Balivernes ! - Page 158

le jeu 6 nov à 11:07

Citation de efbe :
«

»
[/citation]

@efbe
Franck as tu remarqué le fond de cette photo : l'Hanomag et le Man Grand passage ? J'ai longtemps rêvé de les mettre dans ma vitrine, j'ai une base pour le Man, je crois qu'il existe aussi un Hanomag. Feraient de belles transfos, non ? sortis des rêves, c'est la vie ..... Je ne sais pas si quelqu'un les a reproduit (?)

Dernière édition le 06/11/2025 à 11:08 par balivernes, édité 1 fois

le jeu 6 nov à 11:19

Citation de rallyeroland :
« Bonjour à tous,
Belle trouvaille François, sympa sans la bâche aussi !

Ne t’inquiètes pas pour le montage des roues Gérard, le kit est au top,
aucun soucis de montage. Le plus délicat pour moi a été les gardes boue AR

Mon Dieu qu’elle est belle cette 4cv
( toujours en attente d’informations via un ami, pour des images de l’intérieur)

Du recyclage de kit en cours, J’ADORE L’IDÉE

@rallyeroland
tiens, d'autres vues du Buffalo sans capote :
Serre Chevalier (vainqueur)

je ne sais pas où ....

Pour la 4cv j'espère que ton ami aura quelque chose sur l'intérieur, si je dois inventer ça va pas être terrible

Pour le Punch long, j'ai mis 5 mm au pif, je vais voir en construisant un semblant de pavillon si je suis dans les clous, si non ça me donnera une indication .... Je viens de rentrer de trois jours en "voyage" - pas loin, à Amed chez ma fille, première vraie sortie pour mon épouse depuis qu'elle est malade - je m'y remettrai peut-être demain, mais je ne veux pas que ça repousse le reste aux calendes grecques .....

Dernière édition le 06/11/2025 à 11:22 par balivernes, édité 1 fois

le jeu 6 nov à 14:39

@balivernes

selamat pagi Gérard

Sympa Ahmed
Cela change de notre sable blanc

Mon ami l’a recontacté mais toujours en attente des infos de Xiberras.

Bien sûr je vous tiendrai au courant dans la minute où j’ai les infos.
Pas grand chose ici, je bricole quelques décals.
Achat pour le fils, de sa voiture en réduction pour qu’il l’ai aussi en vitrine

Salutations à tous et vos épouses

le ven 7 nov à 04:14

Citation de rallyeroland :
« @balivernes
selamat pagi Gérard
Sympa Ahmed
Cela change de notre sable blanc

Mon ami l’a recontacté mais toujours en attente des infos de Xiberras.
Bien sûr je vous tiendrai au courant dans la minute où j’ai les infos.
Pas grand chose ici, je bricole quelques décals.
Achat pour le fils, de sa voiture en réduction pour qu’il l’ai aussi en vitrine

Salutations à tous et vos épouses »

@rallyeroland
Selamat pagi, sama sama,
Eh bien la vitrine étasunienne du fiston à intérêt à être grande ...... il possède une Abarth de ce type ? ça doit être rare là-bas ..... Il a bon goût le jeune homme ......
Belle vue de Amed (pas de h), avec le Gunung Agung au fond et les prahos des pêcheurs sur la plage. Quand on y est c'est le paradis ..... Effectivement le sable blanc est rare à Bali ....
Ma fille nous a trouvé un superbe hôtel tout juste terminé mais avec une végétation qui donne l'impression qu'il a des années, pour moins de 20 € la nuit p'tit dej compris, au bord de la mer avec une grande piscine, on a déjà réservé pour y retourner à Noël. Et les restos je vous dis pas .....
Le Gunung Agung est le plus haut volcan de l'ile et la montagne sacrée des balinais. Perso je le trouve magnifique .... Tous les temples et les "enclos familiaux" sont orientés par rapport à lui ....
Bon, j'ai rien à vendre, juste envie de dire mon plaisir .....
mais .... c't'aprèm va falloir que je m'y mette .....
J'édite pour le cas où vous seriez en panne d 'idée pour les prochaines vacances ....

