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le RENAULT modus
angetdi le lun 13 sept 2004 à 12:21
Nouveau membre de la famille Renault, le Modus recèle un volume habitable "magnus" dans un format "minus". Un tour de force pour cette graine de Scénic aux grandes ambitions. La Clio n’a qu’à bien se tenir. > Roman Scobeltzine - 09/09/2004





Chez Renault aussi, c'est la rentrée des classes ! A la veille du Mondial de l'Automobile de Paris, le nouveau Modus, tout juste commercialisé, va devoir se montrer bon élève. Et digne héritier des voitures populaires au Losange dont il s'inspire : de la 4CV à la Twingo en passant par la R4 et la R5.

Car la marque a beaucoup investi dans ce petit monospace. L'usine de Valladolid en Espagne lui est entièrement consacrée. Sa capacité de production s'élève à 300.000 exemplaires par an et, du côté de Billancourt, on ne cache pas l'ambition d'atteindre ce chiffre. C'est dire si le Modus voit grand !


En suivant la voie des monospaces citadins ouverte par les Opel Meriva et Fiat Idea, le Modus —bien que plus compact avec ses 3,79 m— espère devenir la nouvelle référence de la catégorie, à l'instar du Scénic un cran au-dessus. Ses armes ? Offrir un maximum d'espace pour un encombrement minimum et, ainsi, proposer une alternative aux citadines classiques, quitte à faire de l'ombre à sa sœur Clio. Laquelle devrait évoluer l'année prochaine vers plus de dynamisme pour se distinguer du petit monospace.


Dédié à une clientèle de tous horizons en quête de polyvalence, le Modus ne cherche pas à flatter le conducteur viril ni à enflammer le cœur des passionnés de belles voitures. Comme la Twingo, petite révolution en son temps, le Modus mise plutôt sur son air sympathique et attachant de gros jouet, dans un genre toutefois plus consensuel. Signe des temps, le Modus incarne l'automobile "sexuellement neutre" : on hésite à dire "le" ou "la" Modus, et on verra aussi bien Monsieur que Madame à son volant.



Cette "voiture au grand cœur" comme on l'appelle chez Renault, arbore une ligne pouponne, joliment mise en valeur par des feux arrière en forme d'escargot, par le décrochement du hayon ou encore par le pli de tôle en arc de cercle courant le long de la caisse. Toute en verticalité et pensée pour favoriser l'habitabilité et la convivialité, la carrosserie apparaît homogène et bien proportionnée. Tout comme l'importante surface vitrée, le toit ouvrant panoramique (en option) ou l'instrumentation en position centrale.

La planche de bord révèle une bonne ergonomie, des plastiques flatteurs (moussés sur les versions haut de gamme) ainsi qu'un assemblage de bon aloi. La qualité d'assemblage est au rendez-vous comme sur le reste de la gamme Renault. Le choix subtil des ambiances (matières et coloris), le confort des sièges, les nombreux rangements (dans le plancher notamment) et les rideaux pare-soleil intégrés participent à l'ambiance très douce.


Quatre adultes de forte corpulence trouvent leurs aises, même à l'arrière grâce à une garde au toit généreuse et à une banquette coulissant sur 17 cm. Cette dernière, baptisée Triptic, permet en outre de passer de deux à trois places aisément (voir l'animation ci-contre).

La place du milieu —plus précisément : l'assise du milieu— s'escamote, permettant de rappocher les deux autres parties de l'assise vers le centre et de reculer l'ensemble à fond vers l'arrière. Le tout se rabat en portefeuille selon la fonction 1/3-2/3.

Dans ce cas, les occupants avant ne peuvent reculer leur siège complètement, au grand dam des joueurs de basket. Un peu maigre, le volume du coffre varie entre 198 et 274 litres suivant l'avancement de la banquette. Il peut atteindre jusqu'à 621 l une fois celle-ci rabattue.


