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 Renault Mégane Cabriolet 1.6 16v (Première génération Phase 2) ou 206 XS? |
| HARRY111 |  le sam 10 mars 2007 à 12:55
Voilà, je souhaite dans un avenir assez lointain (6 mois au minimum) acquérir ce modèle  entre 2000 et 2003 je crois.Quelle est la meilleure finition? Privilège? Dynamique? Autres? L'ordre des prix, sachant que j'en veux une de moins de 85 000kms absolument. Et mon budget serait de 8500€ on va dire, peut etre 9000€, mais là ce serait un grand maximum  Quels sont les problèmes de la voiture, du moteur? Les meilleurs millésimes. Merci à vous.  Dernière édition le 28/03/2007 à 15:46 par HARRY111, édité 4 fois |
| HARRY111 | le sam 10 mars 2007 à 12:59
Ce modèle là>  |
| HARRY111 | le sam 10 mars 2007 à 13:08
Sur la Centrale, il n'y a que 3 premières mains   > dont celle là>http://www.lacentrale.fr/occasion-details-voiture-renault-megane-4117965.html Celle la est très belle , mais le 1.4 16v 98ch est-il suffisant? Je sais par contre qu'il est très fiable Dernière édition le 10/03/2007 à 13:18 par HARRY111, édité 2 fois |
| freemen | le sam 10 mars 2007 à 13:09
Salut, J'ai eu une coupé de 2000 avec le 1.6 16v. A l'époque je ne pense pas qu'il y avait les dénominations de finitions qu'on connait maintenant chez Renault. Je pense que c'était RXI / RSI et d'autre dont la série Luxe, celle que j'avait. Cette finition était bien équipée de série à savoir, peinture métal, radio cd, jantes alu, toutes vitres électrique, cuir, rétro électrique, feux anti brouillard, becquet pour le coupé...Les seuls options étaient air co, toit ouvrant électrique pour le coupé, radio CD. Je pense que dès 2001 la version RXI avait les rétros chauffant mais je ne suis plus sur. Coté soucis...les tringleries de vitres électriques sont fragiles, ainsi que le moteur de custode sur le coupé. Egalement le problème, connu de tout les 16v de l'époque chez Renault, les bobines d'allumage. C’est une très bonne voiture. Je n’ai jamais eu l’occasion de rouler dans le cabriolet, dommage mon père voulait le prendre au début puis ne l’a pas fait et il le regrette toujours. Mais il préfère cette version à la version CC qu’il a eu l’occasion d’avoir durant 3 jours en vacances. Toute deux en 1.6 16v, il peine un peut dans la CC surtout qu’on était à Ténériffe et que là bas quand ça monte ça monte ! Donc voilà, coté ordre de prix…lors de l’achat de la Peugeot on avait regardé et on trouvait des 16 16v bien équipée (cuir, air co) avec +- 80 000kms entre 9000 et 11 000€. Mais c’était il y a un an et demi, depuis il y a beaucoup plus de CC sur le marché de l’occasion donc la cote à dus baisser. Ensuite c’était en Belgique et il ça ne cour par les rues les Mégane Coupé ou Cabriolet, ce qui a pour cause de lui donner une cote plus élevée ici qu’en France. |
| xu19tdi | le sam 10 mars 2007 à 13:09
Il me semble que le moteur est très bon et l'un des plus perfs de sa génération |
| HARRY111 | le sam 10 mars 2007 à 13:23
Freemen> merci pour les infos, un connaisseur , par contre pour les finitions, si tu vas sur la centrale tu verras que les finitions Expression, Dynamique et Privilège existent pour les cabrio (ce n'était peut etre pas le cas dans les coupés ).Privilège étant surement la finition la plus haute et Epxression la moins haute |
| freemen | le sam 10 mars 2007 à 13:25
HARRY111 < Ils ont peut être change les appellations après mai 2000. Tu préfères quel moteur? 1.4 16v ? 1.6 16v ? 2.0 ide ? Pas de Diesel à l'époque sur les Cabriolet, mais ça je pense que tu t'en fou. |
