 |
| Discussions générales | Electrique | Mécanique | Vie courante | Occasion | Sport auto | Véhicules spéciaux | Anciennes |
| « 16 » »» | Répondre |
| Page précédente 1 2 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Page suivante |
| 983 messages 28566 vues |
 Forum F1 2026 : Le changement c'est maintenant |
| lbad |  le jeu 4 juin à 16:32
https://www.facebook.com/reel/1011428298201375 |
| SUBALASHI | le jeu 4 juin à 17:00
pour Leclerc, faut bien payer le bateau !  |
| lbad | le jeu 4 juin à 17:19
Il doit pas être trop demandé dans les autres écuries de pointe qui sont full de pilotes de talent ... Il assure effectivement son train de vie présent et futur. Peut être bientôt un BB ? Effectivement le bateau, quelques Ferrari spécifiques ... D'ailleurs depuis plusieurs semaines, je vois autant de photos de lui pour des soirées ou pour des sponsors, les marches de Cannes etc. avec sa femme et son chien qu'en pilote de F1 ... Hamilton déteint sur lui Il ne sera peut être jamais champion du monde mais restera le prestige de la scuderia et de la passion qu'il a avec cette écurie. Il aura probablement quelques autres victoires notoire et peut être se battra t'il pour un titre d'ici 2031 ( il a des clauses de sortie comme tout pilote désormais ...). Le dernier "passionné" à ce point de la Scuderia c'était Jean Alesi, |
| lbad | le jeu 4 juin à 17:43
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/leclerc-a-eu-des-offres-d-autres-equipes-avant-de-prolonger-avec-ferrari,208726.html (Leclerc a eu des offres d'autres équipes avant de prolonger avec Ferrari) ors de la conférence de presse du jour à Monaco, Charles Leclerc a levé le voile sur les raisons qui l’ont poussé à prolonger son aventure avec Ferrari. Fidèle à la Scuderia depuis près d’une décennie, le Monégasque affirme que sa confiance dans le projet porté par Frédéric Vasseur et son attachement à l’équipe ont pesé plus que tout dans sa décision. À l’approche de son Grand Prix à domicile, Ferrari a officialisé la prolongation de contrat de Charles Leclerc pour plusieurs saisons supplémentaires. Si la Scuderia n’a pas communiqué la durée exacte de cet engagement, tout indique que le pilote monégasque devrait désormais être lié à l’équipe italienne au moins jusqu’à la fin de la décennie. À 28 ans, Leclerc poursuit ainsi une histoire débutée en 2016 lorsqu’il a intégré la Ferrari Driver Academy. Promu chez Ferrari en 2019 après une saison chez Sauber, il totalise aujourd’hui 155 départs en Grand Prix, 27 pole positions et huit victoires, même si son objectif ultime, le titre mondial, lui échappe encore. Interrogé lors de la conférence de presse FIA organisée dans le paddock monégasque, le pilote Ferrari a expliqué pourquoi la décision de poursuivre l’aventure s’était imposée naturellement. "Ce n’est pas que j’avais une échéance précise en tête, mais les raisons étaient très claires." "J’aime cette équipe, et je pense que cela se voit assez clairement de l’extérieur. Cela fait huit ans avec l’équipe de Formule 1 et dix ans avec Ferrari dans son ensemble. Ils ont été parmi les premiers à croire en moi et à m’aider à arriver là où je suis aujourd’hui." Au-delà de l’aspect émotionnel, le Monégasque assure que sa conviction repose avant tout sur le potentiel du projet sportif actuellement en place à Maranello. "Je crois avant tout au projet. Avec Fred, nous avons une très, très bonne relation et je crois fermement qu’il est la personne capable de ramener Ferrari au sommet." Malgré un début de saison qui n’a pas répondu aux ambitions affichées durant l’hiver, Leclerc estime que les fondations sont solides. "Le début de saison a été bon, évidemment pas aussi bon que ce que nous voulions, parce que nous visons le championnat du monde." "Il y a eu beaucoup d’innovations sur la voiture. Nous savons où se situent nos faiblesses et cela concerne probablement davantage le moteur. Nous