![Renault Floride/Caravelle [international forum] - Page 416 - Auto titre](http://up.autotitre.com/img/v4/logo.png "Auto titre.com : Actualité automobile, Forum, fiches techniques, revues, pièces, assurance..."){kind=logo} |
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 Renault Floride/Caravelle [international forum] |
| mecano81 |  le dim 8 juin 2008 à 21:41
Une photo de l' intérieur  pour situer plus précisément la datation |
| Cyber-PAPY | le dim 8 juin 2008 à 21:57
Age de la belle  Citation de Mura03 : Tu es complètement gelé mon ami. «CP - je pense avant 1910 disons 1905 » Un autre essai   |
| tecnop40 | le dim 8 juin 2008 à 22:15
Bonsoir, Ce dimanche a vu le premier rassemblement d'ancienne dans ma ville. Pas trop de pub du bouche à oreille et une bonne trentaine de voitures. Des rencontres sympas, des adresses pour les pièces ou de bons ouvriers au cas où... Quelques beaux spécimens...   Une 2CV....     A bientôt, MP |
| mura03 | le dim 8 juin 2008 à 22:29
CP - avant 1900  ?Dernière édition le 08/06/2008 à 22:31 par mura03, édité 1 fois |
| jeanmarc06 | le dim 8 juin 2008 à 22:37
Bonsoir, Voilà le 35 iéme rassemblement de Menton terminé, finalement beau temps pour les 80 participants dont de nombreux Italiens.  Une seule Flocar  Une cousine Monaco en arrière plan Menton et son casino |
| jeanmarc06 | le dim 8 juin 2008 à 22:41
Pour CP la réponse est 1960 ou 70 Kit ou reproduction sur chassis 2 cv ? |
| dandel | le dim 8 juin 2008 à 22:50
Cyber: l'âge de la belle à mon avis est beaucoup plus récent: c'est sans doute une réplique vieille seulement de quelques années  Serais-tu d'un tempérament farceur? Où alors je me plante complètement  |
| Cyber-PAPY | le dim 8 juin 2008 à 23:09
Jeanmarc 06 est pour l'instant le plus proche:  Ce n'est pas un "kit" mais une réalisation personnelle d'un ajusteur. Il a tout réalisé lui-même dans les années 1970-1980: Le design les plans la carrosserie Le chassis il a bien sûr adapté ses plans pour pouvoir utiliser des pièces existantes comme un moteur Bernard et quelques autres pièces mais TOUT est de sa conception. Les freins à disques sur les roues avant dénotent quelque peu  mais Monsieur FOREST , dessinateur , concepteur réalisateur et chauffeur de cette amusant véhicule est un homme facétieux. Ainsi un capteur infrarouge détecte ceux qui s'approchent trop et met en route le klaxon S'il est devant c'est alors un lave glace tourné à l'envers qui se déclenche et arrose le curieux . Le plus ahurissant de l'histoire c'est qu'il roule avec une carte grise "normale" ... et pas de ceinture.Dernière édition le 08/06/2008 à 23:16 par Cyber-PAPY, édité 1 fois |
| SOJADEM | le lun 9 juin 2008 à 07:31
JEANMARC ET TECNOP les voitures de vos rassemblemnts sont mieux rangees que dans les vignes pourtant a ce moment on avait pas encore bu quelques canons |
| jda | le lun 9 juin 2008 à 09:42
Le break est une 403 (si on parle de celle qui est crème en bas à gch) car cette couleur n'a pas existé sur 404, la vitre de portière arr est rectangulaire alors que sur 404 break elle est légèrement inclinée, le toit est bombé, et la 404 a un parebrise plus panoramique donc et 4 renault 4 simca sur 16 voitures soit 25% (en fait 22%) simca étant arrivé 2ème constructeur au début 60 le prorata est respecté sauf que le 1er c'était renault et que la il ne l'est pas!!! sauf que je compte 18 voitures...4 renault, 4 simca 7 citroën et 3 peugeot (ce doit être une pub pour citroën!!!) bravo pour les jolies cartes et vos photos à tous Dernière édition le 09/06/2008 à 09:46 par jda, édité 1 fois |
| jidé | le lun 9 juin 2008 à 09:48
