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 Skoda Octavia III |
| Maxz318is |  le jeu 16 nov 2017 à 10:19
C'était pour montrer que ça pompait   |
| nico-20vt | le jeu 16 nov 2017 à 10:25
Figolu > Ils jouent avec les termes pour le couple sur l'arrière. C'est 100 % du couple transférable. Pas de miracle c'est un Haldex posé sur une traction avant. En d'autres termes, ça veut dire 50 % max sur l'arrière. |
| figolu14 | le jeu 16 nov 2017 à 10:31
En tout cas, pied au plancher et même sur le mouillé, ça patine pas de l'avant, que ce soit en ligne droite ou en sortie de rond point |
| xu19tdi | le jeu 16 nov 2017 à 10:35
idem sur la 335  appréciable c'est clair |
| figolu14 | le jeu 16 nov 2017 à 11:13
crâneur |
| xu19tdi | le jeu 16 nov 2017 à 11:14
oh non pas du tout, juste pour dire que le 4rm c'est vraiment sympa sur de la motorisation dynamique |
| figolu14 | le jeu 16 nov 2017 à 11:20
le x-drive, c'est du permanent avec repartition variable ? Et l'Haldex 5 c'est non-permanent avec répartition variable ? Sinon, pour la mémorisation de mes sièges, alors ? Quelqu’un a une idée ? |
| micka22 | le jeu 16 nov 2017 à 11:29
Si elle était à GRANVILLE j'ai du la voir sur le parc du garage LEBON |
| weber-dc40 | le jeu 16 nov 2017 à 11:31
Le 4x4 je sais pas, mais une traction de 250ch ca doit gaver assez vite. Déjà mon ramier quand la roue fait 3 tours sur une plaque d'égout ca me rend fou. |
| starter | le jeu 16 nov 2017 à 12:55
L’autobloc est largement suffisant pour résoudre les soucis de motricité hors conditions neigeuses Ca n’a vraiment rien à voir avec et sans |
| weber-dc40 | le jeu 16 nov 2017 à 13:10
C'est les sensations qu'on a qui me font peur plus que l'efficacité, quand on a l'impression à travers les mains, les fesses et les oreilles qu'on casse tout. |
| nico-20vt | le jeu 16 nov 2017 à 13:39
Citation de figolu14 : « le x-drive, c'est du permanent avec repartition variable ? Et l'Haldex 5 c'est non-permanent avec répartition variable ? » Exact oui. Xdrive : répartition variable via différentiel dans la boîte de transfert. Haldex : envoie du couple sur l'arrière via un embrayage quand une différence de rotation entre deux essieux est détectée. La transmission Xdrive est prédictive. En effet, elle fait varier le couple en continu selon des informations comme l'angle du volant, la pression de l'accélérateur, la vitesse, le couple etc.. envoyées directement via le DSC (ESP). Cela permet de transmettre le couple là où il est nécessaire. La variation peut aller de 0 à 100% de l'essieu avant vers l'arrière et inversement. A ce titre, à très haute vitesse (plus de 150km/h), le système Xdrive opère en propulsion (100% sur l’essieu arrière). Afin de mieux comprendre comment le système Xdrive est prédictif, voici deux cas de figures. Dans le premier cas, repris ci-dessous à gauche, le véhicule est en sous virage (il tire donc tout droit). La transmission Xdrive va donc adapter la répartition sur l’arrière du véhicule de manière à redonner de l'équilibre au véhicule. A l’inverse, sur l'illustration de droite, lors d’un léger survirage (véhicule partant de l’arrière), la transmission trouvera l’équilibre en proposant ici un rapport de 50/50. L’écart en faveur de l’essieu avant aurait été plus grand si le survirage avait été davantage prononcé.  Voilà donc pourquoi le xdrive est une tuerie dynamiquement parlant. Et en Sport + on peut bloquer la prépondérance propulsion pour sur virer volontairement sans qu'il y ait de transfert de couple excessif sur le train avant. Dernière édition le 16/11/2017 à 13:48 par nico-20vt, édité 2 fois |
| Maxz318is | le jeu 16 nov 2017 à 13:46
Citation de starter : « L’autobloc est largement suffisant pour résoudre les soucis de motricité hors conditions neigeuses Ca n’a vraiment rien à voir avec et sans » @starter Si tu fais référence à ta golf, l'article dis justement qu'il semble moins efficace sur les octavia que sur les golf |
| figolu14 | le jeu 16 nov 2017 à 14:59
@micka22 : oui elle a dû être sur ce parking, je l'ai achetée du coup chez LEBON CHERBOURG, ils me l'ont rapatriée. |