avons un plan en préparation et nous espérons qu’il nous permettra de revenir là où nous voulons être." "La raison est que j’aime cette équipe et que je crois au projet. Pour ces deux raisons, nous continuons ensemble." D’autres options existaient Leclerc a également confirmé que Ferrari n’était pas la seule possibilité qui s’offrait à lui pour la suite de sa carrière. À la question de savoir s’il disposait d’autres opportunités sur le marché, sa réponse a été sans ambiguïté. "Oui, il y en avait." "Je ne vais pas dire lesquelles. Elles peuvent le dire si elles le souhaitent. C’était plus des discussions gérées par Nicolas (Todt, son manager) parce que le paddock prend toujours des nouvelles de tout le monde. Mais pour moi, Ferrari a toujours été le choix." Comme souvent lorsqu’il est question de contrats en Formule 1, Leclerc est resté discret sur les détails de son nouvel engagement. Interrogé sur la présence éventuelle de clauses de sortie liées aux performances de l’équipe, il a toutefois laissé entendre que ce sujet avait bien été abordé. "Mon amour pour l’équipe est immense. Mais bien sûr, gagner est important pour chaque pilote, c’est pour cela que nous courons." "Mais gagner en rouge procure une sensation vraiment unique et c’est quelque chose à quoi j’ai consacré toutes mes années en Formule 1 jusqu’à présent. Nous n’avons pas encore réussi à y parvenir, du moins sur l’ensemble d’une saison." Relancé sur les clauses contractuelles, il préfère rester discret. "Je ne peux pas entrer dans les détails des contrats, donc je ne peux pas répondre directement à cette question, mais cela fait évidemment partie des discussions. Je suis encore très jeune" Certains observateurs estiment que cette prolongation pourrait conduire Leclerc à consacrer les meilleures années de sa carrière à un projet qui peine encore à lui offrir une voiture capable de jouer le titre mondial. Le principal intéressé ne partage pas cette vision. "Encore une fois, je suis encore très jeune ! J’ai 28 ans, donc j’ai encore de nombreuses années devant moi." "Aujourd’hui, c’est ce qui me paraît juste et c’est là que je veux concentrer toute mon attention : essayer de gagner avec l’équipe que j’aime, celle qui a cru en moi et qui m’a donné la chance d’être là où je suis aujourd’hui." "C’est pour cela que cela me semblait être le bon choix." Quant à ce que lui réserve l’avenir à plus long terme, Leclerc préfère ne pas se projeter. "Pour la suite, nous verrons. Je ne sais pas à quoi ressemblera ma vie dans cinq, six, sept ou dix ans, mais ce n’est pas le moment d’y penser." |
| lbad | le jeu 4 juin à 21:10
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/pourquoi-alonso-et-stroll-ne-seraient-pas-etonnes-de-finir-dans-le-mur-a-monaco,208724.html (Pourquoi Alonso et Stroll ne seraient pas étonnés de finir dans le mur à Monaco) Fernando Alonso a lancé un avertissement clair à Aston Martin F1 avant le Grand Prix de Monaco. L’Espagnol estime que les problèmes de rétrogradage rencontrés avec la nouvelle boîte de vitesses de l’équipe pourraient avoir des conséquences particulièrement lourdes dans les rues de la Principauté. Alors qu’Aston Martin utilise pour la première fois cette saison sa propre boîte de vitesses conçue en interne, l’écurie britannique continue de composer avec un problème apparu depuis le Grand Prix de Miami et qui préoccupe fortement ses pilotes. Depuis plusieurs courses, Fernando Alonso se plaint de comportements imprévisibles lors des rétrogradages. Un défaut qui peut sembler mineur sur certains circuits, mais qui pourrait devenir particulièrement dangereux sur un tracé aussi exigeant et impitoyable que Monaco. À la veille des essais libres 1 et 2 du week-end monégasque, le double champion du monde n’a pas caché son inquiétude. "Il y a plusieurs choses sur la voiture qui doivent être améliorées, et Monaco sera un très bon test pour les