Citation de rallyeroland :
« Et pourquoi pas un peu de miniatures pendant que certains se rencontre.

Point de Citroën, de Dakar ou autres tout terrains ni de pompiers où Ford
… PARDON !
mais c’est cela le plaisir de ce site.

Que diriez-vous d’un peu de Simca ? LOL

La Simca 1500 de Salat n’a pas aimé le premier apprêt
donc une nouvelle couche.
Je viens de ressortir une ébauche de « p’tit bolide »
(Fiofio ronde cevenole 73)
Dominik31 était en étude sur cette auto et son fils m’en a fait don.

Impossible pour moi de ne pas essayer de lui rendre hommage en essayant
de finaliser son travail ( de + mon fils ne l’a pas en vitrine)

Affaire à suivre dans quelques mois
( a la recherche de vues arrières du spider)





»

Citation de piukinen :
« @ balivernes
Bonjour Gérard, voilà l'explication en image. Le col de Restefond n'est pas sur une voie carrossable , je pense qu'il était là avant que l'on crée le col de la Bonette , et la route de la cime de la Bonette pour avoir l'appellation + haute route d'Europe (que ne ferait-on pas pour le tourisme!).
»

Citation de JPD :
«
@rallyeroland
Oui, mais je ne sais pas où la rencontre aura lieu. Si c'est du coté d'Avignon, je pense que je regretterai de pas être descendu chez ma belle soeur qui habité à Bédouin pour un triumvirat du forum Baliverne.... »

Citation de rallyeroland :
« @JPD
J’ai eu ce matin François, Gérard n’était pas loin de chez lui.
Je pense que nos oreilles vont siffler !
Une idée à retenir pour une rencontre en 2025 »

Citation de rallyeroland :
« Et pourquoi pas un peu de miniatures pendant que certains se rencontre.
Point de Citroën, de Dakar ou autres tout terrains ni de pompiers où Ford
… PARDON !
mais c’est cela le plaisir de ce site.
Que diriez-vous d’un peu de Simca ? LOL
La Simca 1500 de Salat n’a pas aimé le premier apprêt
donc une nouvelle couche.
Je viens de ressortir une ébauche de « p’tit bolide »
(Fiofio ronde cevenole 73)
Dominik31 était en étude sur cette auto et son fils m’en a fait don.
Impossible pour moi de ne pas essayer de lui rendre hommage en essayant
de finaliser son travail ( de + mon fils ne l’a pas en vitrine)
Affaire à suivre dans quelques mois
( a la recherche de vues arrières du spider)


»

Citation de piukinen :
« @JPD
Aux essais, elle avait le numéro 2 et en course le numéro 1.
»

Citation de rallyeroland :
« Petite pensée pour JP que François pourra photographier
Sous toutes les coutures
TDCH 2024
LIGIER le retour en Corse
»

Citation de rallyeroland :
« Petite pensée pour JP que François pourra photographier
Sous toutes les coutures
TDCH 2024
LIGIER le retour en Corse
»

Citation de JPD :
« Bonjour,
On dit que quand on range son foutoir, on range en même temps sa tête.
Apres un petit échange avec Gérard sur le projet traction Berline 2 ports, j'ai retrouvé ce matin une page de pub qui justifie le choix du toit de la berline 7 Citroën pour la greffer en lieu et place du toit du Faux cabriolet. Le bombage n'est pas le même, plus prononcé sur le faux cabriolet avec la traverse haute des portes légèrement cintrée. Par contre on pourrait demander à la petite dame qui parle à son chien de se pousser un peu
»

Citation de rallyeroland :
« Bonjour,
Bien d’accord avec toi sur le « foutoir ». Toujours à la recherche d’un truc
que l’on a pourtant bien classé et rangé mais des semaines plus tard
des heures de recherches. Pour ma part c’est plutôt une tête sans cervelle LOL
Un peu de bricolage

MAIS ……
»

Citation de rallyeroland :
« Bonjour à tous,

Une petite bouche ouverte pour JP

»

Citation de balivernes :
«

@JPD
CQFD
c'est pour ça que le haut de la porte ne suit pas le pavillon .....
JP j'ai bien fait de venir te voir dès le début des vacances, j'ai attrapé la coqueluche ! comme les bébés .... J'ai dû annuler la ballade normande ...... snif .... Fatigant cette cochonnerie. J'ai pour l'occasion découvert les consultations par téléphone, curieux procédé. Un RdV chez le toubib traitant de mon fils il fallait attendre un mois. En contre partie "mes" femmes qui avaient été malades au début en profitent pour se balader à Paris, ce qu'elles n'avaient pas pu faire, un mal pour un bien finalement. »

