Forum Megane RS - Page 326

le ven 16 nov 2018 à 09:28

je la trouve parfaite (sans l'avoir essayé

)

SAUF cette impossibilité persistante d'avoir le dgl avec chassis normal

le ven 16 nov 2018 à 09:36

Il suffit de faire un swap amortisseurs / ressorts / barres avec une Sport.

weber-dc40

le ven 16 nov 2018 à 09:52

Invendable après malheureusement.

le ven 16 nov 2018 à 10:52

c'est combien le malus 2019 d'une Trophy?

le ven 16 nov 2018 à 10:58

www.google.fr
.

Dernière édition le 16/11/2018 à 10:59 par duduche60, édité 2 fois

Nickgtt

le ven 16 nov 2018 à 11:02

C'est bien plus compliqué qu'une simple recherche Google qui donne 183g soit 8173€ de Malus 2019.

Est ce que ce chiffre est le résultat à la norme NEDC, NEDC corrélé, WLTP ??
Sachant que le malus 2019 se base sur le NEDC corrélé.

le ven 16 nov 2018 à 11:09

on parlait de malus 2019 moindre qu'initialement prévu, d'où ma question

Nickgtt

le ven 16 nov 2018 à 11:11

Oui, c'est 8k au lieu de 9.6k

le ven 16 nov 2018 à 11:16

le ven 16 nov 2018 à 11:27

@Nickgtt
En 2 clics sur www.google.fr j'ai aussi trouvé :
- 183 g de CO2 pour la RS Trophy, valeur utilisée pour 2019
- La grille 2019 qui donne 8173€

J'ai connu des recherches "bien plus compliquées" que ça

Poser la question sur Autotitre reste bien le plus simple

Nickgtt

le ven 16 nov 2018 à 11:30

Bah relis mon message...

Dernière édition le 16/11/2018 à 11:31 par Nickgtt, édité 1 fois

le ven 16 nov 2018 à 11:37

Je l'ai lu.

Je pensais qu'il ne t'avait pas échappé que le WLTP était repoussé à fin 2019. On ne connait pas la valeur de la Trophy là dessus.

Pour 2019 c'est le NEDC corrélé qui est appliqué. Au moins jusqu'au 1er septembre 2019.

le ven 16 nov 2018 à 11:46

trophy = même rejet que la 280

j'ai connu plus compliqué comme recherche sur google

le ven 16 nov 2018 à 11:48

Pourquoi n'as-tu pas posé la question sur le forum ?

le ven 16 nov 2018 à 12:36

Ben justement non , la 280cv était entre 155 et 158 g selon la boite et la taille de roues (18 ou 19)
mais c'était la valeur nedc effectivement
donc avec la valeur transitoire "nedc corrélé" appliquée depuis le 1er septembre on passe a 183g et la ca commence sérieusement a piquer oui

sur les certificats de conformité de mes voitures importées je commence a avoir les valeurs en wltp "pur" même si ca n'est pas encore utilisé pour le calcul du C02 et ca fait peur

la j'ai sous le nez les papiers d' une megane TCE 160 boite manu : 125g en nedc, 131g en nedc corrélé et en WLTP .... 147g
et on parle d'une megane avec un moteur moderne et une puissance encore raisonnable hein ...

le ven 16 nov 2018 à 12:50

Tu écris "non" mais finalement tu notes la même chose

Car en comparant à iso configuration c'est à dire BVM/jantes en 19, le CO2 de 2019 (NEDC corrélé) est le même sur la version 280 et Trophy 300 : 183 g.

Je suis d'accord avec toi : en 2020 avec un probable malus de 10500€, je ne sais pas si Renault va vendre beaucoup de Megane RS. En France du moins.
Ca sera pareil tant qu'ils ne sortiront pas de version hybride pour abaisser ces fameux seuils.
.

