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Balivernes ! |
| rallyeroland |  le ven 21 août à 13:48
Citation de balivernes : « Citation de rallyeroland : « Celle-là est finie aussi et partira demain chez le journaliste qui était copilote à ce Tour Auto   »@rallyeroland Encore un heureux de sa rencontre avec Roland ..... superbe ! Je croyais que vous faisiez la grille de départ avec François, c'est en plus ? » @balivernes La grille c’est bien François. Pour faire les décals des autos, j’avais besoin d’une auto. Une fois terminée elle devait aller chez le journaliste qui était dans le baquet de copilote mais plus cool qu’elle parte à Auzet. Celle ci ira donc chez celui qui est avec la veste la plus sombre en arrière plan dans la boîte vitrine puisqu’il me l’a commandée |
| thibug73 | le sam 22 août à 12:25
La base utilisée est la Eligor au 1/43, donc avec les gros tambours de freins, contrairement à la Ixo-Altaya à petits tambours. Ne pas utiliser la Rami qui possède un échappement latéral (très rare et souvent réservé aux versions courses de cote avec roues plus petites et donc ne pouvant recevoir un échappement classique) contrairement à la la quasi totalité des T35 avec l'échappement situé sous le châssis ... |
| balivernes | le sam 22 août à 15:13
Citation de thibug73 : « La base utilisée est la Eligor au 1/43, donc avec les gros tambours de freins, contrairement à la Ixo-Altaya à petits tambours. Ne pas utiliser la Rami qui possède un échappement latéral (très rare et souvent réservé aux versions courses de cote avec roues plus petites et donc ne pouvant recevoir un échappement classique) contrairement à la la quasi totalité des T35 avec l'échappement situé sous le châssis ... » @thibug73 Voilà une indication importante ! Toujours ces détails qui font la différence. Je suis allé voir à quoi ressemble la Eligor et effectivement elle a bonne allure. Si j'ai l'opportunité d'en trouver une je crois que la Nuvolari a une chance de prendre forme. Bugatti a eu de sacrées femmes pilote sur ces T35 (entre autres) : Elizabeth Junek mais aussi Helle-Nice .... Les Michèle Mouton de l'époque ..... La première s'est retirée après la mort en course de son mari, la seconde à cause de la malveillance de Chiron à son égard qui lui a barré la route pour continuer à courir, mais voilà deux noms qui ont gravé le marbre ..... Dernière édition le 23/08/2026 à 13:56 par balivernes, édité 1 fois |
| rallyeroland | le sam 22 août à 20:34
@thibug73 Trouvé ça Tu dois déjà avoir, mais au cas où ?    Dernière édition le 22/08/2026 à 20:46 par rallyeroland, édité 1 fois |
| rallyeroland | le dim 23 août à 08:45
@thibug73 @balivernes On constate sur cette miniature que cette boîte mystérieuse n’est pas à sa place ( à mon humble avis) En effet elle dépasse sur le capot donc pas simple de l’ouvrir sans tout démonter.  Donc si l’on recule un peu tout l’ensemble, ce pourrait-il que ce soit une sorte de pare soleil pour les épreuves de début ou fin de journée avec soleil rasant ? Bonne fin de WE à tous |
| balivernes | le dim 23 août à 13:52
Citation de rallyeroland : « @thibug73 @balivernes On constate sur cette miniature que cette boîte mystérieuse n’est pas à sa place ( à mon humble avis) En effet elle dépasse sur le capot donc pas simple de l’ouvrir sans tout démonter. Donc si l’on recule un peu tout l’ensemble, ce pourrait-il que ce soit une sorte de pare soleil pour les épreuves de début ou fin de journée avec soleil rasant ? Bonne fin de WE à tous » @rallyeroland Je suis toujours bluffé par ton regard infaillible Roland !!!! On voit les réflexes de l'homme d'assistance de rallyes .....  Tu dois avoir raison, il faudrait bien regarder en vrai comment c'est mais à première vue on dirait qu'il l'a faite un peu longue sa boiboite - ce qui n'enlève rien à la qualité de réalisation ! Et ça y est, elle reprend de la place dans ma tête cette sacré bon sang de Bugatti ..... |
| balivernes | le dim 23 août à 14:10
Allez, ce soir une pichenette sur la Mehari pour avancer un peu .... Elargissement châssis en Y pour mise en accord avec la carrosserie (cote 31,5 mm) entre parois côtés de caisse : - collage CP ep 1 mm côté G avec mise en accord du bord (pas rectiligne)  - idem côté D : ok Pour l’instant c’est brut, la colle Tam devait être solide demain ( ???) pour recouper à la cote.  - retiré cutter le plus gros des côtés - ALF pour égaliser et boucher des trous d’origine Plus tard : - ponçage ALF de ce matin : ok. J’obtiens 31,3 ald 31,5 mm - dessous capot : suppression nervures et butées d’essieu - ALF sous capot pour faire une surface à peu près propre en appui du châssis sur les joues d’ailes - CP ep 1 mm ajustée pour servir de support aux joues d’ailes. Ce ne sont pas des côtés d’auvent, on devrait voir le moteur  - dressage à la grosse du dessous capot - présentation du châssis : pile poil au bon Z - ALF sur raccord CP exter D - consolidation Alteco à l’int. - découpe 2è côté AV et mep Tam, mise à l’équerre à l’étau. Ajustement de la pente AR : ok  Appui AR : - calage Z : CP ep 1,5 mm + EZG 2,5 x 0,25 mm. Collage tam : ok Donne une bonne finition  - ALF pour égaliser - ALF sur joue AVG pour finition Plus tard : - ponçage ALF de ce matin : ok - la joue G ne touche pas le dessous capot =˃ remis ALF Le châssis semble ok Reste à travailler les bras de suspension =˃ RESISTER à l’envie de passer l’apprêt et le noir !!!!! à suivre ..... |
