...
« Pour en revenir à Toyota, mon père a été une des victime de cette pédale d'accélérateur folle, sur son Avensis 2.4 VVTi BVA de 2004......et cela lui est arrivé début Septembre 2005 : je m'en souviens d'autant mieux que mes 2 kids étaient à bord, au moment de l'incident.

J'en avait déjà parler à plusieurs reprises, ici en 2007, sur le topic régulateur de vitesse (ou un truc comme ça) : Après le péage d'Abbeville, mon père s'est mis à accélérer pour atteindre sa vitesse de croisière et activer son régulateur, sur l'autoroute en direction de Calais.

Mais surprise, l'auto s'est mise à accélérer jusqu'à 185km/h : problème, pas moyen d'embrayer sur une BVA et pas moyen de tourner la clef (vu qu'elle est verrouillée lorsque l'auto est en marche).

Bref, mon papa n'a trouvé d'autre moyen que de forcer la BVA en mode N (la boite a fait un tel boucan qu'il a crû que tout était bousillé, avec le moteur qui gueulait de tous ses cylindres) et a pu se garer sur la BAU, puis enlever la clef de contact. Heureusement pour lui que l'autoroute était dégagée à ce moment là, car sinon, il aurait largement eut le temps de faire un carton.

Après remorquage, un jeune mécano du concess Toyota d'Abbeville a remis en route sur moteur, lequel est parti en Vmax direct : celui-ci a immédiatement pensé à la pédale d'accélérateur électronique et a remonté la butée (la pièce métallique qui empêche la pédale de dépasser la Vmax), à l'aide d'une pince.....solution temporaire qui a permis à mon père de repartir en moins d'une heure (vu que la BVA n'a pas eu l'air d'avoir trop souffert).

Arrivé chez lui, il a contacté Toyota France (et a envoyé un reco avec AR...au cas où) en leur racontant sa mésaventure, lesquels lui ont demandé de passer au plus vite chez son concess. habituel, pour y effectuer un check complet de l'auto (moteur, boite, electronique, etc...).
»

« Citation de Toni :

« Et dans tous les cas les freins suffisent à arrêter une auto qui sera à Pmax sans problème »


Pas sans problème.
Même mon Padre qui n´est pas un conducteur en sucre a eu du mal : il a réussi à stopper l´Avensis mais ça s´est pas fait les doigts dans le nez.
Dès que le moteur a commencé à s´emballer, il a d´abord freiné pensant désactiver le régulateur .... donc déjà, tu as le temps de la surprise...il est alors passé sur N, tout en tapant dans les freins, mais la voiture ne s´est pas arrêté sans problème... et encore, lui avait la chance de rouler sur une autoroute quasi déserte, mais imagine le scénario avec du trafic autour ou en arrivant sur une barrière de péage... »

« Après le péage d'Abbeville, mon père s'est mis à accélérer pour atteindre sa vitesse de croisière et activer son régulateur, »

Citation de Mr.Ele :
« Il me semble que la pedale de frein actionne toujours les freins , la liaison est mécanique.
Donc quoi qu'il arrive il y a toujours moyen de freiner. »

Citation de France TV Info :

« A l'approche du péage, impossible de désactiver le régulateur de vitesse

Ce jour-là, les conditions sont idéales, le temps magnifique. Sur l'autoroute, Eric a réglé le régulateur sur 130 km/h. A l'approche du péage, au sud de Nantes, il tente de le désactiver. En vain. Les freins ne répondent plus, la pédale est dure comme du bois. "Je n'ai pensé qu'à sauver ma peau", raconte Eric. Stressé, le conducteur s'engouffre dans une file libre. Il percute la barrière de péage, et une employée en train de traverser. Elle meurt quelques minutes plus tard. Quarante mètres plus loin, Eric parvient enfin à s'arrêter.

Extrêmement choqué, il est emmené au poste de gendarmerie où il subit un interrogatoire, comme un coupable. Les expertises ne révélant aucune trace d'un problème technique, il se retrouve au tribunal pour homicide involontaire. Il sera finalement innocenté par la justice, après trois ans et deux procès. »