| starter | le jeu 16 nov 2017 à 16:57
Faut voir de quelle efficacité on parle. Si c'est moins bon en usage grosse bourre limite trackday, c'est pas bien grave. Dans mon cas, je trouve qu'il y a une différence énorme avec et sans rien qu'en conduite dynamique de tous les jours, surtout l'hiver et quand il pleut Je ne suis pas un boucher mais je n'avais jamais autant patiné involontairement qu'avec la Golf 220, non seulement au pic de couple vers 2000-2500tr mais aussi au pic de puissance vers 5000-5500. |
| Maxz318is | le jeu 16 nov 2017 à 17:05
Citation de vroom.be et non vroum.cdti : « En revanche, chose curieuse, l’autobloquant se montre assez discret à la réaccélération. Même sur le mode sport qui régit le comportement du différentiel, les grosses gommes perdent de l’adhérence. Il faut croire que Skoda a préféré des réglages nettement plus sages à VW qui utilise le même ustensile pour sa Golf GTI et à Seat qui le reprend également sur sa Leon Cupra, ce qui se remarque aussi au niveau de l'amortissement. »  |
| weber-dc40 | le jeu 16 nov 2017 à 17:14
C'est visible au début de cette vidéo https://m.youtube.com/watch?v=yUiYQc0IKHo (NEW 2017 SKODA OCTAVIA COMBI RS 245 Test DRIVE / Sound - YouTube)   YouTube - - |
| Kri | le jeu 16 nov 2017 à 17:18
tu arrives a voir ca sur la video toi ? Bref ca n'a pas l'air de transcender la motricité, comme c'est le point faible Bon de tout façon c pas grave pour toi Xu tu vas te trainer non?  |
| Maxz318is | le jeu 16 nov 2017 à 17:29
a 29" on voit bien la roue intérieure dépassée En même temps ce n'est pas vraiment fait pour faire du circuit  |
| xu19tdi | le ven 17 nov 2017 à 09:50
putain les gars vous faites tous du circuit avec vos bagnoles? @kri bien sûr que je vais me traîner c'est d'ailleurs le but |
| damon99 | le ven 17 nov 2017 à 12:47
Fini le Berlingo, le Scénic etc....? https://twitter.com/DGPNEricMorvan/status/930840543696998402 (Eric Morvan - DGPN sur Twitter : "Les policiers de Seine-et-Marne et de la préfecture de Police testent depuis ce matin deux nouveaux modèles de véhic) |
| Maxz318is | le ven 17 nov 2017 à 13:52
Xu> oui mais la skoda n'a fait que 3-4 tours pour voir ce que ça donnait, ce n'est vraiment pas fait pour ça Dernière édition le 17/11/2017 à 13:52 par Maxz318is, édité 1 fois |
| xu19tdi | le ven 17 nov 2017 à 15:57
ce ne sont pas des rs245 |
| bidule1972 | le dim 15 juil 2018 à 15:43
suis chaud patate pour une O3 RS TSI. que faut-il verifier en priorité dessus ? |
| maxz318is | le lun 16 juil 2018 à 09:18
Rien de particulier C'est encore "récent" donc les trucs habituels je dirais (accidents, ... ) |
| figolu14 | le lun 16 juil 2018 à 09:23
Qu’elle ait les bons équipements ! |
| bidule1972 | le lun 16 juil 2018 à 15:44
toit pano, sièges chauffants av et arr, radars av et arr, cuir, jantes 19 petit gps, sono de base, prise multimédia (équivalent AMI de chez Audi je suppose), bluetooth Dernière édition le 16/07/2018 à 15:44 par bidule1972, édité 1 fois |
| Fred | le lun 16 juil 2018 à 17:10
Qu'elle a pas été accidentée (le mieux, c'est de la prendre en photo sous différents angles, les différences de teintes sont souvent plus visiable en photo qu'en étant à côté à l'oeil nu + regarder les longerons si pas de trace de réparations). Si elle a les suspensions pilotées (je sais pas si ça existe là-dessus). Essayez dans les différents modes pour voir si il y a bien une différence. Comme toutes les voitures VAG, que tous les machins électriques fonctionnent. Le moteur bouffe du segment, à vérifier la conso d'huile, si ça consomme pas, c'est bon, si ça consomme c'est pas bon. Si c'est une DSG, vérifier qu'elle a bien eu ses services (tous les 60'000 km). Sachant qu'à 60'000 km, avec ce qu'il y a à faire, t'es bon pour 700-800 EUR. Le turbo est une pièce très fragile là-dessus. ça pête et les aillettes partent..... côté échappement. ça peu couter bonbon. Surtout pas de reprogrammation, car alors là, il y a environ une chance sur 2 pour que le turbo lâche. https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-volkswagen-tous-les-problemes-des-moteurs-a-essence-tsi-6352385.html (Fiabilité Volkswagen. Tous les problèmes des moteurs à essence TSI - L'argus) Dernière édition le 16/07/2018 à 17:14 par Fred, édité 1 fois |
