Subaru Justy - Auto titre
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Subaru Justy
Zippo le mar 3 mai 2005 à 20:00
Je viens de voir que Sub ressort la justy. Quelqu'un a t'il déja essayé ce modèle (le nouveau a 100chv). Q'en penssez vous ? de la sous subaru ?
Votre avis est le bien venu
Hasta le mar 3 mai 2005 à 20:03
pourquoi sous subaru?

la seule sous subaru c'est l'impreza en 1.6 :D
Zippo le mar 3 mai 2005 à 20:05
parsqu'elle ne fait "que" 100 chevaux
Hasta le mar 3 mai 2005 à 20:05
c'est une citadine pas besoin de 300cvs :D
Zippo le mar 3 mai 2005 à 20:08
pas besoin non plus des 4 roues motrices (quoi que sur certains rond points...) :)
maxsub le mar 3 mai 2005 à 20:11
zippo> ça dépend ou tu habite
vassim le mar 3 mai 2005 à 20:14
Elle a une tronche de cochon !
Zippo le mar 3 mai 2005 à 20:19
c'est vrai que le look est bizarre.
Zippo le mar 3 mai 2005 à 20:23
sur le site ils la donnent pour 7.2 litres/100 mais est ce une moyenne ? si c'est en urbain c'est beaucoup je trouve pour un 1.5l
lesuisse le mar 3 mai 2005 à 21:46
Sauf erreur la subaru justy n'était ni plus ni moins qu'une Suzuki Swift avec une transmission intégrale.
Zippo le mar 3 mai 2005 à 21:51
l'ancienne oui mais elle ne faisait que 55 ch me semble t'il la nouvelle semble différente mais bon
lesuisse le mar 3 mai 2005 à 21:57
55 ch ça me parait peu just(y) car c'était le 1.3 16s qui l'équipait de mémoire. Puis 55ch avec le 4x4 c'aurait été un veau. Bref.
100ch sur la nouvelle Justy c'est le nouveau moteur de la dernière Suzuki (qui est très belle du reste) non ?
polder le mar 3 mai 2005 à 22:27
j'ai roulé longtemps aux Antilles avec l'ancien modèle... Pas veau du tout!... Où se trouvent les infos sur le nouveau?
Softroader le mer 4 mai 2005 à 00:17
Sauf erreur la subaru justy n'était ni plus ni moins qu'une Suzuki Swift avec une transmission intégrale.
Et la dernière est une suzuki Ignis 4x4.
spin le mer 4 mai 2005 à 08:50
petites corrections, nous sommes à la quatrième génération de justy. La pemière était disponible dans un premier temps en 1.000cc puis 1.200 3 cylindres et 3 soupapes par cylindres 2 ou 4 RM. Le 1.200 se différenciait par un toit 12cm plus haut et +/- 70cv. Elle faisait un bruit très rageur mais c'est un kart à conduire. Pour l'anecdocte, elle était dispo en ECVT, un variateur à pilotage électronique, une première à l'époque. La boite était la même que celles des Ford et Fiat (sauf le pilotage).

La deuxième génération est un peu plus grande, toujours pas très belle et les motorisations sont les mêmes mais le 1.2l perd qq cv, toujours en 3 et 5 portes, 2 et 4RM mais quasi pas de différences visuelles.

La 3 est un copie de la Suzuki en 4 RM, merci GM et la politique de groupe et la 4 est aussi une suzuki...
Zippo le mer 4 mai 2005 à 19:44
donc en gros on paye juste la "marque" et les 4 rm ?
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