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 EFD6 Garage : Corvette C6, Boxster S et Swift Sport ! |
| SUBALASHI |  le jeu 11 déc 2025 à 16:47
même avec la MX5 faut quand même regarder le compteur sur les départementales, car le moindre bout de ligne droite tu te retrouves à 140.  Alors le moteur manque de caractère et le bruit est pas génial, mais on peut aussi cruiser si on en a envie. Mais cruiser avec un  |
| EnFonde6 | le jeu 11 déc 2025 à 17:06
Une ND 184 ça doit commencer a bien mieux marcher qu'une NC 160 effectivement. Et en plus je suis souvent sur des routes de montagnes, avec un peu/beaucoup d'altitude, je te raconte pas comment ça ramait en haut des cols pour doubler   Mais en réalité, s'il fallait que je repasse sur une MX5, objectivement c'est avec plaisir, c'est probablement la voiture plaisir moderne la plus sympa et adaptée au monde de 2025. (avec une A110 mais c'est déjà limite trop performant) |
| Mr.Ele | le jeu 11 déc 2025 à 18:08
Une abarth 124, avec son pétillant moteur turbo doit être sympa aussi dans ce registre cruising pépère/ couteau entre les dents pas hors la loi |
| MadMax | le jeu 11 déc 2025 à 20:38
J'aime bien ton global feedback efd6! 👍 Je nuancerai juste aussi la partie bourriner sans peur pour le permis avec certains rpp tout de même 😁 même en montagne 😁 Dernière édition le 11/12/2025 à 20:39 par MadMax, édité 1 fois |
| caraddict | le jeu 11 déc 2025 à 20:54
La plupart de mes collègues qui ont perdu leur permis c'était vraiment avec des caisses les plus banales et poussives possibles |
| Guiguizz | le jeu 11 déc 2025 à 20:57
ça ne m’étonne même pas, il faut garder son élan |
| BRG | le jeu 11 déc 2025 à 23:18
Même avec mes 140ch on est vite a des vitesses répréhensibles. Aprèsl'esprit est proche des GTi qu'on cravache pour en tirer le plus possible. L'avantage de la MX5 c'est qu'il n'y a pas besoin d'aller trop vite pour que les sensations soient là. Après Corvette et Boxster 987 c'est une autre catégorie où il suffit de quelques secondes pour perdre voiture et permis. Dernière édition le 12/12/2025 à 11:19 par BRG, édité 1 fois |
| EnFonde6 | le sam 3 janv à 16:52
Sortie bien fraîche par 2°C, et meme du -2°C par endroit avec des routes un poil casse gueule. Mais bon, apres pas mal de sorties avec la capote à cause d'un temps assez pourri sur novembre/decembre... ca fait du bien  Et l'avantage de la rouler assez peu en ce moment, c'est de re-découvrir en rigolant comme un enfant quand on tire un premier fond de 2 avec les valves ouvertes     Dernière édition le 03/01/2026 à 16:53 par EnFonde6, édité 1 fois |
| MadMax | le sam 3 janv à 17:12
😍👍 |
| stinger | le sam 3 janv à 17:13
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| EenSayn | le sam 3 janv à 18:48
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| maxime56 | le sam 3 janv à 19:05
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| BRG | le dim 4 janv à 10:12
On a le soleil mais il fait bien frais. Content que tu es pu profiter du cab. J'ai voulu sortir la MX5 mais le froid a eu raison de la batterie. |
| maxz318is | le dim 4 janv à 12:40
Il a vraiment une bonne gueule ce Boxster |
| JerVap | le dim 4 janv à 13:18
Pour deux fois moins cher qu’une Alpine ça fait réfléchir @maxz318is 😬😅 |
| maxz318is | le dim 4 janv à 13:22
2 fois moins cher peut être pas mais oui et en plus le moteur me plaît mieux mais c'est la voiture de Mme donc c'est elle qui choisit |
| EnFonde6 | le dim 4 janv à 13:36
C'est plus ou moins 2x moins cher, tout dépend du prix de "ton" A110 mais j'imagine autour des 60 vu que c'est une GT non ? |
| Anko | le dim 4 janv à 13:41
mouais ... une A110 est à des années lumières devant un vieux 987 ... faut voir à pas l'oublier. |
| Anko | le dim 4 janv à 13:42
que cela soit en terme de : performances, gueule, plaisir de conduite, consommation, cout d'entretien, et image de marque. |
