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| 138 messages 6132 vues |
 Renault 4L concept 2022 : 4Ever Trophy |
| Avantime75 |  le ven 11 oct à 23:25
J'attends de voir en vrai ! Ça a l'air moins "kawaii" que la R5 mais j'aime bien quand même. Ça se démarque de ce qu'on voit tous les jours. |
| Alfisteforever | le ven 11 oct à 23:26
Je veux une be-bop |
| ItalianDriver | le sam 12 oct à 09:14
https://youtu.be/-2qvqzmR2UA?feature=shared   YouTube 4:50 Pub Renault 4  |
| ItalianDriver | le sam 12 oct à 09:15
Pas fan de l’avant sur cette nouvelle R4, j’attends de voir l’arrière qui semblait pas mal avec les petits feux longs sertis. Dernière édition le 12/10/2024 à 09:15 par ItalianDriver, édité 1 fois |
| ItalianDriver | le lun 14 oct à 10:37
Elle est plutôt sympa au finale. La nouvelle 500L abandonnée par FIAT…  Si ils la vendent dans les prix de la R5, ce sera un carton je pense. |
| ItalianDriver | le lun 14 oct à 10:38
https://www.youtube.com/live/4VbnwfClHPg?feature=shared |
| Fred | le lun 14 oct à 11:14
https://www.youtube.com/watch?v=sbX-EjFHqVw YouTube 14:48 RENAULT 4 (2025). POURQUOI le nouveau SUV électrique urbain et MALIN nous a SEDUITS Edit Autotitre : Renault 4 : 18:03 - L'argus - |
| EnFonde6 | le lun 14 oct à 11:41
Sympa le Flower Power Concept (j'imagine que ça annonce une quantité énorme de version spéciale en édition limitée dans les prochaines années)     |
| weber-dc40 | le lun 14 oct à 11:52
voilà, ça c'est Renault |
| ludovic | le lun 14 oct à 12:19
elle est sympa 👍 |
| Ben_92 | le lun 14 oct à 12:30
ah ouais avec un toit en toile, c'est bien dans l'esprit 4L pour se bouzer a 80 en plus c'est top |
| Avantime75 | le lun 14 oct à 12:34
Ah le toit en toile !!! 😍 |
| clionrj | le lun 14 oct à 12:37
Pas mal mais la Renault 5 laissait espérer mieux  |
| Avantime75 | le lun 14 oct à 12:37
    |
| clionrj | le lun 14 oct à 12:41
On est quand même loin de la 4L, les grosses jantes la positionne comme un SUV, la 4L avait des routes qui nageaient dans les tours de roues  |
| Thierry123 | le lun 14 oct à 12:47
Ça se positionne comment dans la gamme? Segment B qui comprend déjà la R5 et la Clio? D’ailleurs la future Twingo qui aura 5 portes et sera plus grande aura également des cotes du segment B |
| Thierry123 | le lun 14 oct à 12:51
R4, R5, Twingo, Clio, Captur, Symbioz, Arkana, Kangoo, E-Megane, Scenic, Austral, Espace, Rafale Ça fait une gamme bien étendue de 13 modèles  |
| thamomo007 | le lun 14 oct à 13:02
c'est plutot raté par rapport à la r5 cette r4 non ? |
| dTect | le lun 14 oct à 13:05
J'aime bien mais ... Oui y'a un truc qui cloche sans que je ne comprenne quoi ... La version Flower Power passe mieux. |
| Avantime75 | le lun 14 oct à 13:05
Je ne sais pas si c'est raté mais ça change quand même de ce qu'on a l'habitude de voir. C'est une alternative aux plus sages Megane et Scenic. |
| clionrj | le lun 14 oct à 13:18
Citation de Thamomo007 : « C'est plutot raté par rapport à la r5 cette r4 non ? » On est bien d'accord  Sinon, au niveau de la gamme Renault, cette 4L est à la R5 en électrique ce que le Captur est à la Clio en thermique, non |
| thamomo007 | le lun 14 oct à 13:23
j sais pas je ne comprends plus rien à la gamme renault depuis longtemps. |
| nico-20vt | le lun 14 oct à 13:25
Oui. Ca va être une concurrente directe de la Fiat 600. Dernière édition le 14/10/2024 à 13:26 par nico-20vt, édité 1 fois |
| ludovic | le lun 14 oct à 13:34
ils vont plus vendre la megane avec ca, non ? |
| EnFonde6 | le lun 14 oct à 13:40
Elle est toujours dans le plan produit sans arret prévu... mais effectivement elle est très proche en taille (4m20 contre 4m14 la R4) |
| Ben_92 | le lun 14 oct à 13:58
en bleu ciel sous certains angles c'est le jeu des 7 erreurs avec la E c3 quand meme et c'est pas un compliment |
| Cliocampus | le lun 14 oct à 14:57
40.000€. 😂🤣 |
| Guillaume7693 | le lun 14 oct à 16:06
Comme une fiat 600 électrique. |
| Guillaume7693 | le lun 14 oct à 16:08
Si c'est la même différence de prix entre la R5 et la R4 qu'entre une clio et un captur, ça sera même à partir de 27 mille euros avec la petite batterie. |
| clionrj | le lun 14 oct à 18:46
Après, il ne faut pas s'étonner que le marché automobile s'est écroulé  Bientôt, on va parler fermeture d'usines et licenciements. Bon en France, il ne reste déjà plus grand chose... Ca fera combien 40.000 en LOA  |
| clionrj | le lun 14 oct à 19:05
Citation de Le Nouvel Automobiliste : «                              » |
| Cliocampus | le lun 14 oct à 19:10
La caravane, c'est l'option pour attendre la charge entre deux stations ? C'est mignon tout ça, mais encore une fois, à 20k, y a des clients. À 40, no fucking way. |
| Ben_92 | le lun 14 oct à 19:14