Je me pose des questions sur l'embrayage (travaux prévus cet été). le PR757 indique qu'il y a 2 disques possibles : 10 ou 20 cannelures. Avec le numéro de boite, je devrais arriver à trouver lequel il me faut. Mais pour le mécanisme et la butée, j'hésite. Le PR ne donne qu'une référence et une illustration, celles avec une face d'appui vaguement triangulaire et butée à aiguille. Or en cherchant un fournisseur, auto4a propose un embrayage sans face triangulaire et butée à bille. Merci d'éclairer ma lanterne. De plus, si quelqu'un a un outil de centrage de l'embrayage, je suis preneur d'un prêt ou d'un plan coté pour en usiner un. |
| vibre67 | le lun 9 juin 2008 à 09:55
Bonjour SOJADEM, le tableau de bord des Arondes dans ces années là est en baquélite couleur bordeau/marrons. Pas de bois malheureusement. Vibre67 |
| jda | le lun 9 juin 2008 à 10:05
Mura merci pour les psp mais j'ai choppé un virus avec le pc y'a 1 mois et c'est une vraie galère depuis pour s'en servir....j'attend le retour de mon frère en 07-08 pour intervenir et pour pouvoir réutiliser le pc à la maison souviens toi que je t'ai montré qd tu es venu une cg de caravelle immatriculée pour la première fois en octobre 1968 |
| deb91 | le lun 9 juin 2008 à 13:56
Jidé : Pour les explications sur butée (graphite, à billes, guidée ou pas, ...) voir page 261 les explications de CP. Pour le centrage voir page 332 (en fait une rallonge de clé à cliquet fait l'affaire). De toute façon en déposant tu verras ce qu'il te faut (nb de dents, type de mécanisme et butée qui va avec). Pour information, tu comptes procéder en déposant la boite ou le moteur ? |
| deb91 | le lun 9 juin 2008 à 13:59
Je passe chez Melun Rétro Passion demain ou mercredi et comme je serais à Roanne le week-end prochain, si quelqu'un a besoin de pièces ne pas hésiter à me demander pour éviter les frais de port (enfin sous réserve que cela rentre dans le coffre à côté des bagages de madame  ) |
| 4cv1954 | le lun 9 juin 2008 à 14:27
Bonjour a tous ou peut on trouver des flancs blanc?  j'ai lu qu'il etait possible de peindre les pneus en blanc quel est votre avis?Il semble que le principe des flancs blanc consiste à degonfler le pneu y placer le flanc et regonfler le pneus c'est exact?  |
| Cyber-PAPY | le lun 9 juin 2008 à 15:00
Les pneus: D'origine, Renault préconise des pneus de 145 x 380 ou 135x 380  en sortie d'usine il était possible d'avoir "en option" des flancs blancs ( et non "de série" comme je l'avais écrit) Le pneus à flanc blanc sont maintenant assez difficiles à trouver. Un allemand ( qui parle français) en avait 12 en stock 145R15 78S Michelin XZX flanc blanc 50mm prix / pièce 246,33 € TTC + 44€ de port pour 4 pneus solange@oldtimer-reifen.com Il y a une société Suisse qui dépose du caoutchouc blanc sur le pneu de ton choix. Compter 85€ par pneu plus le port ( plus le prix du pneu d'origine)  Un américain fait cela à un prix plus abordable: les 135 R 15 et 145 R15  .http://www.dbtires.com/catalog.htm Mais lorsqu'on veut lui commander...il n'en a pas Il y a les flancs rapportés. Attention alors aux dégradations sur le pneu d'origine. Il s'use au contact du flanc rapporté.  On distingue l'usure qui est arrivée jusqu'à la toile D'après ce que l'on m'a dit, pour éviter cela, il faudrait dégonfler les pneus après quelque dizaines (centaines?) de km puis remettre le flanc en place Ceci au moins trois fois. Il y a la peinture....mais cela ne tient pas bien. |
| jda | le lun 9 juin 2008 à 15:27
ça tient un an environ, c'est pas cher sans danger, et tu peux observer ton pneu de près 1/an chez restom il me semble qu'il y a un une peinture soit disant spéciale alors 4cv 1954 qu'en est t-il? |
