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Ma Renault Safrane 2.5 20V 5 Cylindres Pack Cuir GPL Mill2000 |
| Bertrand29 |  le sam 10 oct 2009 à 02:12
Bonsoir à tous  Je vous présente ma Safrane que je possède puis mi Aout. Acheté avec 262 000km et actuellement 276 000km. Je roule pas mal  C'est un modèle 5 Cylindres Volvo 20V de 168ch en finition Pack Cuir au GPL. Elle possède le GPS Carminat (MAJ 2009), climatisation bi-zones, sièges élc, à mémorisation, gonflants, régulateur de vitesse, téléphone 8W, xénons ... etcQuelques photos :               Il me reste à lui trouver un becquet d'origine, les clignotants latéraux en blanc. Dernière édition le 10/10/2009 à 02:27 par Bertrand29, édité 1 fois |
| duffman | le sam 10 oct 2009 à 02:14
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| spilner | le sam 10 oct 2009 à 02:17
Dommage les jantes sinon sympa |
| jacquesvabre | le sam 10 oct 2009 à 02:23
J'aime bien cette bagnole... j'y ai même pensé un moment pour remplacer ma R19, non que j'aie besoin d'autant de place, mais j'avais constaté qu'une belle 2.5 essence comme la tienne cotait à peu près pareil qu'une bête Mégane 1.6. En fait, je crois que ce que j'aime bien surtout, c'est les berlines HDG un peu anciennes, toutes marques confondues, c'est toujours bourré d'équipements qu'on ne s'attend jamais à trouver dans une bagnole de cet âge. |
| sagui | le sam 10 oct 2009 à 08:29
Tres elegante et desirable |
| dtect | le sam 10 oct 2009 à 09:00
Je trouve justement que les jantes de Laguna lui vont plutôt bien ... j'suis même surpris ! C'est son seul nom "pack cuir" ? Bonne route à son volant ! Dernière édition le 10/10/2009 à 09:03 par dtect, édité 1 fois |
| jpcevol | le sam 10 oct 2009 à 09:25
Bien sur je ne suis pas de l'avis de spilner  , ces jantes lui vont super bien d'ailleurs , j'aime bien tes autos bertrand |
| lolotaz91 | le sam 10 oct 2009 à 09:36
Non c'est pas pack cuir(dtect), vu la finition c'est une initiale mais en tout cas, elle est superbe car meme le cuir a bien vieilli (ce qui est exceptionnel sur un cuir renault) l'ancien proprio devait etre super maniaque combien tu as toucher la bestiole si ce n'est pas trop indiscret ??? et a quoi sert le petit bouton a coter de ton levier de vitesse bertrand? |
| SaluC1 | le sam 10 oct 2009 à 09:46
Sympa J'aimais bien cette caisse, je piquais toujours celle de mon beau-père Et quand on voit qu'elle a été remplacée par la VelSatis  |
| lolotaz91 | le sam 10 oct 2009 à 09:53
Aie ah oui la c'est dommage je prefere largement la safrane a la velsatis  |
| jpcevol | le sam 10 oct 2009 à 09:56
La velsatis , c'est bien pour avaler des bornes , le confort est qd même royal , faut juste des vitres fortement teintés , histoire de ne pas être reconnu |
| Toniciano | le sam 10 oct 2009 à 09:59
Le N7U sur cette bagnole, c'est le meilleur choix niveau moteur. Ca en fait une bonne routière ! |
| Bertrand29 | le sam 10 oct 2009 à 10:00
Merci à vous La finition est bien une Pack Cuir En phase 2, il y avait la RTE, RXE, RXT, Initiale puis en fin de production, seulement la Pack et Pack Cuir ainsi que l'Initiale.Pour le bouton près du levier de vitesse, c'est le régulateur de vitesse. Il faut l'activer puis ensuite le gérer depuis le volant. |
| nico-20vt | le sam 10 oct 2009 à 10:01
Très jolies les jantes de Laguna sur la Safrane. Elle a l'air joliment conservée. J'ai une préférence pour l'arrière des phases 1 mais ça n'engage que moi. Ce moteur est en tout cas excellent et dispo uniquement sur phase 2. Bonne route! |
| barbatacci | le sam 10 oct 2009 à 10:08
je la trouve très belle ainsi! elle fait pas son age!! c'est toi qui a le a ?? |
| Bertrand29 | le sam 10 oct 2009 à 10:29
Oui c'est moi. |
| jpcevol | le sam 10 oct 2009 à 10:30
Un jeune qui a du gout |
| jacquesvabre | le sam 10 oct 2009 à 10:33
J'avais proposé ça à un pote qui cherchait une bonne affaire comme première voiture... "jamais de la vie" qu'il m'a répondu, avant d'aller acheter une Fiesta 1.3 neuve  |