évaluer. L’une d’elles sera assurément la boîte de vitesses." "Nous rencontrons des difficultés avec la boîte depuis Miami, et Monaco n’est pas l’endroit où l’on veut avoir un rétrogradage aléatoire." L’Espagnol explique que ces réactions imprévisibles peuvent provoquer des blocages de roues arrière ou des transferts de charge inattendus en entrée de virage. "Vous pouvez avoir un blocage de l’arrière ou une voiture qui pousse tout droit, puis vous terminez dans le mur. Le pilote aura alors l’air stupide." Alonso insiste sur le fait que le problème ne peut être géré par le pilote. "Pourtant, parfois nous ne sommes que des passagers. Vous rétrogradez et vous devez ensuite gérer la réaction du moteur, comme si vous étiez à pleine charge. Nous avons fait un pas dans la bonne direction au Canada, et Monaco dira la vérité." Pour Alonso, si les difficultés observées à Miami réapparaissent dans les rues de Monte-Carlo, le simple fait de terminer la course pourrait devenir problématique. "Si nous avons encore le problème de rétrogradage que nous avions à Miami, nous ne pourrons probablement même pas courir parce que nous finirons dans le mur dans l’un des freinages." "Les nombreuses phases de freinage et les changements constants de rythme rendent Monaco particulièrement sensible à ce type de défaillance. Vous avez ici des types de rétrogradages très différents selon les virages." "Si nous rencontrons encore des problèmes de fiabilité comme en début de saison, lorsque nous ne parvenions à parcourir que huit à douze tours, cela ne changera pas grand-chose que nous soyons à Monaco." Consciente de l’importance du rendez-vous monégasque, l’écurie de Silverstone a consacré les deux semaines séparant le Canada de Monaco à tenter de fiabiliser l’ensemble du package. Alonso assure que l’équipe a travaillé sur tous les détails susceptibles de faire la différence. "Nous devons tout mettre bout à bout. C’est exactement ce sur quoi nous avons travaillé pendant les deux semaines qui ont suivi le Canada." "Nous savons que c’est un week-end important et nous accordons énormément d’attention à chaque détail pour cette course. J’ai hâte de monter dans la voiture." Outre le problème de rétrogradage évoqué par Alonso, son coéquipier Lance Stroll a également révélé d’autres soucis de boîte de vitesses qui pénaliseront Aston Martin à Monaco. L’un d’eux concerne la synchronisation des rapports, processus permettant d’assurer l’alignement entre le régime moteur, les crabots de la boîte de vitesses et l’actionneur hydraulique. Si ces éléments ne sont pas parfaitement synchronisés, la transmission peut avoir des difficultés à passer le rapport suivant en douceur, ce qui peut entraîner des délais de réponse et des changements de vitesse plus lents. Si la synchronisation des rapports est nécessaire la plupart du temps en piste, Stroll a précisé qu’Aston Martin doit l’effectuer systématiquement lorsque la voiture descend en dessous d’une certaine vitesse. "Dès que nous sommes en dessous de 40 km/h environ, nous perdons la synchronisation des rapports," a-t-il déclaré. "Il faut donc resynchroniser les vitesses. Ici, par exemple, à chaque passage dans l’épingle de Loews, les vitesses se désynchronisent complètement. Il faudra alors les resynchroniser, ce qui représente une perte de temps considérable à chaque fois." Alonso débutera le week-end avec une nouvelle position de conduite, suite à des douleurs ressenties au Canada qui l’ont contraint à l’abandon. Ces problèmes sont liés à une position de conduite plus inclinée dans le cockpit de l’AMR26 cette année, adoptée par le directeur technique et directeur de l’équipe, Adrian Newey dans un souci de performance. Après avoir tenté, mardi à Monaco, d’ajuster sa position de conduite et d’autres paramètres du cockpit, Alonso a indiqué être revenu à une position plus proche de celle de l’année dernière. "Nous avons quatre positions