| EnFonde6 | le dim 4 janv à 13:44
En dynamique aucun doute, l'A110 est une voiture que j'ai adoré rouler. Son seul vrai défaut pour moi est que je devrais vendre Corvette et Boxster pour une A110, et j'aime trop les "gros" moteurs pour ne plus en avoir un dans le garage. Après en émotion / balade, entre le flat 6, la bvm et le son, en 2026, je suis pas absolument certain de préférer une A110 sur un road trip par exemple. |
| Anko | le dim 4 janv à 13:48
c'est la meme chose entre ta C6 et le Boxster. la C6 est bien supérieure pour un road trip. |
| EnFonde6 | le dim 4 janv à 14:02
Pas nécessairement non. Quand on hausse le rythme sur petite route, le Boxster a une meilleure direction, une boîte plus sympa et reste un peu plus compact. Et sans compter que c'est un cab, mais on pourrait dire que la C6 est dispo en cab... mais c'est pas ce que j'ai dans le garage. J'ai fait plusieurs longs road trip avec les 2 (dont 2 quasi identiques avec les cols suisse puis Nurburgring), je ne mettrais pas l'une meilleure que l'autre. |
| Ben_92 | le dim 4 janv à 14:04
Tu as le droit d’aimer ton boxster Et du coup de pas être le plus objectif du monde Même si je suis d’accord que rien que le 6 cylindres en fait une offre sympa et qui le justifie en 2026  |
| olcheval | le dim 4 janv à 14:04
Le boxster c’est une des rares caisses encore achetable et roulable pour tout passionné. |
| Ben_92 | le dim 4 janv à 14:06
Oui c’est étonnant que la côte n’explose pas d’ailleurs y a des merdes bien moins recommandables qui montent plus |
| Anko | le dim 4 janv à 14:09
la Corvette C6 est clairement au dessus pour moi. et ne parlons pas de la fiabilité du 3.4 comparé au LS2 ou 3. |
| EnFonde6 | le dim 4 janv à 14:10
Sur quoi je suis pas objectif ? La comparaison Corvette / Boxster je crois etre assez objectif et légitime  Apres sur l'A110, je répète que j'en aurai sans doute une si je trouvais 30k€ qui traînent. Mais j'aurai sûrement toujours la Corvette ou le Boxster dans le garage @Anko J'ai une 3.2L post 2006, théoriquement pas trop concerné par IMS et cylindres rayés. Dernière édition le 04/01/2026 à 14:13 par EnFonde6, édité 1 fois |
| olcheval | le dim 4 janv à 14:11
Un boxster c’est plus sérieux , plus homogène. J’ai longuement hésité et j’ai finalement choisi celle qui avait plus de caractère. |
| Anko | le dim 4 janv à 14:18
@EnFonde6 moi aussi j'ai eu un 987, une C6 et aussi une A110. c'est personnel mais je préférais 100 fois ma C6 comparé au 987 ( en 3.4 par contre) pour l'IMS ... 3.2 ou 3.4, c'est pareil . |
| maxz318is | le dim 4 janv à 14:27
J'ai testé vite fait les 3 mais possédé aucun Pour moi, en terme de meilleur compromis si il n'y avait pas ces soucis de fiabilité et de prix d'entretien ça serait le Boxster je dirais mais comme Enfonde6 le dit, c'est très personne un ressenti. Je verrai à l'usage mais l'alpine me dérange pas sa boîte auto et la corvette par son gabarit sur les routes chez moi mais dans les 3 cas, je ne vois pas de mauvais choix et ce sont 3 caisses géniales |
| EnFonde6 | le dim 4 janv à 14:27
Oui les 3.4l et 3.2l post 2006 sont assez peu touchés par l'IMS. Mais les 3.4l sont bien plus touchés par les cylindres rayés. A mon sens en Boxster S, c'est 2006 jusqu'à l'arrivée du 3.4l, ou un phase 2 pour réduire les risques. En tout cas c'est ce que disent les spécialistes et qui semble se vérifier sur les forums. J'irai toutefois jamais dire que c'est plus fiable qu'un LS2/3 qui est globalement incassable J'adore ma C6 hein, mais quand je sors le Boxster c'est pas un choix par défaut. C'est simplement 2 expériences cools et différentes. |
| maxz318is | le dim 4 janv à 14:34
et le vrai plus dans tout ça c'est d'avoir le choix à chaque sortie |
| Anko | le dim 4 janv à 14:35
