions. Genre avec la finition haut de gamme et tu perds le bonus.... Du coup ils vont vendre plus de finitions intermédiaires avec moins de marges... |
| Ben_92 | le sam 11 janv 2020 à 22:05
Le 3008 hybride doit être pas loin des 60 k en finition haut de gamme aussi |
| caraddict | le sam 11 janv 2020 à 22:06
Y a pas de bonus pour les hybrides depuis bien longtemps de toute façon  |
| Canaille | le sam 11 janv 2020 à 22:13
Et la ds e tense a 60200 €... Dernière édition le 11/01/2020 à 22:13 par Canaille, édité 1 fois |
| weber-dc40 | le sam 11 janv 2020 à 22:14
C'est pas au contribuable de payer pour des gens qui balancent 50000 balles dans leur bagnole. Si citroën ou kia est emmerdé, ben ils n'ont qu'à baisser les prix. Et les batteries ont beau coûter cher, on est maintenant en 2020 et l'argument commence à avoir du plomb dans l'aile. De là à penser que certains constructeurs comptent sur l'Etat pour baisser artificiellement le prix de leurs voitures, et espèrent en fait se faire de belles marges sur le dos du contribuable, y a qu'un pas. Dernière édition le 11/01/2020 à 22:15 par weber-dc40, édité 1 fois |
| Nickgtt | le sam 11 janv 2020 à 22:17
Rhoo... comme si Tesla affichait le prix de des voitures bonus déduit en 2019.  |
| Canaille | le sam 11 janv 2020 à 22:24
L'état fait que des conneries avec soit disant le diesel plus polluant et quand tu prends une essence équivalente tu ramasse un Malus de dingue en essence et en diesel c'est raisonnable comme Malus.... Dernière édition le 11/01/2020 à 22:25 par Canaille, édité 1 fois |
| idole | le dim 12 janv 2020 à 09:25
L’Etat ne subventionne rien, il veut juste récupérer un maximum de fric, le coup du bonus malus à la base était un énième prétexte. Ils ont été pris à leur propre jeu et donc décidé de modifier les règles en fonction de leurs intérêts (normal quoi). Le système s’est donc transformé en malus malus en culpabilisant l’acheteur lambda. C’est typiquement français et politique, le concept du toujours plus de taxes |
| Yannick45 | le dim 12 janv 2020 à 10:18
Une taxe sur les véhicules plus chère est complètement discriminatoire, et en plus provoque une concurrence déloyale. Une voiture qui coûte 59k€ => 56k€ avec le bonus La même voiture avec une option de 1000€ (peut être une option de sécurité qui sauvera une vie) => 60k€. Soit 4000€ de plus. Et l'argument "quelqu un qui peut mettre 55k€ dans une voiture n'a pas besoin d'aide", c'est complètement débile. Surtout que ce sont les véhicules haut de gamme, à plus forte marge, qui financent la R&D. Surtout qu'aujourd'hui l'état est extrêmement positif sur le bonus/malus, on est loin de l'équilibre. On prend de plus en plus de malus, et on arrette de redistribuer. Et hop ! Comme d'hab, la voiture est un moyen simple de prendre du fric sur le dos des concitoyens. Et une fois qu'on sera ts en VE, le prix de l'électricité va exploser. |
| Ben_92 | le dim 12 janv 2020 à 10:38
Au rythme où ça va ils devraient annoncer l’augmentation cette année |
| ItalianDriver | le dim 12 janv 2020 à 11:14
Non, il faut d’abord nous (le peuple esclave ) rendre dépendant de l’électricité et après sortir la grosse augmentation...  |
| maybachfan67 | le dim 12 janv 2020 à 17:27
Citation de ItalianDriver : « Non, il faut d’abord nous (le peuple esclave ) rendre dépendant de l’électricité et après sortir la grosse augmentation... »@ItalianDriver tout à fait, on est très loin d'avoir assez d'électriques pour faire augmenter le prix du courant, faudrait au moins 50 voir 75% des ventes en électriques et encore, à 50% les gens risqueraient assez facilement de se rendre compte que finalement une thermique est moins chère. |
| weber-dc40 | le dim 12 janv 2020 à 17:33
Il parle de taxe je crois, pas du prix edf. |
| maybachfan67 | le dim 12 janv 2020 à 17:36