Plus intéressant est le hayon à double ouverture. Il s'agit d'un portillon en partie basse permettant de charger des bagages sans avoir à ouvrir complètement la porte. Une option très pratique dans les espaces restreints (mur, véhicule garé trop près). Le surdoué peut également s'équiper d'un système de porte-vélos Velofix : facile d'installation, il se range dans le coffre une fois replié.

Si le Modus concède 2 cm en longueur à la Clio, il affiche 150 kg de plus sur la balance, ce qui change la donne sur le plan des reprises. Aussi les motorisations proposées, toutes issues de la citadine, ne manifestent-elles pas, et de loin, la même vigueur.

C'est le cas du 1.5 dCi de 80 ch qui, dans le monospace, apparaît juste à la hauteur. Très linéaire, admirablement discret et sobre (4,6 litres en moyenne), son manque de caractère laisse espérer une variante plus musclée de 100 ch, dont profite déjà les Scénic, Mégane et Clio. Une motorisation qui, selon les dires de Renault, devrait prochainement équiper le Modus.

Quant au 1.2 16V de 75 ch essence d'entrée de gamme, essayé lors d'une rapide prise en main, il ne n'offre une vivacité guère meilleure. Les 1.4 et 1.6 16V (88 et 113 ch) se montreront sans doute mieux adaptés au poids élevé du Modus (entre 1,1 et 1,2 t selon les versions).


Conçu sur la plate-forme commune Renault-Nissan, inauguré par la Micra, le monospace ne souffre pas trop de sa hauteur de caisse —ni de sa lourdeur— en prouvant une bonne résistance au roulis. Ses réactions sont saines, et surtout, le châssis filtre à merveille les irrégularités de la route, gage d'un confort exemplaire. En outre, la direction à assistance variable plus directe que sur le Scénic, vivement critiqué sur ce point, donne davantage satisfaction.

En contrepartie, le Modus se voit récompensé de cinq étoiles aux tests Euro NCAP, soit un score jusqu'ici jamais atteint dans la catégorie. Parmi les équipements de sécurité proposés, signalons les feux additionnels de virage, placés dans le bloc optique, qui éclairent les bas-côté dès que l'angle de braquage dépasse 40°. Dans cette version haut de gamme, le Modus reçoit six coussins gonflables (dont deux rideaux) ainsi qu'un régulateur de vitesse. L'ESP est proposé en option.

In fine, le Modus cumule les atouts. Tout semble réuni pour que ce nouveau modèle au Losange emprunte la voie du succès de ses grands frères. Et ce malgré des tarifs plus haut perchés que ceux de la Clio. Le premier prix en Diesel (dCi 65 ch) est proposé à partir de 13.850 €, soit une offre proche des concurrents Opel Meriva 1.7 DTi (à partir de 13.580 €) et Fiat Idea 1.3 Multijet (14.385 €), pourtant plus imposants.





MOTEUR
Disposition Transversale avant
Type 4 cylindres en ligne
Cylindrée (cm3) 1.461
Alésage x course (mm) 76 x 80,5
Puissance maxi (ch à tr/min) 80 à 4.000
Couple maxi (Nm à tr/min) 185 à 2.000
Type d'injection directe rampe commune
Suralimentation turbocompresseur

TRANSMISSION
Type traction
Boîte de vitesses manuelle 5 rapports

CHASSIS
Suspension avant Type McPherson, bras inférieur rectangle et barre anti-roulis
Suspension arrière Essieu souple à épure programmée
Freins avant Disques ventilés
Freins arrière Disques pleins
ABS oui
EBD oui
ESP non
Antipatinage non
Direction assistée oui
Diamètre de braquage (m) 10,4
Pneumatiques 185/60 R 15

POIDS/RESERVOIRS
Poids à vide (kg) 1.185
Réservoir (L) 49

CONSOMMATION (constructeur)
Cycle extra-urbain 4,1
Cycle urbain 5,6
Cycle mixte 4,6



