![Renault Floride/Caravelle [international forum] - Page 97 - Auto titre](http://up.autotitre.com/img/v4/logo.png "Auto titre.com : Actualité automobile, Forum, fiches techniques, revues, pièces, assurance..."){kind=logo} |
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 Renault Floride/Caravelle [international forum] |
| Cyber-PAPY |  le mar 28 mars 2006 à 22:08
modifier un post apres envoi En haut de chaque post on a une ligne comme ceci keravel posté le Mar 28 Mars à 21:54 ^ Haut ^ Alerter un modérateur mais sur les vôtres (et uniquement sur les vôtres) il y a en plus la fonction édition voici ce que je vois sur les miens Cyber-PAPY posté le Mar 28 Mars à 21:50 ^ Haut ^ - Edition - Alerter un modérateur le fait de cliquer sur Edition VOUS permet de modifier VOTRE post. |
| sojadem | le mar 28 mars 2006 à 22:08
Dauphland tu veux ouvrir la boite non de non il faut que tu te transforme en chirurgien car il faut etre miticuleux et soigneux et un reperage efficace bon courage et la poudre magique tu l as trouve |
| mura03 | le mar 28 mars 2006 à 22:08
Keravel - sur la ligne du haut - il y a haut et édition tu clic sur édition et lorsque tu as fini envoyé -- tu auras un petit text en bas" édité une fois" avec la date |
| dauphland | le mar 28 mars 2006 à 22:16
Soja c'est a distance que je travaille en realité c'est le mécano mon petit frère le chef d'atelier d'une concession renault qui dirige la manoeuvre moi j'effectue les recherches pour guider son travail donc c'est pour cela qu'il y a un décalage dans les résultats donc c'est pour cela que ce n'est pas moi qui vais l'ouvrir la boite donc pas de panique chacun son truc mais je ne pense pas qu'il ai déjà ouvert une telle boite |
| keravel | le mar 28 mars 2006 à 22:17
MURA ET CP  |
| thierry59 | le mar 28 mars 2006 à 22:38
J'adore les lecons d'informatique comme je tape trop vite, je fais beaucoup de fautes, d'inversions, j'éditerai et hop hop hop le bo message voila c'est fait Dernière édition le 28/03/2006 à 22:43 par thierry59, édité 1 fois |
| Cyber-PAPY | le mar 28 mars 2006 à 22:50
Ouais! Editer c'est bien.  Mais faire tout correctement du premier coup c'est mieux   On peut parfaitement faire la même chose avec la fonction "aperçu" juste à côté de "poster cette réponse"On voit ainsi le message tel qu'il apparaîtra sur le forum, avec les mises en formes les smileys, les images . On peut instantanément corriger ses erreurs et ses fautes d'orthographe. |
| thierry59 | le mar 28 mars 2006 à 22:56
Merci cp, bon allez, bonne nuit, je viens de rattraper mon retard (j'en suis à la page 76 de l'encyclopédire flor/car) milton vient d'acheter un puzle 3721 pièces... |
| miton47 | le mer 29 mars 2006 à 00:25
Bonsoir a tous et oui et 2500klm sous la neige mais depeche toi de lire elle est deja chez moi car elle risque d'etre remonter avant que t'arrive a la derniere page et compliment pour tous le monde j'ai rencontré fonctionnaire et son copain des jeunes gens sympatiques je n'en doutais pas mais ça fait plaisir de connaitre des jeunes comme ça a+marc |
| sojadem | le mer 29 mars 2006 à 07:31
Dauphland j ai eu peur pour toi car une boite automatique ce n est pas un moteur c est une vraie usine a gaz la moindre piece mal remontee et ca ne fonctionne plus quand je vois le nombre de pieces qui il y a la dedans ca fait peur quand meme mais je vois que ton petit frere si connait |
| fonctionair | le mer 29 mars 2006 à 09:43
Arghhh miton47 est passé avant moi !! Je tiens à le remercier de son super acceuil, un périple de 2000 km nous a conduit dans sa belle région ensoleillée. Miton47 et sa dame sont des gens super conviviaux, chaleureux et tout et tout !! Merci encore pour votre acceuil ! En effet, je suis passé avec un ami qui possède lui aussi une floride, noire. (fl36 tu l'as rencontré à Reims). J'arrête pas de lui parler du forum mais il a très peu de temps à passer sur internet. Je lui fais donc part de ce qui se passe. tchao |