Quand je parle de prix du courant je parle du prix payé, que ça soit des taxes ou n'importe quoi d'autre ça n'a a la limite pas d'importance, 1€ de x ou 1€ de y ça reste 1€ Et d'ailleurs y a déjà pas mal de taxes. Dernière édition le 12/01/2020 à 17:37 par maybachfan67, édité 1 fois |
| ItalianDriver | le dim 12 janv 2020 à 17:40
Ça sera rapidement équivalent à l’essence... on arrivera vite à ce que ça coûte 10€/100km comme avec les essences/Diesel d’aujourd’hui (en France). |
| pdi | le dim 12 janv 2020 à 17:53
non, car la majorité des électriques chargent à domicile et il est impossible d'augmenter l'électricité "domicile" à ce tarif. Mais cela dit, ça a déjà commencé avec le retrait de la prime pour les HDG. Dernière édition le 12/01/2020 à 17:54 par pdi, édité 1 fois |
| Nickgtt | le dim 12 janv 2020 à 18:00
On ne sera jamais à 10€/100km en électrique, il faudrait quadrupler le tarif actuel. Sachant que le prix des carburants fossile va augmenter aussi.. Je pense que le prix sera très variable par contre. - Tu veux charger à 250kW sur Autoroute, tu vas raquer. - Tu veux charger à 11kW chez toi le soir entre 18 et 23h ? Tu vas payer plus cher que maintenant - Tu veux charger à 2.3kW chez toi la nuit entre 23h et 05h ? Ce sera très bon marché. |
| ItalianDriver | le dim 12 janv 2020 à 18:01
Ils trouveront bien le moyen d’imposer des prises spécifiques à domicile... |
| Yannick45 | le dim 12 janv 2020 à 18:54
Surtout, ils vont dire qu'on n'a pas les infrastructures suffisantes pour alimenter notre "surconsommation électrique" Et il faut financer les centrales donc augmentation. |
| turbo1980 | le dim 19 janv 2020 à 00:06
https://www.auto-moto.com/essais/tesla-model-3-performance-500-ch-piste-2020-avis-sport-tesla-circuit-227979.html?#item=1   |
| mimi74 | le dim 19 janv 2020 à 06:54
Au taf on est déjà à 10€/100 0,45 le kWh en comptant 20kWh au 100, ça nous fait 9€ auquel il faut ajouter l'abonnement de 79€ par an à la borne |
| fabala-x | le dim 19 janv 2020 à 08:23
On te prend pour un pigeon au taf  Et 20kWh/100 c'est une bonne base pour fausser le calcul, histoire d'être certain de ne pas être objectif |
| thamomo007 | le dim 19 janv 2020 à 08:30
Et truc genial comme personne ne chargera sur cette borne, ben apres elle sera virée quand il y aura un besoin. |
| mimi74 | le dim 19 janv 2020 à 09:17
Citation de fabala-x : « On te prend pour un pigeon au taf Et 20kWh/100 c'est une bonne base pour fausser le calcul, histoire d'être certain de ne pas être objectif »@fabala-x Ah oui, je suis a 18kWh sur ma route du taf en fait... Mais si je prends des autoroutes, je suis largement à 20+ |
| fabala-x | le dim 19 janv 2020 à 09:22
Mais ta conso n'est pas représentative d'une voiture électrique, l'architecture entraîne probablement de la surconso Je suis à 16 tout confondu sur un an, bien sûr sur le trajet taf je suis en dessous |
| mimi74 | le dim 19 janv 2020 à 09:28
Maintenant je roule en scoot électrique pour aller au taf, c'est mille x mieux pour la ville et la conso |
| Sylv07 | le dim 19 janv 2020 à 15:49
Ionity vient de passer à 0,79 eur /kw soit plus de 11 eur au 100 kms pour une ve consommant 15 kw h au 100. Ça commence : http://www.autonews.fr/green/actualite/reseau-ionity-grosse-augmentation-des-tarifs-de-recharge-0-79euro-kwh-88297 (Réseau Ionity : grosse augmentation des tarifs de recharge, 0,79€/ kWh - Autonews Green) |
| Yannick45 | le dim 19 janv 2020 à 15:56
Les abonnement EDF chez nous c'est quoi, 0.140 un truc comme ça ? Ils ont craqué à 0.79€ le kw,  Ça va faire du bruit et effrayer les potentiels acheteurs qui commencent à comprendre. Le côté VE véhicule propre, pourquoi pas, mais economique faudra pas rêver ! |
| Sylv07 | le dim 19 janv 2020 à 16:17
Le tarif régule est à 0.17 en hp pour moi av abt hp hc. Il y a aussi les coûts d infrastructures et le service mais je pense que la voie est déjà tracée. |
| fabala-x | le dim 19 janv 2020 à 16:30