| Rod350Z |  le sam 10 oct 2009 à 10:35
Ah tiens, je savais pas qu'ils avaient équipé la Safrane de l'excellent moteur Volvo. Elle a bien tenue dans le temps  : le premier proprio devait être soigneux car avec 276.000km au compteur, c'est clairement pas une auto restée au fond d'un garage.Dernière édition le 10/10/2009 à 10:36 par Rod350Z, édité 1 fois |
| jacquesvabre | le sam 10 oct 2009 à 10:40
Si, c'est même -de loin- la meilleure offre moteur sur cette auto. |
| ludovic | le sam 10 oct 2009 à 11:03
C'est marrant de voir comment les jantes 17" de la laguna II lui donne un coup de jeune esthetiquement |
| SaluC1 | le sam 10 oct 2009 à 11:12
Très bonne remarque pour les jantes Ludovic C'est vrai que ça modernise sa ligne |
| ludovic | le sam 10 oct 2009 à 11:23
C'est a ca d'ailleurs que les anciens modèles prennet un coup de vieux avant une Classe E ou une safrane c'était du 15" pour la plupart des versions maintenant une "petite" 207 peut recevoir du 17" , certes ca augmente le cout des pneus et dégrade un peu le confort mais niveau look ca change tout ... ... bon c'est pas une raison pour mettre du 19" sur sa 116d non plus |
| barbatacci | le sam 10 oct 2009 à 12:13
J'adore le téléphone!! j'avais le meme style dans l'a4  |
| superzank | le sam 10 oct 2009 à 13:12
Le design n'a pas vieilli, elle est bien belle Par contre le bouchon de réservoir GPL ils n'ont pas pu le mettre plus bas? On le voit presque là Au niveau conso ça donne quoi (un vrai calcul stp) ? Comme la caisse est correctement motorisée et que le GPL est signe de longévité, on peut espérer atteindre quoi comme kilométrage? 500 000 km ce serait plausible? Et tu n'as pas répondu quant au prix, as-tu fais exprès? Dernière édition le 10/10/2009 à 13:47 par superzank, édité 1 fois |
| barbatacci | le sam 10 oct 2009 à 13:33
C'est un gpl e 1ere monte? |
| jacquesvabre | le sam 10 oct 2009 à 13:40
Je ne pense pas, chez Renault à l'époque, le moteur destiné au GPL était l'antique 2.0 8S qui passait pour l'occasion de 115 à 103ch, le tout avec une fiabilité plus qu'aléatoire... |
| thamomo007 | le sam 10 oct 2009 à 14:08
J'ai aussi horreur du mélange des genres et types sur les voitures, mais là les jantes de laguna rajeunissent la caisse, vraiment chouette |
| yves | le sam 10 oct 2009 à 14:28
Punaise elle est propre pour le kilometrage, chapeau bas   Mon beau père avait a peu près la meme sans le cuir... un vrai canapé roulant Dernière édition le 10/10/2009 à 14:31 par yves, édité 1 fois |
| F7R | le sam 10 oct 2009 à 14:55
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| tamtam1472 | le sam 10 oct 2009 à 15:52
Pour le becquet regardes aussi sur les laguna I il me semble qu'il devrait aller aussi. il était un peu plus haut que celui de la safrane mais donnait plus de gueule à l'AR. superbe pièce de collection en tout cas... j'ai vu que tu as aussi une R25 V6 turbo mon voisin avait la V6 injection elle tournait pas mal déjà.le 2.5 sur la safrane faisait un superbe bruit en+ |
| brindavoine03 | le dim 11 oct 2009 à 03:00
INITIALE plutot ta finition ! belle auto ! |
| Bertrand29 | le dim 11 oct 2009 à 14:09
Désolé mais je connais quand même la finition de ma voiture et la différence entre la Pack Cuir et l'Initiale ... L'Initiale possède du bois + clair, la valise en cuir dans le coffre, un becquet arrière, panneaux de portes en cuir, console en cuir .... etcJe l'ai eu pour 3000euros avec le CT ok et seulement 2 défauts, distri, pompe à eau ... etc. Pour les jantes 17", c'est plus sympa niveau esthétique et aussi pour la sécurité. Le GPL a été monté alors qu'elle avait je crois 40 000km en 2002/2003. La bombonne est au fond du coffre, rare dans une Safrane. En général c'est à la place de la roue de secours mais au lieu d'avoir 35/40L, j'ai 70L. Il est vrai que le 2.5 20V reste le moteur le plus intéressant de la gamme Safrane. Ca reste une voiture assez lourde mais une fois lancée, ça roule très bien et surtout j'adore le bruit du 5 cylindres. J'ai un ami qui possède une 2.2dT RXT avec quasiment 400 000km, j'espère allé jusqu'à là voir + |
