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 >Déplaçoirs Mazout< >Skoda Yeti< |
| Hasta |  le dim 24 juil 2005 à 23:23
vu comment elle se trainait j'espère qu'elle était pas préparée  |
| madmax | le lun 25 juil 2005 à 11:50
Z'êtes médisants les mecs, c'est pas possible! Moi ma titine elle fait pas de gros nuage noir quand j'accélère   Faut dire que je lui donne du bon miam miam aussi!  |
| joe.bar.team74 | le lun 25 juil 2005 à 12:27
Skodaboy > Viens vite, y en a qui critiquent le moteur de la Cordoba de madmax. C'est bien un TDI de chez VW ? Alors que fais tu toi le taliban de chez VW ??????????? Skodaboy: |
| joe.bar.team74 | le lun 25 juil 2005 à 23:48
T'es ou Skodaboy ???????????  Y en a qui critiquent les TDI. |
| madmax | le mar 20 déc 2005 à 10:41
Bon ben juste un raccord de la durite haute pression qui a laché en montagne avec le froid apparemment (86 000 kms)......rien de grave, juste que sur le coup j'ai vraiment cru avoir péter le turbal, et là j'ai pas pu m'empêcher de penser à Hasta... Ceci dit, assistance SEAT sous garantie super efficace, une heure après on était dépanné, et le lundi qui suit changement de la durite complète chez vw sous garantie avec prêt d'un véhicule de location en attendant (bon c'était un veau de clio dci 65 mais bon..... )Voili voilou pour les news, à suivre, d'ailleurs je trouve que depuis qu'ils ont changé cette durite, le moteur tire plus radicalement comme si les segmentations avaient été refaites.......... |
| ambre | le mar 20 déc 2005 à 11:14
Cool !! Comme quoi c 'est fiable un TDi !   Pareil pour moi RAS sur ma Focus TDCI 115 de 2002 qui a aussi 86000 kms, elle tire, pas de fumées noires |
| madmax | le mar 20 déc 2005 à 11:23
ambre> pareil....elle tire bien fort et pas de fumée noire non plus! |
| ambre | le mar 20 déc 2005 à 11:25
C signe que la voiture est bien entretenue et aussi qu'elle fait surtout de longs trajets et pas plein de ptits trajets à froid !!! Non ? |
| sygnus | le mar 20 déc 2005 à 11:28
ah ben moi la 206, quand je tire dessus, c'est un véritable nuage noir derrière ! la Mégane moins, serait-ce les grands trajets ?... |
| ambre | le mar 20 déc 2005 à 11:41
Ca doit pas fumer noir noir !!! à moins d'avoir une grosse reprog........... |
| madmax | le mar 20 déc 2005 à 11:53
ambre> carrément! 1- une fois chaud, faut pas hésiter à tirer sur le moulin pour éviter l'encrassement, et faire justement du décrassage, car les diesels modernes ont besoin qu'on leur tire sur la gueule tout en respectant la mécanique.. 2- toujours respecter les temps de chauffe, et toujours laisser retomber le turbal avant de couper le contact.... 3- ca je sais qu'il y'a des sceptiques, mais surtout ne JAMAIS mettre de gazoil de supermarché, TOUJOURS en station et même de temps en temps un petit coup d'excellium ca fait vraiment du bien (j'ai testé et ca marche bien leur truc....) Si ces trois règles sont respéctées, y'a pas de souci, le moulin doit faire pas mal de bornes et rouler propre... Dernière édition le 20/12/2005 à 11:55 par madmax, édité 1 fois |
| sygnus | le mar 20 déc 2005 à 12:02
moi je mets du Esso mais par contre jeroule toujours en dessous de 2000tr avec cette 206, elle fait un tel vacarme par rapport à la Mégane ! |
| ambre | le mar 20 déc 2005 à 12:26
madmax> |
| F7R | le mar 20 déc 2005 à 13:17
"le lundi qui suit changement de la durite complète chez vw sous garantie avec prêt d'un véhicule de location en attendant (bon c'était un veau de clio dci 65 mais bon..... )" heuresement qu'il y a des françaises qui roulent tjs quand ces bouses d'allemandes tombent en panne |