| 4cv1954 | le lun 9 juin 2008 à 16:09
 Patience elle devrait arrivé prochainement sur le sol heraultais mais bien sur je vous tiens au courant |
| 4cv1954 | le lun 9 juin 2008 à 16:13
Http://www.restom.net/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=64&category_id=2&option=com_phpshop&Itemid=4&lang=fr le lien sur la peinture restom pour flancs blanc.Faut voir ... |
| deb91 | le lun 9 juin 2008 à 16:44
A propos de pneus : pression de gonflage et tenue de route J'avais mémorisé : a)- qu'avec 1,8 ou 2 à l'arrière et 1 à l'avant on était pas mal b)- que si la voiture "flottait" de l'avant à vitesse soutenue c'est qu'on était trop gonflé à l'avant c)- mais j'avais cru comprendre que cela dépendait des marques : les pneus Nankang ou autre, par rapport au Michelin, nécessitaient une pression de gonglage plus élevé pour "tenir le cap". Lors du très récent changements de mes 4 pneus (Nankang), le montage/gonflage a été réalisé par le vendeur et il s'est trompé par rapport à ma demande : il a mis 2,5 pour les roues arrière et 2 à l'avant. J'ai reposé les roues sans vérifier  Et bien je confirme : je viens de faire un essai et à 90/100 km/h la voiture est inconduisible : çà louvoie dangereusement. Si quelqu'un à les bonnes pressions pour des Nankang sur une 1100 S ... |
| zeph | le lun 9 juin 2008 à 16:51
4cv1954 si besoin , j'avais acheté un pot que je n'ai pas ouvert lors d'un salon je ne pense pas m'en servir dit moi si tu veux , ça te coutera moins cher en port !(je n'ai pas regardé combien ils demande mais je te l'envoie en colissimo ça doit revenir moins cher j'ai vu ça sur Noroto : http://www.norauto.fr/Acheter-Treuil-electrique-12V-2-Tonnes/Outillage-depannage/Remorquage-Treuils/00200584/1.html#div_conseil 1 treuil électrique a 41.4 € ttc pour 2 tonnes ! avec une poulie , ça peux faire un lêve toit pas cher ! et en plus , on doit pouvoir l'adapter sur une boule , donc pour tracter une voirture en cas de panne ( je sais , c'est pas fait pour , mais ça peux dépanner comme les flocar n'ont pas de crochets ! ) |
| pythagore59 | le lun 9 juin 2008 à 17:30
Au cours de ces vacances, j'ai rencontré un collectionneur qui restaurait une traction? J'ai engagé la conversation et il m'a invité à une expo de voitures anciennes. Elle était organisée par un casseur automobile. C'était une première et il y avait quand même une cinquantaine de voitures.   Matford Traction 15 Monaquatre 2 Alpines R21 turbo ? Simca 1000 Rallye 202 Barquette ???  Gord : 1vraie, 1 fausse |
| Cyber-PAPY | le lun 9 juin 2008 à 17:37
Citation de pythagore59 : « Gord : 1vraie, 1 fausse » Dans ce cas, pour moi, il n'y a aucun doute: la vraie est celle de droite: La R1134 Aucun faussaire ne se hasarderait à la copier Pour une paire de longue portée en plus il a la mythique R1135 |
| pythagore59 | le lun 9 juin 2008 à 17:40
 4cv   Peugeot construite à quelques exemplaires. Il en resterait 2. Elle seravit au transport du personnel de l'habitation à l'usine. Modèle 1423 ?????? de 1928 Traction blanche superbe Juva 4 ( elle est à vendre) R5 Turbo Simca 1000 rallye Mustang et camaro  Spartan    Limousine empress |
| pythagore59 | le lun 9 juin 2008 à 17:48
 203    Ce qu'il y avait dans la casse. Pas de flocar. Sur la route du retour une autre casse consacrée auw 2cv, ami 6, Méhari etc     Un drôle d'engin anglais sur un parking près des remparts de la Cité de Carcassonne. C'est fini |
| tecnop40 | le lun 9 juin 2008 à 21:13
Bonsoir, étonnant aucune réaction sur cette auto, pourtant très rare... Rien à voir avec une flocar donc hors sujet, mais 44 construites et 7 survivantes... Année 1958, en plastique!!!! A+ MP |