| barbatacci | le dim 11 oct 2009 à 14:14
Tu perds environ 10% de puissance non avec le gpl?? |
| Bertrand29 | le dim 11 oct 2009 à 14:24
Ca dépend de l'installation. Pour ma part, c'est au niveau des reprises qu'il y a un légé plus en essence mais étonnamment, je là trouve plus souple au GPL ... Concernant la consommation, je n'ai pas trop calculé encore. Il faut compter entre 8 et 9.5 en essence et 10/11 au GPL. |
| barbatacci | le dim 11 oct 2009 à 14:25
Ouais donc t'es largement gagnant en prk |
| Bertrand29 | le lun 12 oct 2009 à 00:52
Oui c'est clair Ça me permet de m'occuper de ma R25 V6 Turbo désormais car c'était mon véhicule principal sinon. |
| modelcars | le lun 12 oct 2009 à 02:41
Très beau modèle!!! Le père d'une de mes amies en avait une en version Initiale V6 avec cuir intégral (sièges, portes entières et planche de bord), GPS, becquet etc... un bijou!! Dommage qu'il l'ait détruite dans un accident... |
| Bertrand29 | le lun 12 oct 2009 à 20:00
L'Initiale, c'est bien sympa aussi Petit à petit, je pense l'équiper en Initiale. Je cherche en ce moment un pommeau en bois de Baccara/Initiale mais difficile à trouver. |
| ludovic | le lun 12 oct 2009 à 20:04
Ca reste une voiture assez lourde mais une fois lancée, ça roule très bien ca m'a toujours fait marré cette expression "une fois lancé ca roule tres bien" |
| Bertrand29 | le lun 12 oct 2009 à 20:17
?? Pourquoi ?? C'est un peu normal, 1T7 à lancer ... En montant dans les tours (ce moteur est fait pour ça), ça marche très bien mais vers 110, en appuyant il monte très vite. C'est surtout qu'il arrive à garder une vitesse assez élever sans forcer du tout. Une vidéo pour le bruit du moteur, ce n'est pas fait par moi. http://www.youtube.com/watch?v=dmvt5cOiDAo (Renault Safrane 2,5L R5 20V cz.2 - YouTube)   YouTube 0:53 Renault Safrane 2,5L R5 20V cz.2 |
| dtect | le lun 12 oct 2009 à 20:23
C'est peut-être dommage de la transformer en Initiale finalement ... Impressionnante la sonorité dans la vidéo ... la musique aussi ! |
| engine | le lun 12 oct 2009 à 20:25
J'aime bien le retrogradage en 3' pour doubler la fiot uno , je connais bien la safrane, ma mére en a eu 2 : 2.2 Si (culasse 12 V et 140 Chx) et V6 PRV (170 Chx de mémoie) Dans les 2 cas, ces moteurs étaient des gouffres mais bon ça avançaient pas mal. Elle a eu pas mal d'emmerdes surtout avec le 2.2 et elles ont été ces derniéres renault... cela remonte déja à un moment. |
| JTD175 | le lun 12 oct 2009 à 20:30
Aaahhhh le son du 5 cylindres , il a l'air costaud ce bloc pour avoir autant la forme après 272 000 bornes..... |
| superzank | le lun 12 oct 2009 à 20:41
JTD...c pas le sien |
| JTD175 | le lun 12 oct 2009 à 21:14
Oups , bon ça fait un beau bruit quand même |
| xu19tdi | le lun 12 oct 2009 à 21:20
Elle chante bien cette Safrane! on reconnait le bruit Volvo sinon pour le "1.7T" je doute que ce soit si lourd! |
| SaluC1 | le lun 12 oct 2009 à 21:21
Engine > Ce n'est pas une Fiat Uno, mais une Cinquecento La vache, quel bruit Et pis, ça a de la patate ce moulin Dernière édition le 12/10/2009 à 21:22 par SaluC1, édité 1 fois |
| Bertrand29 | le lun 12 oct 2009 à 21:21
Une Safrane sans le GPL dépasse largement les 1T550 déjà ... Donc avec un peu d'essence, du GPL, la bombonne ... etc ça va très vite. Mais ça marche quand même très bien, c'est surtout le bruit et la disponibilité du moteur dans les tours. Ca change de la R25 avec 1T3 et + de 215ch Dernière édition le 12/10/2009 à 21:23 par Bertrand29, édité 1 fois |
| xu19tdi | le lun 12 oct 2009 à 21:23
S'était surtout les bouzes de 2.5dt sofim qui étaient atrocement lourdes! |
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