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PANNE CLIO |
| NANNY |  le dim 18 janv 2009 à 13:13
Bonjour j viens d arriver sur l site;j un panne sur ma clio 1.4l. en roulant en deuxieme la voiture a ralenti avec des petit claquement et plus rien. j voulu repartir plus rien comme si ell etai noyer.la batterie marche voyan sallume plus autoradio alors mecano dit ces ma courroie mais ell a que 28000km quil faut tou changer joint de culass pompe a eau etc....mais l join de culasse a pas casser car pas d fumee si vous avez des conseil car j croi m faire avoir car plusieurs personn mon dit q ces pas possible pour ma courroie ell est pas casser merci d vos reponses |
| freemen | le dim 18 janv 2009 à 14:09
Si c'est la courroie tu peux facilement le vérifier. Elle se trouve a gauche quand tu est face à la voiture. C'est comme l'image si dessous, en un morceaux continu, si elle est coupé elle est foutue et une partie de ton moteur aussi.  Courroie = partie en pointillée Et ça se présente comme ça dans un moteur, certainement sous un cache pour ta Clio 1.4  ps: ici c'est sur une Rover, donc pas totalement identique à ta Clio, mais je n'ai pas trouvé de photo pour Clio. Essaie d'écrire plus clairement s'il te plait. |
| NANNY | le dim 18 janv 2009 à 14:40
Avan d la remettre en route on a regarder en dessous et pas couper l mecano ma dit courroi seulemen en regardan l reservoir d huile et on a insister d demarrer et ces la qui ma dit q cetai la courroi.j en ai ete voir un autre et ma dit q sans ouvrir moteur on peu pas savoir car ca peut etre un cran d la courroi ou une sous pape une compression en plus l devis ete fai il a rien fai d autre c pour ca deu avis differen et plusieur personn m dit q si ma courroi est pas casser et l joint d culasse aussi car pas d fumee et ca a pas claquer seulemen d petite claque quan ell ses mise a ralentir |
| TitiPalm | le dim 18 janv 2009 à 14:54
LA VACHE, tu fais presque une faute par mot !!!!! |
| NANNY |  le dim 18 janv 2009 à 15:11
Ecris au plus simple ten quon compren |
| ZyeuxBleus | le dim 18 janv 2009 à 15:13
Oui moi non, fais un effort sur l'écriture, parce que justement, ça devient particulièrement dure de te lire. |
| freemen | le dim 18 janv 2009 à 15:15
NANNY, non, personne ne va te répondre car c'est illisible et incompréhensible. Écrit correctement et on t'aidera. |
| NANNY | le dim 18 janv 2009 à 15:15
Ok, je vais essayer mais j ai pris l habitude sinon tu as une solution a mon probleme |
| freemen | le dim 18 janv 2009 à 15:18
Reprend alors ton message de 14h40 et rédige le correctement. |
| NANNY | le dim 18 janv 2009 à 15:19
En gros si on regarde dans le reservoir d'huile et en insistant a demarrer peut on dire que c'est la courroie qui est cassée.on a regarder elle n est pas casser et elle a que 228000 km |
| freemen | le dim 18 janv 2009 à 15:22
Le réservoir d'huile.?  Rien à voir. Le seul moyen de voir si elle est cassée c'est de la regarder...c'est un élément en une pièce continue, si elle est coupée, effilochée, sortie de ces poulies, c'est qu'elle est nase. Maintenant, en effet, si tu regardes par le bouchon du couvre culasse tu vas voir l'arbre à cames, et si en démarrant il sont actionné, c'est qu'elle n'est pas cassée. Dernière édition le 18/01/2009 à 15:25 par freemen, édité 1 fois |
| NANNY | le dim 18 janv 2009 à 15:23
Je roulais en deuxieme et elle a ralenti en faisant des petites claquements et elle s est arreter.j'ai voulu redemarrer,rien.mon joint de culasse n 'est pas casser car j'ai pas u de la fumée.batterie marche,mes voyants s'allument. |
| freemen | le dim 18 janv 2009 à 15:25
Maintenant, en effet, si tu regardes par le bouchon du couvre culasse tu vas voir l'arbre à cames, et si en démarrant il sont actionné, c'est qu'elle n'est pas cassée. Quand tu tante de la démarrer elle fait quoi exactement? |
| NANNY | le dim 18 janv 2009 à 15:27
Le reservoir d'huile,c'est comme ca que le mécano a fai l diagnostic.par contre, on m' a dit que le support de la courroie a pu sauter d'un cramp.ma courroie pas casser car avant de la redemarrer on y a regarder |
| NANNY | le dim 18 janv 2009 à 15:29
En essayant de la demarrer c'est comme si ell s'etai nuyer |
| rsi | le dim 18 janv 2009 à 15:46
Déja c'est pas la même chose: au départ tu nous dit qu'elle n'a que 28000kms alors que 5 messages plus haut tu notes 228000kms  pour un 1,4l ça commence à causer et les raisons peuvent etre encore plus diverses... |
| NANNY | le dim 18 janv 2009 à 15:59