C'est le tarif pour les marques qui n'ont pas investies dans l'installation |
| Sylv07 | le dim 19 janv 2020 à 17:07
Oui vu le nombre de marques différentes beaucoup vont rester sur la touche. Si aujourd'hui chaque marque disposait de son propre réseau de station services ce serait un joyeux bazar |
| Ami8 | le lun 20 janv 2020 à 12:27
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| turbo1980 | le lun 20 janv 2020 à 13:08
La dégringolade de la série 3  |
| Ruiyu | le lun 20 janv 2020 à 13:47
C'est parce que les magasiniers BMW ne font pas bien leur job  |
| turbo1980 | le lun 20 janv 2020 à 13:53
Ce ne sont pas eux qui les vendent. Heureusement d ailleurs |
| president | le lun 20 janv 2020 à 14:07
Au risque de poser une question con : pourquoi Tesla marche si bien aux Etats-Unis ? Les Américains ne sont pas connus pour être très portés sur l'écologie, l'essence n'est pas aussi chère que sur le vieux continent. Bref, qu'est-ce qui poussent les clients US à se ruer sur ce constructeur ? Existe-il des incitations gouvernementales selon les états ? |
| usualpierrot | le lun 20 janv 2020 à 14:10
Cetait fou les chiffres de la Serie 3 ¨! |
| thamomo007 | le lun 20 janv 2020 à 14:14
oui puis ils ont fait un design de merde et mettent de moins en moins de L6. |
| Thierry123 | le lun 20 janv 2020 à 14:14
Parce qu’avant les Série 4 s’appelaient Série 3 coupé/cabriolet et étaient comptabilisées avec les berlines et breaks |
| petij71 | le lun 20 janv 2020 à 14:14
Ils ont quand même pas mal d’écolo-bobo aux US! Pis il y avait une prime de l’état à la sortie de la TM3! |
| ItalianDriver | le lun 20 janv 2020 à 14:38
Aux US il n’y a pas de break... La Serie3 s’effondre un peu comme l’A4. La Model3 devrait être la berline (sedan) de seg.D Premium la plus vendue en Europe et dans le monde en 2019... à vérifier avec la Classe C cela dit... mais toutes les autres sont derrière c’est sur. |
| ctncrsp | le lun 20 janv 2020 à 14:38
Et Tesla va reste américain, et ils sont plutôt chauvins avec leur industrie |
| Spider | le lun 20 janv 2020 à 14:46
écolo-bobo, surtout en Californie, mais apres ? |
| Yannick45 | le lun 20 janv 2020 à 15:01
Citation de Thierry123 : « Parce qu’avant les Série 4 s’appelaient Série 3 coupé/cabriolet et étaient comptabilisées avec les berlines et breaks » @Thierry123 TOut à fait, et les offres sur la même plateforme sont tellement nombreuses qu'un modèle unique ne veut rien dire en terme de stat. T'as la serie 3/ X3/ serie 4, serie 4 grand coupé. Puis les serie 1, X1, X2, serie 2 etc...un client quand il vient chez BMW, il a plétore de modèle, comparé à Tesla ou t'as 3 modèles. Pareil chez Mercedes, AUdi et bientôt tout le monde d'ailleurs. Donc du coup ces stats ne servent pas à grand chose. Sinon pour répondre au dessus, si la Californie est très écolo au contraire. D'ailleurs les Toyota Prius ont fait un carton la bas depuis des années. Même Di Caprio avec un Prius 2 |
| ctncrsp | le lun 20 janv 2020 à 15:09
Un prius 2 "Un" prius 2 ???? Nan mais viens te battre là direct je t'engraine  |
| Yannick45 | le lun 20 janv 2020 à 15:14
Citation de ctncrsp : « Un prius 2 "Un" prius 2 ???? Nan mais viens te battre là direct je t'engraine »@ctncrsp Rassure toi frero, c'était une coquille |
| carpe.diem | le lun 20 janv 2020 à 15:15
T1ki8 couz1 |
| ctncrsp | le lun 20 janv 2020 à 15:16
Ouais, mets ta coquille, direct je tape dans les boules |
| Nickgtt | le lun 20 janv 2020 à 18:11
La Californie est un des états le plus peuplé et riche et de loin le plus ecolo. Ce serait intéressant d'avoir le nombre de Tesla par millions d'habitants et par état. |
| krisnet | le sam 25 janv 2020 à 12:21
Je viens de subir un launch control avec un model x performance, 720 cv. C est pas humain, ça t appuie sur les tempes, les G sont monstrueux. |
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