 |
| Discussions générales | Electrique | Mécanique | Vie courante | Occasion | Sport auto | Véhicules spéciaux | Anciennes |
| « 14 » »» | Répondre |
|
| Page précédente 1 2 11 12 13 14 15 16 17 111 112 Page suivante |
| 5561 messages 96467 vues |
Ami8 (Garage) Lotus Elise Sport 220, Leon Cupra ST, Swift Sport 136 |
| duduche60 |  le lun 12 déc 2016 à 13:34
C'est bien ce qui est prévu Nico, valve avec télécommande  D'un côté faire du bruit quand on l'a décidé, d'un autre côté cruising avec Maman quand les circonstances s'y prêtent : c'est le but. En plus, montage compris, ce n'est pas vraiment plus cher que les belles lignes (Invidia, Milltek, Nismo etc.) |
| car669 | le lun 12 déc 2016 à 13:55
Cool Duduche et en plus tu commences les modifs sans attendre  Et bien en attendant de te croiser avec, bonne route à toi. |
| fan2caisses | le lun 12 déc 2016 à 14:06
J'avais pas vu, félicitations !  |
| damien2702 | le lun 12 déc 2016 à 14:17
Joli parc auto, avec du 6 cylindres à toutes les sauces  Les 3 dorment à l'abri? |
| duduche60 | le lun 12 déc 2016 à 14:23
Merci à vous. Hélas, il n'y en a qu'une seule qui dehors à l'intérieur  |
| axelinho | le lun 12 déc 2016 à 14:29
Les cales je l'ai ai et je voulais les enlever au départ mais je les ai finalement laissées.  La j'ai regardé pour lui mettre une admission directe HKS https://www.youtube.com/watch?v=KJEgt2sov-0 (HKS Intake System, Racing Suction Reloaded on a 370Z - YouTube)   YouTube - - |
| nico-20vt | le lun 12 déc 2016 à 14:36
Pas bien, tu choppes tout l'air chaud du moteur avec ça. Qui dit air chaud dit air moins dense et donc moins d'air au moteur pour un même volume... |
| damien2702 | le lun 12 déc 2016 à 14:40
@duduche60 C'est ce qui me retient de franchir le pas pour une 350z  Du coup, les deux autres sont elles tout de même un peu abritées ou complètement exposées? |
| nico-20vt | le lun 12 déc 2016 à 14:42
@axelinho > http://www.mtk-tuning.com/v-nissan-13/z-3593/kits-admission-dynamique-105.html (Kit admission dynamique - Boite a air dynamique - BMC pour NISSAN - 370Z ( 04/2009 - )) |
| duduche60 | le lun 12 déc 2016 à 14:43
> Axel, esthétiquement je trouve les cales moins "indispensables" sur la 370 par rapport à la 350 (le pire étant les Rays comme les miennes). Mais avec ta photo ça rend très bien  Quelles épaisseurs tes cales ? Pour le moteur, je ne vais rien toucher, en tout cas pas l'admission. Peut-être des catasports, mais bien plus tard si jamais je le fais. |
| duduche60 | le lun 12 déc 2016 à 14:45
> Damien : par "exposées" tu entends : aux agressions météorologiques ou aux mal intentionnés ? Ca fait 4-5 ans que je vois une 350z dans une petite ville voisine, dormir dehors. Mais ce n'est évidemment jamais l'idéal. Dernière édition le 12/12/2016 à 14:47 par duduche60, édité 1 fois |
| damien2702 | le lun 12 déc 2016 à 14:46
Je pensais à la météo effectivement |
| duduche60 | le lun 12 déc 2016 à 14:50
Les 2 sont exposées J'ai une housse sur mesure pour la Legacy. Je l'ai beaucoup utilisée mais alors, il est préférable que l'auto soit au moins chez toi plutôt que dans la rue et que la voiture soit parfaitement propre pour éviter les micro rayures. Et finalement, la voiture souffre probablement autant du grand soleil que du grand froid. |
| duduche60 | le lun 12 déc 2016 à 14:52
C'est cette ligne là que je vais très certainement prendre, en un peu moins sonore puisque les catalyseurs seront d'origine : http://inoxlineperformance.com/350z/71-ligne-complete-systeme-valve-nissan-350z.html (Ligne complète système valve - Nissan 350z - Inoxline performance) https://www.youtube.com/watch?v=k4sRoRn7hJI (Echappement Valve 350Z (Inoxline performance) - YouTube) YouTube - - Dernière édition le 12/12/2016 à 14:54 par duduche60, édité 2 fois |
| nico-20vt | le lun 12 déc 2016 à 14:59
Sa maman la péripathéticienne |
| axelinho | le lun 12 déc 2016 à 15:18
en fait sur la 370z il y a deux arrivée directe d'air exterieur voir la vidéo a 0.40 https://www.youtube.com/watch?v=ctYeZtrjH2M (Nissan 370Z K&N Typhoon Air Intake Install & Sound Compare with Stock Intake - YouTube) YouTube - - @duduche60 c'est des cales de 3 cm  |