FONCTIONNALITÉ
Volant réglable en hauteur/profondeur oui/oui
Verrouillage centralisé oui
Commandé à distance oui
SIÉGE CONDUCTEUR/PASSAGER
Réglage hauteur d'assise oui/non
Réglage soutien lombaire oui
Réglages électriques oui
Accoudoir central oui
BANQUETTE ARRIÈRE
Fractionnable oui
Assise rabattable oui
Dossiers inclinables non
Accoudoir central non
Trappe à skis non
RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS
A double courbure oui
Réglages électriques oui
Dégivrants oui
Rabattables électriquement non
RÉTROVISEUR INTÉRIEUR
Fonction jour / nuit automatique non
COFFRE
Poignée intérieure oui
Ouverture de l'intérieur oui
Anneaux d'arimage non
Filet à bagages non
Cache-bagages oui
ROUE DE SECOURS
Normale/Temporaire oui/non
ESPACES DE RANGEMENT
Tiroirs sous sièges AV oui
Porte-gobelets oui
Range-lunettes non
Aumônières au dos sièges AV oui
Double-fond sous coffre/plancher oui/oui
AIRBAGS
Frontaux gauche/droite oui/oui
latéraux AV/AR oui/non
de tête ou rideau oui
Antipatinage non
ESP non
Contrôle du roulis non
CEINTURES AV
Réglables en hauteur oui
A prétensionneur oui
A limiteur d'effort oui
CEINTURES AR
Réglables en hauteur oui
A prétensionneur oui
A limiteur d'effort oui
Centrale 3 points oui
APPUI-TÊTE AV/AR
Réglables en hauteur oui/oui
En inclinaison oui/non
Système anti coup de lapin oui
AUTRES
Air conditionné man./auto. oui
Toit ouvrant man./élec. oui
Vitres électriques AV/AR oui/oui
Miroirs courtoisie G/D oui/oui
Peinture métallisée oui
Rétro/boucliers ton caisse oui/oui
Jantes alliage oui
Vitres teintées oui
Revêtement sellerie tissu
Compte-tours oui
Thermomètre extérieur oui
Ordinateur de bord oui
Montre oui
Système de navigation non






carpe.diem le lun 13 sept 2004 à 12:23
non faut arreter de pourrir le forum avec 3 millions de sujet sur les boites a chaussures :etourdi:
lebatard.20v le lun 13 sept 2004 à 13:06
encore un vendeur de chez renault (et qui roule en allemande) :D
jazzy le lun 13 sept 2004 à 13:26
angetid > t'as oublié juste une ligne :D

ESTHETIQUE
Beau non
Lexus_RX_300 le lun 13 sept 2004 à 14:16
Je l ai vu chez Renault
Mais quelle horreur
En plus les prix pratiqués sont completement prohibitifs
Mauvaise gueule, mauvaise finition
SuperCarotte le lun 13 sept 2004 à 14:22
J'vois pas l'intérêt de cette voiture dans la gamme renault, aussi encombrant, plus cher, moins performant et consomme plus qu'une clio :bad:
yala le lun 13 sept 2004 à 14:34
Perso j'aime bien !

& il va cartonner c sûr :cool:
esquale le lun 13 sept 2004 à 14:36
à partir de 13.850 €, soit une offre proche des concurrents Opel Meriva 1.7 DTi (à partir de 13.580 €) et Fiat Idea 1.3 Multijet (14.385 €), pourtant plus imposants.


:bad: :bad:
La Modus est pas vraiment comparable à ces 2 véhicules

1) elle est plus petite en taille (coffre 198 dm3)
IDEA 320 MERIVA 360dm3

2) même prix ou "équivalent" que ses 2 concurrentes mais moins bien motorisée aussi donc ...

3) La Fiat est largement mieux équipée pour le même prix !!!

4) la Modus n'est qu'une remplacante pour moi d'un TWINGO donc légitimement il devarit se vendre moins de TWingo

Même la clio a un coffre d'à peu près 250 dm3 alors comment peut-on dire que la MODUS est mieux ???