Dernière édition le 16/11/2018 à 12:53 par duduche60, édité 2 fois

le ven 16 nov 2018 à 12:52

Pour le prix de cette megane on peut avoir une belle 335i très jeune occasion avec un L6 chantant, et plus habitable, je ne vois pas l’interêt de s’y intéresser

le ven 16 nov 2018 à 12:53

Ah oui d'accord tu en es là…

Touche pas le fond, je n'y suis pas.

le ven 16 nov 2018 à 12:54

Le monsieur dit qu’il ne voit pas le rapport

le ven 16 nov 2018 à 12:54

T'es lourdingue.

le ven 16 nov 2018 à 12:59

le ven 16 nov 2018 à 12:59

Non vraiment

le ven 16 nov 2018 à 13:00

le ven 16 nov 2018 à 13:04

Ne me dis pas que tu t’interesses à cette megane ?
Avec son 4 pattes degueulasse ?
Pour son châssis ? Son plaisir de conduite ? Noooooooonnnnnnn

Alors que d’occasion on peut avoir une très belle série 1 L6

Dernière édition le 16/11/2018 à 13:05 par Alfisteforever, édité 2 fois

lbad	le ven 16 nov 2018 à 13:06 Alors que d’occasion on peut avoir une ~~très belle~~ série 1 L6

weber-dc40

le ven 16 nov 2018 à 13:06

Faut en profiter tant qu'il est encore temps.

le ven 16 nov 2018 à 13:14

Jamais il lâche l'Alfiste ? C'est infernal ce mauvais esprit.

Dernière édition le 16/11/2018 à 13:14 par nico-20vt, édité 1 fois

le ven 16 nov 2018 à 13:15

Pause déjeuner, mais je suis sobre

le ven 16 nov 2018 à 13:17

T'es prêt pour demain ? Le gilet jaune est sur le tdb ? Garde un peu d'énergie.

le ven 16 nov 2018 à 13:18

du duche : c est ça oui , a iso normes les trophy et 280 sortent le même c02

https://fr.motor1.com/news/277153/prix-renault-megane-rs-trophy-300/

le ven 16 nov 2018 à 13:20

Vélo demain 😉

caraddict

le ven 16 nov 2018 à 23:27

Tiens, ça m'a fait penser que j'ai encore pas vu de nouvelle Mégane R.S. dans la (petite) concession en bas de chez moi. Y a deux Clio R.S. 16, un Alaskan, des Koleos, Espace, Talisman, mais zéro Mégane R.S.

weber-dc40

le ven 16 nov 2018 à 23:35

J'en ai vu une étonnamment aujourd'hui, pas évident à reconnaître de derrière la nuit mais la sortie centrale brillait. Je l'ai pas entendu contrairement à la rs3 qui se faisait plaisir.

pin's

le sam 17 nov 2018 à 01:03

Jaune, orange et noir y'a un peu de tout qui roule ici... D'ailleurs ils ont une noire en show room à la concession, je la trouve pas dégueux en noir...

Turbo1980

le jeu 22 nov 2018 à 12:48

le jeu 22 nov 2018 à 12:54

Pas mal, en gros elle est full sauf peinture métallisée.

hob	le jeu 22 nov 2018 à 13:12 My god alfiste.

Turbo1980

le jeu 22 nov 2018 à 13:33

J ai regardé par curiosité en neuf bien sûr pour comparer ce qui est comparable et avant malus

on rajoute 5000 on a une mustang cab v8 bvm.

Perso, je prends pas la megane.

le jeu 22 nov 2018 à 13:37

C'est sûr que d'un côté on a une compacte qui est devenue chère, et de l'autre une américaine bon marché. Je pense malgré tout que là où la Mégane peut faire une excellente daily, c'est bien moins le cas d'une encombrante Mustang peu habitable donc tout dépend de l'usage aussi.

turbo1980

le jeu 22 nov 2018 à 13:41

pour un daily tu n'as pas besoin de 4rd et de 300ch.

le jeu 22 nov 2018 à 13:43

En fait tout dépend si c'est la caisse principale (et unique) ou la deuxième.

Dernière édition le 22/11/2018 à 13:44 par nico-20vt, édité 1 fois

le jeu 22 nov 2018 à 14:01

ouais en daily c est ferme quand même
un mag s étonnait même qu elle doit beaucoup plus raide et moins confortable que l alpine même si on sait tous pourquoi

Ben_92

le jeu 22 nov 2018 à 14:16

parce que c'est une enclume au hasard ?

le jeu 22 nov 2018 à 14:34

bah parce que pour ne pas se vautrer en virage elle a besoin d'etre beaucoup plus verrouillée sur ses suspensions que la legere Alpine et surtout que pour une raison incomprehensible en 2018 Renault s'entête a lui refuser la suspension pilotée que possède quasi toutes ses concurrentes (308 GTi exceptée)

Je me disais tiens j'ai enfin de la remise sur de la megane RS 280 cv en stock , bah normal la Trophy est présentée ces jours ci