| nico-20vt | le lun 12 déc 2016 à 15:20
Sur cette photo l'admi est cloisonnée, c'est pas pour rien. |
| car669 | le lun 12 déc 2016 à 15:48
Duduche: sympa la différence de ligne |
| Ben_92 | le lun 12 déc 2016 à 16:05
c'est vraiment obligatoire une bonne ligne inox pour profiter a 100 % d'une sportive tres bon choix |
| duduche60 | le lun 12 déc 2016 à 16:08
Citation de axelinho : c'est des cales de 3 cm 30 mm : seulement à l'arrière je suppose ? A l'avant, c'est forcément moins ? Pour cette taille de cales, je suis "méfiant" : selon les angles de vue j'aime ou je trouve ça excessif. |
| duduche60 | le lun 12 déc 2016 à 16:10
> Ben : comme je l'ai écrit, la 350z est étonnamment démonstrative pour une auto d'origine dans la catégorie mais le cahier des charges des ingénieurs a certainement inclus de plaire à tout le monde sans se faire voir de travers par les voisins. Cependant, je deviens de plus en plus d'accord avec ta conclusion sur le côté obligatoire Dernière édition le 12/12/2016 à 16:20 par duduche60, édité 1 fois |
| Ben_92 | le lun 12 déc 2016 à 16:13
dans la mesure ou il faut eviter les "grosses" vitesses sur route ouverte il faut pouvoir profiter d'un bon son a bas regime |
| duduche60 | le lun 12 déc 2016 à 16:21
Exact, c'est gage de sensations sans être obligé de devenir un "criminel de la route" |
| caraddict | le lun 12 déc 2016 à 17:00
Pour l'admission HKS j'avais ça sur Japoguez au début et ça a la réputation d'être assez pourri en effet |
| axelinho | le mar 13 déc 2016 à 19:46
Caraddict : ah ouais c'est bizarre car c'est ce que me proposait monstaka qui ne sont pas des rigolos duduche : 30 aussi a l'avant |
| caraddict | le mar 13 déc 2016 à 19:52
C'est pas exactement la même que sur Supra non plus, mais bon, pas fan de ce genre de filtre |
| duduche60 | le mar 13 déc 2016 à 22:14
Citation de axelinho : « duduche : 30 aussi a l'avant » @axelinho : je connais moins ce qui se fait sur les 370z du côté des épaisseurs de cales mais 30 mm ça me semble beaucoup. Mais en tout cas sur ta photo ça n'est pas choquant |
| axelinho | le mer 14 déc 2016 à 09:58
 c'est le maxi je pense qu'on puisse mettre |
| duduche60 | le mer 14 déc 2016 à 10:15
Avec ce nouvel angle de vue, je trouve que sur l'arrière ça rend bien mais sur l'avant c'est un peu trop. |
| duduche60 | le mer 21 déc 2016 à 13:07
Tiens, 2 vidéos trouvées sur youtube. Je repensais à quelques discussions de comptoir Autotitre. Selon certains ça rame. Ca donne un peu plus de 11 sec (moins de 12 sec mesurés) pour le 100-200 : https://www.youtube.com/watch?v=NkTGQ5t-l48 (Nissan 350Z acceleration 313 hp - YouTube) YouTube - - Entre 18 et 19 sec pour le 0-200 : https://www.youtube.com/watch?v=MK_P9FhDlP8 (Nissan 350z (313 PS) 0 - 200 km/h - YouTube) YouTube - - Une auto qui poutre, ça fait un peu plus de 10 sec : https://www.youtube.com/watch?v=WSqtmAemp94 (★ 0-200 km/h • BMW 340i xDrive M Performance (Option Auto) - YouTube) YouTube 1:05 ★ 0-200 km/h • BMW 340i xDrive M Performance (Option Auto) |
| nico-20vt | le mer 21 déc 2016 à 13:58
Ça sauce ce 313 |
| car669 | le mer 21 déc 2016 à 14:23
ca envoie |
| Turbo1980 | le mer 21 déc 2016 à 14:38
Des vidéos de compteur ou on chronomètre a la main |
| duduche60 | le mer 21 déc 2016 à 14:44
A +/- 1 sec, j'arrive encore à suivre. Certes, parfois en m'y reprenant Au moins pour la 350z, comme ça rame on a largement le temps de faire "pause" quand l'aiguille touche le 200. Ca minimise les erreurs potentielles |
| Nickgtt | le mer 21 déc 2016 à 14:49
Je confirme que malgré des chiffres proches entre les 280/300 et le 313cv ce dernier a plus de gouache. Semble mieux « rempli » a tous les régimes sans parler des quasiment 1000trs de plus qu’il prend par rapport au 280. |
| duduche60 | le mer 21 déc 2016 à 15:01
N'ayant pas assez pratiqué les différents types de moteurs, je ne peux pas confirmer Je prends juste en main la voiture, honte à moi je n'ai justement pas encore exploré ces 1000 derniers tours Je confirme 2 petits défauts, avis perso : - Jante du volant trop fine. Mais ça se reprend. - Manque un chouia de recul sur la glissière du siège. Mais ça se reprend aussi. |
