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 Porsche Cayman III [981] et IV [718] |
| weber-dc40 |  le mar 30 janv 2018 à 19:48
Il reste quand même un peu atypique ce moteur, je pense même que le restylage a pu booster un peu les ventes. |
| nico-20vt | le mar 30 janv 2018 à 19:50
Ca m'étonnerait aussi que ce soit la cause. Peut-être l'inflation des prix aussi. A vouloir être trop gourmand, on finit par se mordre la queue. @turbo1980 Dernière édition le 30/01/2018 à 19:50 par nico-20vt, édité 1 fois |
| weber-dc40 | le mar 30 janv 2018 à 19:57
C'est tout cette catégorie qui se casse la gueule. C'est triste pour l'automobile en général. Perso j'aimerais bien qu'ils réinvente un peu le truc. Une gt86-like avec la puissance d'un moulin porsche, en 2+2 avec un coffre à 50k de base, y aurait de quoi faire les gros titres je pense. |
| Ludovic | le mar 30 janv 2018 à 20:01
Meher : il faut voir aussi que le segment des cabriolets / coupés deux places n'est pas en super forme en Europe d'où le pari assez osé d'alpine d'ailleurs .... |
| Turbo1980 | le mar 30 janv 2018 à 20:01
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| President | le mar 30 janv 2018 à 20:02
Y'a que les passionnés pour acheter encore des roadsters. Les autres ont cédé depuis bien longtemps à la mode des SUV. |
| Maxz318is | le mar 30 janv 2018 à 20:07
Même avis |
| Meher | le mar 30 janv 2018 à 20:08
Weber> Y a une 2+2 de prévu et elle parait super belle, c'est la Mission E. Dommage qu'elle soit prévue qu'en BEV. Ludo> Tout à fait, je sais bien que le segment est en plein déclin d'où l'abandon de plusieurs projets chez divers constructeurs, n'empêche j'aurais vu les ventes du duo Cayman/Boxster continuer à resister. Je peux comprendre que des RCZ ou 370Z etc se vendent moins bien qu'avant. Mais vu que les marques de luxe ne se sont jamais aussi bien porté (Ferrari, Lambo, Porsche etc), ça me surprend qu'un modèle qui a tout de même une une forte image ne soit pas à la hauteur des espérances de la marque. Dernière édition le 30/01/2018 à 20:08 par Meher, édité 1 fois |
| weber-dc40 | le mar 30 janv 2018 à 20:12
La mission E c'est un genre de cls de tesla et autres grosses berlines d'apparence dynamiques il me semble, rien à voir avec les petits coupés à mon avis. |
| Ludovic | le mar 30 janv 2018 à 20:15
quand vous voyez que meme bmw pour sortir sa prochaine Z4 a du s'allier avec un japonais  c'est vraiment que le segment ne doit plus etre tres porteur |
| patala | le mar 30 janv 2018 à 20:19
Ou que les actionnaires veulent plus d'argent... |
| Meher | le mar 30 janv 2018 à 20:21
Je pense que c'est surtout ça oui.. |
| caraddict | le mar 30 janv 2018 à 20:22
Citation de Ludovic : « Meher : il faut voir aussi que le segment des cabriolets / coupés deux places n'est pas en super forme en Europe d'où le pari assez osé d'alpine d'ailleurs .... » @Ludovic Si c'était que l'Europe... ça a jamais été méga fort chez nous mais même aux US, c'est plus ça, et en Chine, ça a jamais pris. Hormis la 911, dans ce segment, y a que les modèles à plus de 150 K qui semblent s'en sortir, donc je pense que le prix n'est pas le principale en cause, même si c'est tentant pour nous PDDP de l'accuser. D'ailleurs un Macan, c'est pas moins cher et autrement plus rentable pour Porsche : Une seule carrosserie, plate-forme et moteurs en partie partagés, pour des ventes 5 à 6 fois supérieures  La Mission E rien à voir, c'est une grosse berline  |