| thierry59 | le mer 29 mars 2006 à 13:10
Bonjour à tous, encore une question, pour le carbu cette fois, en attendant de changer les joints d'embase quid evraient arriver en fin de semaine!!!!!, j'ai resserre les boulons, c'est déjà mieux, mais en réglant la richesse (fumées et bougies noires>>>trop riche, merci jda/cp, j'ai donc réglé et je cale en rétrogradant ou à un feu, re-merci jda) je vais donc réenrichir mais trop d'air = moteur qui a un trou à l'accélération (encore prise d'air? ou mauvais réglage?) de plus, quand je rétrograde, par ex pour tourner, j'ai parfois une détonation, j'attire encore plus le regard mais ça doit pas être bon pour le moteur ça, que faire? merci |
| dauphland | le mer 29 mars 2006 à 13:36
Salut je suis a la recherche de la reference du vert 'moteur' pour repeindre le bloc en principe Keravel doit pouvoir se renseigner auprès du Keke a moins qu'il ne le sache car les différentes teintes que j'ai essayées ne conviennent pas si quelqu'un d'autre a l'infos merci de penser à moi A+ |
| pat53 | le mer 29 mars 2006 à 14:25
Thierry 59, il me semble que les détonnations peuvent provenir d'un mauvais réglage de l'avance à l'allumage. ??? |
| Cyber-PAPY | le mer 29 mars 2006 à 14:45
Autre hypothèse pour la détonation: Prise d'air à l'échappement. |
| mura03 | le mer 29 mars 2006 à 16:32
Voila les photos du pistolet de pulvérisation   CP - ça marche bien avec macro et super macro depuis que je l'ai trouvé |
| thierry59 | le mer 29 mars 2006 à 16:47
Dauphland, peinture moteur chez 4a verte réf G711, noire réf G772 20.40€/l http://www.auto4a.com/French/catalogue/pagecatalogue.php?Code=950&Page=528&Designation=MOTEUR&NumPage=1 Dernière édition le 29/03/2006 à 16:53 par thierry59, édité 1 fois |
| jef_hub | le mer 29 mars 2006 à 16:49
Je pense que seules les Floride R1092 avaient le moteur vert  ... |
| mura03 | le mer 29 mars 2006 à 16:57
Jef - sur ma floride S le bloc moteur est vert sauf la culasse qui n'est pas peinte comme sur les 1092 celle que j'avais en 68 aussi c'était la mème chose - la couleur je l'ai fait copier par le peintre, c'est asser proche d'un vert type armé |
| jef_hub | le mer 29 mars 2006 à 16:58
Le bloc était vert et le cache soupapes noir ? Je pensais que le bloc était métallique et le cache soupapes noir... |
| stratos | le mer 29 mars 2006 à 17:09
Salut, les batteries> évidemment qu'une bonne batterie de marque c'est le mais si un "mégapulse" peut multiplier par 2 la durée de vie d'une batterie qui ne sert pas l'hiver pourquoi pas ? .......sauf que j'y crois pas vraiment et que je suis pas bon en électricité Merci pour vos réponses pour le dégivrage hayon mais vous croyez que l'encre à l'argent va coller la patte de branchement du fil ?  CP> ton site; peut être que le problème de cable d'embrayage rendant nos auto sauteuses peut intéresser car sans l'aide de Jef qui avait connu le problème Gilles chercherait peut être encore.... |
| Cyber-PAPY | le mer 29 mars 2006 à 18:11
Merci pour vos compliments sur le site les gars. Personnellement j'y trouve encore beaucoup à redire sur certains points de détail que je n'ai pas le temps (ni l'envie) de corriger maintenant. Mais j'aimerai un peu plus de suggestions sur les articles à mettre en ligne. Un truc du genre: Met en ligne l'explication sur xxxxxx. on trouve cela à la page mm, puis mn et nm les photos sont ici xxx et éventuellement un site parle de cela sur http:/www.xxxx.fr pour l'auto sauteuse je recherche et je met cela ce soir. Dernière édition le 29/03/2006 à 18:13 par Cyber-PAPY, édité 1 fois |
| Cyber-PAPY | le mer 29 mars 2006 à 18:19
Le mode macro Mais oui mura03 c'est un système incroyable qui a vu le jour voici bien longtemps mais qui est encore plus intéressant avec le numérique. En effet la faible distance focale des appareils donne une profondeur de champ fabuleuse que l'on ne peut que très difficilement obtenir en 24 x 36. Pour s'en convaincre il suffit de se souvenir du merveilleux film "Micro Cosmos" La principale difficulté du réalisateur fut de faire développer ces caméras spéciales pour faire du macrocinéma avec une tres courte focale.. Et maintenant on a presque le même résultat avec le mode macro d'un numérique ordinaire.... quand on arrive à le maîtriser. Tu as réussi : Bravo! |