| madmax | le mar 20 déc 2005 à 15:24
sygnus> ben voilà pourquoi il fume noir ton hdi, si tu tires jamais au dessus de 2000 tr...... ambre> F7R>  retourne dans ta bouse de renaoulte........ .....ah merde tu roules aussi en S3......ben quand même.....car même si y'avait plus de gouache elle avançait toujours.....bon comme un sdi je sais mais bon..... |
| F7R | le mar 20 déc 2005 à 16:31
madmax> en fait je garde renaoulte pour les jours ou la bouse allemande est en panne |
| madmax | le mar 20 déc 2005 à 16:49
moi mes bouses allemandes ne sont jamais tombé réellement en panne pour le moment....... |
| F7R | le mar 20 déc 2005 à 16:54
bah moi non plus en fait, j'espere que ça va continuer |
| madmax | le mar 20 déc 2005 à 16:56
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| MadMax | le mer 15 mars 2006 à 17:46
Bon ben le bon tracteur est passé chez vw pour la révision des 90 000 kms: vidanges + filtres distributions completes + galets plaquettes de freins avant ampoules anti-brouillard + veilleuse coté chauffeur changées Total: 746,38 € en tout cas ca vibre moins et les accélérations sont un chtit plus "linéaires" qu'avant...... |
| xxxthedevilxxx | le mer 15 mars 2006 à 17:49
 5000 balles ! |
| MadMax | le mer 15 mars 2006 à 17:50
4895,93 exactement...... ben plus de la moitié c'est la distribution complète....rien d'anormal le reste révision normale.... |
| xxxthedevilxxx | le mer 15 mars 2006 à 17:53
Oui c'est sans doute normal mais je trouve ça horriblement cher  |
| sebgizmo | le mer 15 mars 2006 à 18:23
Moi j'ai plus que 3000 km de répis avant cette révision!!!  |
| milegas | le mer 15 mars 2006 à 18:42
Il me reste 7000 km et je suis pas stressé du tout pour la distri..j'ai un bon pote mecano!!! |
| aurelien951 | le mer 15 mars 2006 à 19:00
Mon dieu que tu a changé madmax depuis ce post!! et en mieux bordel!!!! |
| MadMax | le mer 15 mars 2006 à 19:07
Aurel> mdr j'ai pas changé mon point de vue sur cette séat, mon appréciation reste la même........ |
| MadMax | le mer 15 mars 2006 à 22:45
Ben alors personne qui veut parler de tdi? du fight merde on s'ennuie ici.... aurel> bon avec mon tdi 130 je suis sur que je fume ton gtt....... |
| F7R | le mer 15 mars 2006 à 22:47
Vas y viens avec ton 1.9l jte fume avec mon 1.8l |
| matsolo | le mer 15 mars 2006 à 23:33
J'ai eu une ibiza tdi130........c'est vrai qu'en montagne c'était sympa mais alors quel inconfort!!!!! Le moulin 1.9tdi130 a fait ses preuves et est très performant pour un mazout.......mais violent on-off....sur une faible plage ce qui donne l'impression d'avoir plus de 130cv..... madmax>tes chiffres de perfs me semble bien réaliste mais je ne suis pas d'accord sur ton avis au sujet du chassis: j'ai eu une alfa 156v6 et maintenant une 406coupé et c'est autre chose!!!!!.......l'ibiza avait tendance à "pomper" dans les courbes (limite dangereux en abusant quand même). Un autre point noir était la motricité: sous la pluie c'était une catastrophe sur les 3 premiers rapports et ceci malgré l'aide électronique.....trop de couple surement... Par contre il est vrai qu'avec ce mazout je me suis surpris à taquiner certaines GTI.....et ceci avec une conso de chameau (6,4l en moyenne). Par contre en arsouillant pour monter dans les stations de ski:14-15l//100....véridique!!!! A bientôt dans les landes!!!!!.......les cordoba noires ne sont pas nombreuses je pense....je te ferai signe...... |