| glfm | le lun 9 juin 2008 à 21:56
tecnop40> il me semble que cette 2Cv était carrossée par Chardonet ou Chardonnet (avec 1n ou 2 n je ne sais plus). Il y en avait une au musée de Reims. Cette voiture est effectivement superbe surtout en 3/4 AV, encore plus belle en vrai qu'en photo ! CP> la R1134 de droite est peut-être d'origine sauf les jantes à mon avis. Et "Pour une paire de longue portée en plus il a la mythique R1135" Euh...y'avait quand même pas que ça |
| mura03 | le lun 9 juin 2008 à 22:02
CP - j'ai bien marché il c'est bien fait plaisir ce monsieur tecnop40 - ben si lorsque je l'ai vu j'ai cherché sur google et et ......... j'ai dérivé sur les DS ensuite au lit et aujourd'hui remettre toutes les connections sur la muréna pour ètre rare c'est sur mème pas une par département, mais la base ne serait-elle pas une 2CH ? |
| charlyden | le lun 9 juin 2008 à 22:35
Les Anglais arrivent au Mans, hé oui ce week-end c'est les 24 heures.... Manifestation assez peu connue en marge des 24 heures : le British Welcome, allez faire un tour sur place ou à défaut  connectez vous au site dédié à ce regroupement d'anciennes venues d'Angleterre: http://www.classicbw.org/index.php par contre pour la météo http://www.lachainemeteo.com/index_detail.php?langue=fr&meteomail_actif=0&ville=Le+Mans&num_ville=2742 Si je trouve une Flocar Anglaise parmi les centaines de voitures British qui vont déferler, je vous post des photos .... Dernière édition le 09/06/2008 à 22:50 par charlyden, édité 2 fois |
| mura03 | le lun 9 juin 2008 à 22:44
Purée pas de pluie mercredi c'est la saint Barnabé, il faut coupé le bé a la saint Médard il a plu toute la journée sinon les beaux jours seront pour la mi juillet  Dernière édition le 09/06/2008 à 22:46 par mura03, édité 1 fois |
| SOJADEM | le mar 10 juin 2008 à 07:37
Charlyden cette manifestation brithish elle sera sur place pour le mans classic le week end du 14 juillet |
| eric14 | le mar 10 juin 2008 à 08:12
Bonjour a tous, c'est une 2cv UMAP ,présentez au salon octobre 1957, faites par le carrossier (Chape et Gasselin) qui realise le dessin de l'auto. Elle est faites avec des pieces de plusieurs modelles, compteur de traction, poignées de portes d' Alpine et de la regie renault pour les interieurs. Officiellement, il en resterai une cinquantaine, officieusement une vingtaine. J'en ai deja vu une au Mans et une en Angleterre. j'aime bien le bicylindre a plat, trés sympathique a conduire. Je vous mets une petite photo de mon Ami 6 a Trouville, lors du tournage du film pour Jacques Mesrine. Tiens, je risquerai de vous en reparler d'ici peut de temps du film et avec quelle auto, je ne vous en dit pas plus mais il y aura des photos a l'appui...Bonne journée a tous.   Dernière édition le 10/06/2008 à 08:18 par eric14, édité 2 fois |
| jidé | le mar 10 juin 2008 à 12:20
Deb91 -> merci pour ce rappel sur l'embrayage mais je suis encore dans le flou. J'hésite à commander des pièces qui ne me serviront pas et comme la caravelle roule régulièrement, je préférerais avoir toutes les pièces avant de commencer à démonter, puis 3 coups de clef, quelques jurons, une ou 2 paires d'heures et ça repars... Par contre, dans la seconde page que tu as indiquée (332), tu as mis une photo de ton embrayage or c'est un embrayage à diaphragme. Peux-tu me confirmer que c'est celui que tu as sur ta caravelle (je crois que la tienne est contemporaine de la mienne) même si c'est un montage contraire au PR757 ? Pour répondre à ta question, je déposerai le moteur, il me semble que c'est le plus pratique. De plus, je pense en profiter pour changer les silentblocs coté moteur. Sinon, je me suis glissé ce matin sous la voiture et j'ai démonté la plaque d'identification sur la boite, c'est le numéro 399763, a priori, l'arbre d'entrée de boite a donc 20 dents. |