| rallyeroland | le lun 24 août à 08:40
Citation de balivernes : « Allez, ce soir une pichenette sur la Mehari pour avancer un peu .... Elargissement châssis en Y pour mise en accord avec la carrosserie (cote 31,5 mm) entre parois côtés de caisse : - collage CP ep 1 mm côté G avec mise en accord du bord (pas rectiligne) - idem côté D : ok Pour l’instant c’est brut, la colle Tam devait être solide demain ( ???) pour recouper à la cote. - retiré cutter le plus gros des côtés - ALF pour égaliser et boucher des trous d’origine Plus tard : - ponçage ALF de ce matin : ok. J’obtiens 31,3 ald 31,5 mm - dessous capot : suppression nervures et butées d’essieu - ALF sous capot pour faire une surface à peu près propre en appui du châssis sur les joues d’ailes - CP ep 1 mm ajustée pour servir de support aux joues d’ailes. Ce ne sont pas des côtés d’auvent, on devrait voir le moteur - dressage à la grosse du dessous capot - présentation du châssis : pile poil au bon Z - ALF sur raccord CP exter D - consolidation Alteco à l’int. - découpe 2è côté AV et mep Tam, mise à l’équerre à l’étau. Ajustement de la pente AR : ok Appui AR : - calage Z : CP ep 1,5 mm + EZG 2,5 x 0,25 mm. Collage tam : ok Donne une bonne finition - ALF pour égaliser - ALF sur joue AVG pour finition Plus tard : - ponçage ALF de ce matin : ok - la joue G ne touche pas le dessous capot =˃ remis ALF Le châssis semble ok Reste à travailler les bras de suspension =˃ RESISTER à l’envie de passer l’apprêt et le noir !!!!! à suivre ..... » @balivernes Une fois terminées on ne se rend pas compte du travail engagé et les heures de réflexion. Merci du partage de tes études |
| rallyeroland | le lun 24 août à 12:21
SI SI on se rend compte. Bien en a pris à François de venir nous voir ici. Pour avoir sous la main ton travail Gérard + moulages et vitrages de François le miniaturage devient plus facile. La bonne idée de François est de nous livrer un kit pré-peint Comment résister ? En parallèle du Gériplast, début de semaine fort sympathique    |
| thibug73 | le lun 24 août à 14:53
D'accord pour supposer que c'est un "pare-soleil", d'autant plus que Nuvolari a récidivé 2 ans plus tard sur son AlfaP2 (Rome 1930).  Par contre le modèle utilisé (Ixo/Altaya ?) a des roues à petits tambours. Je persiste donc à penser qu'il faut utiliser la base Eligor et lui adjoindre 1 voir 2 roues de secours (quasi obligatoire pour la Targa-Florio à cause des crevaisons très fréquentes). Une autre question me taraude depuis longtemps qui concerne la couleur de la Bugatti. Ayant été exclu de l'équipe officielle par son directeur sportif, Meo Costantini (lui même vainqueur par 2 fois de la T-F en 1925 &1926), Tazio Nuvolari avait créé sa propre écurie de course fin 1927 en rachetant 4 BugT35 ; mais avait-il gardé le bleu Bugatti, suite à son acquisition ou bien avait-il repeint ses voitures en rouge-bordeaux comme c'était le cas sur les photos couleur dès 1929 ? Perso je pencherais volontiers pour la 2ème solution, histoire en + de rompre avec la monotonie d'une vitrine presque entièrement bleue... |
| JPD | le lun 24 août à 17:43
Citation de rallyeroland : « SI SI on se rend compte. Bien en a pris à François de venir nous voir ici. Pour avoir sous la main ton travail Gérard + moulages et vitrages de François le miniaturage devient plus facile. La bonne idée de François est de nous livrer un kit pré-peint Comment résister ? En parallèle du Gériplast, début de semaine fort sympathique »@rallyeroland Bah vous avez de la chance, les petits |
| balivernes | le mar 25 août à 02:23
Citation de rallyeroland : « SI SI on se rend compte. Bien en a pris à François de venir nous voir ici. Pour avoir sous la main ton travail Gérard + moulages et vitrages de François le miniaturage devient plus facile. La bonne idée de François est de nous livrer un kit pré-peint Comment résister ? En parallèle du Gériplast, début de semaine fort sympathique »@rallyeroland La rentrée s'annonce chargée .... voilà du travail et pour nous le plaisir de le suivre ... |
| balivernes | le mar 25 août à 02:31