| HARRY111 | le sam 10 mars 2007 à 13:27
Freemen>oui, le diesel dans un cabrio, c'est pas pour moi .Je ne veux pas le 2.0 ide , mais le 1.4 16v de 98ch est très fiable parait-il, mais est-il suffisant pour déplacer cet engin? Il n'y a que 12ch de différence remarque . |
| MisterCars | le sam 10 mars 2007 à 13:31
Moi je peux juste te parler du moteur, le 1.6 16V qu'on a sur une megane berline, il est très sympa, performant vu sa puissance et par rapport a ses concurrentes de l'époque, juste que la boite assez courte est sympa pour les reprises, mais c'est assez bruyant dès qu'on passe les 100km/h entre le moteur et les bruits d'air... Sinon la conso est très raisonnable |
| MisterCars | le sam 10 mars 2007 à 13:34
Harry> la différence entre le 1.4 et le 1.6, c'est que le 1.6 est plus coupleux dans les plus bas régime, alors qu'avec le 1.4 il faut plus aller chercher dans les tours, la ou il est plus a l'aise que le 1.6 |
| HARRY111 | le sam 10 mars 2007 à 13:34
Mister> un pote avait ce moteur (1.6)sur la toute derniere clio d'avant la 3 (elle était de mai 2005) et bien ca avancait super bien  , mais c'est pas le meme poids que le cabrio mégane.En plus ce sera une voiture pour Mars<->Septembre . Le reste du temps, je serai en C2 . Dernière édition le 10/03/2007 à 13:36 par HARRY111, édité 1 fois |
| HARRY111 | le sam 10 mars 2007 à 13:36
Donc vous pensez quoi? De payer un peu moins cher pour un moteur un peu moins performant, ou un poil plus cher pour un moteur un poil plus performant, sachant que c'est pas un voiture pour tapper des Runs, ou des accélérations de ouf, mais pour rouler décapoté , et avoir un minimum de répondant sous le pied.En hiver de surcroit, je m'en servirai peu |
| MisterCars | le sam 10 mars 2007 à 13:37
Oui c'est sur les clio 2 ou meme megane berline sont un peu moins lourde que la mégane cabriolet, mais ca reste un moteur très agréable, plus puissant que le 1.4 de ta C2 |
| HARRY111 | le sam 10 mars 2007 à 13:38
Mais c'est dur, il y en a très peu sur le marché  |
| HARRY111 | le sam 10 mars 2007 à 13:40
Mister>  ma C2 Nique tout , un foudre de guerre , la C2 c'est juste un déplacoir, c'est pas une caisse pour plaire ni pour faire de la performance .Par contre la Mégane cabrio me plait beaucoup , comme il fait beau j'ouvre les fenetres de ma C2, et je cherche désepérément le bouton pour rentrer le toit , mais je le vois pas, vous savez pas ou il est? |
| MisterCars | le sam 10 mars 2007 à 13:43
Ca devait etre une option ton bouton avec le toit, ta oublié de la prendre c'est bete car c'est très sympa quand meme! |
| HARRY111 | le sam 10 mars 2007 à 13:46
Mais mon toit se rabat pas, meme en option, la C2, c'est pas décapotable  . |
| MisterCars | le sam 10 mars 2007 à 13:48
Ah ba fallait peut etre réfléchir avant d'acheter cette voiture alors! |
| HARRY111 | le sam 10 mars 2007 à 13:50
Mister> c'est pour l'hiver ça .Pour l'été ca sera une Mégane |
| freemen | le sam 10 mars 2007 à 14:13
Alors 1.6 vs 14. D'après ce que je peux en dire...Mégane 1.6 et Clio 1.4 essayé...mon frère à une Clio. Le 1.4 est beaucoup moins souple...alors que le 1.6 repart à tout régime. Et au delà de 4000tr il devient cool, au deçus de 5000 tr il s'envole (ce n'est pas un Vtech non plus) mais avec beaucoup de bruit. Coté conso, mon frère consome plus avec sa Clio qu'avec la Mégane. Certainement car le 1.6 est plus facilement exploitable et du coup on a moin tendance à tirer dedans. Coté poid...la Mégane Coupé et la Clio 2 n'ont que 41kg de différences. Par contre le Cabriolet est 148kg plus lourd que la Clio et donc 107kg de plus que la Mégane Coupé. Perso je la prendrait en 1.6 16v. Il existe le site de Planete Renault avec son forum qui est une supperbe source d'informations. |
