15:27 - L'argus -
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Porsche Cayenne |
| Concombremaske |  le mer 27 août 2025 à 08:23
Le Macan électrique est chiant à conduire, clairement. |
| weber-dc40 | le mer 27 août 2025 à 10:49
Le Macan thermique a toujours été prévu. |
| weber-dc40 | le mer 27 août 2025 à 10:50
Meme moi je le sais alors que je m'en fiche.  |
| EnFonde6 | le mer 27 août 2025 à 10:52
Il ne me semble pas non, il était prévu que l'actuel thermique continue encore aux USA jusqu'à 2026, mais le projet pour 2028 est nouveau et semble plutôt une réaction aux problèmes de vente du Macan EV. Ils vont avoir 2ans sans Macan thermique, et le nouveau devrait même pas s'appeler Macan au final. |
| EnFonde6 | le mer 27 août 2025 à 10:56
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/48954-porsche-se-lance-dans-le-developpement-express-dun-remplacant-thermique-du-macan-absent-deurope-depuis-2024 (Porsche se lance dans le développement express d’un remplaçant thermique du Macan, absent d’Europe depuis 2024) |
| idole | le mer 27 août 2025 à 10:59
Bon en France c'est mort puisqu'on aura droit à un malus de 100k d'ici là  |
| Aviator56 | le mar 30 sept 2025 à 22:34
https://www.automobile-magazine.fr/nouveautes/article/49614-porsche-cayenne-electric-le-suv-survolte-promet-une-overdose-decrans-oled Edit Autotitre : Futur Porsche Cayenne IV : 15:27 - L'argus - |
| Fred | le mer 1 oct 2025 à 01:08
La vache l'écran central https://www.youtube.com/watch?v=2CQqRpqSQRc   YouTube 21:17 How this all-new Porsche Cayenne will change the brand! |
| Ben_92 | le mer 1 oct 2025 à 09:30
l'enfer sur terre ces trucs on voit que le mec se fait chier malgré la poussée consistante, on met 1 m2 d'ecran de bar a pute pour occuper le conducteur, ca va couter 200 000 euros en entrée de gamme, je crois qu'il est temps que ca s'arrete |
| Toniciano | le mer 1 oct 2025 à 09:33
Oui il est vraiment temps d'en finir avec cette décadence romaine là, c'est gênant. |
| Ocean_Orgy | le mer 1 oct 2025 à 10:27
L'écran plié à part, "regardez on est les premiers à faire ça", je vois pas trop l'intérêt à l'usage. Au moins ça t'évite de penser que le reste du tub n'est pas très esthétique. |
| Aviator56 | le mer 1 oct 2025 à 13:36
Je crois qu'on est arrivé à l'overdose. Il serait temps que tous les constructeurs européens nous démontrent qu'ils savent faire un véhicule fiable et bien conçu, avec un service clients qui prennent soins d'eux, sinon autant acheter chinois : ils savent faire des intérieurs avec des écrans aussi. |
| Thierry123 | le mer 1 oct 2025 à 13:37
Ça ne fait même pas envie |
| Nico_38 | le mer 1 oct 2025 à 13:49
Ça va être cool ça d'occasion hors garantie Bonjour, alors ça vous fera un écran à 20k, une batterie à 60k et 2 moteurs à 20k chacun. C'est pour toi @Idole (ou ton assurance plutôt) |
| S970277 | le mer 1 oct 2025 à 13:54
Il file la gerbe cet écran |
| weber-dc40 | le mer 1 oct 2025 à 13:56
J'aime bien. Le fait qu'il soit courbé il s'intègre mieux. Après le coût en sav, pas besoin d'aller chez Porsche, y a pas longtemps y a un gars en kia qui a fait le tour de la presse pour son 10"25 hyundai à 10000€. Quant aux intérieurs chinois ils sont justement horribles parce qu'ils se contentent de la plus grosse diagonale possible sans se préoccuper de l'intégration. Dernière édition le 01/10/2025 à 13:57 par weber-dc40, édité 1 fois |
| S970277 | le mer 1 oct 2025 à 13:57
Ça m'aurait étonné |
| weber-dc40 | le mer 1 oct 2025 à 13:58
Je parle de l'écran principal en lui même. J'ai pas d'avis sur le reste, rien à faire d'un suv hybride. |
| Aviator56 | le mer 1 oct 2025 à 14:07
Je trouve pas l'intégration pourris sur le U8   J'ai l'impression que pour rendre ces écrans digestes il est préférable de faire en sorte qu'ils fassent la largeur d'un bloc et pas trop épais  Ici chez Lincoln  |
| 314116 | le mer 1 oct 2025 à 14:16
Sinon les aiguilles c'était sympa aussi. L'époque où tu pouvais avoir radio + GPS + chauffage de visibles en simultané  |
| idole | le mer 1 oct 2025 à 19:04
@Nico_38 J’ai pas de Cayenne On m’en avait prêté un, j’aurais jamais acheté ce truc |
| samolo | le jeu 23 oct 2025 à 21:19
@usualpierrot @PS-Coaching Je laisse tomber l’autre. C’est un comme ça qu’il faut, BVM celui-ci, parti à 28k€, pas excessif. https://collectingcars.com/for-sale/2008-porsche-cayenne-gts-6 |
| Douda5 | le jeu 23 oct 2025 à 21:30
Les casques suspendus aux places arrières  . Sinon oui ça a un côté badass en gts rouge comme ça. |
| Aviator56 | le jeu 23 oct 2025 à 21:34
Boite manuelle, je savais même pas que ca existait hors V6 |
| idole | le jeu 23 oct 2025 à 21:39
