Renault Clio IV (4) - Page 85 - Auto titre
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Renault Clio IV (4)
caraddict le ven 23 juil à 11:08
Citation de Ramses2 :
« Le TCE 120 n'est pas fiable? »


@Ramses2 absolument pas, je te laisse chercher 1.2 TCe sur Google :D
ramses2 le ven 23 juil à 11:25
Google est une chose mais n'est pas toujours le reflet du vrai ;).

Ma soeur a eu le TCE 120 en EDC en phase 1 et n'a pas eu le moindre soucis. Ma voisine a aussi une TCE 120 en phase 2 et boîte méca et la voiture n'a pas l'air de passer sa vie au garage ;).
spilner le ven 23 juil à 11:26
C'est plus le reflet de la réalité que 2 exemples dans ton entourage en tout cas :D
Donky91 le ven 23 juil à 11:36
Il est pas loin d'avoir le budget pour une sandero tce 100 gpl nettement plus recommandable et super économique, non?
caraddict le ven 23 juil à 11:39
@ramses2 comme dit Spilner deux exemples ne sont pas plus le reflet de la réalité que Google... la fiabilité est pas une science exacte, y a jamais 100 % de moteurs défectueux, et en effet faut parfois se méfier de Google. Mais les problèmes du 1.2 TCe sont majeurs et largement diffusés, y a des centaines de milliers de propriétaires concernés et pas de solution totalement convaincante apportée par Renault ;)
barbatacci le ven 23 juil à 11:40
J’avais dans la tête de passer à Dacia aussi ;)

@caraddict meme sur les modèles 2018/19 ?
Dernière édition le 23/07/2021 à 11:40 par barbatacci, édité 1 fois
Donky91 le ven 23 juil à 11:41
Franchement entre tce90 et 100, je trouve qu'il y a sacré monde, surtout en gpl car à l'essence ça reste bof (vibrations et bruit, couple maxi plus faible et à plus haut régime,...)
à tester amha vu le profil que tu décris 😉
barbatacci le ven 23 juil à 11:42
;)

Je ferai comme pour moi , on verra bien :D
clionrj le ven 23 juil à 11:46
J'ai un TCE100 (essence) sur ma Clio V, en dehors du manque de puissance à bas régime, il n'y a ni bruit ni vibration et aucun autre reproche à faire. Dimanche à 150 km/h je n'entendais que ma musique :cool: :good:
Donky91 le ven 23 juil à 11:53
On parle du 3 cyl. C'est pas une clim 3 que tu as? Si oui D4Ft inside
caraddict le ven 23 juil à 11:59
@barbatacci tout ce qui 1.2 faut éviter, le récent 1.3 semble par contre pas poser énormément de soucis mais il est pas dispo sur Clio 4 :/
weber-dc40 le ven 23 juil à 12:09
@barbatacci Perso je conseille la micra 1.0 100ch https://www.leboncoin.fr/voitures/1967338959.htm?ac=4051296304 elle a un bon look, y a beaucoup d'équipements, elle tient le 150 en montée chargée à bloc à 4 adultes (merci la boîte 5 ?), et elle est mieux finie que la clio 4.

C'est le 1.0 de la clio 5 là. Apres, l'agrément est pas terrible en ville avec le petit tce, c'est agricole et la plage de régime est courte. Mais quitte à partir là dessus faut jeter un œil à la micra.
Dernière édition le 23/07/2021 à 12:09 par weber-dc40, édité 1 fois
soussoude le ven 23 juil à 12:43
Citation de barbatacci :
« ;)

Je ferai comme pour moi , on verra bien :D »


@barbatacci : 11k€, ça en fait un paquet de Mercedes rouillaves ! 😂
ramses2 le ven 23 juil à 12:58
Je ne dis pas que mes deux exemples sont le reflet de la réalité en revanche je partage juste les retours autour de moi.

Si on en crois Google, la durée de vie d'une boîte de vitesse de Clio 3 RS c'est 40 000 km donc.... Il faut s'en méfier un peu quand même d'autant qu'un bon SAV va réduire la portée d'un soucis alors qu'un mauvais va l'amplifier. Manifestement, rien n'a changé chez le losange. Le SAV est toujours autant à chier :D.

Ce qui serait intéressant c'est de savoir la part des blocs 1.2 TCe touché par cette surconsommation et la période de non fiabilité. Possiblement, les deux exemples que j'ai cité peuvent aussi être des modèles fiabilisé (une des toute dernière phase 1 pour ma soeur et une plutôt vers la fin des phase 2 pour ma voisine).
barbatacci le ven 23 juil à 14:49
Pas con la Micra ; hormis la taille peut être. Je regarderai aussi c’est à côté
Auteur : avec
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