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 Pilotage |
| albert_linette |  le mar 25 sept 2007 à 10:01
Puisque tout le monde dort, je vous réveille avec une question :  Pour ou contre l'utilisation des vibreurs  Plus exactement, est-ce que le temps gagné à passer sur les vibreurs se justifie malgré les éventuelles détériorations de l'auto qui en découlent............  |
| teusch | le mar 25 sept 2007 à 10:54
Tout dépend du budget consacré  Si t'es full budget, tu tapes les vibreurs pour gagner du temps. Si tu comptes tes thunes, tu les prends pas. En parlant de vibreurs, en karting, quand t'en prends un vu qu'il n'y a aucune système de suspension, le kart est sévèrement secoué dans tous les sens... Est-ce que cette perturbation fait perdre moins de temps que le temps gagné en prenant le vibreur? |
| Gilou///MCoupé | le mar 25 sept 2007 à 13:28
Arrêter les filles, je vous ai déjà dit, bouffer du vibro n'a jamais fait de mal à personne ....enfin ça dépend de la taille du vibro....  ....ça doit être pareil en circuit.... |
| vassim | le mar 25 sept 2007 à 13:33
Nan, les vibreurs détruisent tout. Un amateur ne doit pas les prendres volontairement. |
| albert_linette | le mar 25 sept 2007 à 18:01
Pour les vibros de circuit, je ne les prends pas.........suis d'accord avec l'aspect détérioration ! Pour ceux dont parle Gillou, j'en cause à ma femme et vous tiens au courant... Mais je peux vous dire que si le mien ne vibre pas, il lui fait sacrément mal !!!  |
| kri | le mar 25 sept 2007 à 18:12
Ca y es ca part en couille |
| caterham_7 | le mar 25 sept 2007 à 18:47
Vaut mieux eviter les vibreurs avec une voiture de moins d'une tonne aussi surtout quand il pleut ... je me souviens d'une belle glissade (une grosse dérobade du train arrière > plus d'un tour de volant de contrebraquage pour remettre la voiture droite ! et c'était une traction !) pour avoir osé mettre un bout de pneu sur un vibreur ! Zoleran a eu une petite suée d'ailleurs |
| monza | le mar 25 sept 2007 à 21:45
Un vibreur sous la roue arriere exterieure peut etre une trés bonne aide à l'entrée en virage ... cependant cela n'aide pas toujours la sortie ! |
| albert_linette | le mer 26 sept 2007 à 10:35
Bonne suggestion Monza, je n'avais pas précisé...........dans mon idée, la question résidait sur le fait de prendre le vibreur e la corde. Quant on voit en GT comment les gars les escaladent, je me pose la question de la détérioration Mais ce ne sont pas les mêmes qui roulent et qui réparent, alors ça change ton coup de volant |
| caterham_7 | le mer 26 sept 2007 à 19:27
Albert > on en rêve tous |
| vassim | le mer 26 sept 2007 à 20:11
En Gt ils ne répondent pas au même cahier des charges que nous, leur unique but est d'aller vite, le chevauchage de vibreur est la derniére extrémité quand toutes les autres trajectoires ont déja été utilisées. Configuration que ne rencontrent pas les gentils amateurs et autres pilotes du dimanche qui, de plus, payent voir réparent eux mêmes les conséquences. |
| albert_linette | le mer 26 sept 2007 à 21:52
C'est bien ce que je disais ! Notement la dernière fois en glissant " qu'on deviens bon pilote en cassant des oeufs..encore faut-il pouvoir se payer l'omette !!! " |
| reminator | le mer 26 sept 2007 à 21:56
Des conseils de pilotage sous la pluie D'ailleurs vous vous risquez à sortir vos voitures par fortes pluies et à attaquer |
| vassim | le mer 26 sept 2007 à 22:17