| Maxz318is | le mar 30 janv 2018 à 20:24
Citation de weber-dc40 : « C'est tout cette catégorie qui se casse la gueule. C'est triste pour l'automobile en général. Perso j'aimerais bien qu'ils réinvente un peu le truc. Une gt86-like avec la puissance d'un moulin porsche, en 2+2 avec un coffre à 50k de base, y aurait de quoi faire les gros titres je pense. » @weber-dc40 En fait tu décris simplement une 911 mais ça fait longtemps que Porsche ne fait plus de voitures à 50k |
| weber-dc40 | le mar 30 janv 2018 à 20:26
Une 924/944 plus. Le macan et la cayman sont respectivement à 50 et 55k de base. |
| Maxz318is | le mar 30 janv 2018 à 20:26
En mode sans clim et en 15" |
| nico-20vt | le mar 30 janv 2018 à 20:27
Le problème c'est que de base personne ne les achète car elles deviennent invendables ensuite, le prix d'appel est donc irréaliste. Une auto dépourvue de régulateur, écran gps, capteur de recul, et autre mesquineries, à ce niveau de gamme, c'est mort. Dernière édition le 30/01/2018 à 20:37 par nico-20vt, édité 1 fois |
| weber-dc40 | le mar 30 janv 2018 à 20:31
Mais ça c'est aussi lié au type de bagnole désolé. Un macan c'est le concept même du monospace ou du suv qui est lié à l'équipement. Le cayman, malheureusement et malgré sans doute la volonté des mecs qui ont crée cette super caisse, sur le marché actuel c'est réservé soit à des personnes très friquées soit à des personnes agées. En créant une vraie petite sportive polyvalente, ou serait peut être moins gênés par l'absence d'une clim bizone dans 1,5m2 et autres features. |
| nico-20vt | le mar 30 janv 2018 à 20:35
Voilà qui illustre très bien la différence en terme d'équipements / prix avec l'Alpine, et pourquoi cette dernière a ses chances.  Dernière édition le 30/01/2018 à 20:35 par nico-20vt, édité 1 fois |
| Maxz318is | le mar 30 janv 2018 à 20:36
Pourquoi dépenser des millions en r&d pour une caisse qui serait vendue 50k quand on veut la même base depuis 30 ans deux fois ce prix sans avoir besoin de styliste ?  |
| Ludovic | le mar 30 janv 2018 à 20:38
ah bon même aux US ça se vends pas si bien ? Ça m étonne plus ça par contre |
| nico-20vt | le mar 30 janv 2018 à 20:38
... et qui ne décote pas, avec une architecture mal branlée, des phares de Fiat 500 / Mini, etc etc. |
| caraddict | le mar 30 janv 2018 à 20:47
Pour le Boxster, sans Cayman donc, voici les chiffres US depuis 20 ans http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/porsche/porsche-boxster/ (Porsche Boxster US car sales figures) Et les chiffres européens http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/porsche/porsche-boxster/ (Porsche Boxster European sales figures) |
| Ludovic | le mar 30 janv 2018 à 21:06
12 000 en 2001 , 2 000 en 2017 , ok j'ai compris ah oui c'est pas une baisse la mais carrément un effondrement des ventes |
| caraddict | le mar 30 janv 2018 à 21:09
Oui même l'Europe est finalement devant alors que c'est déjà faible |
| micka22 | le mar 30 janv 2018 à 21:14
La mode c'est cyclique. J' ose espérer que les roadsters/coupés auront encore de l'avenir |
| ben_92 | le mar 30 janv 2018 à 21:29
Quand la mx5 est sortie en 1989 le genre était quasiment mort oui Maintenant j’ai du mal à croire au retour de voitures plaisirs |
| Turbo1980 | le mar 30 janv 2018 à 21:31
Et elle devait pas sortir en plus |
| weber-dc40 | le mar 30 janv 2018 à 21:34
J'avais espoir y a quelques années avec le boom du marché chinois. Manque de bol, il s'avère qu'ils ont des goûts de merde. |