| HARRY111 | le sam 10 mars 2007 à 14:49
Free>merci bcp pour toute tes infos, je vais voir sur planete Renault |
| HARRY111 | le mar 27 mars 2007 à 21:27
Bon, ca se précise , je ne vais pas faire réparer ma Lagune indéfiniement  .Donc je vais essayer d'en acheter une avant le mois de Septembre au plus tard, avant l'été serai le mieux .J'ai parcouru la Centrale et 321auto , ya t-il d'autres sites sérieux? Connaissez vous des proches qui vendent ce véhicule?Merci de m'aiguiller |
| HARRY111 | le mar 27 mars 2007 à 21:37
Yop |
| HARRY111 | le mar 27 mars 2007 à 23:01
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| khaled1954 | le mar 27 mars 2007 à 23:22
TU veux acheter une MEGANE 2 COUPE? elle est belle comme voiture lais il faut que RENAULT corrige ses défauts sinon tu sera déçu |
| freemen | le mar 27 mars 2007 à 23:27
Khaled1954 < Ce n'est pas une coupé mais un Cabriolet, mais c'est quasi kifkif, c'est la même base. Ce n'est pas une 2 mais une 1 ph2. Regarde les deux premiers messages. |
| HARRY111 | le mar 27 mars 2007 à 23:45
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| HARRY111 | le mer 28 mars 2007 à 15:45
Bon avec tous les inconvénients que comprend un cabriolet  (capote en toile, hiver, etc) je penche à une autre alternative qui n'a rien à voir .Une Peugeot 206 modèle XS/XS Premium en 1.6/1.4 de 2004 à la fin de production et on en trouve dans mon budget pour des km allant de 35 000km environ àen moyenne 50 000-60 000km et plus après .Qu'en pensez vous? Sachant que la XS est très bien équipée avec Clim auto, Jantes 16", Detecteur de pluie et lumiere, Radio CD, PB réfléchissant, etc. Merci les enfants |
| HARRY111 | le mer 28 mars 2007 à 15:47
La meilleure que j'ai trouvé pour moins de 8000€ >http://www.lacentrale.fr/occasion-details-voiture-peugeot-206-4420197.html |
| crazy_driver | le mer 28 mars 2007 à 15:58
Et pourquoi pas une S16? |
| HARRY111 | le mer 28 mars 2007 à 15:59
Trop chère a assurer |
| crazy_driver | le mer 28 mars 2007 à 16:00
Combien d'ecart? |
| HARRY111 | le mer 28 mars 2007 à 16:02
Ca va chercher dans les 200-300 roro selon que je prenne une 1.4 90ch ou 1.6 110ch .Puis plus chère à l'achat . |
| crazy_driver | le mer 28 mars 2007 à 16:03
http://www.autotitre.com/annonces/Vente-Peugeot-206-S16-S16-Ann-83997p1.htm#v12 edit: j'avais pas vu ton age, ça doit pas aider pour l'assurance Dernière édition le 28/03/2007 à 16:06 par crazy_driver, édité 1 fois |
| HARRY111 | le mer 28 mars 2007 à 16:05
J'en veux une mini de 2004 donc les S16 de cette année sont chères |
| crazy_driver | le mer 28 mars 2007 à 16:06
Pourquoi 2004? une raison particuliere? parce que celle que je t'ai montré m'a l'air en tres bon etat et en plus elle est plus fiable qu'un modele de 2004 multiplexé |
| HARRY111 | le mer 28 mars 2007 à 16:53
Restylage effectué en Avril 2003 , nouveaux feux arrières, entrée d'air nid d'abeille, six airbags.Entrèe du 1.4 16v de 90ch en Octobre 2003. Voilà pourquoi je veux un modèle de 2004, après Juillet 2003 quoi |
| crazy_driver | le mer 28 mars 2007 à 17:02
Oki tu veux une phase 2 |
| HARRY111 | le mer 28 mars 2007 à 17:08
c'etait plus simple de le dire comme ça . Par ailleurs, quelle est la meilleure gamme de la 206 3 portes, hormis la S16? XS? ou XT Premium? Sachant que la Rolland Garros n'a existé que sur les 5 portes .Merci |
| exclioboy | le mer 28 mars 2007 à 17:27