de siège différentes. Nous avons beaucoup changé depuis le Canada, donc je suis très détendu et optimiste quant au fait que le problème canadien, qui me causait beaucoup d’inconfort et de douleurs, ne se posera plus là-bas." "Nous sommes revenus quasiment à la position de siège prévue pour 2025. En gros, nous sommes maintenant dans une situation de référence bien définie. Pas d’expérimentations." Alonso a expliqué que les différences de position étaient minimes, mais devraient apporter une aide considérable. "Il s’agit d’un ou deux millimètres de différence d’angle ou de point de pression sous la hanche, et cela peut comprimer certains nerfs. On commence alors à perdre en sensibilité, et c’était le cas." Alonso a estimé que le problème de siège qu’il avait rencontré était le genre de chose qui est généralement découverte lors des essais de pré-saison, mais qui était passée inaperçue en raison du kilométrage très limité d’Aston Martin en pré-saison. "Le plus long relais à Bahreïn [lors des essais], je crois que c’était huit tours. Donc, nous sommes encore en phase de préparation pour Bahreïn sur certains points au sein de l’équipe. Mais nous ne jouions pas de points au Canada. Je pense que si j’avais été dans les points, j’aurais continué à piloter et, vous savez, à suivre le rythme." De son côté, Lance Stroll a étonné les médias et refusé de confirmer ses projets au-delà de la saison en cours, laissant délibérément planer le doute sur son avenir en 2027. Interrogé sur sa motivation dans une année comme celle-ci et sur ses objectifs personnels, Stroll a donné une réponse brève et tournée vers l’avenir. "Non, j’essaie simplement de donner le meilleur de moi-même et de la voiture chaque week-end. Je me concentre sur l’avenir et je pense que oui, nous pouvons devenir une grande équipe un jour. Nous avons tout le potentiel." C’est lorsque la conversation a porté sur son avenir que ses réponses sont devenues plus révélatrices par leur imprécision. Lorsqu’on lui a rappelé sa déclaration précédente selon laquelle il ne quitterait pas la Formule 1 et qu’on lui a demandé si cela signifiait qu’il piloterait pour Aston Martin en 2027, Stroll s’est bien gardé de confirmer. "Oui, pour l’instant, c’était le plan. Mais maintenant, je verrai au jour le jour, week-end après week-end." Relancé sur une question directe concernant d’éventuels doutes sur son avenir, Stroll a conclu sa conférence par une simple phrase : "Je ne pense qu’à Monaco pour l’instant." |
| lbad | le sam 6 juin à 10:52
Il est vite contrarié le père Alonso ...  https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/l-etonnant-differend-d-alonso-avec-dazn-enfin-termine-a-monaco,208760.html (L'étonnant différend d'Alonso avec DAZN enfin terminé à Monaco ?) Selon plusieurs informations relayées en Espagne, le double champion du monde avait cessé d’accorder des interviews à DAZN après un incident survenu peu après la naissance de son fils Leonard. D’après le quotidien Sport, les tensions seraient apparues lorsqu’un membre de l’équipe itinérante de la chaîne a communiqué à l’antenne un prénom erroné concernant le nouveau-né du couple. Une erreur qui aurait provoqué une vive irritation dans l’entourage proche d’Alonso. |
| italianDriver | le sam 6 juin à 10:56
Il vieillit pepere… |
| lbad | le sam 6 juin à 13:14
Antonelli est vraiment impressionnant |
| italianDriver | le sam 6 juin à 14:01
Anti c’est un bon, ça s’est vu dès son premier tour à Monza avec la Mercedes. Avec les chevaux lâchés, les Ferrari risquent de se retrouver 6 et 7 en qualifs… avec les 2 Mercedes, les 2 McLaren et Versti devant. |
| italianDriver | le sam 6 juin à 14:01
Vasseur a l’hôpital…  |
| stinger | le sam 6 juin à 14:42
Ouais il a quoi pépère ? |
| SaluC1 | le sam 6 juin à 14:48
Il aurait fait des examens et l'établissement médical aurait décidé de le garder en observation  |
| stinger | le sam 6 juin à 14:58
