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 Skoda Elroq |
| clionrj |  le mar 1 oct 2024 à 21:22
Citation de Le Nouvel Automobiliste : « Le Mondial de l'Auto approche : ça se sent. Les constructeurs dévoilent leurs nouveaux modèles, et c'est à présent au tour de Skoda de le faire. La firme tchèque présente l'Elroq, un SUV électrique de 4,48 mètres de long. Futur concurrent des Renault Scénic E-Tech et Kia EV3, l'Elroq sera disponible à la commande en France dès demain, à un tarif d'entrée de 33 300 euros (hors bonus écologique).           »Edit Autotitre : Skoda Elroq : 10:53 - moteurnature.com - |
| Fred | le mar 1 oct 2024 à 22:00
EUR 33'300 EUR en base avec 55 KWh de batterie....ça semble assez agressif. Après il faudra voir le prix correctement optionné. 3 tailles de batteries : 55 KWh (52 KWh net) 145 KW en charge 170cv 310Nm 370 km WTLP 63 KWh (59 KWh net) 165 KW en charge 204cv 310Nm 400 km WLTP 82 KWh (77 KWh net) 175 KW en charge 285cv 545Nm 560 km WLTP Donc même dimensions et même base que l'Explorer. Faudra voir lequel s'en sort le mieux.... VW fait actuellement d'énromes remises sur ces ID4/ID5 avec les modèles United (entre CHF 9'100.00 et CHF 9'500.00 de rabais en Suisse) |
| freemen | le mer 2 oct 2024 à 07:01
Dommage que cette plateforme n'ai pas été étudier pour avoir un frunk. L'Elroq compense avec un astucieux filet pour cable sous le cache bagage, qui est rigide pour la cause.  |
| caraddict | le mer 2 oct 2024 à 07:02
Ah oui bien vu comme astuce  |
| starter | le mer 2 oct 2024 à 07:45
Tu parles, c’est lourd et rigide un cable T2 donc se galérer à l’enrouler proprement à chaque fois en se cradant les mains s’il pleut  |
| caraddict | le mer 2 oct 2024 à 08:43
@starter c'est pas proposé par Tesla donc c'est nul c'est ça ?  Plus sérieusement je connais un peu la problématique, je m'arrache régulièrement les cheveux à ranger ces câbles T2 dans les pochettes invariablement trop petites des voitures presse. Cette astuce est pas parfaite, ça vaut pas un frunk. Mais le filet a l'air assez grand pour qu'on soit pas obligé de rouler le câble à la perfection et ça reste mieux que de devoir ranger ça sous le plancher après avoir fait les courses comme ça m'est arrivé quelques fois vu que je rechargeais souvent au supermarché  |
| freemen | le mer 2 oct 2024 à 08:53
Citation de starter : « Tu parles, c’est lourd et rigide un cable T2 donc se galérer à l’enrouler proprement à chaque fois en se cradant les mains s’il pleut »@starter Que ça soit là ou sous le double fond de coffre ou dans le frunk (qui est parfois plus petit que ce filet), il faut toute manière l'enrouler...ça sera donc kifkif. Mais là, il est directement dispo quand tu as des bagages. |
| starter | le mer 2 oct 2024 à 08:59
Ca n'a rien à voir avec Tesla, j'ai juste quelques années d'expérience et je donne mon avis. La meilleure solution c'est le câble qui reste à demeure branché sur sa borne à domicile, la manip est minimale S'il faut le sortir et le remettre dans le coffre type chargement sur borne public, le sous-plancher me semble être le meilleur compromis Pas besoin de ranger soigneusement, c'est isolé du reste du coffre et 99% du temps ça ne pose pas problème sauf si t'es commercial avec des cartons perpétuellement dans le coffre Le filet, ça fait un espace exigu qu'il faut maintenir ouvert d'un main. Si t'as pas bien enroulé ton câble, ça sent le plan galère et si le câble est dégueux ou dégoulinant, t'as tes affaires juste en-dessous |
| anhamper | le mer 2 oct 2024 à 13:42
Tu n'es pas obligé, avec un flingue sur la tempe, de l'utiliser. Perso je l'utiliserais 90% du temps. Le câble dégueu finalement ça a été très rare. Peut être une seule fois. Mouillé par la pluie c'est plus fréquent. Dernière édition le 02/10/2024 à 17:11 par anhamper, édité 1 fois |
| freemen | le mer 2 oct 2024 à 16:40