Y a plus qu’une planche de bord comme chez bm ? Deux écrans posés à l’arrache |
| clionrj | le lun 14 oct à 19:14
Dans la vraie 4L c'était un peu ça aussi le tableau de bord |
| weber-dc40 | le lun 14 oct à 19:15
Le scrambler est excellent là, faut le produire ça. |
| Ben_92 | le lun 14 oct à 19:15
Oui niveau tableau de bord on avait vu plus élaboré |
| Fred | le lun 14 oct à 19:16
Il y a 2 problèmes dans l'industrie : - le manque de composants entre 2019 et 2023 (surtout électriques et électroniques). C'était ultra tendu avant le Covid, c'est devenu la cata pendant le Covid avec les fermetures d'usines, et après le Covid il y a eu la guerre en Ukraine. Tout ça a couté énormément d'argent aux constructeurs, ils ont répercuté cela sur le prix de vente...seulement voilà, désormais la situation c'est normalisée, et personne ne veut baisser les prix. - les états européens en particulier : en gros, faut tout passer à l'électrique vite, même si vous n'avez pas les compétences. Du coût les constructeurs dépensent des milliards et répercutent cela sur le prix. A et chaque année il y a plus d'aides à la conduite qui deviennent obligatoire. Quant aux thermiques, les normes antipollutions deviennent irréalisables. Le coût de production devient élevé, surtout pour les petites voitures. Pendant ce temps en Chine, on dispose des terres rares en sous-sol, on exploite on s'en fout, et on développe automobile à coups de milliards. Bref, les matériaux sont pas chers et la main d’œuvre non plus. |
| thamomo007 | le lun 14 oct à 19:28
" highway patrol " pour un machin franco francais on est bien là. |
| olcheval | le lun 14 oct à 19:29
Je retourne le problème dans tous les sens , je vois pas l’intérêt de ce modèle qui va être au prix de la Mégane avec plus d’espace mais moins de batterie |
| weber-dc40 | le lun 14 oct à 19:32
Y a 5kwh d écart ? |
| thamomo007 | le lun 14 oct à 19:33
en plus y'a même pas levier de vitesse au tableau de bord. |
| Fred | le lun 14 oct à 19:35
Ben c'est comme tous les SUV comparé aux berlines équivalentes. |
| caraddict | le lun 14 oct à 21:13
Je suis pas emballé à 100 % mais je l'ai trouvée plus sympa en vrai qu'en photo |
| Also01 | le lun 14 oct à 22:11
C est bien pour une renault pour une fois c est pas un SUV. |
| Alfisteforever | le lun 14 oct à 22:13
A priori c’est présenté comme un suv |
| Also01 | le lun 14 oct à 23:32
c etait du second degre ce n est pas moche mais les pare-chocs...  ca rappelle les rajouts des porsche aux USA.De profil ca fait vraiment citroen C3 avec ce rappel air-bumps dans les portieres et les jantes sinon meme a 30k ca va etre trop cher... @fred ils ne les ont quand meme pas prevenus hier du tout a l electrique... la deferlante d EV chinois c etait pas cache sous le manteau. Comme toujours c est une question de volonte. et a trop vouloir monter en gamme...avec la nostalgie le retour de baton va encore taper... . |
| Fred | le mar 15 oct à 02:24
Oui, mais, le durcissement a été très rapide par rapport à ce qui se faisait avant. C'est d'ailleurs les européens qui réagissent. Seul Hyundai-Kia semble suivre le mouvement. Aux USA, personne ne bouge beaucoup, on électrifie surtout les gros trucs avec des énormes batteries pour faire vitrine. Au Japon, ça ne bouge pas plus. Par contre, les prix baissent de manière générale et les européens ont fait de gros progrès. Sur les SUV moyens, quasi tous le monde est présent, on arrive à des autonomie très proches de Tesla, avec des packs batterie similaires et des prix similaires. A voir au fil des offres et rabais, comment les européens vont se développer. Et 30k c'est désormais aussi le prix des citadines thermiques en haut de gamme. Concernant la R5, le coût de la batterie est très important par rapport à la taille de la voiture. Renault annonce 1/3 du prix de la voiture. Donc sur une petite voiture comme ça, il arrive un moment où tu n'arrives pas compresser les coûts. Pour la R4, à part un peu d'acier et 2 vitres en plus, le coût de revient ne doit pas être beaucoup plus important que sur R5....le sex appeal en moins. Faudrait qu'il vendre ça max. 500 Eur de plus. |
| Alfisteforever | le mar 15 oct à 07:06
@Also01, sorry, j’étais vraiment pas branché sur ce coup là ! |
| thamomo007 | le mar 15 oct à 07:11
En Allemagne ils s'en claquent les burnes ausside l'élec. En france t'as vraiment le choix ? car là tu peux avoir une voiture au prix de "juste" le malus écologique... |
| Toniciano | le mar 15 oct à 07:29
Je comprends l'idée de faire un "upmarket" vu la prod française forcément plus chère (pays communiste = coût élevé). Mais ça tombe pile en face de la Mégane qui a déjà été réhaussée façon SUV. C'est trop cher. |
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