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| 49 messages 11655 vues |
La renault 6 1969 |
| F.L |  le ven 16 mars 2012 à 18:42
La renault 6 voiture simple mais agréable et économique |
| clionrj |  le ven 16 mars 2012 à 18:45
Et moche avorton issu du mariage consanguin d'une 4L et d'une R16  |
| sparky | le ven 16 mars 2012 à 18:49
super! Mais encore? |
| F.L | le ven 16 mars 2012 à 18:50
c puissant la r6 lol |
| clionrj | le ven 16 mars 2012 à 20:46
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| xtr2 | le ven 16 mars 2012 à 21:00
Moi j'aime bien  Ce fut le dernier véhicule de Louis de Funès; ici on le voit ouvrir le portail de son château en loire atlantique (chateau de Clermont, au Cellier)  |
| F.L | le ven 16 mars 2012 à 21:00
j adooooooore cette photo |
| fujiyama | le ven 16 mars 2012 à 21:05
C'est là que se réalise toute l'avance (audace) stylistique de Citron à l'époque avec une Ami 6....  Mais on peut plus comprendre.... |
| xtr2 | le ven 16 mars 2012 à 21:09
C'est l'emplacement pour la manivelle sur la calandre ?? |
| F.L | le ven 16 mars 2012 à 21:10
jolie la photo de la r6 de louis de funes et l ami 6 pas mal non plus |
| fujiyama | le ven 16 mars 2012 à 21:17
xtr>euuuh, bin oui je suppose. Aucune idée mais ça semble être ça. J'ai pris cette tof surtout pour le "creusé" du capôt. Dingue à l'époque de s'enquiquiner avec des moules spécifiques de tolerie. C'est aussi là que l'on voit que la Renault était bien plus "rationnelle". Sinon on distingue mal sur la tof. C'est : 3 CV 1966 4 places moteur 602 cm3 35 CV 123 KM/H Ca laisse songeur  |
| xtr2 | le ven 16 mars 2012 à 21:23
Période révolue où la France était lente et économe...J'aurais aimé connaitre cette époque  |
| fregate | le ven 16 mars 2012 à 23:27
La R6 a été éclipsée par la R5, je pense ? L'ami 6 avait une suspension hyper confortable !!! celle de la 2CV d'ailleurs Roulis mis à part, et tintamarre de tôles, elles étaient très confortables pour des voitures légères, par rapport aux renault ou peugeot |
| fujiyama | le ven 16 mars 2012 à 23:31
Non c'est la 4L qui a été eclipsé par la R5. La R6 était de taille au-dessus. La mégane de l 'époque quoi |
| fregate | le ven 16 mars 2012 à 23:44
Oui, mais j'ai l'impression que les gens achetaient la R5 plutôt que la R6 .. c'est p'tet qu'une impression, faudrait voir les chiffres |
| fujiyama | le ven 16 mars 2012 à 23:56
La R6 a été remplacée par la R14 "la Poire" qui fut un monument marketing de l'époque. |
| fregate | le sam 17 mars 2012 à 00:14
En effet R10 , R14, Fuego .... des renault un peu oubliées |
| clionrj | le sam 17 mars 2012 à 08:21
La Renault 6 a remplacé la Dauphine, elles utilisaient le même moteur, et je pense qu'elle a plutôt été remplacée par la Renault 5 5 portes, apparue juste au moment de la disparition de la Renault 6 et qui utilisait des moteurs équivalents. La Renault 6 s'est maintenue plus longtemps en Espagne et en Argentine, 1985, alors qu'elle a quitté le marché français en 1980. La Renault 14 inaugurait plutôt une nouvelle niche du marché que n'occupait pas encore Renault. Cette niche du marché, les voitures 5 portes, 7cv et moteur transversal a été créée au milieu des années 60 par les Autobianchi Primula et Simca 1100. Dernière édition le 17/03/2012 à 11:34 par clionrj, édité 1 fois |
| lbad | le sam 17 mars 2012 à 10:02
La Renault 6 était moche, est toujours moche et restera toujours moche sans rien apporter au monde de l'automobile reprenant la recette de la 4L  |
| guillaume7693 | le sam 17 mars 2012 à 11:02
C'est surtout ses roulettes qui faisaient ridicules. Elle était plutôt dans l'air du temps pour le reste, et démocratisait le hayon de la R16. |
| clionrj | le sam 17 mars 2012 à 11:38
En plus, à son lancement au Salon de Paris en Octobre 1968, la Renault 6 était exposée dans un jaune moutarde écoeurant que beaucoup nommèrent "caca d'oie"  |
| epine43 |  le sam 17 mars 2012 à 14:15
je garde un bon souvenir de ma 4L...et meme de ma "poire" d'occase pour transporter Bobonne et le nouveau né.....mais la R 6 ! : merde moche et a jeter, pire qu' une Ami 6, c'est tout dire ! rouler dans ça, j'en frisonne ! |
| fujiyama | le sam 17 mars 2012 à 14:18
T'as été copain de jeu avec Ramses II toi, c'est pas possible |
| yves | le sam 17 mars 2012 à 14:21
