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 Renault Twingo III (2014) |
| F7R |  le ven 7 mars 2014 à 20:26
Elle a vraiment une bonne bouille  y aura une version RS  |
| clionrj | le ven 7 mars 2014 à 21:01
Je me demande ce qu'elle donnera au crash test, vu qu'il n'y a pas de moteur à l'avant  |
| Blueleon | le ven 7 mars 2014 à 21:06
So what ? Sur la Fortwo non plus, va en fait pas un piège mortel pour autant t |
| clionrj | le ven 7 mars 2014 à 21:14
L'avant de la Twingo III est nettement plus prononcé que sur une Smart Fortwo |
| phastaz | le ven 7 mars 2014 à 21:15
Et donc ? |
| yago | le ven 7 mars 2014 à 21:15
Citation de Toniciano : « Non c'est un site de prod désolé  »@Toniciano Pagani ?   |
| sylvio | le ven 7 mars 2014 à 21:17
Ça doit être plus simple de faire de l'absorption de choc sans moteur |
| Cliocampus | le ven 7 mars 2014 à 21:18
mais si le refroidissement est pensé low cost, ça fera comme les smart à moteur jetable... j'achèterai pas tout de suite un twingo, mais deux ans plus tard, le temps de savoir si le bloc turbo ne chauffe pas dans son mini espace. J'ai posé la question, j'ai cherché, l'écope est une simple plaque de carénage et il y a le tunnel de boîte avec deux écopes pour le radiateur devant. J'ai peu confiance en le choix de Renault de ne pas avoir percé plus la carrosserie et de rendre le moteur quasi non accessible à des opérations simples... J'attends vraiment de voir, soit on reprend une twingo, soit une triplette ( l'Aygo, !), soit une varadero, soit une poubelle diesel à 2K genre logan/206 |
| clionrj | le ven 7 mars 2014 à 21:21
Bah, je ne doute pas du succès au crash test, de toute façon, sinon elle ne pourrait pas être commercialisée. Les normes aux crash test se sont sévérisées dernièrement en plus  Je me demandais justement ce qui allait se passer sans moteur à l'avant, quand on sait qu'une Dauphine s'aplatissait comme une crêpe au crash test |
| sylvio | le ven 7 mars 2014 à 21:22
Y a un peu 50 ans de technologie entre les 2 |
| Blueleon | le ven 7 mars 2014 à 21:23
Tu sais que la Dauphine date de 1956, y'a presque 60 ans. |
| clionrj | le ven 7 mars 2014 à 21:23
J'adore la Dauphine |
| clionrj | le ven 7 mars 2014 à 21:24
http://www.youtube.com/watch?v=6ziDnlWBx6c (renault dauphine crash test - YouTube)   YouTube - - |
| Blueleon | le ven 7 mars 2014 à 21:26
Je vois pas le rapport avec la Twingo. Une bagnole a moteur avant de l'epoque de la Dauphine explosait de la meme facon, a la difference que le bloc finissait sur les genoux du conducteur. |
| sylvio | le ven 7 mars 2014 à 21:28
Plutôt traversait le conducteur et finissait sur les genoux de ceux de derrière |
| clionrj | le ven 7 mars 2014 à 21:29
Ou finissait dans le coffre arrière |
| clionrj | le sam 8 mars 2014 à 21:14
Photos que je me suis permis de chiper à Worldscoop, je remercie celui qui les a faites, elles m'ont donné un petit coup de coeur                Dernière édition le 08/03/2014 à 21:15 par clionrj, édité 1 fois |
| F7R | le sam 8 mars 2014 à 21:16
Elle va cartonner celle la |
| ben_92 | le sam 8 mars 2014 à 21:32
La finition ferait passer une c zéro pour une limousine, rarement vu un truc aussi cheap, a vérifier en vrai |
| Siouplé | le sam 8 mars 2014 à 21:35
En même temps la finition ça parle à qui hors de ce forum ? Les acheteurs de benz et d'audi, qui ne sont de toutes façon pas dans la cible, non ? |
| F7R | le sam 8 mars 2014 à 21:38
c'est des conneries , on parle d'une Twingo pas d'une limousine c'est pareil dans toute la catégorie |
| ben_92 | le sam 8 mars 2014 à 21:42
Ouais en regardant bien ça a pas l'air d'être si pire que les autres C le volant que je trouve très moche |
| clionrj | le sam 8 mars 2014 à 21:45
Les plastiques blancs dans les contre-portes, risquent de ne pas rester blancs très longtemps, surtout avec des enfants aux mains pas toujours très propres à bord |
| sylvio | le sam 8 mars 2014 à 21:49
le support Iphoune est de série sur les version bas des gamme Ca va cartonner |
| clionrj | le sam 8 mars 2014 à 22:03
Ben la Twingo 1 n'était pas non plus un modèle de finition, tôle apparente partout à l'intérieur, tableau de bord genre plastoc, la banquette arrière ne devait pas avoir 10 cms d'épaisseur etc. ça ne l'a pas empêchée de cartonner pendant plus de 10 ans, c'est la Twingo 2 qui se chargea de faire tomber les ventes De plus, quand on voit l'intérieur d'une Volkswagen Up, il y a toujours de la tôle apparente, comme dans une Twingo 1 :  Il faut comparer ce qui est comparable, j'espère que vous ne comparez pas la Twingo 3 à une Audi A1, car ce serait vraiment honteux que l'Audi soit finie comme la Twingo. |