Ils ont tout ce qu'il faut pour ça chez Skoda. Nettoyeur de câble de charge |
| Président | le mer 2 oct 2024 à 16:59
Je rejoins Starter. C'est une vraie merde à ranger le câble T2. Je crois que depuis que j'ai pris livraison de la Tesla, je l'ai jamais rangé dans sa housse. |
| Nickgtt | le mer 2 oct 2024 à 17:26
Avec ma première Tesla, j'avais un T2 4m, c'est court mais suffisant. Avec la nouvelle, j'ai eu le T2 bleu qui 6m. Sur le coup, j'étais content. Maintenant je regrette le 4m  Surtout que mon câble a un défaut, il est vrillé vers le milieu. Galère pour l'enrouler proprement du coup  |
| starter | le mer 2 oct 2024 à 17:29
J'ai déjà eu un filet comme ça dans je ne sais plus quelle voiture. Même pour un truc moins chiant qu'un câble T2, c'est déjà peu pratique à utiliser |
| Fred | le mer 2 oct 2024 à 18:08
Je le trouve plutôt sympa ce Elroq. Oui c'est la plateforme MEB, donc pas de frunk, mais à voir dans le vie de tous les jours si ça pose vraiment un gros problème. Je pense qu'il aura du succès, et comme l'Explorer son cousin, je pense qu'on arrive désormais à des tailles et prix raisonnables. Oui, c'est cher, mais c'est cher à cause des prix du marché. Si on compare au thermique ça commence à devenir très intéressant. |
| Autotitre | le lun 9 déc 2024 à 18:30
Actualité : Essai Skoda Elroq :  13:24 - Caradisiac.com - |
| Willyam | le lun 16 déc 2024 à 15:45
Hello, Cette Skoda est vraiment magnifique je trouve. Quelqu'un ici l'a testé et peut donner un vrai avis? Aussi, elle est déjà disponible chez les concessionnaires ? |
| Matheos2 | le lun 23 déc 2024 à 12:50
Je confirme ! Elle est incroyable cette voiture. Un proche à moi l'a, et pour l'avoir testé, je suis personnellement séduit |
| Ocean_Orgy | le lun 23 déc 2024 à 13:01
C'est déjà commercialisée ? |
| Fred | le lun 23 déc 2024 à 13:27
Sachant qu'elle est commercialisé à partir de février 2025, effectivement c'est incroyable |
| Jujuleterrible | le lun 23 déc 2024 à 13:47
C’est quoi ces 2 guignols  |
| samolo | le lun 23 déc 2024 à 13:57
@Willyam @Matheos2 Étant donné les qualités de cette voiture, me conseillez-vous d’attendre 12-18 mois pour pouvoir l’acheter à -50% en Allemagne en jeune occasion, ou est-il préférable de la prendre en leasing en concession Française pour en profiter avant ? Merci. Cordialement. Dernière édition le 23/12/2024 à 13:58 par samolo, édité 1 fois |
| freemen | le lun 23 déc 2024 à 20:19
Elle est chez le concessionnaire près de chez moi. https://www.facebook.com/autovise (Se connecter à Facebook) |
| Kri | le lun 23 déc 2024 à 20:28
tuerie intergalactique |
| Ocean_Orgy | le jeu 26 déc 2024 à 14:30
En attendant, les essais... les vrais, sont très positifs. Ca a l'air de faire aussi bien que l'EV3 tout en étant plus lourd et on a le choix de la capacité de batterie. En fait le truc qui m'emmerde le plus dans cette caisse c'est l'abandon du logo Skoda que je trouve incompréhensible |
| gregsan | le jeu 26 déc 2024 à 15:01
ca reste du vag pas fiable meme si en apparence elle a une bonne bouille j'ai fait 170 bornes en enyaq, lors d'un blablacar, la caisse arrive pas a lire les panneaux et occasionne des freinages brusques sur l'autoroute.Comme la radio etait en panne.. (pas d'ecran), on a eu le temps de discuter...il la vendra avant la fin de la garantie vag, c'est comme stellantis, ca vend des caisses pas finies, mais qui presentent mieux...  Dernière édition le 26/12/2024 à 15:09 par gregsan, édité 2 fois |
| Ocean_Orgy | le ven 28 mars 2025 à 13:41
 https://www.automobile-propre.com/breves/skoda-elroq-le-suv-electrique-va-avoir-sa-version-sportive-rs/ (Skoda Elroq : le SUV électrique va avoir sa version sportive RS) Edit Autotitre : Futur Skoda Elroq RS :  13:23 - Automobile-Sportive.com - |
| Ocean_Orgy | le jeu 3 avril 2025 à 11:07
 https://www.largus.fr/actualite-automobile/skoda-elroq-rs-2025-une-nouvelle-version-sportive-de-340-ch-30039739.html (Skoda Elroq RS (2025). Une nouvelle version sportive de 340 ch) Edit Autotitre : Skoda Elroq RS :  10:20 - L'argus - |