| maxz318is | le lun 16 juil 2018 à 17:25
Le vendeur nous avait justement dit de vérifier la conso d'huile parce que ça pouvait en consommer mais que c'était normal  |
| figolu14 | le lun 16 juil 2018 à 17:46
Pas de grand GPS, pas de CANTON, pas de suspension pilotée !!! Le bluetooth, elles l'ont toutes. Le cuir et le toit pano, c'est bien. L'accès/démarrage sans clé, je pensais ça gadget mais qu'est-ce que c'est cool. C'est quoi comme version ? 220/230/245 ? |
| Fred | le lun 16 juil 2018 à 17:52
Oui c'est normal.....et tout à coup, c'est plus normal Apparemment, ça touche les moteurs jusqu'en 2012....mais j'ai une méfiance. Aux USA, il y a eu une class action et ils ont du payer.Ma Leon ne consommait quasi pas d'huile. J'ai fait une fois pratiquement 20'000 km (je faisais bcp d'autoroute je précise), la jauge était encore aux 3/4. La boite DSG 6, si les services sont faits, pas de soucis à prévoir, celle-ci elle est solide. |
| maxz318is | le lun 16 juil 2018 à 18:49
L'octavia 3 est sortie après 2012 donc ça va Toit pano ça serait cool en effet mais le cuir bof bof je trouve. L'accès sans clé, on ne l'a pas pris et maintenant que Mme l'a sur la Yaris elle regrette bien effectivement La suspension piloté est sur les nouvelles je crois mais à vérifier avec @madmax |
| figolu14 | le lun 16 juil 2018 à 19:30
J’ai une III non restylée et la suspension pilotée |
| bidule1972 | le lun 16 juil 2018 à 19:30
démarrage sans clé ok suspensions pilotées non pas accidentée c'est une 220, première main jantes 19 boîte manu suivi complet, en temps et en heure faut que j'y retourne  Dernière édition le 16/07/2018 à 19:33 par bidule1972, édité 1 fois |
| figolu14 | le lun 16 juil 2018 à 19:32
Année, Kilométrage et prix ? |
| bidule1972 | le lun 16 juil 2018 à 19:34
https://www.leboncoin.fr/voitures/1462178454.htm/ (Skoda Octavia COMBI RS 2.0TSI) |
| Nickgtt | le lun 16 juil 2018 à 19:42
Bon prix effectivement  |
| maxz318is | le lun 16 juil 2018 à 19:45
TSI bvm |
| figolu14 | le lun 16 juil 2018 à 19:45
Jolie ! |
| carpe.diem | le lun 16 juil 2018 à 19:54
Reprise de la 320? |
| turbo1980 | le lun 16 juil 2018 à 20:21
La pompe à eau est pas cher si c la même que les golf 7 gti @servietsky |
| bidule1972 | le lun 16 juil 2018 à 20:37
@carpe.diem non ils ne sont pas intéressés. prix forum possible d'ailleurs la merco a passé le ct aujourd'hui : vierge ou presque (AB à changer. j'ai la pièce) Dernière édition le 16/07/2018 à 20:40 par bidule1972, édité 2 fois |
| MadMax | le lun 16 juil 2018 à 21:12
Citation de maxz318is : « L'octavia 3 est sortie après 2012 donc ça va Toit pano ça serait cool en effet mais le cuir bof bof je trouve. L'accès sans clé, on ne l'a pas pris et maintenant que Mme l'a sur la Yaris elle regrette bien effectivement La suspension piloté est sur les nouvelles je crois mais à vérifier avec @madmax » @maxz318is La suspate pilotée est sortie qu'un peu après il me semble pas à sa sortie... |
| Fred | le lun 16 juil 2018 à 21:50
@bidule1972 Parfait. Jantes et couleur C'est une 2014, donc voir la date de production si elle a le nouveau turbo."Manque de puissance jusqu’au 19/05/14 => à changer." |
| bidule1972 | le mer 18 juil 2018 à 16:06
bon l'Octavia est partie.......  |
| caraddict | le mer 18 juil 2018 à 16:11
Tu t'en remettra |
| maxz318is | le mer 18 juil 2018 à 17:19
C'est rare en BVM |
| Nickgtt | le mer 18 juil 2018 à 17:53
TSI et BVM le combo introuvable. Surtout en bleu Mais à ce tarif, c'était évident qu'elle allait pas traîner. |
| maxz318is | le mer 18 juil 2018 à 18:01
J'en connais une mais grise et pas les options cités ci-dessus |
| servietsky | le mer 18 juil 2018 à 20:13
@turbo1980 oui je pense que c'est la même pompe à eau donc juste la pièce c'est environ 892€ ht chez VW et au total il y en a pour 2000€ pièces et manœuvre. Peux être que sur la Skoda il ne faut pas déposer toute la face avant pour remplacer cette foutu pompe à eau |
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