plus je vieillis et plus je préfère les trucs à sensations plutôt que les voitures efficaces. c'est pour cela que je n'ai jamais voulu acheter une Nissan GTR alors que tout le monde me disait d'en acheter une .. aujourd'hui , pour ma prochaine, je pencherais entre C6 ZR1, c7 z06, Viper GTS ...et une 308 si un jour j'arrive à en trouver une qui convient ... ( ca fait 5 ans que j'en cherche une mais c'est vraiment pas simple ...) par contre, je garde mon Exige car cette voiture est vraiment completement apart de tout ce que j'ai eu. ( d'ailleurs , la cote ne reflète pas les qualités de la voiture, clairement !) . Dernière édition le 04/01/2026 à 14:35 par Anko, édité 1 fois |
| EnFonde6 | le dim 4 janv à 14:38
Ah oui ton Exige est aussi dans la liste des trucs qui me parlent à mort Celle de Zoleran était tellement géniale a rouler ( et écouter )Dernière édition le 04/01/2026 à 14:38 par EnFonde6, édité 1 fois |
| Anko | le dim 4 janv à 14:40
faut les acheter maintenant car elles sont au plus bas je pense . 3.5 V6, Compresseur, boite méca, pas de direction assistée ... ce truc est un dinosaure ... |
| olcheval | le dim 4 janv à 15:06
@maxz318is Le gabarit de la corvette c’est une illusion d’optique.  |
| maxz318is | le dim 4 janv à 15:18
18cm c'est la même illusion d'optique que lbdt |
| olcheval | le dim 4 janv à 15:36
Y’a 4 cm entre une corvette et un boxster en largeur |
| Golf_For_Ever | le dim 4 janv à 17:13
C est pas cher CHEVROLET Corvette 6.2 Automatic, 08.2008 / CHF 19 900.–, automatic, Essence, Cabriolet, 437 PS, Rouge, Occasion, https://www.autoscout24.ch/fr/20099110?utm_source=app_share&utm_medium=social-network&utm_campaign=as24_share_android Il y a des changements au niveau des coûts d import de ce que j ai pu lire sur le forum |
| SUBALASHI | le dim 4 janv à 17:35
Le rouge est top. les photos sont retravaillées ? J'ai pas souvenirs que le rouge soit aussi profond habituellement. |
| seb62100 | le dim 4 janv à 17:35
De ce que j'avais compris, si immat en EU après import, cela devient une simple immat lors de l'achat en FR. |
| EnFonde6 | le dim 4 janv à 18:11
La largeur n'est pas vraiment un soucis sur la Corvette, meme si bien sûr tu sers un peu plus les fesses qu'avec une MX5. Mais bon en général si tu dois t'arrêter pour croiser, tu l'aurais fait avec n'importe quelle autre caisse. J'ai fais plein de petites routes avec, y compris celles vers chez Max, franchement aucun problème si tu roules bien à droite. |
| BRG | le dim 4 janv à 19:55
Citation de seb62100 : « De ce que j'avais compris, si immat en EU après import, cela devient une simple immat lors de l'achat en FR. » @seb62100 attention c'est valable si modèle EU. Si import US immatriculé en Allemagne il faut repasser par une RTI pour immat FR. Là le compteur est en km/h donc c'est bien un modèle européen. Bizarrement les cabs se vendent moins chers que les coupés/targa. Après 19k€ c'est vraiment le bas de la fourchette. Pour l'instant le moins cher que j'ai vu en France c'est 16K€ pour une C5 et 27K€ pour une C6. |
| seb62100 | le dim 4 janv à 19:58
J'avais vu un reportage ou le gars ramenait un gros camping car US, en passant par le Luxembourg puis immat FR afin de contourner des mises aux normes. A creuser |
| caraddict | le dim 4 janv à 20:01
J'en avais parlé ici, ça peut fonctionner mais c'est pas systématique https://www.automobile-magazine.fr/conseils-pratiques/article/44900-de-nouvelles-regles-meconnues-simplifient-limportation-des-vehicule-non-europeens-en-france (De nouvelles règles simplifient l'importation des véhicules d'occasion non-européens en France - L'Automobile Magazine) |
| BRG | le dim 4 janv à 20:04
En fait la loi européenne le permet mais les pouvoirs publics français ne sont pas du même avis. |
| caraddict | le dim 4 janv à 20:28
Y a des fois où ça passe, des fois non |
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