| erwann | le lun 26 mai 2025 à 09:41
Test long trajet, consommation entre 19 et 23 kwh/100 sur autoroute. 19.9 au total sur 1200 km : https://youtu.be/Iex69iL9kv8?feature=shared   YouTube 27:54 Skoda Elroq : que vaut-il sur long trajet ? Le test sur 1200 km ! |
| Carpe.diem | le lun 26 mai 2025 à 13:02
Comme d'habitude c'est pas ouf. |
| Fred | le lun 26 mai 2025 à 13:59
C'est quoi qui serait ouf ? Parce que ça consomme env. 1 Kw/h de plus qu'une Tesla Y sur autoroute, c'est à dire rien sur long trajet, et ça charge plus vite. On rappelle qu'une Renault 5 consomme quasi la même chose. |
| robby | le lun 26 mai 2025 à 15:03
Citation de Carpe.diem : « Comme d'habitude c'est pas ouf. » @Carpe.diem c'est quoi qui n'est pas ouf ? je trouve au contraire que c'est très bon !! Une autonomie de plus de 300 km sur autoroute est déjà bien suffisante. On s'arrête de toute manière toutes les 2h / 2h30 (sauf les neurones solitaires des anti-VE qui font 1000 km tous les jours sans s'arrêter). Comme le dit Julien dans sa vidéo, il a dû s'arrêter pour faire une pause alors que la voiture ne l'imposait pas. Donc à ce moment, il aurait très bien pu recharger. |
| Carpe.diem | le lun 26 mai 2025 à 15:38
20kwh en été sur autoroute, avec une portion en Suisse, c'est pas ouf non. Et vous noterez que je ne parle pas de 23. L'hiver ca va être de 24 a 29? |
| lexus_Rx_300 | le lun 26 mai 2025 à 15:59
Je suis de l’avis!de carpe diem pour la conso qui est élevée,comparée à l’efficience des tesla;de plus pas de one pédal jusqu’à l’arrêt ce qui pour moi est rédhibitoire;un avantage pour cette auto est sans conteste son bon diamètre de braquage. |
| Fred | le lun 26 mai 2025 à 16:37
La conso à 130 km/h, comme je l'ai dit, il y a 1 KW/h d'écart environ d'après tous les tests vus. C'est insignifiant au quotidien. Et là par exemple, sur le quotidien, par temps froid, il le dit dans le test env. 4°C au départ, une moyenne de 82 km/h mixte, pneus neige...et 17.3 Kw/h. Pour la conso, prenons l'exemple d'un test de CarWow. Même trajet, au même moment. L'Explorer = même moteur et batterie que l'Erloq.  Les Skoda ont des avantages : les commodos comme n'importe qu'elle voiture, un écran derrière le volant, affichage tête haute, les rideaux de fenêtre arrière etc.. Oui il est plus compact, mais à équipement équivalent plus ou moins, c'est 10K moins cher qu'un Tesla Y. A ce prix, avec les dimensions assez idéales, un conso raisonné, je prédis que ce truc va faire un carton en Europe. |
| freemen | le lun 26 mai 2025 à 16:40
On commence à en voir pas mal ici. On regrettera l'absence de toit ouvrant et de one pedal pour moi. |
| weber-dc40 | le lun 26 mai 2025 à 16:49
Je le trouve bien placé aussi. Batterie de 85 en haut de gamme, 45k€. Ils ont pas fait les cons là et le gabarit a l'air bien pensé pour l'Europe. |
| robby | le lun 26 mai 2025 à 17:19
exactement comme Fred, je pense qu'il est parti pour faire une belle carrière. Pour ce qui est du one pedal, oui c'est bien mais quand on s'est habitué à ne pas en avoir, au final ça va. Le Taycan, par défaut, n'a absolument aucun frein moteur. Rien, zéro. Il y a un bouton à appuyer et là on a une légère récupération qui est activée. En restant appuyé sur le bouton, ce mode est activé de manière "automatique" à savoir que c'est la voiture qui "décide" quand elle l'active ou pas. Et ça ne marche pas des masses. C'est archi perturbant au départ mais on s'y fait et au final, quand je passe sur une voiture avec le one pedal drive, je suis plutôt dérouté. J'ai d'ailleurs beaucoup aimé la conduite de l'Elroq que j'avais essayé. C'était un modèle équipé de la grosse batterie et en finition standard (aucune idée comment ça s'appelle, c'est celle avec les ceintures oranges). Bon du coup j'ai commandé un Elroq RS. Livraison prévue fin juillet. Et direct j'enchaîne avec un méga roadtrip d'environ 5 000 km vers la Roumanie.  |