Ouais je viens de lire ça … chelou |
| Yakou23 | le sam 6 juin à 16:56
La seule vraie qualif de la saison ou les pilotes peuvent rouler à fond sans gérer l’énergie des batteries |
| lbad | le sam 6 juin à 17:19
Kimi on sentait qu'il allait faire quelques chose depuis ce matin  |
| Rafabenz | le sam 6 juin à 18:55
Hamilton devant Leclerc dans son jardin c est beau aussi ! C est Russell qui doit faire la tronche. Cette fois il n a pas l'excuse du pas de chance, il s est fait battre a la réguliere et au talent pur. |
| x4n4x | le sam 6 juin à 20:32
Ça va lui calmer son melon de l'espace Russell |
| Toniciano | le sam 6 juin à 20:39
Max P2 avec le tracteur ! |
| starter | le sam 6 juin à 22:37
Beaucoup de surprises pour cette qualif! |
| rougepompiers | le sam 6 juin à 23:16
Dommage qu 'Antonelli ne soit pas le roi des départs cannons , si non une cinquième victoire d'affilée est à sa portée ! Après un tracteur la Red Bull ? Survitaminé 'le tracteur !"alors ! cordialement |
| Yakou23 | le dim 7 juin à 00:31
 @Yannick45 |
| EenSayn | le dim 7 juin à 09:55
Il va pleuvoir ? Non? Ben alors ça va être une plaie, ce GP. J'espère me tromper... |
| SaluC1 | le dim 7 juin à 10:08
Je crains le pire aussi  |
| stinger | le dim 7 juin à 10:29
Une procession comme d habitude |
| Mr.Ele | le dim 7 juin à 11:17
Lewis et Charles qui doublent Max et Kimi au départ, et Max et Kimi qui strikent Charles et Lewis au premier virage. Ensuite procession, Russel 1, Hadjar 2,.. |
| SaluC1 | le dim 7 juin à 11:22
Non pas Georgette stp |
| SaluC1 | le dim 7 juin à 11:44
Fred Vasseur devrait, normalement, être présent cet après-midi   |
| lbad | le dim 7 juin à 14:53
C'est pour cela qu'il faut se régaler des pilotes acrobates aux essais libres et surtout de la qualif car la course peut être le moment le moins intéressant du week end |
| reminator | le dim 7 juin à 14:58
Je souhaite pour le spectacle un mauvais depart de Kimi qui se fait doubler par Max et Lewis.💪 |
| Toniciano | le dim 7 juin à 15:05
Putain de poubelle Ford !! |
| SaluC1 | le dim 7 juin à 15:05
Au revoir Max |
| SaluC1 | le dim 7 juin à 15:05
Bonne sieste les gars  |
| Toniciano | le dim 7 juin à 15:07
Seul intérêt de cette course perdu, adios. |
| SaluC1 | le dim 7 juin à 15:35
Georgette qui gueule derrière Hadjar, ben il n'avait qu'à faire une meilleure qualification ce couillon  Je sais, ça se voit que je ne l'aime pas |
| Toniciano | le dim 7 juin à 15:38
La pauvre RB avec son moteur pourrave |
| bObAl | le dim 7 juin à 16:11
Le flic de St Tropez fait du zèle dans la voie des stands ? |
| Toniciano | le dim 7 juin à 16:17
Quelle pire course putain. |
| reminator | le dim 7 juin à 16:18
Bizarre autant de pénalités pour excès de vitesse dans les stands... |
| bObAl | le dim 7 juin à 16:19
Les mecs se poussent même pas la question de savoir si leur truc déconne ou pas |
| SaluC1 | le dim 7 juin à 16:32
Putain Charlot |
| spilner | le dim 7 juin à 16:32
Leclerc dans le mur |
| SaluC1 | le dim 7 juin à 16:32
Isack 3ème Dernière édition le 07/06/2026 à 18:07 par SaluC1, édité 1 fois |
| bObAl | le dim 7 juin à 16:33
Oh Leclerc |
| lbad | le dim 7 juin à 16:33
Oups j'ai glissé Chef ... |
| Zoleran | le dim 7 juin à 16:33
Leclerc putain  |
| stinger | le dim 7 juin à 16:35
Leclerc |
| stinger | le dim 7 juin à 16:36
C est quoi ce drapeau rouge ? |
| EnFonde6 | le dim 7 juin à 16:41
Le goudron lowcost qui se décolle et qui a niqué Leclerc et Stroll |
| Toniciano | le dim 7 juin à 16:43
Quelle blague !! |
| spilner | le dim 7 juin à 16:44
ils vont appeler la DDE pour refaire la route ou quoi |
| Page précédente 1 2 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Page suivante |
| « 16 » »» | Répondre |
FERMER
⤢
| - Activer le suivi du sujet - |
| Actuellement, il y a 1485 visiteurs en ligne dont 16 autotitreurs | Statistiques |
|---|---|
 
Copyright © 2001-2026 - Lionel Rétif |
|---|