:louche:
Truffaut le lun 13 sept 2004 à 14:39
l'entrée de gamme de la Modus est à 12650 euros et non pas 13850 :!: ;)
esquale le lun 13 sept 2004 à 14:41
12815 pour une IDEA et franchement plus grande niveau coffre etbcq plus généreuse en équipement ;) et le MJet en prime pour les diesels
et 13580 pour l'OPEL ;) :good:
angetdi le lun 13 sept 2004 à 15:23
ben beau ou non :!: c'est une afaire de goute :p ...pour mois le desig de la bagnole c a :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir: :vomir:
esquale le lun 13 sept 2004 à 15:25
ILs sont forts chez Renault ils font de la promo sur autotitre.com ;) :good:
oli le lun 13 sept 2004 à 15:30
en bref y z'ont remonter le toit de la clio quoi :!:
MINICE le lun 13 sept 2004 à 17:12
et n oublions pas la musa!!! :D
jazzy le lun 13 sept 2004 à 17:13
les coussins de siège mobiles, deja sur photo on voit la finition de m*** :bad: :bad:
esquale le lun 13 sept 2004 à 17:15
La forme générale de la voiture est à chier on s'en rend compte en la voyant en vrai :D :vomir:
j'adore_la_golf le lun 13 sept 2004 à 17:19
J'en ai vu un hier c'est rigolo à regarder... enfin en général je me fiche de ce que les gens pensent de ma voiture mais je me verrais pas dire à mes potes "regardez c'est ma voiture" :D
esquale le lun 13 sept 2004 à 17:21
Ceci dit il y a des bonnes idées (porte vélo , rangements dans le sol , les sièges ;) )
aRnou le lun 13 sept 2004 à 17:22
Je trouve qu'elle a une bouille sympathique :good:
Par contre cela va canabaliser la Twingo
KLD le lun 13 sept 2004 à 17:32
quelqu a des info ci il vont la faire en version commercial :good: & quand
canivo le lun 13 sept 2004 à 17:37
Un immonde cube sur roulettes, à se dégouter de l'automobile ... :bad:

Même la Twingo est plus sexy
xavier le lun 13 sept 2004 à 18:43
j'en ait vu une aujourd'hui , <br />
c pas plus moche q'une clio ou scénic <img src="/smileys/4.gif" border="0" width="15" height="15" />
Marinusgti119 le lun 13 sept 2004 à 18:48
esquale le lun 13 sept 2004 à 18:52
non la clio est qd même bien proportionnée :good: la Twingo est tjrs mimi ;) et la MODUS est un cube à roulette avec des formes incurvées dégueulasses :arg:
Caterham_7 le lun 13 sept 2004 à 19:17
j'en ai vu une dans la rue !! :oh: :oh: :oh:
uof_el_icd le lun 13 sept 2004 à 19:32
Moi je roule en Modus depuis ce matin. Je la trouve bof bof
Caterham_7 le lun 13 sept 2004 à 19:35
j'ai pas dis qu'elle était bien :D :D :D

je HAIS la twingo :vomir: :vomir: :D :D
b16d le lun 13 sept 2004 à 19:56
Ca ressemble beaucoup a un Kangoo racourcis et réamenager , bref rien de bien nouveau . Il y a deja sur ce segment depuis un certain la toyota Yaris verso
eric02 le lun 13 sept 2004 à 20:01
J'ai vu une en ville toute à l'heure, ça parait légèrement plus petit que l'Idea.
uof_el_icd le lun 13 sept 2004 à 20:16
La mienne est rouge cerise, dynamique sans jantes, moteur dCi 80ch.
Ca marche pas fort, c'est plutot pour rouler sur le couple pr profiter du confort.
Niveau tenue de route c'est correcte mais ne pas la brusquer comme une Clio sinon c'est le déluge sans l'Esp.

L'habitabilité et la modularité à l'arriere c'est génial :love: . Par contre qu'est ce que la banquette est raide :arg: :arg: :arg: (attendons l'Initiale Paris tout en cuir...).
Les commandes sont ergonomiques, les plastiques dures comme ceux d'une Twingo ou Clio II ph1, les assemblages sont à pleurer :vomir: (m'enfin j'ai une présérie moi ;) ).