L’intérêt de la BVM a tendance à m’échapper |
| samolo | le jeu 23 oct 2025 à 21:44
Non aucun, mais il y a un V6 BVM qui est parti à 70k$ aux States, ça a la hype 125k pardon et c’est sur un gen2. https://www.theautopian.com/someone-on-cars-bids-just-bought-a-v6-porsche-cayenne-for-an-unbelievable-amount/ (Why Someone Just Spent $125,000 On An Old SUV You Can Buy For $15,000 - The Autopian) Dernière édition le 23/10/2025 à 21:47 par samolo, édité 1 fois |
| Ocean_Orgy | le mer 19 nov 2025 à 16:42
https://youtu.be/Z7E-g9KOYXk?si=lNJ3HovG3xsLdM-E YouTube 9:29 Porsche Cayenne Electric : rencontre avec la nouvelle génération du SUV sportif, 100 % électrique. |
| Xu19tdi | le mer 19 nov 2025 à 16:51
Un peu limite en puissance. 1156ch, j'ai bien peur que ça reste trop juste pour se mouvoir correctement |
| Ocean_Orgy | le mer 19 nov 2025 à 17:05
Faut bien ça pour monter sur le trottoir devant l’école quand tu laches Jean Eude et Baudoin. |
| Xu19tdi | le mer 19 nov 2025 à 17:06
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| Ben_92 | le mer 19 nov 2025 à 17:08
surtout qu'honnetement, le seul truc cool sur un cayenne c'est le cold start on lui enleve ca il ne reste qu'une camionnette pas pratique et en plus plutot vilaine sur cette generation |
| Autotitre | le mer 19 nov 2025 à 18:18
Actualité : Porsche Cayenne IV :  13:39 - turbo.fr - |
| turbo1980 | le mer 19 nov 2025 à 18:50
1156 ch |
| SaluC1 | le mer 19 nov 2025 à 19:01
C'est pas un peu juste ? |
| turbo1980 | le mer 19 nov 2025 à 19:03
Faut attendre le phase 2 à 2000 |
| anko | le mer 19 nov 2025 à 19:36
l'arriere est vraiment pas mal mais c'est quoi cet avant ??  |
| anko | le mer 19 nov 2025 à 19:39
Tandis que le Porsche Cayenne Turbo Electric, crédité de 857 ch, bénéficie ponctuellement, selon des périodes de 10 s, d’un boost de 176 ch. La puissance grimpe alors à 1 156 ch 857 + 176 = 1033 ... ca sort d'ou ce 1153 cv ? Les calculs sont pas bons Kevin ! https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/50152-nouveau-porsche-cayenne-ev-notre-avis-a-bord-de-la-plus-puissante-des-porsche-de-serie (Nouveau Porsche Cayenne EV : notre avis à bord de la plus puissante des Porsche de série) @caraddict ca picole à l'automobile magazine Dernière édition le 19/11/2025 à 19:41 par anko, édité 2 fois |
| Aviator56 | le mer 19 nov 2025 à 19:44
L'intérieur est special |
| caraddict | le mer 19 nov 2025 à 19:45
@anko on lui dit souvent qu'il a bu en plus Je regarde ce qui va pas merci... |
| weber-dc40 | le mer 19 nov 2025 à 19:55
J'aime bien il est cool. |
| singer | le mer 19 nov 2025 à 20:33
https://youtu.be/o7EjYC9sqYo?si=sX3EkKcYixUoGk2d YouTube 21:23 Tout savoir sur le nouveau Porsche Cayenne ! (2026) |
| caraddict | le mer 19 nov 2025 à 22:01
Bon ils annoncent bien 876 ch + 176 avce le push to pass, je sais pas d'où sortent les chevaux qui manquent @anko . De mémoire sur Taycan t'avais trois valeurs, une de base, une avec Push to pass et une encore plus élevée avec Launch Control, peut-être l'explication  |
| soussoude | le jeu 20 nov 2025 à 07:16
Oui c'est ce que j'ai lu, valeur max en launch. |
| anko | le jeu 20 nov 2025 à 07:19
Sont forts tout de meme 😅 On aura bien l'explication un jour  |
| soussoude | le jeu 20 nov 2025 à 07:52
C'est ça, au moins tant qu'on parle de ça, on parle pas du poids... |
| ItalianDriver | le jeu 20 nov 2025 à 07:55
C’est bi-Motor et pas tri-Motor. Dommage pour frimer au bar. |
| robby | le jeu 20 nov 2025 à 08:35
Je le trouve très intéressant à plus d'un titre : 1. la puissance évidemment... c'est le truc qui va faire parler le plus même si on est bien d'accord que c'est complètement inutile. 2. la vitesse de recharge de 400 kW 3. la taille de la batterie 4. et surtout, le fait que le prix est inférieur au Cayenne thermique alors que les prestations globales sont nettement supérieures au thermique. J'ai fait une config pour une Turbo quasi full équipée. Je suis à tout juste moins de 200k€. C'est le prix d'un Taycan GTS bien équipé lui aussi mais qui a 400 cv de moins et surtout qui est un modèle bien plus ancien même si remis au goût du jour l'année dernière... Je note aussi qu'aucune information n'est donnée quant à la consommation. Vu le gararit et le poids, je ne pense pas que ça descendra sous les 22/23 kWh / 100 km |
| ItalianDriver | le jeu 20 nov 2025 à 08:38
640km d’autonomie la version de base de 400ch. 620km la Turbo de 870@1150ch. |
| Toniciano | le jeu 20 nov 2025 à 10:14
Intéressant ? Mais la question est toujours la même: apporte quoi par rapport à une pile chinoise à roulettes ? |
| olcheval | le jeu 20 nov 2025 à 10:19
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