Citation de thibug73 : « D'accord pour supposer que c'est un "pare-soleil", d'autant plus que Nuvolari a récidivé 2 ans plus tard sur son AlfaP2 (Rome 1930). Par contre le modèle utilisé (Ixo/Altaya ?) a des roues à petits tambours. Je persiste donc à penser qu'il faut utiliser la base Eligor et lui adjoindre 1 voir 2 roues de secours (quasi obligatoire pour la Targa-Florio à cause des crevaisons très fréquentes). Une autre question me taraude depuis longtemps qui concerne la couleur de la Bugatti. Ayant été exclu de l'équipe officielle par son directeur sportif, Meo Costantini (lui même vainqueur par 2 fois de la T-F en 1925 &1926), Tazio Nuvolari avait créé sa propre écurie de course fin 1927 en rachetant 4 BugT35 ; mais avait-il gardé le bleu Bugatti, suite à son acquisition ou bien avait-il repeint ses voitures en rouge-bordeaux comme c'était le cas sur les photos couleur dès 1929 ? Perso je pencherais volontiers pour la 2ème solution, histoire en + de rompre avec la monotonie d'une vitrine presque entièrement bleue... » @thibug73 Toujours très instructifs tes posts Thierry. Je ne connaissais pas cette Alfa. Pare-soleil, pourquoi pas ? La miniature avec pilote aurait été mieux si les yeux du pilote avaient été à la bonne hauteur : on voit bien que sur la vraie il garde une vision excellente (meilleure que sur la Bugatti). C'était un géant par ses performances Nuvolari, mais pas par la taille ..... Encore les couleurs ..... on n'en sortira jamais .... peut-être un jour une photo couleur non retouchée sortira ????? mais que c'est agaçant quand on a fini une auto et que l'on apprend que la couleur n'est pas bonne ! Je connais ..... "la vie de modéliste" ...... |
| balivernes | le mar 25 août à 03:24
Bon, suite de la Mehari ..... - dressage 2è approche fond capot : pas encore tt à fait ok mais tt sera noir =˃ ok quand même ! - prépa rapide bras de suspension - ALF pour les modifier (va se décoller =˃ sera recollé Alteco) - quelques cotes : Attention relevées pour bcp au réglet =˃ pas absolument fiables =˃ sera à mettre au point au pratique car c’est juste juste ! - environnement à l’AR :  * plus tard je verrai que la jante n'est pas tangente au bord de l'aile ....  - cotes des bras AR : coupe horizontale  - papa dans maman : coupe verticale  - 1 passe primer grey sur châssis : ok  - décollage bras AVG trop en AR et re-mep à l’œil : considéré ok - 1 passe flat black sur châssis : ok - essai mep à blanc des roues sur le bras tel que avec la cale de 6,3 mm : la roue ARG à du mal en Z Totale incertitude en Y et en X pour l’instant - 1 passe pinceau XF-1 sous carrosserie : ok - 1 passe flat black sur dos des jantes (PàM pour protéger l’orange)  à suivre ..... |
| rallyeroland | le mar 25 août à 08:53
[citation]Citation de balivernes : « Citation de thibug73 : @thibug73 Toujours très instructifs tes posts Thierry. Je ne connaissais pas cette Alfa. c'est agaçant quand on a fini une auto et que l'on apprend que la couleur n'est pas bonne ! Je connais ..... "la vie de modéliste" ...... » @balivernes Très agaçant en effet quand on trouve quelques mois plus tard des photos qui auraient pu servir (trouvé hier)   Dernière édition le 25/08/2026 à 08:54 par rallyeroland, édité 1 fois |
| JPD | le mar 25 août à 16:26
[citation]Citation de rallyeroland : « Citation de balivernes : « Citation de thibug73 : @thibug73 Toujours très instructifs tes posts Thierry. Je ne connaissais pas cette Alfa. c'est agaçant quand on a fini une auto et que l'on apprend que la couleur n'est pas bonne ! Je connais ..... "la vie de modéliste" ...... » @balivernes Très agaçant en effet quand on trouve quelques mois plus tard des photos qui auraient pu servir (trouvé hier) »@rallyeroland Tu peux nous remettre les photos de ta miniature pour qu'on puisse juger de la différence? Tu sais, cela m'est dans les années 70/80 avec les proto DS Masérati. Il n'y avait pas internet donc beaucoup moins d'info: Je ne savais pas que ces voitures avaient l'empattement d'un future SM et surtout des portes de DS cabriolet plus longues que celles de la Berline d'où la fausseté de la chose produite.... une honte elle a été produite avec de fausses données. |
| JPD | le mar 25 août à 16:28
Citation de balivernes : « Citation de thibug73 : « D'accord pour supposer que c'est un "pare-soleil", d'autant plus que Nuvolari a récidivé 2 ans plus tard sur son AlfaP2 (Rome 1930). Par contre le modèle utilisé (Ixo/Altaya ?) a des roues à petits tambours. Je persiste donc à penser qu'il faut utiliser la base Eligor et lui adjoindre 1 voir 2 roues de secours (quasi obligatoire pour la Targa-Florio à cause des crevaisons très fréquentes). Une autre question me taraude depuis longtemps qui concerne la couleur de la Bugatti. Ayant été exclu de l'équipe officielle par son directeur sportif, Meo Costantini (lui même vainqueur par 2 fois de la T-F en 1925 &1926), Tazio Nuvolari avait créé sa propre écurie de course fin 1927 en rachetant 4 BugT35 ; mais avait-il gardé le bleu Bugatti, suite à son acquisition ou bien avait-il repeint ses voitures en rouge-bordeaux comme c'était le cas sur les photos couleur dès 1929 ? Perso je pencherais volontiers pour la 2ème solution, histoire en + de rompre avec la monotonie d'une vitrine presque entièrement bleue... » @thibug73 Toujours très instructifs tes posts Thierry. Je ne connaissais pas cette Alfa. Pare-soleil, pourquoi pas ? La miniature avec pilote aurait été mieux si les yeux du pilote avaient été à la bonne hauteur : on voit bien que sur la vraie il garde une vision excellente (meilleure que sur la Bugatti). C'était un géant par ses performances Nuvolari, mais pas par la taille ..... Encore les couleurs ..... on n'en sortira jamais .... peut-être un jour une photo couleur non retouchée sortira ????? mais que c'est agaçant quand on a fini une auto et que l'on apprend que la couleur n'est pas bonne ! Je connais ..... "la vie de modéliste" ...... » @balivernes A mon avis, c'est un saute vent....vue la caisse non profilée |