| sylvio | le sam 8 mars 2014 à 22:12
Autotitre est le forum des contradictions, quand une voiture est trop bien fini, elle fait 300kg de trop et est trop chére. Quand elle est pas chere avec une finition moyenne, ben elle est mal fini comparé a une classe S . Et quand c'est une sportive style 4C, pas suffisamment confortable pour faire 100 bornes d'un coup et en plus y a pas de vérins pour le coffre |
| clionrj | le sam 8 mars 2014 à 22:15
On devrait tous se réunir pour concevoir la voiture d'Autotitre, je suis sûr qu'elle serait parfaite J'imagine les débats rien que pour savoir si on y met un moteur essence ou un gazout |
| Cliocampus | le sam 8 mars 2014 à 22:16
entre parenthèse, autant les triplettes et la twingo 2 non restylée étaient fadasses, désormais, y a eu un vrai travail de design sir ces citadines. Espérons que les tarifs ne soient pas délirants. J'adore la dernière aygo |
| Cliocampus | le sam 8 mars 2014 à 22:16
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| clionrj | le sam 8 mars 2014 à 22:21
Je la trouve superbe l'Aygo 2, mais les goûts et les couleurs Les versions de base font moins "guerrières"  |
| sylvio | le sam 8 mars 2014 à 22:24
J'aime bien la C1 sur les 4 nouveauté, mais perso si je reste sur le même gabarit au changement de la mienne, ma préférence va vraiment a la Panda 3 |
| Cliocampus | le sam 8 mars 2014 à 22:26
le travail pour éloigner le style entre les trois est remarquable. Autant sur la précédente génération, ça sautait aux yeux que c'était la même caisse, autant là...     |
| yago | le sam 8 mars 2014 à 22:33
Citation de ben_92 : « La finition ferait passer une c zéro pour une limousine, rarement vu un truc aussi cheap, a vérifier en vrai » |
| Neo67 | le dim 9 mars 2014 à 05:08
L'intérieur est vraiment dégueulasse. Sa pue le plastique cheap. Même dans une KIA c'est mieux branlé. Le joint d'encadrement des vitres arrières  4l style! + déjà des rayures sur le panneau de porte.  Dernière édition le 09/03/2014 à 05:12 par Neo67 , édité 2 fois |
| jacquesvabre | le dim 9 mars 2014 à 07:13
C'est le même joint dans les twingo 1, et tout le monde la porte aux nues |
| xu19tdi | le dim 9 mars 2014 à 07:19
ça n'aura aucune incidence sur les ventes, ce détail les acheteurs s'en battent les youk |
| Neo67 | le dim 9 mars 2014 à 07:22
Avant une Dacia était une Renault, maintenant une Renault est une Dacia |
| xu19tdi | le dim 9 mars 2014 à 07:29
on parle là d'une voiture à moins de 10 000 en acces si c'est confirmé... |
| Neo67 | le dim 9 mars 2014 à 07:35
C'est pas une raison.  |
| xu19tdi | le dim 9 mars 2014 à 07:40
ça coute cb cette kia? |
| Neo67 | le dim 9 mars 2014 à 07:43
Modèle d'accès 9850. Dernière édition le 09/03/2014 à 07:48 par Neo67 , édité 1 fois |
| xu19tdi | le dim 9 mars 2014 à 08:04
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| jacquesvabre | le dim 9 mars 2014 à 08:11
Et déjà, l'ancienne Picanto était plutôt décente |
| xu19tdi | le dim 9 mars 2014 à 08:16
si on suit le raisonnement la twingo devrait couter 8000 |
| arno67 | le dim 9 mars 2014 à 08:25
Citation de Neo67 : « L'intérieur est vraiment dégueulasse. Sa pue le plastique cheap. Même dans une KIA c'est mieux branlé. Le joint d'encadrement des vitres arrières 4l style! + déjà des rayures sur le panneau de porte. »La poignée de porte |
| olcheval | le dim 9 mars 2014 à 08:29
Le truc qui va te rester dans les mains |
| nico-20vt | le dim 9 mars 2014 à 08:32
Très réussie cette Twingo. Entre le style de l'habitacle, sa bonne petite bouille extérieure, l'intégration réussie des 4 portes, l'équipement dernier cri, le toit ouvrant... A part le côté propulsion qui peut en freiner quelques-uns, on voit en voir partout je pense. J'aime bien la C1 aussi, elle a vraiment une gueule. |
| Brindavoine03 | le dim 9 mars 2014 à 08:32
Les coreennes ont montés le niveau en aspect interieur ces derniers temps, Kia , mais surtout la derniere I-10 de Hyundai , c'est pas etonnant qu'elles se vendent si bien ,une des raisons qui s'ajoute â leur fiabilite et leur garantie. Les europeennes auront de plus en plus de mal â suivre. |
| Ram38 | le dim 9 mars 2014 à 08:33
pourquoi ça te resterait dans la main? Tu crois que la porte d'une twingo pèse aussi lourd qu'une porte de R25??? Et comme la plupart du temps se seront les enfants qui l'ouvriront/fermeront, ce ne sera pas violent... |
| nico-20vt | le dim 9 mars 2014 à 08:34
C'est pas non plus comme si les constructeurs ne faisaient pas des essais de fatigue de ce genre de composant... |
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