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Perte de puissance sur skoda octavia = turbo ? |
| SEB85 |  le dim 4 juin 2006 à 20:19
Skoda octavia 110 ch TDI Ambiante année 2001 déc, un garagiste dit soit le turbo est à changer, soit il est grippé, il préconise de pousser sur la vitesse au niveau compte tour afin de le dégripper, ensuite il dit il faut le dégripper (mais grosse facture) est ce que q'un sait si on peut le dégripper soit meme, merci pour vos infos seb |
| aurelien951 | le dim 4 juin 2006 à 20:46
Il faut le demonter pour le nettoyer |
| ramses2 | le dim 4 juin 2006 à 20:53
Entre ta clim et ton turbo ça commence à faire des frais. Ceci dit regarde ce que peux te dire un autre garagiste... |
| turborital | le dim 4 juin 2006 à 21:03
Perso jamais entendu que le turbo se grippe  , se qui grippe c'est la wasgate! Bizzare quand même ton histoire... |
| ramses2 | le dim 4 juin 2006 à 22:14
C'est pas le débimettre? |
| pasto | le dim 4 juin 2006 à 22:42
Un turbo peut se gripper bien entendu, ça peut arriver; demonte le manchon a l entrée du turbo et fait le touner avec tes doigts, tu verras à ce moment: soit il est totalement libre, soit il est grippé donc bloqué; si c est le cas, faudra le faire refaire. |
| ramses2 | le dim 4 juin 2006 à 23:27
Oui enfin il faut etre sur que la panne vient du turbo aussi |
| mamba | le dim 4 juin 2006 à 23:31
Ah oué grippé, bloqué, un peu comme enrhumé  |
| PapyBM | le dim 4 juin 2006 à 23:35
C'est ça. Un peut d'aspirine et ça repart.... |
| ramses2 | le dim 4 juin 2006 à 23:36
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| gregsan | le lun 5 juin 2006 à 11:33
C'est un turbo a géometrie variable? je crois que la panne était connue sur les golfs!! comme ce sont les même moulins...ya eu pas mal de cas aussi sur les passats...j'ai cru lire a droite et a gauche que cela imposait une refection ou changement de turbo |
| nico-20vt | le lun 5 juin 2006 à 12:10
Peut-être aussi un problème de débitmètre! à voir! |
| 666lucyfer666 | le lun 5 juin 2006 à 12:19
Je viens d'avoir un pb similaire : passage en mode dégradé sur un TDi quand je poussais en 4-5-6, pas sur les trois premiers rapports (ou alors au régulateur en 3e) si tu as le meme pb = géométrie variable grippée = changement turbo pour VAG (1600€) J'ai trouvé une super adresse => dégrippage turbo pour 250€ si comme moi tu te sens pas de le faire toi meme => résultat tip top, c'est reparti pour un tour. Sinon, si la perte de puissance est tout le temps, ça peut être le debimètre |
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