Dernière édition le 08/11/2025 à 05:43 par balivernes, édité 2 fois

le sam 8 nov à 01:55

Coucou les amis ....
La petite avancée d'hier sur la 4cv : ébauche de la planche de bord et travail sur le châssis :

Les attaches capot sont lancées chez Toni (Artecno décals)

le sam 8 nov à 07:59

Citation de balivernes :
« Coucou les amis ....
La petite avancée d'hier sur la 4cv : ébauche de la planche de bord et travail sur le châssis :

Les attaches capot sont lancées chez Toni (Artecno décals) »

@balivernes

Un petit pas de plus vers la fin Gérard. Pousser le détail jusqu’à installer des picots pour
positionner le tableau de bord …. Magnifique !

Attaches capot en décals ?
Tu ne veux pas en photodecoupe pour sublimer ton travail ?

Je peux en commander pour tous

Et oui le fils a encore craqué

Fiat 750 Record Monza Zagato

le sam 8 nov à 08:36

@roland@balivernes
pour les attache-capot, roland, ce ne sont pas cela : là tu as des AC métalliques qui sont verticaux, vus sur des ferrari et grosses voitures de course. 250GTO, SWB...
Sur la 4CV, je voyais plutôt des caoutchouc type support de toile de siège de 2CV. C'était un proto bricolé au fond de la cour!
De même, Gérard, pour la planche de bord, je ne serai pas étonné qu'il l'ait remplacé par un tube alu ,avec un petit carré pour tenir quelques manos; fallait que ce soit léger! Et une petite coque en poly , sans mousse , pour poser ses fesses quelques minutes par jour....
J'ai fait ça à l'époque.
Belle sortie à Epoqu'auto à Lyon. Beaucoup de DS, de belles BBM, des Ligier , des restaurations magnifiques et beaucoup de bricoles.je n'ai acheté que quelques phares et boucles de harnais, au 43° of course.
Mon appareil m'a laissé tomber de suite (carte muette), dommage , il y avait pas mal de Manx à photographier pour Gérard...
Bon WE

le sam 8 nov à 09:35

@Roland
oui, François à raison, elles sont différentes de ce que tu montres. Bricolage ? Fort ~~possible~~ probable !
j'ai envoyé ça :

Quant à cette Abarth 750 whaoohhhh !!!!! et elle semble impeccable ..... bravo d'avoir su inoculer ta maladie, et tout le plaisir qui va avec ..... Il a l'intention de la faire courir ?
@François
Oui tu dois avoir raison, chasse aux kilos superflus, donc ma planche et mes baquets ne vont pas aller ... (baquet Alpine que tu as moulé). Tu n'aurais pas une ou deux photos qui pourraient m'aider ??? Mes baquets aussi étaient spartiates : une coque (origine Escort RS pour moi) avec juste un vinyl pour recouvrir. Assis par terre en somme lol .....

le sam 8 nov à 10:02

@balivernes @piukinen

On parle peut-être de la même chose, mais j’ai ça

A gauche je pense moulages de François
A droite moulages de Dominik avec le moule

(Vous avez raison pour attaches capot)

JPD	le sam 8 nov à 12:52 [ @balivernes Fiat 750 Record Monza Zagato » @rallyeroland Elle ressemble fortement à une Abarth 1300OT Balbiero

le sam 8 nov à 17:48

Citation de balivernes :
« @Roland
oui, François à raison, elles sont différentes de ce que tu montres. Bricolage ? Fort ~~possible~~ probable !
j'ai envoyé ça :

@balivernes
OK pour les attache-capot
sur la première version il avait 2 gros AC caoutchouc (donc charnières) idem derrière

puis cure d'amaigrissement pour la deuxième version, plus de charnières mais 6 petits caoutchouc

Il semblerait qu'il y ait 2 baquets

Là on voit un peu l'intérieur, tableau?

on peut s'inspirer de Baria; voir si cette tôle trouée fait partie de la coque

Les sièges de rallye 2 montrés par Roland me paraissent bien; ceux que j'ai mis dans le châssis de Baria.

Autre vue de l'intérieur

le dim 9 nov à 03:08

@piukinen
Super analyse François, sera très utile !
Je me suis inspiré de cette photo pour le dessin des sangles donc on devrait aller :

Deux baquets ? Cette vue de la première mouture (portes "normales") le confirme, mais après ???