L'adhérence est plus faible, c'est tout, le reste est : "psychologique" ! L'atom sous la pluie c'est tres bien, trés conduisible, sauf qu'elle se salope bcp et que l'absence de pare brise géne considérablement la visibilité quand t'es au milieu d'autres auto qui soulévent des gerbes d'eau |
| kri | le mer 26 sept 2007 à 22:18
L'Ariel sous la pluie, ca sent le masochisme quand meme |
| vassim | le mer 26 sept 2007 à 22:29
Pas spécialement, les moto roulent bien sous la pluie. |
| kri | le mer 26 sept 2007 à 22:32
Oui mais ca ne veux pas dire qu'ils ne le soient pas |
| vassim | le mer 26 sept 2007 à 22:34
C'est plus "rustique" comme exercice, je ne dis pas. Mais dans les monoplaces et autres protos découverts c'est assez proche comme problématique. |
| packardsuper8 | le mer 26 sept 2007 à 23:11
Des conseils de pilotage sous la pluie -rétrécir la voie arrière, augmenter la voie avant -mettre un peu d'ouverture à l'avant -être souple et tolérant au volant, si la caisse veut glisser, faut la laisser glisser tant qu'elle veut, sans la brusquer |
| marko | le mer 26 sept 2007 à 23:13
Qu est ce que tu appelles par rétrécir la voie arrière, augmenter la voie avant ???? |
| vassim | le mer 26 sept 2007 à 23:31
Des réglages de karting. PS8 aime a donner l'impression qu'il ne fait rien comme les autres. |
| marko | le mer 26 sept 2007 à 23:35
Ok.j etais deja en train de me demander comment on fesait |
| albert_linette | le jeu 27 sept 2007 à 00:04
Faut demander à Monza, il adore la pluie !!! |
| caterham_7 | le jeu 27 sept 2007 à 00:21
En AX c'était très casse gueule sous la pluie ... les vibreurs sont très très glissants ... Dernière édition le 27/09/2007 à 00:22 par caterham_7, édité 1 fois |
| albert_linette | le jeu 27 sept 2007 à 09:19
Cater> essais de mettre des pneus sur tes jantes, tu devrais gagner en adhérence........lol |
| caterham_7 | le jeu 27 sept 2007 à 14:31
Albert > c'est vrai qu'avec des pneus neufs ça aurait certainement considérablement amélioré les choses ... mais bon low cost hein seulement pour un temps j'espère ... |
| Edika | le lun 29 oct 2007 à 17:20
C'est pas pour vous faire peur mais ça peut arriver : http://fr.youtube.com/watch?v=QG3nkhOntEE   YouTube - - |
| pfel | le lun 29 oct 2007 à 17:23
Pas content le grand breton ... pourtant ils sont habitué à l'humidité |
| vassim | le lun 29 oct 2007 à 17:30
Le vieux circuit bien sécurisant, cadwell park. Avec autant de flotte c'est peut étre pas utile de dépasser une certaine vitesse aussi. |
| Gilou///MCoupé | le mar 30 oct 2007 à 01:13
http://www.youtube.com/watch?v=1qqJ6JRtPAs YouTube - - savourez-moi ça: du pur bonheur, le plaisir d'une bonne séquentielle dans une bonne barquette au moteur de moto haya 1.5 turbo (SR3), qui se fait en un coup 2 gros V8 de 2.6l (SR8)..si ça c'est pas du talent  la maitrise et les cojones le gar est méchamment plus fort !!!! rappellons que la SR8 a le record du tour du nurbu et qu'elle fait 600kg pour 360cv et la SR3 environ 530kg pour 200 à 250cv les 2 avec pleins d'appui ! |
| pfel | le mar 30 oct 2007 à 06:03
Couillu, compétent et opportuniste |
| vassim | le mar 30 oct 2007 à 11:32
Y a pas de turbo sur la caisse qui porte la caméra j'ai l'impression. |
| monza | le mar 30 oct 2007 à 12:14
Que cela soit une course ou une track-day, celui de la blanche merite une bonne droite à sa descente de voiture  .... quand on est nul au volant , il faut assumer !Dernière édition le 30/10/2007 à 12:46 par monza, édité 1 fois |
| marko | le mar 30 oct 2007 à 12:17
