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Barbatacci | ![]() Contact avec celle là . Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur leboncoin : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2888743954 (Porsche Boxster S 3.4 - 987- 295 CH BOITE MANUELLE KIT AERO - Voitures) |
MadMax | ![]() Elle est belle celle ci.... Par contre 3.4L + 2006 direct ims la dessus 😁 |
jibe | ![]() Citation de Barbatacci : « Contact avec celle là . Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur leboncoin : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2888743954 (Porsche Boxster S 3.4 - 987- 295 CH BOITE MANUELLE KIT AERO - Voitures) » @Barbatacci si besoin je peut faire un saut un soir après le boulot pour aller la voir |
Barbatacci | ![]() Ça serait pas de refus @jibe merci ![]() Je dois avoir un vendeur lundi pour avoir des infos déjà ; je te dirai . |
jibe | ![]() Tiens moi au courant et j'essaierai de faire un saut |
Barbatacci | ![]() @MadMax ca sera négocier |
guiguizz | ![]() @Barbatacci Je suis à 15 minutes de de Ponthierry, au cas où |
MadMax | ![]() @Barbatacci demandes si c'est pas un import aussi et qu'elle provenance .....en tout cas si tu fais affaire tu vas kiffer l'engin 😍 du pur plaisir mécanique égoïste 😁 |
Anko | ![]() c'est quoi ce kit aero ? jamais entendu parlé de ce truc |
MadMax | ![]() Mini aileron, jupes....un kit tuning je dirai pas forcément origine Porsche ou alors pas en France .... |
MadMax | ![]() Ah si on le trouve en code option sur 987... IXAL Aerokit Boxster Plutôt rare apparemment et surtout monté sur les prods allemandes.. " L'aérokit est notamment plutôt rare (il comprend le diffuseur et aileron mobile arrière, ainsi que les 2 lames de spoiler avant) et il change carrement le look du 987. Dernière édition le 23/03/2025 à 10:11 par MadMax, édité 1 fois |
Barbatacci | ![]() C’est pas vilain je trouve . |
MadMax | ![]() des chances que ce soit un import allemand du coup 😁 |
Ben_92 | ![]() Ça va c’est pas extravagant comme kit |
PS-Coaching | ![]() C'est triste en gris ces 986 / 987 |
Barbatacci | ![]() Ça va avec mes cheveux . Le top aurait été avec la capote roige/ framboise ![]() Et sinon niveau prix / état ça vous paraît pas mal? Donc si import allemand ? Next? |
Ben_92 | ![]() Je trouve ça cher dans l’absolu pour une voiture de 20 ans Maintenant, version s, boîte mécanique et config sobre elle devrait pas trop decoter Pour l’import allemand je vois pas pourquoi ce serait éliminatoire par contre ça risque d’être compliqué de décortiquer son historique |
weber-dc40 | ![]() En Belgique y a des 981 à 40k. |
Barbatacci | ![]() ![]() Ah oui tiens j’ai pas regardé en Belgique |
MadMax | ![]() Non import allemand pas rédhibitoire juste vérifier les sous bassements par acquis de conscience selon la région d'origine.....si c'est origine Italie par contre ça peut paraître con mais pour moi ce serait next direct.... Le prix ça semble être dans la côte surtout si elle níquel de chez níquel et ça va pas décoter non ce sera même le contraire, du flat6 atmo boîte meca ça va devenir de plus en plus rare... |
PS-Coaching | ![]() Prix / km / état c'est dans les clous, après elle a quasi 20 ans, faut pas avoir peur de prendre un exemplaire + kilométré et bien suivi. |
MadMax | ![]() Pourquoi plus kilométrée si celui ci est vérifié...par contre j'y collerai direct un ims+joint spi et a y être vu que la boîte sera tombé j'y fais embrayage comme ça tranquille de chez tranquille... |
weber-dc40 | ![]() Import allemand sur des caisses de 20 ans y a le risque de corrosion aussi. |
MadMax | ![]() D'où le fait de vérifier les sous bassements oui |
Ben_92 | ![]() Mais comme dit plus haut si tu fais ims embrayage et joint spi tu arrives à 40k et tu peux peut être accéder au 981 |
PS-Coaching | ![]() Citation de MadMax : « Pourquoi plus kilométrée si celui ci est vérifié...par contre j'y collerai direct un ims+joint spi et a y être vu que la boîte sera tombé j'y fais embrayage comme ça tranquille de chez tranquille... » Oui justement pourquoi pas un exemplaire + borné avec ces opérations effectuées Et suivant l'usage ne pas exclure le 2.7 (ni le 3.2). |