C'est qu'il a sacrément travaillé sur l'allègement ! Peut-être un point de réglementation ?
Je vais revoir ma copie pour la planche de bord. J'étais dans du spartiate déjà : la traverse sous baie nue (qui faisait office de planche de bord à l'époque ....) avec une tôle d'alu par dessus :

mais à l'oeil ça fait lourd !
La Baria est bien structurée, un treillis complet double la coque semble t-il. Xiberras a sans doute été dans ce sens, celui du bon sens en fait vu les contraintes subies lors des appuis. Je vais voir moi aussi à aller dans ce sens.

Pour les baquets j'ai cherché dans mes rabiots, j'étais arrivé à ce couple (en réduisant la hauteur du siège passager) :

Fait avec ce que j'ai, je suis mieux fourni pour le Dakar lol .....
Votre avis ????

le dim 9 nov à 08:34

@balivernes

Pas mal pour le choix de sièges. Est-il prévu qu’ils soient moulés à part ?

Pour le TdB attend peut être une semaine de plus, au cas où !

le dim 9 nov à 08:45

@balivernes
2 photos de l'intérieur de la caisse; je verrai bien un tube (alu ) carré pour soutenir volant et cadran...

le dim 9 nov à 10:43

Citation de rallyeroland :
« @balivernes
Pas mal pour le choix de sièges. Est-il prévu qu’ils soient moulés à part ?
Pour le TdB attend peut être une semaine de plus, au cas où !

Citation de piukinen :
« @balivernes
2 photos de l'intérieur de la caisse; je verrai bien un tube (alu ) carré pour soutenir volant et cadran...

@Roland et François
OK, je laisse la PdB en stand by.
De toutes façons tes photos François sont explicite et le haut de tablier / traverse de baie ne fait pas planche de bord. Elle était donc habillée. Voilà qui va m'occuper en attendant. Vos apports sont précieux .....
Si le tube carré porte juste les cadrans il serait peut-être suffisant en alu (et encore) mais si la colonne s'accroche dessus je crois que ce serait plusse mieux en acier. Cette poutre entre pieds AV, la plus droite possible, est très importante pour la raideur de caisse. Pour moi ça change rien.
J'étais sorti cet aprèm, je viens de regarder suite à vos infos : s'il n'y avait pas la vitre à glisser entre les deux ce serait facile mais si on met un pare-brise thermoformé ça demande une bonne réflexion. La solution serait de faire un pare-brise plan qui s'encastre dans la baie, dans ce cas ça ne devrait pas être trop compliqué. Ceux qui voudront la monter êtes-vous partants ? Comme les autres vitrages sont de formes quelconques un thermoformage sera quand même nécessaire.
Dans un premier temps je vais reproduire cette structure haut de tablier (sur le châssis) et je verrai ce que ça dit.

le dim 9 nov à 20:41

Et pour l’arceau, vous en pensez quoi ? 3 points ?

le lun 10 nov à 22:00

Vu à epoqu'auto ce WE pour nos citroënistes:

le mar 11 nov à 04:46

Citation de piukinen :
« Vu à epoqu'auto ce WE pour nos citroënistes:

@piukinen et tous
Très belles photos François .... ça me fait penser que j'ai toujours la version Cévennes à faire ....
J'avais dit que je laissais la PdB en stand-by ! eh oui, comme d'hab j'ai pas pu

j'ai eu envie d'essayer ça, qu'en pensez vous ? Pas de profilé carré assez gros alors j'ai mis du rond. Si tu as des infos plus précises je refais, pas de problème.
Pour les sièges je proposerais ça :

Le premier jet du Punch long m'a conduit à quelques modifs et j'aboutis à ça :

à suivre .....