| sojadem | le mer 29 mars 2006 à 18:21
EST PAPY C EST SUPER TON SITE ca ne fait pas du tout d ombre au forum au contraire ca le complementarise tu sais papy tout ce qu il y a sur le forum interesse tout le monde a un moment ou a un autre mais je suis d accord avec toi YAQUA ET FAUT QU ON le fasse . en triant toutes les betises qu on racontent il en reste moins a faire |
| flo62 |  le mer 29 mars 2006 à 18:43
Bonsoir à tous Les batteries  :Faire attention car voici ce qui m'est arrivé dernierement en voulant la débranchée car je n'aime pas laissé la batterie branchée sur ma Floride étant donné que mon garage n'est pas juste a coté de la maison .J'avais commencé a la débranchée par le +  et ma clé a toucher le coffre a batterie .Résultat mise a la masse grosse détonation et la batterie a éclaté par le dessous ( heureusement pour moi ).J'en ai racheté une qui fait 62 amp car plus on prend d'ampérage moins elles sont chéres ,45 euros avec une remise de 20% chez un revendeur de piece détachée. |
| pg410 | le mer 29 mars 2006 à 18:54
Thierry59 > pour la détonation ,vérifie aussi le jeu aux soupapes (trop bridées) CP > super ton site ,ne t'inquiètes pas il va s'enrichir au fil des jours Mettre une batterie trop puissante avec une dynamo ,ne sert pas à grand chose ,sinon faire débiter la dynamo en permanence |
| sojadem | le mer 29 mars 2006 à 19:11
Pour reprendre ce que pg410 dit. j ai souvent entendu mettre une batterie plus forte que l origine ce n etait pas bon mais je n ai jamais eu l explication du pourquoi quelqu un sait peut etre |
| stratos | le mer 29 mars 2006 à 19:26
Je crois que ça dépend si tu mets plus forte en ampères (puissance délivrée au démarage) ou plus forte en ampères/heure (AH) car là il faut plus de jus délivré par la dynamo pour la recharger convenablement tout en fournissant pour la voiture ....et là pas bon (je sais pas si c'est clair et juste car encore une fois j'aime pas l'électricité )Au fait moi c'est du 6V alors des fois faut pas se louper à la mise en route |
| flo62 | le mer 29 mars 2006 à 19:51
Pg410:j'ai suivi les conseils d'un mecano qui me l'a conseillé ( meilleur démarage) mais maintenant faut voir.La batterie qui était sur la voiture lors de l'achat était une 55 ampéres et je n'ai jamais eu de probléme de charge. |
| Cyber-PAPY | le mer 29 mars 2006 à 21:04
Batterie plus puissante: Le fait qu'une batterie soit plus puissante signifie que sa capacité à fournir du courant sera plus importante (en Ampère-heure ou Ah) mais aussi que son courant de démarrage sera plus fort ( en Ampere ou A) La capacité de la batterie exprimée en Ampère-heure (Ah) Elle définit la quantité d'électricité que peut fournir une batterie correctement chargée pendant un temps donné. Pour une batterie de démarrage, ce temps est de 20 heures : une batterie doit, en effet, pouvoir supporter l'éclairage des veilleuses durant une nuit entière. Exemples : Une batterie de 40 Ah est capable de fournir un courant de 2 A pendant 20 heures. Une batterie de 100 Ah, 5 ampères pendant 20 heures. La puissance de démarrage exprimée en Ampère (A) La puissance de démarrage définit le courant qu'une batterie, correctement chargée, peut fournir pendant un temps donné avec une tension minimale et une température précise (-18°C pour une batterie de démarrage). Exemples : Suivant la norme européenne EN, une batterie 12 V de 600 A (EN) est capable de fournir 600 A pendant 10 secondes à une tension supérieure à 7,50 V (soit 1,25 V / élément). La notion de puissance de démarrage est la caractéristique électrique la plus importante qui permet de juger l'aptitude de la batterie au démarrage. Et la recharge alors? Effectivement