Porsche 911 VII (992) [2018 - 2025] - Page 37 - Auto titre
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Porsche 911 VII (992) [2018 - 2025]
freemen le mar 26 déc 2023 à 20:18
@président

En Belgique, tu payes une taxe annuel en rapport avec la cylindrée.
Le 3.0 d'une 991.2 ou 992 sera facturé 980eur/an, pour une 991.1, le 3.4 ça sera 1.587eur et 2.195eur le 3.8...le 4.0 d'une GT3 sera lui taxé à 2.499eur. Par an.
Il y aussi la taxe de mise en circuation, qui pour toute Porsche neuve sera de 4.957eur (forfait dès 156kw) et qui est dégressif, jusqu'a a atteindre 61,5eur quand le véhicule à 15 ans et plus. Y aussi un eco malus, on est sur 500eur pour une 991.2 et 700eur sur une 3.4.

On est en effet loin de la frénésie du malus 2024 Français.

Perso, je me demande ce que ça va donner ce truc sur la durée.
Toniciano le mar 26 déc 2023 à 21:59
Sur la durée ? Le pays sera vite en faillite, rien de plus à attendre.
Fred le sam 20 janv à 00:54
Je l'avais loupée celle-là. :love:

https://www.youtube.com/watch?v=OTi50jdcx3s
YouTube 2:29
The new 911 S/T: 60 years of the Porsche 911
Stef_ le sam 20 janv à 06:05
:good:
kri le sam 20 janv à 06:59
Superbe :love:
Toniciano le sam 20 janv à 09:35
Je prends la barraque aussi :D
nico-20vt le sam 20 janv à 10:09
On peut changer la couleur ?
Fred le sam 20 janv à 12:10
Voui : avec ce coloris c'est le pack héritage obligatoire, donc la voiture est à EUR 330'500.00 :D

Mais il y a d'autres coloris et la voiture a peu de chance de perdre de la valeur.

nico-20vt le sam 20 janv à 13:12
Ah j'ai cru que c'était un gris PVC, ça vire vers le bleu ciel là c'est mieux. :)
Pour la valeur je ne m'en fais pas trop quand on voit déjà les 991 GT3 RS 4.0... 🤔
Fred le sam 20 janv à 14:39
Si on fait la synthèse, sur les 992, pour fêter la 911, Porsche avait dit qu'ils sortiraient 4 séries spéciales. On les rappelle :

Targa Heritage Edition 4S. C'est juste de l’esthétique, donc pas de changements mécaniques : 3.0 biturbo 450cv, PDK et 4 roues motrices



Sport Classic : Base de Turbo S, "queue de canard", moteur 3.7 litres biturbo dégonflé, 550cv et 600 Nm. Boite manuelle 7 rapports et propulsion



Dakar : 3.0 biturbo de 480cv et 570Nm, PDK et 4 roues motrices. Suspensions plus hautes de 5cm par rapport à une Carrera, peut être augmenté de 3 cm. A partir de 170 km/h la voiture redescend automatiquement. Pneus tout-terrain homologués jusqu'à 240 km/h




S/T : voiture "légère". 1380 Km DIN (soit sans le conducteur) 4 litres atmosphérique, 525cv à 8'500 tr/min et 465 Nm à 6'300 tr/min (donc moteur de GT3RS) dans une base de carrosserie de GT3 Touring. Par rapport à cette dernière on gagne 75kg environ (portes composites, pas de roues arrière directrices comme la RS, plus petite batterie, jantes magnésium, vitre arrière plus fine, embrayage spécifique monodisque etc etc). Boite manuelle 6 vitesses et propulsion
Dernière édition le 20/01/2024 à 17:06 par Fred, édité 1 fois
turbo1980 le sam 20 janv à 16:08
Merci 🙏
weber-dc40 le lun 29 janv à 17:52
https://www.youtube.com/watch?v=b1zczZsDDek
YouTube 6:56
Porsche 911 Carrera T - The Best 992 for Country Roads
Spider le lun 29 janv à 18:11
C'est chouette ! :love: :good:
madmax44 le dim 18 fév à 18:14
Essai de la GT3 RS
https://www.automobile-sportive.com/guide/porsche/911-992-gt3-rs.php (PORSCHE 911 (992) GT3 RS (2022-) - ESSAI)
président le dim 18 fév à 18:19
:love:
turbo1980 le sam 2 mars à 21:44
Phase 2 ?



Source ( Facebook the automobilist )
caraddict le sam 2 mars à 21:49
Elle a un dentier ?
turbo1980 le sam 2 mars à 22:09
Actif apparemment 😅
Stiletoes1 le sam 2 mars à 22:10
Phase 2 mérou !
nico-20vt le sam 2 mars à 22:10
😄
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