Dernière édition le 11/11/2025 à 04:48 par balivernes, édité 1 fois

le mar 11 nov à 08:04

@balivernes
ça avance bien; tu l'intègreras au châssis? Car sur la coque car sera dur au moulage!
Pour les vitres latérales, ce serai bien de pouvoir les coller par l'extérieur, je crains que le thermo ne colle pas trop à la réalité en laissant inévitablement un jour vers les montants. Si tu pouvais coller par l'intérieur un plastique fin qui dépasserai de 0.5 ce serai top. Je pense que ça sortirait au moulage. Le tour noir peint sur la vitre le cacherait.
Bon courage

le mar 11 nov à 09:08

Citation de piukinen :
« Vu à epoqu'auto ce WE pour nos citroënistes:

@piukinen

Tres belles photos merci
Difficile de définir les proto courtes DS venant d'usine ou du privé, tout le monde à son mot à dire, mais je ne veux plus me mêler à cette discussion cela me fait perdre mon temps. J'ai toute fois téléchargé ces photos pour mon plaisir personnel
Bien a vous tous
Tout doucement je reviens !

le mar 11 nov à 23:31

Citation de piukinen :
« @balivernes
ça avance bien; tu l'intègreras au châssis? Car sur la coque car sera dur au moulage!
Pour les vitres latérales, ce serai bien de pouvoir les coller par l'extérieur, je crains que le thermo ne colle pas trop à la réalité en laissant inévitablement un jour vers les montants. Si tu pouvais coller par l'intérieur un plastique fin qui dépasserai de 0.5 ce serai top. Je pense que ça sortirait au moulage. Le tour noir peint sur la vitre le cacherait.
Bon courage

@piukinen
Pour l'instant la PdB est séparée. Elle s'engage sur des piétages sous la baie ce qui lui donnera un peu de liberté pour recouvrir le thermo sans laisser de jour. Mais ce n'est pas tout à fait la réalité vraie.
Pour serrer plus près la réalité on pourrait faire le pare-brise séparé en rhodo et ainsi le haut de tablier retrouverait son X, encastré sous la baie. Thermo séparé pareil en coupant ras du bord de la baie. La traverse pourrait alors passer au-dessus de la colonne et porter les instruments comme tu le suggérais.

Pour les vitres latérales honnêtement je ne me sens pas capable de faire ce que tu dis. Et puis le noir est très fin, pas plus de 0,3 je pense, pas assez pour recouvrir un collage surtout si le thermo est découpé juste (ce que je n'arrive jamais à faire et ça m'étonnerait que je sois le seul). Par contre des côtés séparés pourquoi pas ? On l'a vu bien des fois. Je vais faire un test avec la 2è carrosserie et ferai le pavé correspondant que je t'enverrai (si tu veux bien ....)
Pour mémoire l'idée du rendu serait comme sur la bâche du A3 :

L'assise du baquet rouge n'est pas un peu longue ?

Dernière édition le 12/11/2025 à 00:59 par balivernes, édité 2 fois

le mar 11 nov à 23:34

@Roland
L'arceau je n'y penses pas encore mais si tu as des idées n'hésite pas .....

le mer 12 nov à 08:20

Citation de JPD :
«

Citation de piukinen :
« Vu à epoqu'auto ce WE pour nos citroënistes:

@JPD

Bonjour à tous,
En fait je ne peux pas télécharger ces photos car elles ne sont pas au format jpeg mais webp. C'est agaçant de voir que, dans un lieu privé, nous n'ayons pas la possibilité de garder ces photo, autant ne pas les mettre.
Bonne journée
JP

Dernière édition le 12/11/2025 à 08:22 par JPD, édité 1 fois

le mer 12 nov à 09:02

@JPD
Je les remets, chez moi elles sont en jpg; tu me diras si c'est bon.

le mer 12 nov à 12:03

Citation de piukinen :
« @JPD
Je les remets, chez moi elles sont en jpg; tu me diras si c'est bon.

@piukinen

Un grand merci pour ta réponse et ton renvoi, mais elles sont indiquées dans la page réponse et je vois qu'elles sont en img-mini

Je ne connais pas ?
T'inquiétes pas ce n'est absolument pas grave et mes réveils le matin sont toujours très difficiles, il faut que je me force à n'écrire et ne parler qu'à partir de 10h30...

Je m'excuse.

Dernière édition le 12/11/2025 à 12:07 par JPD, édité 1 fois

le mer 12 nov à 12:22

Salut du soir les amis,
Un peu de taf sur l'Opal aujourd'hui.
Commencé une "éprouvette" avec la 2è carrosserie que j'ai pour test mep vitres latérales thermos. Je ne sais pas si tu es d'accord pour faire cet essai François mais c'est lancé. Tu me diras. Le côté G sera au plus près possible du proto. Commence mal, j'ai cassé le montant de pied milieu

Bah, ça donne un peu de liberté pour faire filer les lignes.