| freemen | le lun 26 mai 2025 à 17:39
L'intérieur avec les ceintures oranges, les parties cuirs claires et le ciel de toit noir, c'est le Lodge (640eur) Disponible en France à partir de la finition Clever (3e niveau de finition). Dernière édition le 26/05/2025 à 17:39 par freemen, édité 1 fois |
| Carpe.diem | le lun 26 mai 2025 à 17:49
Le elroq, il va surtout éclater la ev3. |
| starter | le lun 26 mai 2025 à 17:54
J’ai eu un EV3 de prêt aujourd’hui, le Elroq ne devrait pas avoir trop de mal à lui faire du tort. C’est pas ouf la différence avec mon eNiro vieux de 5 ans |
| robby | le lun 26 mai 2025 à 17:55
Eclater c'est un grand mot... En tout cas c'est son concurrent direct. Dans ma rue, il y a deux ev3. Noirs tous les deux. En fait ce sont exactement les mêmes voitures et parfois ils se garent dans la rue l'un derrièr l'autre. Heureusement qu'on a inventé les plaques d'immatriculation Bref, j'ai eu l'occasion de monter à bord d'un des deux ev3 de ma rue. La qualité perçue est loin derrière l'Elroq. Mais esthétiquement j'aime bien également. |
| kri | le lun 26 mai 2025 à 20:40
55ke quand meme pour l'elroq RS. mais bon il doit y avoir moyen d'avoir des remises. c toujours mieux que les 65ke "officiel" du Cupra. |
| robby | le lun 26 mai 2025 à 20:55
ouais mais l'équipement est au top. 55k€ c'est full équipé. Perso j'ai eu 13% avec ma boîte. Donc je l'ai à env 49k€. |
| kri | le lun 26 mai 2025 à 21:36
Mouais je comprends mais je ne suis pas convaincu |
| erwann | le lun 26 mai 2025 à 21:52
La version clever avec batterie 85 deja très bien équipée est à 43k, en enlevant le bonus et les remises ça peut descendre à 36-37k, le rapport qualité prix est quand même pas mal. Pour donner une idée, à côté en voiture de fonction on me proposait une r5, le choix est vite fait 😄 |
| Fred | le lun 26 mai 2025 à 23:04
A 55K, ça peut paraitre cher, mais c'est ultra bien équipé et très performant. Le seul qui pouvait rivaliser, c'est l'Explorer (en gros c'est la même voiture technique). Mais c'est fini, l'Explorer paraissait avantageux en prix, là il se prend 5-6 K dans la tronche face à l'Elroq, et avec des équipements indisponibles. Skoda a tapé là extrêmement juste. En taille et en prix, c'est totalement dans le marché européen. |
| Bidule1972 | le mar 27 mai 2025 à 07:42
La pompe à chaleur aurait pu être de série sur le RS je trouve Mais c'est pas mal oui. Cela dit pour moi l'absence de one pedal c'est rédhibitoire quand on y est habitué. C'est un tel confort... Dernière édition le 27/05/2025 à 07:43 par Bidule1972, édité 1 fois |
| guiguizz | le mar 27 mai 2025 à 08:04
L’auto conviendrait plutôt bien à ce que recherche, un gabarit plus compact que la 3 et un hayon. En RS, j’aurais peur du confort mais surtout, je pense que c’est beaucoup moins sympa à conduire, châssis inférieur et poids supérieur. |
| robby | le mar 27 mai 2025 à 10:23
Citation de guiguizz : « L’auto conviendrait plutôt bien à ce que recherche, un gabarit plus compact que la 3 et un hayon. En RS, j’aurais peur du confort mais surtout, je pense que c’est beaucoup moins sympa à conduire, châssis inférieur et poids supérieur. » @guiguizz pour le confort, il y a des suspensions pilotées (en série) réglables en dureté. ; Dans l'ensemble, les Tesla sont vraiment des voitures bien fichues, il n'y a rien à dire. Mais le fossé qu'il y avait avec la concurrence jusqu'à il n'y a pas longtemps a été (au moins partiellement) comblé. Ce qu'il manque à Tesla c'est une divesité aussi bien dans ses modèles que, dans une moindre mesure, dans ses finitions. Dernière édition le 27/05/2025 à 15:38 par robby, édité 2 fois |
| ctncrsp | le mar 27 mai 2025 à 11:10
Ce qui manque c'est une putain de 3 avec un hayon  |
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