| car669 | le mer 21 déc 2016 à 15:44
|
| starter | le jeu 5 janv 2017 à 13:16
Dis donc t'étais pas sur la D1016 en Z ce matin vers 8h30 à te trainer sur la file de droite |
| duduche60 | le jeu 5 janv 2017 à 15:25
Oh punaise oui c'était moi  Au moment où tu m'as vu j'avais forcément moins de 5-6 km de roulage depuis le démarrage. Je fais chauffer à feu doux Tu m'as doublé à quel niveau exactement ? Tu avais la Golf (je l'aurais vue je pense, quoique...) ? D'ailleurs, je prenais la direction de la Croix Saint Ouen pour la pose des combinés filetés et élargisseurs de voies. C'était bien glissant dans les rues de mon village d'ailleurs... Dernière édition le 05/01/2017 à 15:26 par duduche60, édité 1 fois |
| starter | le jeu 5 janv 2017 à 16:17
J'avais la skoda en mode furtif toute dégueulasse C'etait un peu avant Cora. Tu as fait le montage chez auto seduction? Je me suis toujours demandé s'ils étaient bien. Apparemment ils bossent sur quelques belles caisses |
| duduche60 | le jeu 5 janv 2017 à 16:24
Avant Cora ?? Alors ce n'était pas moi. Sur la 1016, j'ai fait Liancourt -> Nogent (pour sortir direction Compiègne). Le gars d'autoseduction est très bon. Quand tu vois qu'il entretient de très "grosses" Porsche et Ferrari, ça te rassure C'est un vrai passionné. Il y a peu de temps, il m'a reçu à quasi 20h et a néanmoins pris le temps de me montrer en détails ce qu'il avait fait. Ca a finit en discussion sur la cote des Porsche 993 Son taux horaire n'est pas élevé (55€ TTC) et... il ne compte pas toutes les heures passées. Il laisse aussi un véhicule de prêt si nécessaire. |
| starter | le jeu 5 janv 2017 à 16:31
Auchan,pas Cora  |
| duduche60 | le jeu 5 janv 2017 à 16:53
La sortie que j'ai prise est un bon kilomètre avant Auchan mais tu ne devais pas être bien réveillé  |
| starter | le jeu 5 janv 2017 à 17:12
Désolé j'ai pas immortalisé le point kilométrique précis |
| duduche60 | le jeu 5 janv 2017 à 17:26
|
| sebgizmo | le jeu 5 janv 2017 à 17:26
Le problème avec starter c'est son manque de rigueur!  |
| nico-20vt | le jeu 5 janv 2017 à 17:35
Et ces combinés ils sont montés ça y est ? |
| duduche60 | le jeu 5 janv 2017 à 21:41
Arf non, le mécano n'avait pas encore fini en fin de journée  J'ai donc roulé en Seat Ibiza "petit moteur essence" de prêt |
| duduche60 | le ven 6 janv 2017 à 22:14
La 350Z était prête ce soir mais trop tard pour que je puisse la récupérer. Demain, pluies verglaçantes annoncées  |
| duduche60 | le ven 6 janv 2017 à 22:16
Sinon, s'il y a des spécialistes de l'échappement parmi vous, je m'en remets à eux J’étais donc prêt à franchir le pas pour une ligne d’échappement à valves en étant à 2 doigts de prendre un rendez-vous d'ici fin janvier mais voilà qu’en continuant à parcourir les forums, il y a des discours contradictoires. « On » m’écrit que la formule valve ouverte (qui supprime finalement le silencieux final) me fera perdre de la contre pression, ce qui occasionnerait une perte de puissance. J’ai expliqué que ce silencieux final intervenait après : catalyseur + Y pipe + silencieux intermédiaire, mes interrogations n’ont pas convaincu tout le monde. Le conseil serait de garder une ligne normale mais polyvalente, qui gronde en charge mais pas en stabilisé. Apparemment ça serait facile à obtenir sur la 350Z. Autre point : le diamètre de la ligne. Inoxline Performance travaille avec des lignes en 63 mm et les « On » ci-dessus me conseillent plutôt une 76 mm, correspondant mieux au V6 3,5L selon eux. Reste ensuite, des détails de sonorité entre une ligne « dual » et une mono. Une dual donnerait une meilleure sonorité. Mais alors, il faudrait une dual en 63 mm… Pas simple ! Les avis seraient les bienvenus |
| Page précédente 1 2 11 12 13 14 15 16 17 111 112 Page suivante |
|
| « 14 » »» | Répondre |
FERMER
⤢
| - Activer le suivi du sujet - |
| Actuellement, il y a 1407 visiteurs en ligne dont 3 autotitreurs | Statistiques |
|---|---|
 
Copyright © 2001-2026 - Lionel Rétif |
|---|