| balivernes | le mer 26 août à 07:25
[citation]Citation de JPD : « Citation de rallyeroland : « Citation de balivernes : « Citation de thibug73 : @thibug73 Toujours très instructifs tes posts Thierry. Je ne connaissais pas cette Alfa. c'est agaçant quand on a fini une auto et que l'on apprend que la couleur n'est pas bonne ! Je connais ..... "la vie de modéliste" ...... » @balivernes Très agaçant en effet quand on trouve quelques mois plus tard des photos qui auraient pu servir (trouvé hier) »@rallyeroland Tu peux nous remettre les photos de ta miniature pour qu'on puisse juger de la différence? Tu sais, cela m'est dans les années 70/80 avec les proto DS Maserati. Il n'y avait pas internet donc beaucoup moins d'info: Je ne savais pas que ces voitures avaient l'empattement d'un future SM et surtout des portes de DS cabriolet plus longues que celles de la Berline d'où la fausseté de la chose produite.... une honte elle a été produite avec de fausses données. » @JPD et Roland Dans ma mémoire je la voyais à peu près comme ça, c'est si différent ? |
| balivernes | le mer 26 août à 07:49
Je suis pas chez moi mais j'ai ce qu'il faut alors une petite pichenette supplémentaire .... - retiré les jantes de la PàM : ok - remonté les pneus : ok  Ce qui donne sous la caisse :  Vérif XZ des roues centrées sur bras tels que : - ARG : Z acceptable mais trop en AR // Y ok - AVG : X ok // Z parait ok - ARD : XYZ semblent ok à blanc - AVD : idem =˃ mep du côté D : Alteco léger puis renforcé pour pouvoir manipuler : trop rentré dans la carrosserie en Z // X et Y ok  =˃ à revoir !  - retiré les roues collées : première à la main cassé // seconde avec pince Tam ok - percé le bras cassé (c’est celui qui avait été refait en sinto, pas de chance !) Ø 0,5 mm et mep fil Cu Ø 0,4 mm Alteco - ALF pour reconstituer le bout du bras où est le fil Cu - sur les 3 autres bras : pose d’une CP ep 1 mm oblongue percée Ø 2 mm décentré pour s’enfiler sur le bout du bras (rond aurait été mieux mais je n’ai pas d’emporte-pièce, c’est dans l’ep du pneu donc ne se verra pas en principe)   - dressage des faces exter pour aider au positionnement des roues : / sol ce sera bon mais en longi c’est à l’œil.  à suivre ..... |
| balivernes | le mer 26 août à 11:48
Hei, je voudrais pas vous laisser croire que je ne fais rien ..... enfin, si peu, je suis toujours jamais là ..... Le premier Punch commence à devenir sympa .....    Encore du travail quand même .....  |
| rallyeroland | le mer 26 août à 13:28
Citation de balivernes : « Hei, je voudrais pas vous laisser croire que je ne fais rien ..... enfin, si peu, je suis toujours jamais là ..... Le premier Punch commence à devenir sympa ..... Encore du travail quand même ..... »@balivernes ÇA C’EST DU BEAU MONTAGE ! On voit que tu y as passé un bon moment les fesses dans le baquet. Beau travail sur ce moteur qui est + que visible |
| rallyeroland | le mer 26 août à 13:38
De mon côté j’avance au ralenti Mon interprétation de « l’arceautage » de la 4 pattes qui ne demande qu’à être modifié suivant votre vision Pour @JJM harnais en papier feutre noir recto verso   Dernière édition le 26/08/2026 à 13:40 par rallyeroland, édité 2 fois |
| JPD | le mer 26 août à 14:53
Excellent, j'ai hate de la voir en vrai la Quat' patte  |
| balivernes | le jeu 27 août à 01:56
Citation de rallyeroland : « De mon côté j’avance au ralenti Mon interprétation de « l’arceautage » de la 4 pattes qui ne demande qu’à être modifié suivant votre vision Pour @JJM harnais en papier feutre noir recto verso »@rallyeroland Beau travail Roland ! C'est super de suivre en avance ce qui nous attend ...... tu fais l'essuyage des plâtres .... lol ..... L'arceau je crois qu'il y aura plusieurs interprétations. Je n'ai pas encore décidé mais je crois que je vais choisir la branche AR centrale. Je vois que j'ai mis l'entrée d'air à côté du capot AR trop près du capot, l'écope vient sur le capot ce qui ne va pas faciliter son ouverture ..... dommage, elle rend bien comme ça. Je viens de recevoir les BàT de Toni pour le buggy "drapeau" et ma Niva de la Panalp, là aussi du beau boulot ..... J'apréhende pour la capote car je ne trouve pas de colle à bois liquide ni un autre matériau qui ferait bien.  Une fois de plus je suis très content de son travail (je rappelle : artecno decals (SP) je n'ai pas d'actions dans la maison, ni dans aucune autre d'ailleurs, quand je suis content je le dis, quand je suis pas content c'est pareil !). Si quelqu'un veut en commander un tirage, m'envoyer un MP d'abord, très grandes chances que j'accepte. Il n'y a pas de royalties. Dernière édition le 27/08/2026 à 03:08 par balivernes, édité 2 fois |