Le proto avance doucettement : commencé la symétrie par l'aile AV.

Hier je n'avais pas de photo de la PdB : état actuel pour vos avis ....

mais j'aimerais aller vers cette solution si j'y parviens :

J'ai aussi raccourci le baquet pilote, il me semblait trop long, je l'avais évoqué je crois :

Les deux baquets et la PdB ont reçu une couche d'apprêt.
Demain sera un autre jour .....

Dernière édition le 12/11/2025 à 12:26 par balivernes, édité 2 fois

le mer 12 nov à 15:28

Citation de JPD :
«

Citation de piukinen :
« @JPD
Je les remets, chez moi elles sont en jpg; tu me diras si c'est bon.

@piukinen

Un grand merci pour ta réponse et ton renvoi, mais elles sont indiquées dans la page réponse et je vois qu'elles sont en img-mini

Je ne connais pas ?
T'inquiétes pas ce n'est absolument pas grave et mes réveils le matin sont toujours très difficiles, il faut que je me force à n'écrire et ne parler qu'à partir de 10h30...

Je m'excuse. »

@JPD
@piukinen
Bon bin j'ai trouvé...
L'habitude nous joue des tours..... dorénavant, j'ouvrirai en diapo et les enregistrerai comme ça, passekeu avec ma flegme, les photos je les captais directement du post, ça ne marche pas quelque fois
meme à mon âge on en apprends tous les jours...

Dernière édition le 12/11/2025 à 15:31 par JPD, édité 1 fois

le mer 12 nov à 18:45

Citation de JPD :
«

Citation de piukinen :
« @JPD
Je les remets, chez moi elles sont en jpg; tu me diras si c'est bon.

@piukinen

Un grand merci pour ta réponse et ton renvoi, mais elles sont indiquées dans la page réponse et je vois qu'elles sont en img-mini

Je ne connais pas ?
T'inquiétes pas ce n'est absolument pas grave et mes réveils le matin sont toujours très difficiles, il faut que je me force à n'écrire et ne parler qu'à partir de 10h30...

Je m'excuse. »

@JPD

à 80 balles bah !!!!! et avec un mauvais bleu, le manque de renfort du passage de roues avant et une custode sans angle arrondis.... n'importe quoi.
Je me la ferais bien

Dernière édition le 12/11/2025 à 18:49 par JPD, édité 2 fois

JPD	le mer 12 nov à 18:58 @ piukinen ... François je crois ? Bien vu pour cette photo Agrandie Et le custode La miniature, c'est comme la vérole sur le bas clergé ça vous quitte pas

le jeu 13 nov à 00:43

Citation de JPD :
«

à 80 balles bah !!!!! et avec un mauvais bleu, le manque de renfort du passage de roues avant et une custode sans angle arrondis.... n'importe quoi.
Je me la ferais bien »
[/citation]

@JPD
Celle du Maroc je l'ai faite à l'époque (et je l'ai encore dans la vitrine) et je ne m'étais même pas aperçu des arrondis sur les custodes ....

Pas pour excuser Spark, car eux aujourd'hui ils ont (ils devraient avoir) la meilleure doc possible. Cette DS fait partie des modèles faits à la va-vite pour du fric vite engrangé. Trop de collectionneurs issus des séries presse ont tendance à accumuler sans trop approfondir le rapport à l'original, certains fabriquants surfent sur cette vague et en profitent. Dommage et je te comprend JP d'avoir envie de te la faire comme il faut toi même. Le kit de Vroom est réussi (à mes yeux .... aux vôtres aussi ?), une alternative s'il est encore fabriqué, parait utilisable pour celle-ci de la coupe des Alpes.

Je n'arrive pas à comprendre comment une marque "référence" comme Spark peut souffler le chaud et le froid de la sorte. Pas d'unité dans le suivi (et la conception) des projets. Pas les mêmes personnes aux manettes ? Modèles best sellers sacrifiés pour équilibrer les comptes grâce à des grosses marges ? Même sans être des passionnés les responsables pourraient au moins respecter ceux qui leur font confiance et .... les font vivre. Hélas c'est la marque de notre époque ..... J'ai toujours pas "avalé" la Fulvia du Tour de Corse 69 vue par Trofeu ..... grrrrrr ....... Si les petits cochons ne me mangent pas trop vite j'ai très envie de la reprendre : elle ne sera pas aussi belle mais un peu plus fidèle.