Que cela soit une course ou une track-day, celui de la blanche meritte une bonne droite à sa descente de voiture .... quand on est nul au volant , il faut assumer ! je pense que tu ne sais pas ce qu est une course et que tu ne leurs arrive pas a la cheville  Dernière édition le 30/10/2007 à 12:19 par marko, édité 1 fois |
| vassim | le mar 30 oct 2007 à 12:21
Nul tu éxagére, il le géne et n'est pas fair play certes mais il arrive a rester sur la piste, c'est déja pas si mal. Marko> Je pense que tu te trompe, monza court réguliérement. Dernière édition le 30/10/2007 à 12:23 par vassim, édité 1 fois |
| marko | le mar 30 oct 2007 à 12:24
Marko> Je pense que tu te trompe, monza court réguliérement. c est possible. mais je n aime pas ce genre de reaction , simplement |
| vassim | le mar 30 oct 2007 à 12:26
Chui assez d'accord cependant, ca devient trés vite dangereux un comportement pareil, d'ailleurs l'auto qui porte la vidéo fini par faire un extérieur qui n'est pas trés safe et ca peut mal tourner (c'est le cas de le dire). |
| marko | le mar 30 oct 2007 à 12:29
Oui , mais celui avec la blanche est a l interieur.je pense que quand on se retrouve a l interieur , en sortie , on elargie toujours sa trajectoire meme si on ne le souhaite pas forcement. je dis peut etre une connerie.je ne suis pas pro circuit  ce n est pas que je n aime pas le circuit.mais c est simplement la peur d envoyer un autre pilote dans le decor par ma faute Dernière édition le 30/10/2007 à 12:32 par marko, édité 1 fois |
| vassim | le mar 30 oct 2007 à 12:31
Ca manque de mal se passer avec la jaune aussi. |
| marko | le mar 30 oct 2007 à 12:34
Justement , la critique de monza aurait ete valable pour la jaune.il n avait pas l air de vouloir se laisser doubler et risquer de mettre en danger les concurents |
| monza | le mar 30 oct 2007 à 12:36
Le "pilote" de la blanche est regulierement hors trajectoire pour gener la rouge (au moins 1 virage sur 2), il ne sait pas freiner et est arreté dans la plupart des virages ... il manque plusieurs fois l'accrochage avec la rouge et meme avec la jaune ! Pour faire simple il fait le bouchon VOLONTAIREMENT... bien sur il a 200cv de plus que la rouge, cela aide à se comporter comme un crétin ! Marko : l'avant-derniere ligne dans ton avant-dernier post est la plus pertinente. Dernière édition le 30/10/2007 à 12:38 par monza, édité 2 fois |
| marko | le mar 30 oct 2007 à 12:38
Marko : ta derniere ligne dans ton avant-dernier post est la plus pertinente. pourquoi ??? ce n est pas que je n aime pas le circuit.mais c est simplement la peur d envoyer un autre pilote dans le decor par ma faute c est bien de cette ligne la que tu parles ??? |
| monza | le mar 30 oct 2007 à 12:38
Pour info avec une SR8, c'est un boulevard qu'il devrait mettre à la rouge SR3 ! |
| vassim | le mar 30 oct 2007 à 12:42
Non il parle de la ligne ou tu avoue que tu dis des conneries ! Je n'entends pas de turbo sur la SR3 moi, pour en revenir au débat. |
| monza | le mar 30 oct 2007 à 12:44
Marko edite tout le temps c'est pas facile à suivre !!! |
| marko |  le mar 30 oct 2007 à 12:45
Monza de quelle ligne tu parles ???  tu edites aussi et 2 fois en plus  |
| monza | le mar 30 oct 2007 à 12:46
J'ai édité pour te suivre ! Vassim a compris ... |
| marko | le mar 30 oct 2007 à 12:47
Sinon, je n entend pas de turbo non plus |
| monza | le mar 30 oct 2007 à 13:31
Moi non plus, mais je sais qu'on l'entend trés peu sur ce type de moteur. il faudrait comparer avec une autre video de SR3 |
| vassim | le mar 30 oct 2007 à 13:48
Pas de dump au lever de pied non plus, Y en aurais pas que je ne serais pas surpris. |
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