Citation de rallyeroland :
« Bonjour à tous,
Une petite bouche ouverte pour JP
»

Citation de balivernes :
«

@rallyeroland
Un moteur pour toi ça, Roland ..... tout ce qu'il faut pour te plaire ..... cette fois tu vas pouvoir faire équipe avec JP ...... C'est une restauration on dirait (?) »

Citation de JPD :
« Bonjour,
On dit que quand on range son foutoir, on range en même temps sa tête.
Apres un petit échange avec Gérard sur le projet traction Berline 2 ports, j'ai retrouvé ce matin une page de pub qui justifie le choix du toit de la berline 7 Citroën pour la greffer en lieu et place du toit du Faux cabriolet. Le bombage n'est pas le même, plus prononcé sur le faux cabriolet avec la traverse haute des portes légèrement cintrée. Par contre on pourrait demander à la petite dame qui parle à son chien de se pousser un peu
»

Citation de balivernes :
« Bon, j'avais amené un devoir de vacances, repeindre la carrosserie de ma Saab du Mexican 1000 dans un blanc un poil plus crème que le blanc blanc que j'avais mis. Trouvé une bombe qui me plait bien mais pas trouvé le moyen de faire cette sacrée peinture ....
Tiens Jean-Pierre, récupéré sur le topic des courses US :

Elle va finir par me faire envie cette Méhari ..... Avec ces grosses roues je suppose que le moteur a subi une bonne cure de jouvence ..... C'était en 1970 il me semble. Je la vois jaune et vous ? »

Citation de JPD :
«
@balivernes
Pour moi.... orange
https://www.citroland.fr/peinture-jaune-orange-marron/2595-bombe-peinture-orange-kirghiz-ehp-mehari.html (Bombe peinture Orange Kirghiz EHP Méhari)
Sur Citroland y a de quoi »

Citation de balivernes :
« Connaissais tu ça JP ?

Un projet Champion (Safir) qui n'a pas vu le jour mais qui est peut-être à l'origine des Traction Eligor (info prise sur un blog de l'Auto Jaune de Vincent Espinasse que je vous invite à parcourir si vous ne connaissez pas. L'Auto Jaune est une boutique mais Vincent Espinasse un collectionneur érudit qui déniche des pièces extraordinaires et aime à partager sa passion. Je n'ai jamais été son client mais lecteur assez assidu de ses blogs - j'étais abonné - jusqu'à ce que la formule change quand il a passé la main, ce que je regrette infiniment.
Tapez "l'auto jaune", choisissez "archives par mots clés" et .... régalez vous .....
https://autojauneblog.fr/tag/auto-jaune/ (Auto Jaune Archives - Auto Jaune Blog) »

