Renault Captur - Page 6

le lun 3 juin 2013 à 11:54

Pour un conducteur lambda, ça change rien en effet. Pour un brulos par contre, peut y avoir des surprises

yakou23

le lun 3 juin 2013 à 12:04

@caraddict : oui, je connais et maitrise bien la BMP, merci de me rappeler qu'elle est pourrie !

je suppute que la EDC est plus aboutie ...

le lun 3 juin 2013 à 12:06

Sur la EDC, les rapports passent rapidement et sans à coups, le seul défaut que j'ai relevé sur un KD, elle peut mettre rester un certain temps au régime max avant de passer le rapport supérieur

Dernière édition le 03/06/2013 à 12:06 par A_boy, édité 1 fois

le lun 3 juin 2013 à 12:07

Y'a pas de temps mort sur le KD justement ? Entre l'appui pédale et la mise en route de la tombée de rapport ?
Pour reprendre l'exemple de la Smart, c'est quasi 1 seconde dans certains cas

le lun 3 juin 2013 à 12:09

c'est pas au niveau d'une dsg mais au dessus d'une BVA classique, donc très bon au final

le lun 3 juin 2013 à 12:10

La Smart, c'est quasiment du niveau d'une BMP aussi

le lun 3 juin 2013 à 14:22

>benso
Tu te bases sur la plus pourrie des bva "moderne" de la création après la BMP6 donc ça fausse un peu ton jugement, surtout que la EDC est une double embrayage donc c'est son rayon les changements de vitesse rapides

jacquesvabre

le lun 3 juin 2013 à 14:28

A_boy=> Il y a de très bonnes BVA classiques

le lun 3 juin 2013 à 14:29

Starter >

Oui je reconnais que j'ai pas pris le meilleur exemple mais c'était pour imager.
Très honnêtement, hormis sur les modèles allemands (5G et 7G Benz pour parler de ce que je connais assez bien), j'ai jamais trouvé les BVA françaises très réactives, mais faudrait peut-être que j'aille tester les toutes dernières BV sorties.
Et encore une fois, je parle du temps de réaction et pas du passage de rapport "mécanique"

le lun 3 juin 2013 à 14:32

Pour être honnête aussi je ne connais pas la boite EDC mais de ce que j'en ai lu ce n'est pas la meilleur dual clutch mais ça en est une quand même et plutot efficace donc vu qu'un autre rapport est déjà "pré-embrayé" c'est forcément rapide

le lun 3 juin 2013 à 14:40

C'est rapide si l'électronique en amont est optimisée pour

le lun 3 juin 2013 à 15:03

JV> je dis pas le contraire, j'en ai moi même deux. A partir du moment où il y a convertisseur, y a forcément patinage, sur une dual clutch y pas...

Ludovic

le lun 3 juin 2013 à 15:12

Non c est faux avec le pontage des bva moderne plus de patinage à part en 1ère évidemment

le lun 3 juin 2013 à 15:24

tu parles de la BVA 8 de chez ZF, c'est clairement pas le cas de toutes les BVA existantes

sur les 5g tronic et les 7g tronic, le patinage est de loin pas excessif, j'ai souvenir de la steptronic 5 sur E46 où c'était bien pire

Carpe.diem

le lun 3 juin 2013 à 15:38

Sur les 5 et 7g, tu peux remercier les -tres- gros moteurs.

Sur les 4 cylindres, c'est nettement plus perceptible.

le lun 3 juin 2013 à 16:02

Sortant d'une DSG, je trouve en effet que ça patine pas mal la 7G malgré le gros moteur
Cela dit, ça fait plus de bruit et ça ne donne pas l'impression de ramer donc ça va

le lun 3 juin 2013 à 16:20

Essaye une CVT ca va te faire tout drôle

L'aiguille du compteur bouge tandis que celle du compte tour reste immobile

le lun 3 juin 2013 à 16:29

Ouais la CVT c'est....particulier

alfisteforever

le mer 5 juin 2013 à 16:12

ça dépend, une CVT double embrayage ou pas ?

le mer 5 juin 2013 à 16:35

Ce sont 2 choses différentes

ben_92

le mer 5 juin 2013 à 16:36

plus ou moins de 150 ms ?

alfisteforever

le mer 5 juin 2013 à 16:38

oui, le top nec ultra !

ze_schumi

le mer 5 juin 2013 à 17:59

Le secret de Vroum n'a pas été encore dévoilé

le mer 5 juin 2013 à 18:02

Je suis pas fan du soft sur le Captur qui fait beaucoup rétrograder, justement, mais bon pas le choix le moteur rame.

le mer 5 juin 2013 à 18:20

On verra peut être le 1.6 dci 130 un jour. Ca pourrait commencer à tracter correctement

dTect

le mer 5 juin 2013 à 18:22

C'est là le drame ... devoir passer par un diesel pour avoir un moteur correct niveau puissance ...

le mer 5 juin 2013 à 19:03

Oui mais non hein, il sortira pas dessus de sitôt le 1.6l diesel. Enfin pas d'ici l'an prochain.

lbad	le jeu 21 nov 2013 à 18:18 http://www.caradisiac.com/Les-1000-premiers-Samsung-Q3-Captur-vendus-en-7-minutes-90602.htm (Les 1000 premiers Samsung Q3 (Captur) vendus en 7 minutes) Dernière édition le 21/11/2013 à 18:19 par lbad, édité 1 fois

le jeu 21 nov 2013 à 19:50

Les journalistes de ce site n'écrivent vraiment que des conneries...
Les Latitude, Fluence et Koléos ne sont pas plus des Samsung rebadgées que le QM3 est un Renault rebadgé... Ce sont des véhicules conçus dès le début pour les deux marques contrairement à d'autres rebadgeages dans le groupes qui en sont vraiment (Nissan Sunny-Renault Scala, Nissan Micra-Renault Pulse...).
Cette façon de voir les choses déforme un peu la vision qu'on certains sur Renault. C'est dommage.