Ben_92 | ![]() Je prendrais plutôt ça Enfin si le 2.7 est fiable je me rappelle plus si y a un moteur fiable dans toutes ces merguez |
Barbatacci | ![]() Je n’irai pas jusqu’à 40 000 . Déjà 30 c’était bien ; après on s’en sort plus Pas figé sur la motorisation par contre |
MadMax | ![]() Boîte auto la.....et pareil faudra faire/vérifier certaines choses quand même... La 987 postée si origine et historique connus, que les sous bassements sont bons si allemande et que barba négocie ims+joint spi a minima ...je partirai sur ça plutôt....je me répète mais pas bcp bornée flat6 atmo + boîte meca la côte va monter |
Barbatacci | ![]() C’est combien à la louche un embrayage et Ims? 5000? |
weber-dc40 | ![]() Ça m'étonnerait que t'arrives à négocier ça. Ça rentrera pas dans 35k de budget amha. |
MadMax | ![]() Gné ? En centre Porsche ouais sûrement 😁 Ims+joint spi+embrayage chez delima a Toulouse c'est 1800€ |
MadMax | ![]() ....avec la vidange a la 15w50 300v |
Barbatacci | ![]() Ah ben cool alors . ![]() |
MadMax | ![]() Dépend d'où ju mais spécialiste Porsche souvent bcp moins cher que centre Porsche et souvent aussi mieux fait...... Mais du coup au pire tu négocies 1/2k€ sur le prix de la 987 et tu viens faire le pack ims chez delima a Toulouse comme ça on se fait une chouille 😁 |
Barbatacci | ![]() Après on en sait rien; ça a peut être été fait . A voir demain. C’est pas un psychologique aussi cette histoire d’ims ? Je débarque la , j’ai survolé le truc. |
MadMax | ![]() De ce que t'en vois sur le net seulement 5% auraient été réellement touchés....ça a joué sur le psy oui mais bon par acquis de conscience au moins tes tranquille et pour une éventuelle revente ensuite aussi ! |
Gilgp | ![]() Barbapa911 |
Mr.Ele | ![]() Et pourquoi pas le Brian ? |
MadMax | ![]() ![]() |
Ami8 | ![]() 1800€ pour un changement d’IMS + joint spy + embrayage sur un 3.2 après mars 2005, je vous regarde faire. C’est plutôt 7000€. Concrètement, personne ne le fait. Moins de 0,5% de risques sur ces séries là, y compris en comptant ceux qui ont fait les vidanges tous les 40000 km et les moteurs maltraités. Dernière édition le 23/03/2025 à 15:15 par Ami8, édité 1 fois |
Barbatacci | ![]() Ah? C’est pas le même jambon la en effet ! @Ami8 7000 en concession Porsche j’imagine ? J’ai pensé au Brian mais je deviens vieux! J’aimerais bien faire les trajets Dordogne/ Marseille en mode promenade . |
Ami8 | ![]() Pas forcément en concession Porsche. A ma connaissance ils ne le font pas, préférant changer le moteur complet Le Boxster dont tu as mis le lien étant de 2006, normalement c’est un IMS de 12 mm, scellé. Normalement pas de soucis, sauf des cas qui se comptent sur les doigts de la main. Je le trouve cher. Par rapport au marché d’aujourd’hui et horriblement cher par rapport à celui que j’ai acheté en 2018 ![]() Un peu de lecture : https://www.boxster-cayman-911.com/index.php?/topic/17714-chgmt-ims-boxster-2006-2008-impossible/ (Chgmt ims boxster 2006-2008 impossible - Boxster 987 - Boxster Cayman 911 (Porsche)) https://www.atelierpalmers.fr/blog/arbre-intermediaire-ims-moteurs-porsche/ (L'arbre intermédiaire IMS - Atelier Palmers) |
stinger | ![]() Si @maxz318is fais un tour avec le Brian avant il se met lui même en sécurité et donc tu seras en mode promenade je peux te garantir @Barbatacci |
maxz318is | ![]() ![]() |
Barbatacci | ![]() |
MadMax | ![]() 2005 a 2006 ya eu des deux selon les mois 8 et 12 mm...a vérifier quand même ...et c'est pas 7k€ non... |
Barbatacci | ![]() 7000 je passe mon tour par contre . |
MadMax | ![]() Ben si c'est bien un 12 mm pas de souci juste bien vidanger tous les ans et avec de la bonne huile 😉 Reste éventuellement les cylindres rayés mais ça se vérifiera rapidement ça... Dernière édition le 23/03/2025 à 19:43 par MadMax, édité 1 fois |
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