Citation de Che :
«

Manifestement, quand Tanak est passé chez Toyota, Makinen, en position de force (Tanak était presque demandeur, il ne voulait pas d'une deuxième année avec un Ogier qui monopolise trop l'attention autour de lui et acceptait de courir pour une équipe et une voiture pas encore au point), ne l'a pas vraiment payé comme un véritable champion potentiel. Une fois presqu'assuré de devenir champion, encore fallait-il que Makinen accepte une majoration substantielle (fois 4, fois 5 ou plus) de son salaire actuel, une position de leader à la Ogier, ... et tout ce qui va avec pour enchaîner les titres. Ce n'est pas vraiment ce que Makinen aime faire. Sa masse salariale est déjà bien conséquente et il devrait se séparer de ses contrat les plus lourds (on pense directement à Latvala qui est bien soutenu par les lobbys finlandais). D'où le rapprochement avec d'autres écuries quitte à perdre le volant de la meilleure voiture actuelle. Si à cela on ajoute une ambiance très nordique qui ne correspondrait pas à la mentalité de Tanak (rumeur, rumeur), on peut comprendre ses envies d'ailleurs.

Citation de Che :
« Quant à Ogier, si une place se libère chez Toyota, on pense directement à lui vu que, dans les top pilotes, il reste ne reste que Neuville encore sous contrat pour deux ans et que son contrat à lui n'est que d'un an reconductible d'un an. Logiquement, on peut considérer qu'il est libre mais on parle d'une clause (rumeur, rumeur) qui lui permettrait de quitter Citroën après la première année uniquement pour la retraite et non pour aller renforcer une équipe concurrente. D'où, une autre rumeur qui parle de l'arrêt de Citroën en WRC ce qui libérerait totalement Ogier. Mais voilà, Ogier est loin d'être gratuit et même si une partie de son salaire est payée par Red Bull, Makinen acceptera-t-il de donner à Ogier ce qu'il refuserait (rumeur, rumeur) à Tanak?

Dernière rumeur, afin d'équilibrer les forces en présence et laisser champs libre à Tank, certains prétendent que Neuville irait chez M-Sport avec salaire payé par Huyndai pour les deux années de contrat qui restent.
»

Le changement a été fait. Seulement deux jours après avoir été couronné champion du monde des rallyes, Ott Tanak quitte Toyota pour Hyundai. La formation coréenne a achevé la signature de l’Estonien, qui sera l’année prochaine sous les mêmes couleurs que Thierry Neuville, Dani Sordo et Sébastien Loeb.

La rumeur qui s'est répandue vendredi dans le rallye d'Espagne a été confirmée. Tanak change d’équipe et rejoint Hyundai. Bien que la Toyota Yaris WRC ait montré une grande compétitivité, l’Estonien a voulu se diriger vers d’autres latitudes. Les relations avec le chef de l'entreprise japonaise, Tommi Makinen, n'étaient pas excessivement bonnes, compte tenu de la forte personnalité du Finlandais.

Et c’est l’échappatoire qui a profité à Andrea Adamo, président de Hyundai, pour s’emparer du tout nouveau champion. Il lui a offert un siège en Finlande, comme avancé par AS, et à la fin, Tanak a accepté le défi. Mais il ne l'a pas fait aveuglément, puisqu'il avait déjà essayé la i20 WRC, et apparemment, il l'aimait bien, puisqu'il a opté pour la marque coréenne.

Il reste maintenant à voir ce qui se passe chez Toyota, qui devrait annoncer sur papier son équipe pour l’année prochaine. Deux possibilités s'offrent à vous: continuez avec vos pilotes actuels, Kris Meeke et Jari-Matti Latvala, accompagnés des jeunes Kalle Rovanpera et Takamoto Katsuta, ou lancez une épreuve et signez le champion sortant, Sebastien Ogier.

Citation de Che :
« Par coupon (ou ticket ou billet ou jeton), j'entend que chaque écurie a le droit de modifier sa voiture selon un échéancier propre mais qu'elle n'a droit un certain nombre de modif (jeton) par an.»

Citation de viktor :
« C'est officiel pour tanak, je ne comprends pas trop sa décision.
Quitter un team après un titre de cdm pour partir chez le plus grand rival c'est osé.
La hyundai est elle vraiment plus performante que la toy?
Confrontation directe avec le poulidor du wrc, émulation ou tension dans le team.
Ah mon avis neuville ne vas apprécier son arrivée.
Gros salaires promis? »

Citation de pi² :
« @marko

ça sent pas l'optimisme à Satory... »

Citation de NikosRabbit :
« Pas de chevron privé ? »

La C3, il y a eu des paris de conception fait dès le départ, plus qu'osés, des évolutions parfois dans tous les sens, des changement d'équipe, des mercenaires, des conflits d'intérêts... je pourrais vous en raconter...!!!

Citroën Racing était "l'armée rouge", très organisée, limite sclérosée parfois, et elle est devenu un très gros bordel, démotivé par une haute hiérarchie incompétente et avec des objectifs de réduction de coût/personnel/surface...

Si on rajoute à cela la très mauvaise idée de faire cohabiter Peugeot Sport et Citroën Racing sous un même toit... Des mentalités différentes, des conceptions différentes voire opposées, un historique de guerre ouverte entre Nicolas et Frequelin... bref...