| SOJADEM | le mar 10 juin 2008 à 13:25
Effectivement CYBER le gilet doit etre dans la boite a gant mais pas le triangle article parut dans lva de cette semaine  HS comme on fait dans les chevrons en ce moment felicitations eric pour ta participation au film par la meme ocasion tu semble chevronnè sur la 2cv special style tecnop LVA recherche des infos pour conclure l ami6 ricard a une difference avec la tienne  "l abus d alcool est dangerous pour la santè" |
| jda | le mar 10 juin 2008 à 13:58
ça me fait penser que je n'ai tjrs pas fini la mienne.....  |
| charlyden | le mar 10 juin 2008 à 17:52
Sojadem ===> le British Welcome est seulement organisé à l'occasion des 24 heures du Mans; C'est à ma connaissance le seul "rassemblement Officiel" d'anciennes réalisé en marge de la semaine des 24 heures. |
| DEB91 | le mar 10 juin 2008 à 18:15
Jidé : page 332 ce n'était pas mon embrayage, mais une photo glanée pour illustrer le propos sur la butée. Donc désolé je ne sais pas pour la mienne. Je comprends bien ton besoin d'avoir les pièces à l'avance mais si 1ère fois que tu le change sur cette voiture, tu ne sais pas ce que tu vas découvrir comme montage : peut-être pas d'origine (par exemple une cloche pour butée guidée ?). Donc déjà la dépose du moteur et de l'embrayage çà doit déjà bien l'occuper ta paire d'heures . Moi je me reposerais en allant chercher les pièces (chez MRP ou Station50/Néoretro pour la région parisienne par exemple), avant d'attaquer la repose. Je dis çà pour avoir déjà acheté à l'avance des pièces dont je me rendais compte qu'elles n'allaient finalement pas une fois la dépose effectuée Mais bon les spécialistes donneront un avis éclairé ! |
| caravelle66 | le mar 10 juin 2008 à 18:44
Pour les amateurs de 2cv ce soir sur France5 un reportage pour les 60 ans de la deudeuche. J’ai un contact avec un flocariste de la région bordelaise qui re-fabrique les plexiglas pour les pares soleil de nos voitures pour 30€ la paire. Les coordonnées par MP ou sur le site FLOCARNORD. http://flocarnord.free.fr |
| SOJADEM | le mar 10 juin 2008 à 18:47
Jidé fait comme deb a dit verifie comment est ton montage car il y a eu des montages sauvages et si tu as une butee graphitee remets en une car mieux qu a bille contrairement a ce que disent les vendeurs |
| SOJADEM | le mar 10 juin 2008 à 18:51
Cara66 que donne la teinte de ces pare soleil par rapport a l origine |
| caravelle66 | le mar 10 juin 2008 à 18:59
Soja je n’en ai pas vu en direct, j’ai une photo sur le site, il semblerait que la teinte est bonne, j’ai demandé d’autres photos pour info et je lui ai conseillé de fournir éventuellement les rivets.  Dernière édition le 10/06/2008 à 19:02 par caravelle66, édité 1 fois |
| Cyber-PAPY | le mar 10 juin 2008 à 19:33
Pare soleils: C'est amusant: moi j'ai rendez vous demain avec un fournisseur en région parisienne pour une refabrication de.... pare soleils . |
| DEB91 | le mar 10 juin 2008 à 21:42
Très bonnes nouvelles : les pare-soleils, je pense que beaucoup d'entre-nous en recherche. Et surtout à un prix compétitif Merci à Caravelle66 et CP Cet après-midi les 2 bambins de la voisine (pas de commentaires SVP ...) ont eu les cheveux au vent; bref échange avec le petit garagiste Renault du coin et regards admiratifs de ses apprentis. Cela fait plaisir, même si ma belle n'est pas "en état concours". Pour les butées d'embrayage, les graphitées sont peut-être difficile à trouver, mais des fabricants proposent des butées à billes standard (on a vu que c'est pas trop bon pour nos belles à cloche normalement non-guidée) et des butées à billes "en remplacement des graphitées" (donc différentes ???). A voir ... Dernière édition le 10/06/2008 à 21:45 par DEB91, édité 2 fois |