| balivernes | le jeu 27 août à 07:16
Des amis vont passer, une petite "fenêtre" pour balancer mes balivernes ..... - mise en forme du bras en ALF : ok - fab et mep appui roue restant : ok  - 1 passe flat black Réflexions / assiette : - il faut augmenter la garde au sol ≥ 1 mm à l’AV et double à l’AR =˃ plongée env 1 mm  - rappel : calage origine ep 6,3 sur double face - pose CP ep 1 mm au bord AR du support - pose CP ep 1 mm mêmes dimensions que support par-dessus - distance entre les points d’appui : 41 mm (obtenu) - 1er essai sur calage avec rehausse inclinée : mep roue D avec Ultra Glue : parait ok en X,Y, Z (carrosserie juste posée) - 5/10 passerait très bien mais je garde Plus tard (attendu séchage Ultra Glue) : - mep roues G : idem - la roue AVD ne porte pas sur le verre =˃ il faut un clinquant ep 0,3 mm sous la roue AVG pour équilibrer - les roues AR sont un peu rentrées en Y mais je ne peux pas le modifier à cause de l’ep de l’aile. Acceptable.  - flat black pinceau sur le raccord entre roues et châssis : ok  à suivre ..... Dernière édition le 27/08/2026 à 08:18 par balivernes, édité 1 fois |
| piukinen | le jeu 27 août à 10:04
Voilà, je vous remets les images de la 4cv OPAL, pour que vous ayez tout sous la main. Bon montage à tous .(JP, ça vient) Notre déco c'était pour la CC du Col Bayard , près de Gap (N° 135)     d'autres images pour affiner        |
| rallyeroland | le jeu 27 août à 14:23
@balivernes @piukinen J’avoue Gérard que pendant quelques heures ta remarque sur l’écope capot arrière m’a fichu le doute. Moi qui me « moquait « du saute vent ou pare soleil de la Bugatti à cheval sur le capot… je faisais la même erreur. Et bien OUF non ! En retournant dans notre stock photo, tout comme François a eu la gentillesse de nous remettre en mémoire, on voit bien cette écope à cheval sur les deux. Et un détail qui m’avait échappé sur la dernière photo AR noir et blanc. À cet endroit on devine des picots qui ressortent. Ne serait-ce pas les « clous » d’attaches capots ? Merci François de nous faire replonger dans les études d’images |
| rallyeroland | le ven 28 août à 07:38
Étude planche de bord du Gériplast  Faire une photo du tableau de bord réalisé par François Récupérer sur le Net une image de l’instrumentation d’une 1100TI pour les compteurs Arranger et copier chacun d’eux en les réduisant au mieux et mise en place Validation par François, donc on poursuit en réduisant le tout à la côte de longueur du TdB 1/43. Test aujourd’hui impression et mise en place décals  À réaliser aussi la boîte à fusibles Bonne journée à tous Dernière édition le 28/08/2026 à 07:40 par rallyeroland, édité 1 fois |
| balivernes | le ven 28 août à 10:19
Citation de piukinen : « Voilà, je vous remets les images de la 4cv OPAL, pour que vous ayez tout sous la main. Bon montage à tous .(JP, ça vient) Notre déco c'était pour la CC du Col Bayard , près de Gap (N° 135) »@piukinen et Roland Très bonne idée François de tout regrouper comme ça. J'ai pas vu le coup de l'écope, pas réfléchi surtout ! C'était facile de graver une ligne autour d'elle car il est possible (probable ?) que Xiberras l'ait découpé comme ça. Mea culpa ..... Dernière édition le 28/08/2026 à 10:27 par balivernes, édité 1 fois |
| JPD | le ven 28 août à 10:20
Citation de rallyeroland : « Étude planche de bord du Gériplast Faire une photo du tableau de bord réalisé par François Récupérer sur le Net une image de l’instrumentation d’une 1100TI pour les compteurs Arranger et copier chacun d’eux en les réduisant au mieux et mise en place Validation par François, donc on poursuit en réduisant le tout à la côte de longueur du TdB 1/43. Test aujourd’hui impression et mise en place décals À réaliser aussi la boîte à fusibles Bonne journée à tous » @rallyeroland Tiens cela me rappelle quelque chose ! Mon frère ainé (de 16 ans...) en a eu une 1100TI, il me la prêtait souvent comme toute les voitures qu'il a eu, il était médecin et changeait souvent de véhicule ... |
| balivernes | le ven 28 août à 10:25
Citation de rallyeroland : « Étude planche de bord du Gériplast Faire une photo du tableau de bord réalisé par François Récupérer sur le Net une image de l’instrumentation d’une 1100TI pour les compteurs Arranger et copier chacun d’eux en les réduisant au mieux et mise en place Validation par François, donc on poursuit en réduisant le tout à la côte de longueur du TdB 1/43. Test aujourd’hui impression et mise en place décals À réaliser aussi la boîte à fusibles Bonne journée à tous » @rallyeroland Bravo pour cette superbe planche de bord ! la qualité de reproduction des cadrans est bluffante. Et dans un spider c'est important car on ne va voir que lui ..... |
| rallyeroland | le ven 28 août à 12:31