Mes grands parents avaient une bleue, option skaï à 450 frs... prix de la voiture : 26 000 frs je crois, ma grand mère à encore la doc avec le prix Mon grand regret, ne pas l'avoir gardé, ma grand mère l'a vendu à un gars, qui l'a revendu à un autre qui celui ci l'a fait partir en Afrique Elle roule peut etre encore |
| fujiyama |  le sam 17 mars 2012 à 14:24
Aaaah le skaï.... On a passé un été sur la Côte d'Azur en R5 avec ce fameux produit..... Hummm, pour sécher direct les maillots Pour le reste non couvert  |
| yves | le sam 17 mars 2012 à 14:36
Je te rassure, tu n'es pas le seul a en avoir souffert !!!!! Les retours de plages étaient mémorables |
| alfisteforever | le sam 17 mars 2012 à 15:53
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| yves | le sam 17 mars 2012 à 16:03
je m'en rappelle comme si c'etait hier, que de bons moments !!!! et pourtant j'avais mon A au cul... ca fait donc 17 ans déjà  |
| mehari21 | le sam 17 mars 2012 à 16:48
Bon, j'ai pas connu Ramses II, mais ce fut ma première voiture neuve achetée un peu moins de 10000 fr fin 1970. C'était une L (petit moteur), il y avait aussi une TL. Et la mienne était de couleur crème avec les sièges caramel. Elle venait derrière une R4L de 1965 achetée d'occasion en février 1969 pour 4200 Fr. |
| fujiyama |  le sam 17 mars 2012 à 18:30
mehari>je taquinais bien sur. Disons que l'on fait un peu partie des dinosaures de ce forum. |
| clionrj | le sam 17 mars 2012 à 18:37
Je me suis fait la main sur une 4 GTL de 1979, qui était une 4 équipée du gros moteur de la 6 TL, 1108 Cm3 et 32 ch. Cette grosse cylindrée pour le peu de puissance fournie, donnée une souplesse exemplaire qui exemptait les changements de vitesse, on pouvait rouler en ville quasi continuellement en 3°. Ce levier de vitesse au tableau de bord, commun au Renault 6 ainsi qu'aux 2CV et Dyane était hyper pratique et permettait de faire gouter son parapluie quand on ne conduisait pas |
| fujiyama | le sam 17 mars 2012 à 18:45
Ah oui, ce type de "levier" de vitesse j'ai connu avec une 4L de l'armée. Pratique pour le parapluis mais totalement anti-ergonomique (hauteur et logique des mouvements). On ne rétrogradait pas, on décomposait la vitesse inférieure |
| clionrj | le sam 17 mars 2012 à 18:49
Puis je ne suis pas sûr que cela passerait encore avec les normes de crash test actuel. Ca équivaut à équiper le centre du tableau de bord, d'un poignard |
| fujiyama | le sam 17 mars 2012 à 18:54
C'est d'ailleurs de là qu'est venu en remplacement le terme de "vitesses au plancher". Oauuuaaaahhh |
| jpcevol | le sam 17 mars 2012 à 20:45
cte rassemblement de dinosaures |
| Honda1981 | le mer 26 août 2020 à 18:03
Photos 08/2020 (17).   |
| Nitnarude | le sam 13 mars 2021 à 18:48
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| Nitnarude | le dim 14 mars 2021 à 08:02
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| Nitnarude | le dim 28 mars 2021 à 16:16
1975,  |
| Nitnarude | le dim 16 mai 2021 à 12:15
10/05/1975,  |
| I'll-be-back | le dim 16 mai 2021 à 22:55
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| Nitnarude | le lun 7 juin 2021 à 07:23
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| lesbellesauto | le mar 31 août 2021 à 18:43
Bonsoir à tous  R6 surprise en Corse  et une trouvaille du net (FB)  @RAY2285 tu l'as peut être déjà croisé,cette photo a été prise en Vendée  |
| Nitnarude | le mar 31 août 2021 à 19:31
1973,  |
| RAY2285 | le mar 31 août 2021 à 19:33
@lesbellesauto et une trouvaille du net (FB) @RAY2285 tu l'as peut être déjà croisé,cette photo a été prise en Vendée »Non pas encore vue.... |
| Jut20 | le jeu 13 juil 2023 à 12:35
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| I'll-be-back | le sam 8 fév à 22:29
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| I'll-be-back | le dim 9 fév à 09:34
Citation de I'll-be-back : « Une Renault 6 qui ne roulera plus... selon toute vraisemblance. Lot (46) Photos : I'll be back, 2023/07      »De plus près... Citation de I'll-be-back : « Renault 6 TL lotoise... 2024/02   »Dernière édition le 09/02/2025 à 09:39 par I'll-be-back, édité 3 fois |
| I'll-be-back | le dim 9 fév à 09:44
Citation de I'll-be-back : « Bonsoir. On poursuit avec nos Tacots gascons et les marques françaises. Photos : I'll be back, 2022/1er trimestre   - Renault 6        » |
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