Citation de balivernes :
« GUIDE DU DEBUTANT EN TRANSFORMATION ET CREATION 1/43.
J'ai eu un peu de temps ces jours-ci ....
Il existe de très nombreux tutos pour apprendre à monter des kits plastique. Ecrits mais aussi des videos très souvent excellents. Voir les forums spécialisés. Très bon pour débuter mais assez différent des techniques 1/43.
Par contre à ma connaissance il y a beaucoup moins pour les conversions (transformations) au 1/43 et à fortiori la création. C’est bien dommage car c’est une activité qui a de plus en plus d’adeptes.
Plusieurs amis me l’ayant suggéré, je vais essayer de vous faire profiter de mon expérience. En toute modestie car je suis loin d’égaler bon nombre des passionnés qui s’expriment sur les forums, et en montage je ne soutiens pas la comparaison avec nombre d’entre eux. Mais ici on ne parlera pas de montage. Mon expérience est particulière, j’ai pris l’habitude de travailler en vue de moulage ce qui est assez différent du travail sur un exemplaire unique. Du coup j’utilise peu les matériaux fins au profit de la sculpture qui me vient plus naturellement. Solido m’a appris le moulage industriel et ses contraintes, plus tard sous la marque « adc » (arts design creations) j’ai créé des autos pour des artisans qui moulaient en résine (CCC principalement, Mini Racing, Original Miniatures et d’autres) et pour moi-même, et là j’ai appris les contraintes liées à ce type de moulage. Je moule depuis 1975, grâce à Roland Roy qui m’avait initié. Sans pompe à vide (que je ne considère utile qu’en cas de production artisanale, encore que quelques amis commencent à me faire changer d’avis). Aujourd’hui je ne moule plus, le climat de Bali n’est pas idéal, alors ma technique de création a un peu évolué, forcément. Vous en profiterez.
Avec la prolifération des modèles chinois de série presse, bon marchés et le plus souvent de qualité, les bases sont tellement nombreuses qu’elles suscitent des motivations et des envies en conséquence. Internet rend infiniment plus facile aujourd’hui la recherche de documentation. Arme à double tranchant car du coup on voit fleurir le pire et le meilleur. Le pire ce sont les bricolos faciles vite faits offrant un coefficient de remplissage des vitrines parfois impressionnant. Le meilleur c’est quand on profite de cette base bien faite pour créer quelque chose de nouveau imaginé (pourquoi pas ?) ou réduction fidèle d’une auto jamais reproduite. Quelquefois c'est à peine si l'on reconnait l'original .... Je ne cacherai pas que je préfères la seconde option. Je n’arrive pas à trouver de l’intérêt au remplissage ou au travail « vite fait ».
Cet état des lieux (séries presse + internet) est une bonne chose à mes yeux car en même temps que cela développe le goût de la culture automobile cela a aussi libéré le collectionneur. A mes débuts on ne se vantait pas de faire des « petites voitures », ce n’était pas valorisant du tout. Pourtant petit à petit s’est mise en route toute une « industrie » autour du modélisme, matériels et produits de toute sorte, accessoires, qui simplifient bien la vie et améliorent la qualité.
Les vieux dinausaures comme moi ont connu une époque où il n’y avait rien de tout ça. Quelle école ! Les bases étaient excellentes (Solido, Dinky, Politoys, Corgi etc ….) bienque se voulant encore de simples jouets, ou plus modestes mais avec l’intérêt de l’exclusivité (Mercury, Minialuxe, Sablon ….).
Les premiers en France qui ont compris l’enjeu d’ouvrir ce marché ont été Jacques Greilsamer et Jacques Simonet. Il faut dire qu’ils ont été portés par la vague déferlante des kits artisanaux, d’abord en white metal (avec la locomotive John Day en tête) puis de plus en plus en résine.
Jacques Greilsamer tenait la boutique « Multisports » Bd de Sébastopol à Paris. Il avait créé la revue « Modélisme », d’abord vendue à la boutique (je pense) puis en kiosques et en librairie. C’est cette découverte qui a fait naitre ce virus qui ne m’a plus jamais quitté.
Mais ce n’est pas tout, il avait aussi créé le « Mini Auto Club » et organisait des réunions mensuelles dans la réserve en sous sol de son magasin. Excellent moyen de cristaliser l’ensemble. Des modélistes confirmés comme Maurice Van Gilwen, Jacques Ibels, Claude Thibivilliers, Gérard Dahinden …. venaient présenter leurs dernières créations, souvent du 1/24, et des petits jeunes qui se lançaient eux dans le 1/43, échelle qui commençait à s’affirmer. Tous ces modèles étaient photographiés et montrés dans la revue Modélisme. Nous n’en étions pas peu fiers, excellent pour l’émulation et la stimulation. J’ai oublié beaucoup de noms mais D Esparcieux, JL Blaisius, JM Teissèdre font partie de ceux qui sont devenus grands. Michel (Trani), notre "rougepompiers" en était. Il a aussi porté des jeunes passionnés comme Y Evrat ou JM Dubray en les aidant et en revendant leur production artisanale au magasin.
Jacques Simonet, lui, tenait le magasin de jouets « Manou » Passage du Commerce au Mans. Caverne d’Ali Baba des 24 heures en miniature. Tout ce qui existait sur ce thème était là. Pendant les 24 heures il avait un stand dans le Village qui ne désemplissait jamais. Pilotes et staff se mêlaient aux collectionneurs passionnés dans une ambiance unique sous le contrôle toujours souriant du patron. Lui aussi a encouragé la créativité en se constituant une gamme exclusive 1/43 via des gens comme Roland Roy, Claude Taphinaud, Pierre Monteil, et bien d’autres dont moi-même, et même la participation non anodine de AM Ruf ou C Brianza qui se sont fait la main avant de porter nettement plus haut le niveau de qualité des kits métal.
Des pionniers. De nombreux artisans sont nés à cette époque. Mais surtout toute une génération de modélistes qui ne se contenteraient plus jamais de tout fait.
à suivre ..... »