Tout le monde me regarde :D :D :D :D
uof_el_icd le lun 13 sept 2004 à 23:01
PTDDRrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr


Je viens d'aller voir mes potes, ils m'ont tous charrier avec mon bus MODUS. Quelle daube cette caisse :D :D :D , et là comme ca vous direz pas que je suis un taliban rino.
freemen le lun 13 sept 2004 à 23:02
:good: :good: whouaaaiiii la MODUS !!! :love:
BENDER le lun 13 sept 2004 à 23:30
copier une page de force de vente !!! :louche: c est un exploit ou quoi :D :D :D :D :D et pourquoi il nous ecrit pas la page des sujets a eviter a l acheteur :D :D :D
uof_el_icd le lun 13 sept 2004 à 23:39
Perso si vous achetez MODUS, c'est soit pour votre femme, votre fille qui vient d'avoir son permis et qui se balade souvent avec ses copines (cf TWINGO), ou bien comme 2eme véhicule pour aller faire les courses! Mais en aucun cas j'imagine modus comme véhicule principal :bad:

Modus aurait dû s'appeller "MON BUS" :D :good:
BIP-BIP le lun 13 sept 2004 à 23:57
le pire c'est que ca va marcher :vomir:
freemen le mar 14 sept 2004 à 00:00
uof_el_icd < ne dis pas si vous achetez...dis si je devait acheter ;)
Truffaut le mar 14 sept 2004 à 00:03
uof > il y a quelques mois tu disais que J77 allait tout arracher, que Renault allait sortir un truc puissant et jamais vu ... :!: :!: :oh: :oh: :D
BIP-BIP le mar 14 sept 2004 à 00:08
en plus faudrait l'acheter, sont ouf chez rino
xu19tdi le mar 14 sept 2004 à 00:12
renault remontait dans mon estime ces derniers temps mais alors là, cest foutu!

quelle horreur!

et comme dirait lautre, et en plus ça va marcher!!!

merci le losange sur la calandre :bad:
koleosjo le mar 14 sept 2004 à 00:12
bon si vous n'aimez pas le modus
la version elia vous fera p-e chaznger d'avis :etourdi: :D






BIP-BIP le mar 14 sept 2004 à 00:27
NON c'est pire :D
koleosjo le mar 14 sept 2004 à 00:30
lol :D

gm bien l'elia noire :love:
sinon de base, la modus a une bonne bouille
plus je la voie plus je l'aime bien :etourdi:
BIP-BIP le mar 14 sept 2004 à 00:33
ca y est ils sont déjà deux a vouloir acheter une merdus :vomir:
koleosjo le mar 14 sept 2004 à 00:39
non moi g déjà une renault :p
la megane2 :love: :love: :D
BIP-BIP le mar 14 sept 2004 à 00:43
tu devrais pas le dire :D
KLD le mar 14 sept 2004 à 08:07
quand la twingo est sortie vous aviez le meme avis que sur ce Modus :p
koleosjo le mar 14 sept 2004 à 08:17
bip²> pq t'aimes pas renault :arg: :D
Butch le mar 14 sept 2004 à 08:18
Malgrès les efforts de BMW, Renault reste LA marque des voitures les plus laides. Bienvenu à la nouvelle R6.
Butch le mar 14 sept 2004 à 08:24
on dirait le rejeton d'un Kangoo qui se serait accouplé avec un multipla.
esquale le mar 14 sept 2004 à 09:26
uof_el_icd a dit => Perso si vous achetez MODUS, c'est soit pour votre femme, votre fille qui vient d'avoir son permis et qui se balade souvent avec ses copines (cf TWINGO), ou bien comme 2eme véhicule pour aller faire les courses! Mais en aucun cas j'imagine modus comme véhicule principal


C exactement ce que je pense :good: ;)
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