les caractéristique ci dessus concernent la décharge. Plus une batterie sera grosse et plus il faudra du courant pour la charger complètement. Avec une dynamo mais aussi avec un alternateur, la batterie complètement chargée continue à consommer. Plus elle est grosse et plus elle consomme. Pas de panique toutefois: une grosse batterie consomme environ un peu moins que les veilleuses Donc, en résumé : une grosse batterie coute plus cher à l'achat. Permet de meilleurs démarrages consomme un tout petit peu plus sur les longs trajets ( mais pas plus sur les petits) Est moins sollicitée donc dure plus longtemps lorsqu'elle est fréquemment utilisée et surtout par temps froid. Conclusion : une Caravelle dans le midi: prenez une 40 Ah. Une Clio utilisée tous les jours en Norvège : choisissez le modèle prévu pour la version Diesel et même un peu plus si le bac le permet. |
| mura03 | le mer 29 mars 2006 à 21:09
Les batteries c'est pas que je sois un grand connaisseur ni mème pro mais les constructeurs mettent la puissance des batteries juste ce qu'il faut pas plus il faut savoir que dans les tout premiers temp de sont existance une batterie pert 1/3 de sa puissance et que l'hiver il reste la moitié des 2/3 restant autant dire qu'il n'y a plus grand chose de plus en batterie bas de gamme la puissance annoncée est surfaite la différence va de 5 a 10 ampères voir 15 ma source - bein mon copain qui vend les batteries hoppeck - bien sur je vous entrend déja il protège son commerce je répond affirmatif mais quand tu as la preuve sous le nez avec les appareils - comme saint thomas et je me suis aperçu de la réalité a la viteese de monté des glaces de la CX c'était frappant avec une batterie normal type tudor ( elle porte bien son nom) de super marché ou produit en appel d'offre -- 1er mois ok -- 2ieme mois ça commence d'ètre long -- 3ieme mois c'est plus que long et le démarreur et bien mou aussi alors j'ai fait mon choix il y a bien longtemp tiens autre anecdote le fils n'était pas content du prix de sa batterie sur clio 1.9 diesel il est partie en Italie - sur l'utoroute le régulateur ne charge presque plus par intermitance et il lui reste 100Km a faire avec les phares -- puis charge zéro ..... et oui il a finit d'arriver la batterie a tenu depuis il n'a plus tout a fait les mème propo ' c'est lui qui amène ces copains pour leurs batteries |
| jef_hub | le mer 29 mars 2006 à 21:11
Moi dans ma Floride S j'ai mis la batterie d'origine de mon ancien Scénic : ... |
| mura03 | le mer 29 mars 2006 à 21:19
Bon il y a plein d'érreurs je pense que tout le monde aura corrigé de lui mème je n'ai pas encore capté les subtilités de l'éditeur - quelques fois lorsque je veux rajouté une lettre il reécrit par dessus au lieu d'ajouté - je n'ai pas encore trouvé l'astuce - c'est ce qui m'est arrivé dans le précédent |
| keravel | le mer 29 mars 2006 à 21:43
Dauphland pour la peinture du bloc moteur je vais demander a Mr KeKe mais je crois qu elle vient de chez Restom (un kaki militaire a l origine sur les blocs de Dauphine NON  :? Tu dois plus en savoir plus que moi la dessus.Au fait tu le connais le Mr keke Dauphland Y a t il plusieurs usinages de cannelures sur les arbres de roues AR, au niveau des croisillons (ou cardans) j ai un soucis de plus avec d un cote :"un cannelure avec des dents triangulaires et de l autre elles sont carrées" ( je precise que ce n est pas de l usure, d un cote l arbre se monte et pas de l autre. les cannelures ne sont pas les memes des 2 cotes : Dernière édition le 30/03/2006 à 06:43 par keravel, édité 2 fois |
| Cyber-PAPY | le mer 29 mars 2006 à 21:48
Tu as tout à fait raison mura03. Comme pour ous les produits de consommation, toutes les batteries ne se valent pas et les moins chères ne sont pas les meilleures. Mais inversement des marques renommées vendent parfois fort cher une qualité qui est obtenue à meilleur marché chez d'autres. Ensuite il faut estimer la sollicitation et la fréquence de l'emploi. En ce qui me concerne, avec des vehicules nombreux mais qui roulent peu, je me suis mis aux batteries bas de gamme Auchan sur tous les vehicules. Je change peut-être un peu trop souvent celle du Ford transit qui est un diesel. C'est tout. |