Dernière édition le 13/11/2025 à 00:46 par balivernes, édité 1 fois

le jeu 13 nov à 01:24

Une petite sollicitation : j'ai fait faire des décals pour la VW Beetle qui a remporté le premier Safari (Coronation Safari, en 53), auriez-vous quelque chose à son sujet car je les ai fait faire sans RIEN !!! Juste une photo d'une miniature proposée sur la baie pour sa décal.

le jeu 13 nov à 08:06

@balivernes
Bonjour à tous

Victoire de la VW ? pas sûr

Voilà ce que j’ai trouvé

Sur une vidéo on voit la plaque de rallye ( la vidéo dure une minute et que cette
image du milieu interessante)

Une photo de plus près pour inscription sur la plaque rallye

Resterait à trouver l’immatriculation et le pays à mettre sur le toit

Dernière édition le 13/11/2025 à 08:16 par rallyeroland, édité 2 fois

le jeu 13 nov à 09:04

[

Une photo de plus près pour inscription sur la plaque rallye

Resterait à trouver l’immatriculation et le pays à mettre sur le toit »

Je penserai pour les Etats Unis..... les barres ajoutées sur les pare chocs, en option en europe (non prisé) mais obligatoire au States.
Reste à penser que c'est une Split vu sur le bandeau et sans clignotants sur les ailes donc une 1951.

BON je ré-édite mais le reflet du flash empêche de voir la lunette arrière, et je suppute que ce n'est pas la même voiture avec une lunette arrière oval soit de 1952
Bonne journée les amis, je retourne en menuiserie ... ou presque

Dernière édition le 13/11/2025 à 09:12 par JPD, édité 3 fois

le jeu 13 nov à 09:15

Citation de balivernes :
«

Citation de JPD :
«

à 80 balles bah !!!!! et avec un mauvais bleu, le manque de renfort du passage de roues avant et une custode sans angle arrondis.... n'importe quoi.
Je me la ferais bien »

@JPD
Celle du Maroc je l'ai faite à l'époque (et je l'ai encore dans la vitrine) et je ne m'étais même pas aperçu des arrondis sur les custodes ....

le jeu 13 nov à 09:22

@JPD

Cette photo est présente juste pour la plaque rallye
( ce n’est pas celle de Gérard)

On peut y lire 1958 et sixty
Alors pourquoi pas first sur celle de 1953 ?

EDITION

4 vainqueurs

Dernière édition le 13/11/2025 à 11:35 par rallyeroland, édité 2 fois

le jeu 13 nov à 12:15

Citation de rallyeroland :
« @JPD

Cette photo est présente juste pour la plaque rallye
( ce n’est pas celle de Gérard)

On peut y lire 1958 et sixty
Alors pourquoi pas first sur celle de 1953 ?

EDITION

4 vainqueurs

@rallyeroland
On peut y lire 1958 et sixtyTH soit le sixième rallye en 1958. Ils ont donc changé de cox avec une lunette arrière agrandie
Sympa comme recherches

moi cela me remets petit a petit sur les rails.....de chemin de fer, hein Gérard !

Dernière édition le 13/11/2025 à 12:16 par JPD, édité 1 fois

le jeu 13 nov à 14:35

Citation de rallyeroland :
« @balivernes
Bonjour à tous
Victoire de la VW ? pas sûr
Voilà ce que j’ai trouvé

Sur une vidéo on voit la plaque de rallye ( la vidéo dure une minute et que cette
image du milieu interessante)

Une photo de plus près pour inscription sur la plaque rallye

Resterait à trouver l’immatriculation et le pays à mettre sur le toit »

@rallyeroland
Bon, me voilà remis à ma place .... ça m'apprendra à faire confiance à un vendeur de décals sans vérifier .... (j'ai bien essayé mais rien trouvé et pas pensé à la liste des concurrents !)
La planche demandée est un peu différente de celle de la baie.
Pour la plaque j'ai fait comme toi, extrapolé d'une année proche et je suis arrivé à ta conclusion "First" : je suis content que tu le voies comme ça aussi. Sur une photo colorisée (alors ????) elle apparait lie de vin foncé : vrai, pas vrai ? Elle sera de cette couleur.
Le pays c'est "KENYA"
Immatriculation : KBQ305
La police pour les numéros de course ? mystère ....
La Tatra je crois bien que Max l'a faite (achetée et améliorée peut-être, je sais plus). Elle est bien belle aussi ..... Il l'avait montrée ici il me semble.
En fait, pour moi c'était juste "rallyiser" une très belle split Schuco avec galerie. L'ignorance et la paresse rendent TRES tolérant ! Et je critique Spark .....

