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Porsche Cayenne |
| Zorgol |  le mar 5 mai 2020 à 11:27
J’aime vraiment pas le Cayenne 1... et je roule trop pour ce genre de conso/pollution... C’est vraiment un Hybride rechargeable? |
| A_boy | le mar 5 mai 2020 à 11:31
Pas rechargeable le phase 1  |
| president | le mar 5 mai 2020 à 11:34
Il est pas rechargeable et l’autonomie en hybride est anecdotique. C’était les prémices de la voiture hybride. |
| One75 | le mar 5 mai 2020 à 11:36
En revanche, il y a bien les 400 kg de poids en plus non ? déjà que le Cayenne est pas léger |
| Zorgol | le mar 5 mai 2020 à 11:50
Du coup c’est à partir de quand les rechargeables? 2015? |
| president | le mar 5 mai 2020 à 11:52
Oui. |
| jujuleterrible | le mar 5 mai 2020 à 12:06
Le GTS rouge bordel  |
| A_boy | le mar 5 mai 2020 à 12:32
Un beau phase 1 turbo  |
| krisnet | le mar 5 mai 2020 à 12:41
Elle rentre mi mai la Cayenne, je la prendrais quand même un week end avant qu ils la préparent esthétiquement. Ça doit être un bon deplaçoir. |
| Zorgol | le mar 5 mai 2020 à 14:05
Pas le même prix en rechargeable  Et 400kg de plus apparemment! (2710 vs 2315) selon autoscout! |
| Zorgol | le mar 5 mai 2020 à 14:09
Essais de turbo (du phase 1) “ le Porsche Hybrid peut aussi s'avérer très sobre si l'on applique le mode d'emploi à la lettre. Tomber sous le seuil des 10 litres aux 100 km ne révèle pas de l'exploit à condition d'avoir la pédale douce. En profitant sans restriction des ressources de la mécanique sur un parcours de 300 km alternant autoroutes, départementales et routes de montagne, nous avons obtenu un bon 12,9 litres aux 100 km. Pas mal pour un 4x4 de 380 ch et pesant 2.240 kg.” C’est moins que mon cx-7! |
| krisnet | le mar 5 mai 2020 à 14:12
Le modèle en 416 cv, j imaginais un 8 litres au cent en roulant cool |
| A_boy | le mar 5 mai 2020 à 14:20
Impossible à mon avis |
| idole | le mar 5 mai 2020 à 14:24
A 60 stabilisé sur 100 bornes c’est jouable |
| jujuleterrible | le mar 5 mai 2020 à 14:31
je suis à 12L de moyenne en RX 400h avec "seulement" 272ch |
| One75 | le mar 5 mai 2020 à 14:34
12.9 c'est déjà bien ! J'avais récupéré un Cayenne S première génération. il engloutissait autour de 20 litres au cents sans soucis. Même la C 63 m'avait semblé sobre (pourtant elle picolait sa race) |
| A_boy | le mar 5 mai 2020 à 14:35
Pour la conso tu prends un diesel |
| Nico_38 | le mar 5 mai 2020 à 14:51
Quelqu'un connaît bien le V8 (4.8l) des turbo / turbo S (2013-2018)? C'est fiable ou il y a des problèmes récurrents / (très) coûteux? ça glougloute bien dans tous les cas |
| robby | le mar 5 mai 2020 à 15:39
Citation de One75 : « 12.9 c'est déjà bien ! J'avais récupéré un Cayenne S première génération. il engloutissait autour de 20 litres au cents sans soucis. Même la C 63 m'avait semblé sobre (pourtant elle picolait sa race) » @One75 Tu tapais dedans alors !! j'avais un Cayenne V8 Turbo de première génération. En restant "raisonnable", j'étais à 15 / 16 l. Impossible de descendre en-dessous de 14 l en revanche. De ce côté, le 958.2 (toujours en V8 turbo) fait largement mieux !! je suis en moyenne à 13-14 l. Passer en-dessous de 12 l est possible en roulant vraiment pépère. |
| One75 | le mar 5 mai 2020 à 15:41
Ben je voulais qu'il hurle oui. Il avançait pas des masses non plus le bestiaux de mémoire. Je crois que je l'avais fait essayé à Mikauto d'ailleurs. C'était pas hier - pour les souvenirs - mais il y a une (petite) quinzaine d'années |
| robby | le mar 5 mai 2020 à 15:42
Citation de Nico_38 : « Quelqu'un connaît bien le V8 (4.8l) des turbo / turbo S (2013-2018)? C'est fiable ou il y a des problèmes récurrents / (très) coûteux? ça glougloute bien dans tous les cas »@Nico_38 j'ai un 958.2 en Turbo 520 cv. Elle a 125 000 km. J'ai changé la boîte de transfert à 120 000. D'une manière générale, les entretiens coûtent un peu, les réparations coûtent beaucoup mais le service est derrière (j'ai une voiture de prêt pour les réparations, sinon ils me paient le taxi pour rentrer chez moi). Et ça reste des machines extraordinaires. Elles coûtent très cher à l'achat mais on voit qu'elles ne sont pas bâclées. |
| robby | le mar 5 mai 2020 à 15:43