| dauphland | le mer 29 mars 2006 à 21:58
Keravel le conseil de te demander vient de FL36 il m'a dit que toi tu pourrais demander au keke j'ai fais plusieurs essai mais cela ne m'a jamais vraiment satisfait j'en ai trouvé un joli mais c'est pas ça  d'accord je pinaille mais c'est une condition pour arrivé a un travail bien fait non je ne connait pas Mr KeKe mais FL36 ne tarit pas d'éloges sur lui alors je doit manquer quelque chose Dernière édition le 29/03/2006 à 22:17 par dauphland, édité 3 fois |
| mura03 | le mer 29 mars 2006 à 22:41
CP - la batterie qui a duré le moins c'est 7 ans1 mois et le plus c'est 11 ans 11 mois sur une R4 la normal pour diesel 8/9 ans et essence 10 ans comme je vais asser souvent chez lui je vois les dates et en mème temp il tient un relevé de celles qui tiennent le moins et celle le plus longtemp |
| Cyber-PAPY | le mer 29 mars 2006 à 22:53
Effectivement une moyenne de 8/9 ans c'est au dessus de la normale. Je ne tiens pas de stat précise sur les miennes. Il faudrait que j'y pense Ce serait intéressant si Madame Caranono pouvait nous donner le cahier des charges et les résultats d'endurances des batteries Steco que .son employeur fabrique . |
| mura03 | le jeu 30 mars 2006 à 07:46
Un lien pour batterie - et on parle de stéco - caranono [url=http://www.boat-show.com/ENA/services.htm ]http://www.boat-show.com/ENA/services.htm [/url] Dernière édition le 30/03/2006 à 08:00 par mura03, édité 3 fois |
| stortu | le jeu 30 mars 2006 à 16:52
Bonjour à tous, j'ai recu de chez 4A un joint de pare-brise pour caravelle,(ref 931avec fente pour enjoliveur. Or la fente dans laquelle je dois inserer l'enjoliveur, au lieu de se trouver au milieu du joint (comme l'est l'original) elle est positionnee sur le coté. j'ai repris contact avec 4A et ces derniers me certifient contrairement à l'avis du tolier qu'il n'y aura pas de probleme pour introduire l'enjoliveur, et que de toute facon il n'a pas d'autres types de joints à me proposer. Si l'un d'entre nous s'est deja trouvé confronté à ce problème, merci de me faire savoir comment il l'a reglé |
| jef_hub | le jeu 30 mars 2006 à 16:58
Il y a bien entendu 2 types de joints : celui pour Floride et celui pour Caravelle. Je pense que tu peux obtenir le profil de chacun chez ENPI (peut-être même sur leur site internet s'ils en ont un)... |
| Cyber-PAPY | le jeu 30 mars 2006 à 17:03
Le site de ENPI c'est: http://www.enpi-retro-auto.com/ et les DEUX joints de pare-brise sont là: http://www.enpi-retro-auto.com/Catalogue/P5_joint_soude_pare_brise.htm Dernière édition le 30/03/2006 à 17:05 par Cyber-PAPY, édité 1 fois |
| stortu | le jeu 30 mars 2006 à 17:21
Jef/cp merci pour l'info. je prends contact avec enpi. en esperant que cette fois ce sera le bon..... |
| fl36 | le jeu 30 mars 2006 à 17:25
Coucou à tous et pour jef |
| jef_hub | le jeu 30 mars 2006 à 17:30
>fl36 :J'ai le n° de compte pour ton achat sur ebay... Je règle cela aujourd'hui ...fl36 : |
| Cyber-PAPY | le jeu 30 mars 2006 à 18:00
Ah ! Pendant que j'y pense: J'ai mis en ligne l'affaire de l'embrayage qui broute sur. http://c.papy.free.fr/ Il me manque le retour du copain de Stratos pour avoir la confirmation que ça a marché. |
| jef_hub | le jeu 30 mars 2006 à 18:09
Faudrait mettre aussi l'histoire des joints et des pare-brises différents entre les Floride et les Caravelle |
| Cyber-PAPY | le jeu 30 mars 2006 à 18:18
Et ça a été traité où? |
| jef_hub | le jeu 30 mars 2006 à 18:19
Ca a pas encore été traité mais ça va l'être prochainement vu la mésaventure de stortu ... |
| sojadem | le jeu 30 mars 2006 à 19:08
Bonsoir stortu j ai trouve ca peut etre que ca peut aider   |
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