Quand je peux pour la vitrine je cherche une version course d'une auto qui me plait. Ainsi la Vedette coupé du Monte Carlo. La Panhard Junior une version Coupe des Alpes me tente .... mais manque de photos là aussi. Vue dans une video mais je n'ai pas réussi à capter de bonnes images.

Dernière édition le 13/11/2025 à 14:57 par balivernes, édité 2 fois

le sam 15 nov à 08:08

Bien le bonjour à tous

Rien que pour toi …. CADEAU Gérard lol !

Rien de bien spécial à l’atelier.

Quelques retouches pour « améliorer » un peu l’Abarth

Reçu

Reste à poser le Z de Zagato sur les ailes AV
et remettre en mains propres à notre américain que je dois voir
à Bruxelles le WE prochain.

Bon WE à tous

le sam 15 nov à 09:35

Citation de rallyeroland :
« Bien le bonjour à tous

Rien que pour toi …. CADEAU Gérard lol !

Rien de bien spécial à l’atelier.

Quelques retouches pour « améliorer » un peu l’Abarth

Reçu

Reste à poser le Z de Zagato sur les ailes AV
et remettre en mains propres à notre américain que je dois voir
à Bruxelles le WE prochain.

Bon WE à tous

@rallyeroland

Tres belle cette auto, une fois encore tu montres que tu es un grand "Miniator".

A propos de ce site, je ne reçois plus de messages m'avertissant de l'arrivée de nouveaux posts. Pourtant le suivi par message est activité.
Serait ce l'obsolescence de mon IMAC qui en serait la cause ? Je ne sais plus qui contacter ici pour régler ce problème ?

le sam 15 nov à 10:52

Peut-être parce que l’on ne te signale pas via @
Test
@JPD

Ça marche ?

Dernière édition le 15/11/2025 à 11:00 par rallyeroland, édité 1 fois

le sam 15 nov à 12:25

@balivernes
Désolé pour le retard. Avec mon ami j’espérais des news.
J’avais dit fin de semaine avec lui ( pour les infos en plus de l’habitacle)

Je l’ai relancé au tel hier, il essaye via un autre contact.
Patiente encore un peu Gérard, il serait dommage que tu travailles et être obligé de faire un retour en arrière.

le dim 16 nov à 03:06

Citation de rallyeroland :
« Bien le bonjour à tous
Rien que pour toi …. CADEAU Gérard lol !

Rien de bien spécial à l’atelier.
Quelques retouches pour « améliorer » un peu l’Abarth

Reste à poser le Z de Zagato sur les ailes AV
et remettre en mains propres à notre américain que je dois voir
à Bruxelles le WE prochain»

@rallyeroland
Sympa Roland que tu te démènes comme ça .... La petite dernière est bien sympa aussi.

Donc je vais mettre la 4cv Opal en stand by en attendant que tu me dises si tu as des infos complémentaires. J'ai fini le pavé d'essai pour les vitre latérales, je vais l'envoyer à François dans la semaine. Je n'ai pas remis le montant de pied milieu qui s'est cassé en dégageant le ALF, ça ne devrait pas contrarier le test.

Du coup je vais pouvoir finir le premier montage du Punch, je reprendrai les suivants un peu plus tard, il me manque quelques pièces.

Qui va prendre la suite ? Sais pas .....

ça se bouscule sur les étagères : Phil's Bug, Dagonet, DS verte, Buffalo civil, Saab Mexican 1ooo, Cox Safari, Kyote ..... juste pour citer celles qui me narguent tous les jours quand je viens "bosser" .....