Desolé elle a 28000km |
| marko | le dim 18 janv 2009 à 16:05
28 000 km et de quelle annee ??? |
| NANNY | le dim 18 janv 2009 à 16:06
Mars 1992 |
| Guillaume7693 | le dim 18 janv 2009 à 16:07
16 ans et seulement 28.000 Km !  |
| NANNY | le dim 18 janv 2009 à 16:09
Non c'est la courroie qui a 28000km et ma voiture a 233000km au compteur |
| freemen | le dim 18 janv 2009 à 16:09
28.000kms en 17 ans...ça nous fait du 1647kms/an. Ca ne serai pas un compteur 5 chiffre par assard? De toutes façons, une distribution sur ce genre de voiture c'est tout les 80.000 ou 100.000 kms, ou tout les 4 à ou 5 ans. Donc elle devrait avoir été faite au plus long en 2004. Tu as achetée la voiture quand? |
| NANNY | le dim 18 janv 2009 à 16:18
Je l'ai acheter par mon cousin en 2007,et la courroie a ete changer a 205000km au compteur et j fais que 28000km depuis |
| marko | le dim 18 janv 2009 à 16:19
Nanny, quand tu ecris mal, les gens comprennent mal  |
| NANNY | le dim 18 janv 2009 à 16:20
Je l'ai acheter par mon cousin en 2007,et la courroie a ete changer a 205000km au compteur et j fais que 28000km depuis |
| NANNY | le dim 18 janv 2009 à 16:22
Ces pas facile d'expliquer la panne car j'y connais rien |
| 359 | le dim 18 janv 2009 à 16:30
1) La courroie a été changée il y a combien de temps ? 2) Elle démarre la voiture ? 3) elle tremble un peu quand elle est en route ? 4) est ce qu'il y a des gouttes d'eau" qui sortent par l'échappement ? |
| NANNY | le dim 18 janv 2009 à 16:36
Reponse n°1:j fai que 28000km depuis qu'elle a ete changer;réponse n°2:non;réponse n°3:non;réponse n°4:j sais pas |
| mura03 | le dim 18 janv 2009 à 16:37
Quand tu regarde le moteur sur ta gauche il y a un carter noir que tu peux enlever et là dessous tu as la courroie qui passe sur le pignon de l'arbre a cames donc si tu enlève se petit carter en tôle tu verras la courroie peut ètre le tendeur n'a pas joué son rôle et que la courroie a sauté un cran, un ça va mais si c'est deux ou plus tu as intérrer a faire tourner le moteur a la main tu léves une roue tu passe la deuxième et fait tourner la roue si ça bloque avec un bruit "tac" c'est la distribution qui est décalé donc la courroie est en cause |
| NANNY | le dim 18 janv 2009 à 16:42
Ok merci j vais regarder ca demain car je la recupere au garage |
| NANNY | le lun 19 janv 2009 à 22:35
Ca y est voiture morte.la courroie etait bien couper.sinon l mécano ma trouver un moteur d occasion 66780kms.ils me fait tous le changement necessaire(kit distribution,embrayage,pompe à eau etc.....) le moteur garanti un an.avec la main d oeuvre, le prix de la facture 1200euros.merci pour avoir reussi a comprendre ma panne et de m avoir repondu. |
| freemen | le lun 19 janv 2009 à 22:37
1200€, c'est plus que ce que veux encore ta voiture.  Achète toi en une autre. Limite une neuve lowcost, il te reprendront au moins 1000€ la tienne avec la prime de recyclage. |
| rsi | le lun 19 janv 2009 à 23:32
Clair que 1200€ ça fait costaud sachant que la caisse à + de 15ans et + de 200 000kms... y'a pas que le moteur |
| rsi | le lun 19 janv 2009 à 23:38
Voila par ex ce que tu peux avoir pour le prix de ton moulin http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-7372167.html et j'ai regardé rapidement jusqu'à 2k€ (auquel on peut retirer 200€ de négo), tu trouves de la 106, twingo... avec moins de 100 000kms |
| NANNY | le mar 20 janv 2009 à 19:27
Avec ce nouveau moteur et toute la distribution faite avec main d oeuvre garanti un an ca vallai l coup :confirmation de quelqu un qui si connai.pas facile quand tu connais rien.en trouver une autre dans ce budget(chaud).car j sais pas sur quoi j vais tomber (kilometre ,etat de la voiture,) j 15 jours pour reflechir vu avec assureur merci des conseil |
| freemen | le mar 20 janv 2009 à 20:38
Avec ce nouveau moteur et toute la distribution faite avec main d oeuvre garanti un an ca vallai l coup :confirmation de quelqu un qui si connai C'est quasi aussi chère que pour un moteur Porsche 944 2L5...il va acheter un moteur 200€, mettre 100€ de pièces dessus (si il le fait réllement) et te le monter en 2h et il va donc se faire 820€ comme ça. Si ça va comme ça il a déjà le moteur en arrière boutique pris sur une épave qu'on lui a laisser. Ca te sert à quoi de poser des questions, si de un tu n'écoutes pas et si de deux tu estimes que ton pote qui "sait tout" sait tout. Dernière édition le 20/01/2009 à 20:40 par freemen, édité 1 fois |
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