Citation de balivernes : @piukinen et Roland Mea culpa ..... »@balivernes RIEN à redire Gérard, j’aurais été INCAPABLE de faire ton travail ( et il est excellent ) Certes, des petites bricoles que personne n’avait vu. C’est dingue comment l’on réfléchi au fur et à mesure que VOUS avancez dans une nouvelle création. Certainement le mettre mot de ce topic d’échanges 😉 Copain François a des idées à revendre Une énième voiture à faire ? La PREMIÈRE Gériplast crée CHAUD Roland pour une reproduction ( bien sûr François ne sera pas loin )  |
| balivernes | le ven 28 août à 13:11
Citation de rallyeroland : « Citation de balivernes : @piukinen et Roland Mea culpa ..... »@balivernes RIEN à redire Gérard, j’aurais été INCAPABLE de faire ton travail ( et il est excellent ) Certes, des petites bricoles que personne n’avait vu. C’est dingue comment l’on réfléchi au fur et à mesure que VOUS avancez dans une nouvelle création. Certainement le mettre mot de ce topic d’échanges 😉 Copain François a des idées à revendre Une énième voiture à faire ? La PREMIÈRE Gériplast crée CHAUD Roland pour une reproduction ( bien sûr François ne sera pas loin ) »@rallyeroland Ouais, François ne manque pas d'idées, c'est sûr, il craint pas la froidure lui, il a son radiateur cérébral portatif permanent ...... et il n'est pas le seul, ce qui fait notre bonheur à tous. En plus il concrétise ..... et il n'est pas le seul non plus ..... Bon, les compliments ça fait plaisir quand ils sont justifiés, ça fait avancer, on doit tous avoir besoin de ça, au moins un peu, mais ces partages entre nous ça c'est ça qui est super. J'avoue que je n'ai jamais eu autant de plaisir à miniaturer - pour parler comme foufouni - que depuis que nous nous sommes acoquinés ici. Peut-être la chance d'avoir une même passion mais qui s'exprime sur des sujets différents (?) Alors on va voir renaître la première Gériplast ? Avez vous des ambitions vers les autres Simca proto, genre Morisson ? Une petite rétrospective de tout ce que vous avez fait François et toi, et d'autres pourquoi pas, je pense à Christian qui nous a fait rêver et nous a instruits aussi il y a quelques temps ..... ça vous tenterait pas un jour que vous avez rien à faire ? (Hum ..... pas demain la veille ça )Que c'est bon de partager votre passion ...... |
| balivernes | le ven 28 août à 13:26
Allez, la petite pichenette du jour ..... A FAIRE AVANT COLLAGE CARROSSERIE SUR CHASSIS * partie AV moteur (ventilo) : se verra (se devinera plutôt ....) * clignos AV / AR * feux AR * LV * voyant alerte (à G du volant, invention !) * barre noire sous calandre Ø 0,8 ou 0,6 mm à voir. Préparé 2 barres métal de ces Ø Suite du travail : - mep Ultra Glue 4 ronds Ø 1,2 mm boulés pour faire feux et clignos AR : ok (essai avec ce que j’ai de pastilles : pas satisfaisant). Ultra Glue pour les positionner. Alteco pour consolider.  - mep Ultra Glue 2 pastilles Ø 1 mm oranges (merci Franck) pour clignos AV : ok - mep rond EG Ø 0,8 mm L 25 mm taillé en biseau pour traverse sous calandre : ok. Préféré à Ø 0,6 mm et métal. Positionnement Ultra Glue puis Alteco - Alteco sur tous sf clignos AV pour assurer - mep Ultra Glue du LV sous la PdB : ok (FàM scrappé )NOTA : L’Ultra Glue est pratique pour positionner : je peux bouger mais le maintien est rapide malgré tout. Pour les pièces exposées il faut assurer par Alteco ou équivalent. - X7 sur feux AR : ok - X6 sur clignos AR : se confond avec la carrosserie (je m’en suis d’ailleurs servi pour des retouches) =˃ refaire la peinture des clignos AR. - XF-1 derrière feux AR et sur la barre transversale sous calandre : ok   Réflexions / arceau - le côté fait en EG Ø 1,6 mm n’a pas gardé sa courbure, la partie AR est bcp trop inclinée vers l’AV =˃ voir avec du fil métal si j’ai   Réflexions / ventilo moteur - en CP ep 1 devrait aller, le ventilo est certainement protégé par une grille plus efficace que celle d’origine =˃ récup d’un optique de phare Age d’Or ligné verticalement mis à épaisseur pour poser sur le carter. - j’imagine le carter peint en vert « moteur » et la protection en noir satin.   à suivre ...... |
| max140 | le ven 28 août à 15:47
Plein de bonnes idées, Roland. La Simca Morisson a déjà été faite et François doit avoir le moule pour la reproduire. Quant à moi, j'ai la planche de décal pour celle des Cévennes. Continuez à phosphorer ! En ce moment, je suis au chômage technique avec le séjour de mon petit-fils qui me mange 150 % de mon temps !!! Amitiés. Max |
| JPD | le ven 28 août à 16:28
Citation de max140 : « Plein de bonnes idées, Roland. La Simca Morisson a déjà été faite et François doit avoir le moule pour la reproduire. Quant à moi, j'ai la planche de décal pour celle des Cévennes. Continuez à phosphorer ! En ce moment, je suis au chômage technique avec le séjour de mon petit-fils qui me mange 150 % de mon temps !!! Amitiés. Max » @max140 Et moi j’en ai 2 depuis lundi, ouf ils s’en vont ce soir….🥳 |
| rallyeroland | le ven 28 août à 17:50
@balivernes ???? Une étape que l’on a pas su voir pour le final, ou moi qui ai zappé un truc ?  |