Dernière édition le 16/11/2025 à 03:09 par balivernes, édité 1 fois

max140

le dim 16 nov à 10:06

Bonjour les amis.
Au sujet du premier Safari Rally en 1953, voici ce que j'ai publié sur ma page Facebook en accompagnement de la photo de la miniature de la Tatra 600 :
Le Safari Rally fut créé en 1953 grâce à l’enthousiasme et à la ténacité de deux citoyens britanniques vivant au Kenya. Il s’appelait alors Coronation Safari Rally, en hommage au couronnement de la reine Elisabeth II qui venait de succéder à son père le roi George VI. Les participants partaient de Nairobi, Dar el Salam au Tanganyika, et Kampala en Ouganda, et après un parcours d’environ 3200 km arrivaient à Nairobi. Il n'y avait ni chronomètre, ni moyenne imposée, uniquement six points de contrôle le long du parcours et, pour cette première édition, même pas de plaque de rallye ni de classement général. Les voitures étaient réparties en quatre catégories en fonction de leur prix. La classe A fut gagnée par une VW Beetle, la classe B par une Standard Vanguard, la classe C par une Tatra 600 et la classe D par une Chevrolet.
La Tatra 600 était une grande berline fabriquée en Tchécoslovaquie de 1947 à 1952. Sa carrosserie monocoque en acier montée sur un châssis à poutre centrale se caractérisait par une grosse nervure centrale à l’arrière. Elle mesurait 4,5 m de long, pesait 1200 kg et était propulsée par un moteur 4-cylindre à plat 1952 cm3 52 cv accouplé à une boite 4 placés tout à l’arrière.

Bon week-end.

Dernière édition le 16/11/2025 à 10:07 par max140, édité 1 fois

le dim 16 nov à 12:27

@ max
qui a dit que les femmes n'étaient pas de bonnes rallywomen?
Trouvé sur le net; l'as-tu faite?

Amitiés à tous, ici ça dégringole dur, mais pas de neige...
Un temps à miniaturiser!

JPD	le dim 16 nov à 16:48 Et celle là vous la connaissez ?

le lun 17 nov à 07:44

Citation de max140 :
« Bonjour les amis.
Au sujet du premier Safari Rally en 1953, voici ce que j'ai publié sur ma page Facebook en accompagnement de la photo de la miniature de la Tatra 600 :
Le Safari Rally fut créé en 1953 grâce à l’enthousiasme et à la ténacité de deux citoyens britanniques vivant au Kenya. Il s’appelait alors Coronation Safari Rally, en hommage au couronnement de la reine Elisabeth II qui venait de succéder à son père le roi George VI. Les participants partaient de Nairobi, Dar el Salam au Tanganyika, et Kampala en Ouganda, et après un parcours d’environ 3200 km arrivaient à Nairobi. Il n'y avait ni chronomètre, ni moyenne imposée, uniquement six points de contrôle le long du parcours et, pour cette première édition, même pas de plaque de rallye ni de classement général. Les voitures étaient réparties en quatre catégories en fonction de leur prix. La classe A fut gagnée par une VW Beetle, la classe B par une Standard Vanguard, la classe C par une Tatra 600 et la classe D par une Chevrolet.
La Tatra 600 était une grande berline fabriquée en Tchécoslovaquie de 1947 à 1952. Sa carrosserie monocoque en acier montée sur un châssis à poutre centrale se caractérisait par une grosse nervure centrale à l’arrière. Elle mesurait 4,5 m de long, pesait 1200 kg et était propulsée par un moteur 4-cylindre à plat 1952 cm3 52 cv accouplé à une boite 4 placés tout à l’arrière.

Bon week-end. »

@max140
Intéressantes précisions Max, merci. J'étais loin de savoir tout ça. Je ne comprenais pas pourquoi il n'y avait pas de gagnante au général, voilà la réponse. Donc la Cox que je veux faire comme la Tatra que tu as sont bien deux gagnantes, chacune dans sa classe.
Un peu plus tard les autos portaient un numéro avec une lettre (genre K12), sais tu ce que ça signifie ?
exemple la gagnante de 56 (encore une que je verrais bien dans ma vitrine ....) :

Reste une énigme pour moi : pourquoi certaines avaient-elles une plaque rallye et d'autres non ?

Dernière édition le 17/11/2025 à 07:50 par balivernes, édité 1 fois