| caraddict | le mar 30 janv 2018 à 21:36
La MX-5 s'en sort encore pas trop mal mais on est loin des chiffres des débuts et cette fois difficile d'accuser le prix http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/mazda/mazda-mx-5-miata/ (Mazda MX-5 Miata US car sales figures) http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/mazda/mazda-mx5/ (Mazda MX-5 European sales figures) En Chine outre les prix faut avouer que décapoter dans une mégalopole blindée et polluée, ça fait pas rêver |
| Turbo1980 | le mar 30 janv 2018 à 21:36
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| F7R | le mar 30 janv 2018 à 21:36
Citation de ben_92 : « Quand la mx5 est sortie en 1989 le genre était quasiment mort oui Maintenant j’ai du mal à croire au retour de voitures plaisirs » @ben_92 En France c'est déjà mort oui . Dernière édition le 30/01/2018 à 21:37 par F7R, édité 1 fois |
| Ludovic | le mar 30 janv 2018 à 22:01
mais nan avec le passage a 80 ca va s'arranger voyons  |
| micka22 | le mar 30 janv 2018 à 22:16
La nouveauté par chez moi c'est une départementale d'environ 70 kms sur laquelle ils ont changé tous les panneaux radars en indiquant que c'est une zone radar de 70 kms et ils déplacent un radar un peu partout sur cet axe régulièrement. Je n'ai pas encore vérifié si c'était un leurre ou non. |
| Krisnet | le mar 30 janv 2018 à 22:22
Les autos neuves c'est mort à cause de la flambe des prix et des sodotaxes. D'occase c'est mort puisque que les prix sont débiles et tout les porschistes pensent qu'ils ont la perle rare, même les vieilles merdes. Bref; les consoles de jeux ont de belles années devant elles |
| micka22 | le mar 30 janv 2018 à 22:23
Moi qui surveillent les prix des 987 c'est clair que j'ai les larmes aux yeux |
| caraddict | le mar 30 janv 2018 à 22:27
Oui heureusement qu'il reste l'oculus |
| Krisnet | le mar 30 janv 2018 à 23:19
Moi les 981 et il a de moins en moins d'offre. Je regarde les annonces à 40-45000 kms, l'écart de prix est énorme comparé à celles qui ont 30 000, c'est assez dingue. |
| Meher | le mar 13 fév 2018 à 12:05
https://www.motor1.com/news/230568/porsche-718-cayman-g4-spied/ (Porsche 718 Cayman GT4 Spied Completely Naked) |
| Flo206 | le mar 13 fév 2018 à 20:54
le truc qui est dommage aussi c'est qu'une 718 est moins reussis qu'une 981....esthetiquement.. |
| patala | le mar 13 fév 2018 à 23:05
Et plus lourd. |
| Turbo1980 | le mar 13 fév 2018 à 23:12
Cmb |
| lbad | le ven 16 fév 2018 à 12:36
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| krisnet | le ven 16 fév 2018 à 14:11
Je préfère l arrière de la 718 moi perso. J ai fait un deal avec un client, je lui rachète sa 718 s, il me la file avec 4 jantes GT3 pneus hiver. Le faut une 981 en attendant |
| One75 | le ven 16 fév 2018 à 14:52
En mars je me récupère une 718s pendant deux jours - le véhicule de courtoisie du CP de Levallois. Hate de tester le truc |
| krisnet | le ven 16 fév 2018 à 17:38
Ça poutre, ça proute et le châssis est ouf  |
| Turbo1980 | le ven 16 fév 2018 à 19:33
Je préfère une ftype. |
| patala | le ven 16 fév 2018 à 20:11
Blanche a jantes noires.  Bisous. |
| Turbo1980 | le ven 16 fév 2018 à 20:25
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| PS-Coaching | le sam 17 fév 2018 à 13:04
Personne ne parle du Cayman 718 GT4 qui arrive en Flat 6 ?  |
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