| aurelien951 | le jeu 16 mars 2006 à 08:16
sur une faible plage ce qui donne l'impression d'avoir plus de 130cv c'est vrai, mais c'est justement le fait que cette plage soit tres courte qu'au final ce n'est pas si performant que ca seulement, les mongolos pro-tdi se basent sur cette plage de regime pour juger de la performance globale de leur auto je l'ai essayé sur une golf4 ce tdi 130, c'est vrai que c'est pas mal surtout quand t'a L'odb sous les yeux |
| xu19tdi | le jeu 16 mars 2006 à 08:42
La plage de régime....ben 2000trs...on a vu pire sur des athmos essence! et n'oubliez pas qui y a une boite 6.... on ne juge pas seulement les perfs à la capacité à taper un mille.... |
| aurelien951 | le jeu 16 mars 2006 à 09:39
2000 trs de plage, faudra que tu m'expliques quel atmo regule a 3000trs quand meme  sur ma laguna de merde 1.8 (un des pires moteurs qui existe) le couple max est a 2750 et la pmax a 5500, sachant que ca rupte a 6000..... |
| xu19tdi | le jeu 16 mars 2006 à 09:41
Xsara 167...ça pousse à 5500 dorigine, et ça coupe à 7200.... |
| aurelien951 | le jeu 16 mars 2006 à 09:47
Comment t'abuses, ma 309 GTi 16 elle attends pas 5500 pour envoyer faut pas deconner....et c'est quasi le meme comportement moteur |
| xu19tdi | le jeu 16 mars 2006 à 12:17
ben avant 5500, ma xsara n'avait aucune chance face à la tdi! tdi cest on/off...ta rien ou tes collé... |
| aurelien951 | le jeu 16 mars 2006 à 13:07
Oui mais c'est bizare la xsarace passe le 1000 avant le tdi |
| MadMax | le jeu 16 mars 2006 à 15:22
Matsolo> pour ce qui est de la plage de régime, mon tdi pousse à partir de 1800 tours environ jusqu'à 4000 sans broncher...... et c'est vrai qu'avec le 16s j'arrive seulement à me décrocher de la séat (test fait avec ma femme) à partir de 5000 tr/min....avant ce régime la séat te pousse..... |
| xu19tdi | le jeu 16 mars 2006 à 15:23
Aurelien=> le mille à lavantage de la xsara si le tdi est d'origine.... |
| aurelien951 | le jeu 16 mars 2006 à 15:23
Oui, peut etre, mais deja les tdi 130 ne font pas 130 donc.... |
| MadMax | le jeu 16 mars 2006 à 15:24
Aurel> mon 16s non plus il attend pas 5500 tr/min.....mais disons que le "turbo" s'enclenche qu'à ce régime.... ....sinon ca relance bien à partir de 3000-3500 tr |
| aurelien951 | le jeu 16 mars 2006 à 15:25
C'est quoi le regime max? 6500? |
| MadMax | le jeu 16 mars 2006 à 15:28
Oui, peut etre, mais deja les tdi 130 ne font pas 130 donc.... Je confirme le mien avait relevé 152 ch à 60 000 kms....... ce tdi est vraiment sympa sur autoroute et en montagne par son fort couple à bas régime..... mais bon aujourd'hui quand je dois choisir entre la verte et la noire pour aller me ballader je préfère la verte sans hésitation! |
| MadMax | le jeu 16 mars 2006 à 15:29
Sur le coco? 7200 tr/min et il y grimpe sans broncher! |
| xu19tdi | le jeu 16 mars 2006 à 15:30
152ch! ça commence à causer là |
| MadMax | le jeu 16 mars 2006 à 15:32
Xu> en moyenne les bancs relevés sur ce moulin varient de 147 à 154 ch.......enfin de ce que j'ai pu en voir........ |
| aurelien951 | le jeu 16 mars 2006 à 15:36
Ca cause pas, ca fumes |
| MadMax | le jeu 16 mars 2006 à 15:43
aurel> le mien est vraiment propre je t'assure! |
| aurelien951 | le jeu 16 mars 2006 à 15:44
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| xu19tdi | le jeu 16 mars 2006 à 15:51
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