| rallyeroland | le ven 28 août à 18:15
Citation de max140 : « Plein de bonnes idées, Roland. La Simca Morisson a déjà été faite et François doit avoir le moule pour la reproduire. Quant à moi, j'ai la planche de décal pour celle des Cévennes. Continuez à phosphorer ! En ce moment, je suis au chômage technique avec le séjour de mon petit-fils qui me mange 150 % de mon temps !!! Amitiés. Max » @max140 Salut Max, Nous compatissons à ta douleur d’être grand père. Les vacances scolaires ne sont pas faites pour nous simplifier la vie de bricoleurs de miniatures. COURAGE encore quelques jours et nous auront LA PAIX 😂 ( sauf au moins le Mercredi ) La Morisson était à l’étude il y a au moins 15 ans. MAIS ….. est arrivé Dominik31 avec la 1000XS, 1200XS et ensuite François avec multitudes de miniatures dont une réplique du Gériplast Tour de Corse du fils reproduite au 1/43 et du CG à gogo, Gérard n’est pas de reste avec ses 4 pattes. Alors Morisson …. Dans une deuxième vie peut-être ? Dernière édition le 28/08/2026 à 18:20 par rallyeroland, édité 1 fois |
| max140 | le ven 28 août à 20:08
Bonsoir Roland. Nous avons tous des projets pour encore cinquante ans ! Il faut gérer. Patience et longueur de temps... Bon courage. Amitiés à tous. Max |
| balivernes | le sam 29 août à 01:45
Citation de rallyeroland : « Citation de max140 : « Plein de bonnes idées, Roland. La Simca Morisson a déjà été faite et François doit avoir le moule pour la reproduire. Quant à moi, j'ai la planche de décal pour celle des Cévennes. Continuez à phosphorer ! En ce moment, je suis au chômage technique avec le séjour de mon petit-fils qui me mange 150 % de mon temps !!! Amitiés. Max » @max140 Salut Max, Nous compatissons à ta douleur d’être grand père. Les vacances scolaires ne sont pas faites pour nous simplifier la vie de bricoleurs de miniatures. COURAGE encore quelques jours et nous auront LA PAIX 😂 ( sauf au moins le Mercredi ) La Morisson était à l’étude il y a au moins 15 ans. MAIS ….. est arrivé Dominik31 avec la 1000XS, 1200XS et ensuite François avec multitudes de miniatures dont une réplique du Gériplast Tour de Corse du fils reproduite au 1/43 et du CG à gogo, Gérard n’est pas de reste avec ses 4 pattes. Alors Morisson …. Dans une deuxième vie peut-être ? » @rallyeroland, Max et tous La Morisson dont parle Max est superbe, et bien ce cette vie-ci .....   Voici la mienne qu'il a bien voulu me faire, parmi mes préférées dans ma vitrine. J'ai parlé de Morisson parce que je ne sais pas s'il a eu d'autres Simca pour courir (?). Les bases Simca ont été inspirantes dans ces années, il doit bien y en avoir encore qu'on ne connait pas. |
| balivernes | le sam 29 août à 02:22
Citation de rallyeroland : « @balivernes ???? Une étape que l’on a pas su voir pour le final, ou moi qui ai zappé un truc ? »@rallyeroland Voilà la réponse Roland, c'est juste la suite ..... - carter ventilo : CP ep 1,5 mm bords lat très arrondis  - peinture carter : X5 + un peu de XF-1 (X5 aurait suffit car il est assez foncé) - grille ventilo : XF-1 dilué pour faire ressortir le relief tout en restant mat Plus tard : - mep Ultra Glue puis consolidé Alteco sur AV du châssis : ok   Quasi invisible mais il est là ! Comment faire l’arceau ? - gabarit CP ep 1 à 1,5 mm  - retirer l’ep du fil (Ø 1,4 mm) - le coller sur polycarbonate (rigide et bien plan)  - placer un rond Ø 1,4 mm contre le bord AV de l’arceau - CP ep ≡ gabarit contre le rond (donc // bord AV arceau) collé sur socle - placer CP de calage pour rendre le fil prisonnier lors de la mise en forme - couder le fil / gabarit (x2) C’est la théorie ! En pratique je l’ai fait à l’œil !!!! J’avais déjà ébauché une silhouette sur film transpa épais qui me convenait :  - gabarit de cintrage :  - cintrage rond Ø 1,4 mm avec manche X’Acto (Ø 8 mm) sur l’angle AV et l’angle AR : 1er côté ok * // 2è aussi * vérif sur carrosserie aux 2 pts tenus par Ultra Glue : ok  Encore un emploi pour cette colle : tient assez vite sans durcir, donc se retire facilement et ne laisse pas de trace si encore fraîche : à retenir. à suivre ..... |
| rallyeroland | le sam 29 août à 07:54
@balivernes Merci Gérard pour cet éclaircissement sur le ventilo. Des gabarits pour réaliser des arceaux identiques….. c’est du travail d’industriels de la miniature ! mais il est vrai que tu as du PARFAIT |
| rallyeroland | le sam 29 août à 08:07
Bonjour à tous, Petite parenthèse: @JJM Il y a bien des années en arrière, tu avais réalisé un diorama avec Fio (impossible de retrouver sur FA) dans ce style  François ou Max, ça vous parle ? EDITION: J’ai fini par trouver Diorama fait en 2012   Petite avancée hier  mais aussi un peu de carrosserie    Devait pas être simple pour José d’ouvrir le capot AR entre le radiateur d’huile, l’écope et cette tuyauterie de remplissage.   Dernière édition le 29/08/2026 à 09:29 par rallyeroland, édité 1 fois |
| JPD | le sam 29 août à 08:51