En tout cas, j'espère que le QM3 connaîtra le succès. Renault et surtout Samsung en ont bien besoin.;

dTect

le jeu 21 nov 2013 à 20:27

Le Captur est quand-même davantage un produit Renault non ?
D'ailleurs ils ne se sont pas fait "bip" pour l'intégration du logo samsung ...

Platordu92

le jeu 21 nov 2013 à 20:59

C'est sur la plateforme de la Clio IV donc c'est du Rino

le jeu 21 nov 2013 à 21:02

Ca par contre, ça veut rien dire... une Octavia, c'est sur une plate-forme de Golf, donc c'est du VW ?

Mais bon, pas d'accord avec avantime non plus, les codes stylistiques à l'intérieur comme à l'extérieur sont plus Renault... ok, Samsung a pas une identité forte, mais c'est guère différent des rebadgeages du groupe Fiat que tu critiques tant

le jeu 21 nov 2013 à 21:11

C'est certain que l'intégration de la calandre est assez minimaliste...
De même que je peux comprendre qu'on reproche à la Latitude de ne pas se fondre de façon évidente dans la gamme Renault. En revanche, si l'on parle de l'élaboration du produit, il est absolument stupide dire qu'elle est une Samsung rebadgée.
Toutes les Samsung actuelles sont étudiées par Renault. Samsung s'appelle d'ailleurs "Renault Samsung Motors".
Si les premières Samsung étaient des Nissan rebadgées, les nouvelles ne sont pas des Renault rebadgées.
Samsung, c'est juste devenu le nom de Renault en Corée du Sud.

Ce que je critique dans les rebadgeages du groupe Fiat puisque tu m'en parle, c'est essentiellement le fait que Chrysler a une image assez forte, la 300 en est une très bonne illustration et que Lancia est aussi un constructeur un peu à part. La Thesis illustrait plus l'idée que je me fais d'une Lancia que la Théma actuelle.

Dans le cas de Renault, l'image de Samsung est tellement "à construire" et dépourvue de réel héritage que c'est moins choquant. Le côté un peu passe partout que l'on peut reprocher aux Fluence, Koléos ou Latitude n'est pas forcément le fruit de cette double identité.
La Laguna ou la Twingo II face 1 en sont de bons exemples. Après des années où Renault a osé (Mégane II, Vel Satis, Avantime...), la marque s'est un peu perdue dans un classicisme et un design sans grande inspiration. Je ne crois pas que cela est un quelconque rapport avec Samsung pour les modèles concernés.

le jeu 21 nov 2013 à 21:16

En fait, Chrysler n'a pas une image si forte que ça, y a qu'à voir le virage entre la 300M et la 300C, des produits assez insipides comme la Neon, la Sebring... y a pas énormément d'unité, un peu comme Renault c'est vrai.

le jeu 21 nov 2013 à 21:19

Pour le grand public en tout cas (et pour quelques modèles type 300 M ou C ou PT Cruiser), Chrysler est juste autant américain que Lancia est italien. L'image correspond mal. Si la voiture partage un même squelette mais change de robe, ça peut le faire, mais dans ce cas précis, je trouve l'échange un peu barbare. Et je dis ça parce que je suis plutôt amateur de Lancia...

le jeu 21 nov 2013 à 21:24

OUi, pour le grand public européen, peut-être, car seuls les produits un peu exotiques de Chrysler nous ont marqués... après, aux US, je pense pas que Chrysler est la même image. Et pour l'instant, de toute manière, la marque a disparu d'Europe, mais elle a rien perdu de son identité, contrairement à Lancia qui a abandonné son honneur

le jeu 21 nov 2013 à 21:27

Je parlais en effet de l'image de la marque en Europe...
Lancia, s'il avait déjà perdu de son prestige avait su conserver un design assez typique (Ypsilon, Delta, Thesis) qu'il est en train de perdre.
Bref, la marque perd l'un de ses derniers trésors...

le dim 24 nov 2013 à 18:22

100 000 exemplaires du Captur ont déjà été produits en Espagne!

le dim 24 nov 2013 à 18:34

Ca tourne à plein régime ce truc.

guillaume7693

le dim 24 nov 2013 à 18:35

Dommage qu'il soit produit en Espagne justement...

le dim 24 nov 2013 à 18:36

Beaucoup de problèmes avec cette usine en plus, pendant ce temps là à Sandouville...

xu19tdi

le dim 24 nov 2013 à 18:39

...à Sandouville on finalise l'industrialisation du New Traffic

le dim 24 nov 2013 à 18:40

Merci on sait

, traduction on les met en soins palliatifs !

xu19tdi

le dim 24 nov 2013 à 18:54

non tu sais pas tout

Platordu92

le dim 24 nov 2013 à 19:25

Toujours pas d'infos sur le Trafic d'ailleurs ? Il est toujours prévu pour 2014 ?

ze_schumi

le lun 25 nov 2013 à 12:29

J'y passe de temps en temps à Sandou..

C'est comme la Clio... çà se vend plus.. mais ce n'est pas la chaine de Flins qui tourne plus..

Bobal

le lun 25 nov 2013 à 12:33

Le Trafic est prévu pour la rentrée 2014