| SOJADEM | le mar 10 juin 2008 à 22:09
Cara66 je posais la question sur la couleur des pare soleils car j ai interogè il y a quelques temps des fournisseurs industriel de plaques pmma ou makrolon avec qui je travaille et a chaque fois les couleurs sont trop fumèes ou trop clair je n ai pas trouvè la meme couleur que l origine il n y avait qu en faisant une superposition de deux plaques de differentes couleurs que l on arrivait a faire la couleur corespondante |
| Cyber-PAPY | le mer 11 juin 2008 à 08:14
La couleur du pare soleil Tu as parfaitement raison SOJADEM il est très difficile de trouver la bonne nuance. Depuis que Pépin3 ( qui lui aussi se fait rare ) a décrit sa réalisation sur le forum http://www.autotitre.com/forum/Renault-Floride-Caravelle-int-56631p93.htm#r25 ( Pss.... deux ans! déjà!.... ) J'ai dans l'idée de faire de même pour dépanner les copains. Je n'ai pour l'instant pas trouvé de couleur acceptable, et ce, malgré de nombreuses recherches. C'est en effet différent de choisir " pour soi" ou d'essayer de faire un produit conforme à l'origine "pour les autres". Je vous en dirai plus ce soir. |
| maty | le mer 11 juin 2008 à 08:17
Bonjour à tous, est ce que quelqu'un peut me dire à quoi correspond un moteur 688-06 est il possible de mettre ce type de moteur sur une caravelle de 1965? Merci pour vos reponses. Salutations Maty |
| Cyber-PAPY | le mer 11 juin 2008 à 08:41
La question avait été posée sur le forum de Gazoline la réponse fut la suivante: moteur 688 06 = R8 automatique rapport volumetrique 8,5à 1 puissance SAE 47 ch DIN 44 ch regime puissance maxi à 3000 tr/mn 4600 couple maxi SAE à 3000 Tr/mn 7,9 m.daN régime de rotatio maxi 5400 Tr/mm Les moteurs 688 XX sont tous des 1108 cc montés sur le même bloc " Cléon fonte" Les nuances doivent se trouver au niveau des arbre à cames et de certains renforts de soupapes ou autre. Il est donc possible .de monter ce type de moteur sur une Caravelle de 1965. |
| pat53 | le mer 11 juin 2008 à 12:05
Et pour polémiquer un peu mais très amicalement je dirais que je suis assez amusé de voir à quel point on se casse la tête pour une nuance de couleur de pare soleil (encore ce serait rose fluo je comprendrais...) alors que nombre de véhicules n'ont plus leur 688-03 qui est tout de même spécifique (culasse ressorts de soupapes- arbre à came...) et là on en fait moins de cas. |
| SOJADEM | le mer 11 juin 2008 à 12:36
PAT je cherche a comprendre le mot origine sur une voiture je pense que realiser une voiture a 100% d origine c est pratiquement impossible il y a toujours un detail qui cloche ne serait ce qu une simple vis en inox qui remplace une vis en acier je pense qu il y a deux categories de restauration d un cotè il y a celui qui fait attention a toutes la mecanique qui essaie de faire tout a l origine et de l autre il y a celui qui fait attention a la carosserie et qui essaie de faire tout a l origine et rarement les 2 en meme temps:/ dans mon cas j ai essayè pour la carosserie encore quelques details clochants:/ et la mecanique tout est d origine mais tu vois j ai mis un bocal en verre pour le refroidissement et ce n est pas d origine sur ma voiture et ca me choque moins que de voir un vert mississipi sur une 1100s YOUPI 1 POINT PARTOUT PAT quand est ce que tu viens faire un tour en anjou |
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