Citation de balivernes : « Citation de rallyeroland : « @balivernes ???? Une étape que l’on a pas su voir pour le final, ou moi qui ai zappé un truc ? »@rallyeroland Voilà la réponse Roland, c'est juste la suite ..... - carter ventilo : CP ep 1,5 mm bords lat très arrondis - peinture carter : X5 + un peu de XF-1 (X5 aurait suffit car il est assez foncé) - grille ventilo : XF-1 dilué pour faire ressortir le relief tout en restant mat Plus tard : - mep Ultra Glue puis consolidé Alteco sur AV du châssis : ok Quasi invisible mais il est là ! @balivernes Joli boulot sur le ventilo. Mais je ne suis pas sûr qu'il soit bien visible. Quant à sa couleur, tu parles de l'avoir mis de la même couleur que le moteur, il me semble que seuls les moteurs des Traction et des DS étaient peints en vert. A vérifier  Vérifié ! Dernière édition le 29/08/2026 à 08:58 par JPD, édité 2 fois |
| rallyeroland | le sam 29 août à 16:36
Pensez-vous que Roland aurait pu être tranquille le WE ? Hé bé non … Le fils est arrivé avec la bombe de peinture pour « t’inquiète « Pas de trêve pour les retraités que nous sommes 😢 allez ! Un petit coup de bombe  Reste les pares chocs en noir et une nouvelle déco pour les sièges et les jantes « turbines » si j’en trouve des mieux La déco… entre Tony et les miens il y a tout |
| balivernes | le sam 29 août à 23:54
Citation de rallyeroland : « Pensez-vous que Roland aurait pu être tranquille le WE ? Hé bé non … Le fils est arrivé avec la bombe de peinture pour « t’inquiète « Pas de trêve pour les retraités que nous sommes 😢 allez ! Un petit coup de bombe Reste les pares chocs en noir et une nouvelle déco pour les sièges et les jantes « turbines » si j’en trouve des mieux La déco… entre Tony et les miens il y a tout » @rallyeroland Comment va le stakhanoviste ?  C'est une teinte spéciale ? Le capot de la 4cv, je m'en veux de ne pas avoir vu ce détail, c'était si facile de graver une découpe pour l'écope ! La marque dont tu parles ne pourrait pas être un morceau d'alu rivé comme en bas à l'AR ?  L'ouverture du capot avec le radia, je me suis aussi posé la question, mais les flexibles qui rentrent - il me semble - au-dessus, sur la partie fixe, devraient accepter cette déformation, non ? ça en fait des détails-incertitudes ...... |
| balivernes | le dim 30 août à 00:10
Dans la foulée une suite à la Mehari .... - mep arceaux lats : Cu phi 1,4 mm, AV d’abord, AR tenu à sa place (Alteco) puis AR (Alteco) : ok  J’avais essayé avec du rond EG Ø 1,6 mm mais le polystyrène ne garde pas bien sa forme et le rayon est trop petit pour lui. Je n’ai pas de rond Cu ou autre de 1,6 mm.  - rond EG Ø 1,2 mm pour traverse sup AV : ok - rond maillechort Ø 1,2 mm pour traverse sup AR : ok - idem pour jambes de force : ok Tous collages Alteco  - XF-1 dilué au fur et à mesure sur tout l’arceau : ok, bon rendu, la peinture est tendue, bel aspect légèrement satiné. Reste sur carrosserie : - saute vent - LP sur arceau (x2) Seront mis après collage carrosserie sur châssis et pose des décals. Ce qui donne :   à suivre ..... |
| balivernes | le dim 30 août à 03:51
[citation]Citation de JPD : « [b] @balivernes Joli boulot sur le ventilo. Mais je ne suis pas sûr qu'il soit bien visible. Quant à sa couleur, tu parles de l'avoir mis de la même couleur que le moteur, il me semble que seuls les moteurs des Traction et des DS étaient peints en vert. A vérifier Vérifié ! » @JPD Effectivement toutes les photos trouvées le montrent en noir. Il est presque invisible, alors j'ai voulu faire quelque chose pour attirer l'attention .... Merci d'avoir regardé de ton côté, c'est toujours utile de préciser ce genre de détail. |
| JPD | le dim 30 août à 11:53
[citation]Citation de balivernes : « Citation de JPD : « [b] @balivernes Joli boulot sur le ventilo. Mais je ne suis pas sûr qu'il soit bien visible. Quant à sa couleur, tu parles de l'avoir mis de la même couleur que le moteur, il me semble que seuls les moteurs des Traction et des DS étaient peints en vert. A vérifier Vérifié ! » @JPD Effectivement toutes les photos trouvées le montrent en noir. Il est presque invisible, alors j'ai voulu faire quelque chose pour attirer l'attention .... Merci d'avoir regardé de ton côté, c'est toujours utile de préciser ce genre de détail. » @balivernes De toutes façons, j'aime bien le vert Petites recherches..... par envie..... parce que je n'ai pas beaucoup de miniatures en cours      Cette dernière image a été mis au 1/43 donc 3,33/43= 0,078 ... Dernière édition le 30/08/2026 à 11:59 par JPD, édité 2 fois |
| rallyeroland | le dim 30 août à 15:53
@balivernes Je parlais de ces « picots »  Après la peinture de la Clio 16s verte,recherche toute la matinée d’une image pour reproduire le tissus des sièges différents ( pas simple car que des petits bouts) Il avait une attache remorque ( fait et en attente) Pareil chocs en noirs ( on verra demain) Bricolage sur la 4 pattes  A l’arrière suppression de la conduite de remplissage, perçage du capot et installation d’une nouvelle goulotte  |
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