Comment tu peux hésiter entre une 206 berline et une Mégane cab ? Même en prenant le toit ouvrant sur la 206 tu n'auras jamais le plaisir de rouler en cab... Mais une mégane cab ça se mérite... Ca fait du bruit sur l'autoroute, faut faire gaffe où on stationne, le coffre n'est pas super pratique à charger, la vitre en plastique ne vieillit pas bien, ca cracouille un peu de partout sur mauvaise route... bref faut aimer rouler au grand air pour accepter tous les inconvénients.Plutot que d'hésiter entre la 1.4 et la 1.6, il faut se pencher sur la finition aussi car, en version inférieure, ils ont mis une capote manuelle en PVC pas terrible. Tant qu'à faire, autant prendre une version en toile triple épaisseur électrique. Tu trouveras des infos sur ce site un peu moribon mais c'est toujours mieux que rien. Il y a un forum aussi qui va avec mais il n'y a pas non plus foule. En tout cas, malgré tout le mal que j'en dis, j'en garde un super souvenir de la mienne, mais ce n'était pas la version ni la phase que tu cherche: une phase 1 avec le 2.0 16V de 150 ch... Autrement plus attachante que la 206 CC... mais voila on y vient, une 206 CC c'est quand même plus pratique grace au toit en dur même si les places arrières sont beaucoup plus petites que dans la mégane (plus large, plus haute avec de quoi caser ses genoux ailleurs que dans son nez ). Donc si t'hésite entre la 206 fermée et la mégane ouverte, pourquoi tu ne regarde pas du côté de la 206 CC en 1.6 16V ? Les prix sont en baisse en plus avec l'arrivée de sa grosse soeur |
| exclioboy | le mer 28 mars 2007 à 17:29
La XS à l'avantage d'avoir une présentation plus sportive, la XT fait plus papy... Donc avantage à la XS Premium... |
| HARRY111 | le mer 28 mars 2007 à 17:37
Exclio>merci d'avoir pris du temps pour me répondre .Si je prends une Mégane Cab, ca sera de toutes manieres une finition haute (Dynamique/Privilège/ou RXI pour une des premières phase2 ).ENsuite la 206, car c'est une supere caisse, et que la cab en toile, j'ai peur de me le faire vandaliser, c'est ma seule crainte .Les 206 CC restent un peu chères tant à l'achat qu'à l'assurance, et elles sont moins nombreuses que les berlines et ,meme presque, que les Mégane Cab Dernière édition le 28/03/2007 à 17:50 par HARRY111, édité 1 fois |
| HARRY111 | le mer 28 mars 2007 à 17:39
Par contre si tu vends ton CC, à quel prix? |
| HARRY111 | le mer 28 mars 2007 à 17:47
http://www.lacentrale.fr/occasion-details-voiture-peugeot-206-4472685.html celle là est pas mal , mais bon 9000€..........je préfererais 8000€, et il n'y en a aucune |
| exclioboy | le mer 28 mars 2007 à 17:55
HARRY111 > bizarrement les CC 1.6 sont souvent plus chères à équipement équivalent que les 2.0. Mais je ne suis pas sur que tu trouve une mégane cab en bon état moins cher qu'une CC. Et non je vend pas ma charette toute façon y'a trop de poney sous le capot c'est une 2.0Pour revenir sur le cab en toile, un coup de canif par un blaireau dans la rue c'est vite arrivé mais faut pas non plus s'en faire un film. Celle que j'ai eu y a eu droit une fois avec son proprio précédent. Un gars avait sauté son portail juste pour y lacérer la capote alors que la voiture était à l'intérieur |
| HARRY111 | le mer 28 mars 2007 à 18:28
, le mec frustré |
| crazy_driver | le jeu 29 mars 2007 à 11:37
Entre XS premium et XT premium la difference se fait niveau exterieur: pare chocs AV et AR sport, jante de 15" aile AV elargies, sieges semi bacquets. Niveau equipement elles sont identiques |
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