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Polution scenic 2 |
| fredo47 |  le mer 10 juin 2015 à 19:03
bonjour petit souci en passant mon scenic 2 au CT. controle anti pollution bon mais trop eleve vidange faite filtre a huile fait filtre a gasoil fait et filtre a air aussi mais la voiture fume lorsque j acelerre de trop ou pousse trop mes rapport si quelqun a une solution merci d avance cordialement |
| caiada | le mer 10 juin 2015 à 19:39
il y a un FAP ? |
| fredo47 | le mer 10 juin 2015 à 19:55
France Auto Piece pas dans le coin |
| Mr.Ele | le mer 10 juin 2015 à 19:58
Je crois pas que vous parliez du même FAP  |
| jujuleterrible | le mer 10 juin 2015 à 21:47
Ça me rappelle mon scenic , quand j'accelerai la voiture qui me suivait disparaissait dans un épais brouillard  |
| cigalinette | le jeu 11 juin 2015 à 08:25
Moi aussi il fume, il n'a pas de FAP, mais pourtant il passe au contrôle. Bon, en même temps, je lui décrasse la gueule chaque WE |
| ramses2 | le jeu 11 juin 2015 à 11:49
FAP = filtre à particule.... Il est de quelle année et quelle moteur? Un diesel sans FAP, ça a tendance à cracher de la suie... surtout quand il commence à faire chaud comme en ce moment.... |
| caiada | le jeu 11 juin 2015 à 13:27
Ca le fait aussi quand le fap est bouchée au naze |
| ramses2 | le jeu 11 juin 2015 à 13:42
au naze? |
| fredo47 | le jeu 11 juin 2015 à 16:25
desolé je croyait que c etait un magasin lol 2005 135 000 km |
| ramses2 | le jeu 11 juin 2015 à 16:34
Oui mais celà ne répond pas à la question de savoir s'il a le FAP ou pas? C'est quoi comme moteur dedans? 1.5 ou 1.9 dci? |
| lolotaz91 | le jeu 11 juin 2015 à 18:15
peut etre le cata encrassé |
| fredo47 | le jeu 11 juin 2015 à 19:58
1.5 dci Dernière édition le 11/06/2015 à 20:00 par fredo47, édité 1 fois |
| caiada | le ven 12 juin 2015 à 11:58
ramses2 - naze veut dire que la pression n'est plus retenu - si tu regarde dans les diags c'est un paramètre que les mecano regarde directe, s'il est impossible a avoir le minimum de pression requis.. = fap a la poubelle. Si c'est le contraire, on peut essaier de le " déboucher" en provocant une regeneration ou en le sortent et brûler a l'essence les particules. autans encrassé un peut mesuré la pression accumulé autans s'il est vieux endommager avec fuite la pression peut s’échapper cette pression sert a régler l'ouverture ou fermeture de la géométrie des turbos entre autre. Dernière édition le 12/06/2015 à 11:59 par caiada, édité 1 fois |
| caiada | le ven 12 juin 2015 à 12:03
un tutu intéressant http://www.auto-tuto.com/forum/cours-mecanique/capteurfap.pdf |
| ramses2 | le ven 12 juin 2015 à 16:10
Caiada c'est le au naze qui m'avais laissé perplexe. Fallait donc le traduire en est naze  . |
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