Citation de One75 : « Ben je voulais qu'il hurle oui. Il avançait pas des masses non plus le bestiaux de mémoire. Je crois que je l'avais fait essayé à Mikauto d'ailleurs. C'était pas hier - pour les souvenirs - mais il y a une (petite) quinzaine d'années » @One75 *edit* ah merde tu l'as écrit : Cayenne S donc V8 340 cv...  20 l en faisant hurler le moteur, j'aurais presque tendance à dire que c'est correct !! bon sinon les 955 (phase 1) étaient aussi des enclumes... donc oui ça boît comme un Polonais et ça se traîne un peu. Le 4.5 Tubo et ses 450 cv arrangeaient un peu les performances. Pas la conso Dernière édition le 05/05/2020 à 15:46 par robby, édité 1 fois |
| Nico_38 | le mar 5 mai 2020 à 16:50
@robby > merci pour les Infos ! Et la conso en stab à 120-130 km/h, ça donne quoi avec le 958.2? |
| robby | le mar 5 mai 2020 à 16:57
Citation de Nico_38 : « @robby > merci pour les Infos ! Et la conso en stab à 120-130 km/h, ça donne quoi avec le 958.2? » @Nico_38 entre 12 l et 13 l en conduisant "normalement" c'est-à-dire sans accélerer comme un porc par ex aux péages mais sans se traîner la teub non plus |
| Zorgol | le mar 5 mai 2020 à 17:00
Ah, quand même! |
| robby | le mar 5 mai 2020 à 17:29
ben ça reste un V8 essence biturbo de 520 cv qui emmène une caisse de 2 tonnes avec 4 roues motrices... |
| zorgus | le mar 5 mai 2020 à 22:29
Franchement, le Cayenne 2 phase 1 en s Hybrid, c’était vraiment pas le pied. Moteur manquant cruellement de couple pour un engin de ce poids, il fallait constamment mettre du gaz et faire prendre un peu de tours pour que la voiture réagisse. A l’usage, un 3.0 diesel était plus agréable, sans considération d’usage. |
| zorgus | le mar 5 mai 2020 à 22:32
Pour le côté hybride, ça coupe le moteur au lever de pied ou en roues libres, ça permet de laisser le moteur coupé en ville si on est dans les bouchons dans l’idee, tant qu’on n’accélère pas trop. C’etzit un hybride fiscal ce truc, rien de plus. |
| thamomo007 | le mar 16 juin 2020 à 08:24
Y'a des retours fiabilité / cout d'entretien sur ces modèles ici ? https://www.autoscout24.fr/offres/porsche-cayenne-s-e-hybrid-approved-pano-luft-bose-360k-21zoll-electrique-essence-noir-4b51bb32-4a29-4452-8f66-0679b50f0083?utm_source=android-share |
| robby | le mar 16 juin 2020 à 08:33
il y a une garantie Porsche Approved. Fonce. |
| thamomo007 | le mar 16 juin 2020 à 08:44
c'est pas pour moi Ca semble fiable en tout cas ? |
| Carpe.diem | le mar 16 juin 2020 à 08:57
Par contre faut pas compter sur une conso basse sous pretexte que c'est hybride. C'est de l'hybride fiscal la. |
| robby | le mar 16 juin 2020 à 08:59
je peux te parler de la mienne... (V8 turbo) comme pour toutes les voitures passé un kilométrage, il y a certaines pièces à remplacer. Pour ma part j'ai dû faire remplacer le pont et là elle est au garage pour la pompe à eau qui déconne visiblement. Elle a 127 000 km la mienne... Donc oui ça coûte un peu. Mais ce sont de très bonnes voitures dans l'absolu. C'est mon deuxième Cayenne et s'il fallait changer, je reprendrais le même. Pour ce qui est de la conso, je connais qqn qui a un SE-Hybrid. Il a dit qu'il faisait en moyenne 8 l / 100. A voir si on trouve ça élevé ou non... |
| thamomo007 | le mar 16 juin 2020 à 08:59
Ouai c est pour mettre dans une société luxo. La conso importe peu |
| robby | le mar 16 juin 2020 à 09:00
là tu as une garantie Porsche Approved. ça vaut de l'or (dans tous les sens du terme) |
| Carpe.diem | le mar 16 juin 2020 à 09:01
Pour faire 8 litres avec ca, faut faire de la nationale à 90, et hollandaise la nationale! |
| robby | le mar 16 juin 2020 à 09:05
c'est un V6 hybride... je pense qu'en y allant doucement, on y arrive aux 8 l. Pour info avec la Mustang, je descends à 9 l sur autoroute en roulant tranquilou. Donc je pense que les 8 l avec le Cayenne (plus lourd et avec 4 RM certes mais avec un V6 hybride) ça doit être réalisable... Enfin, c'est ce que me disait le gars qui en avait un. D'ailleurs je le revois en principe la semaine prochaine. |
| Krisnet | le mar 16 juin 2020 à 13:09
J ai déjà une sérieuse touche sur le mien. Je l ai pris une semaine pour faire plaisir à ma wife mais je me suis bien prix au jeu. J adore déposer ma fille chez la nounou avec, un poil moins brillant que la clio 2 mazout. |
| thamomo007 | le mar 16 juin 2020 à 14:09
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| seb62100 | le mar 7 juil 2020 à 07:16
Je suis en train de loucher la dessus : https://www.autoscout24.fr/offres/-43485fa1-7893-b824-e053-e350040aee02?utm_medium=email&utm_source=FR-RTM&utm_campaign=ContactConfirmation_fr-FR_Live&utm_term=confbuttonad2 (Porsche Cayenne Occasion Électrique/Essence à Bruxelles de € 42.000,-) Ca me parait bien placé. Premier contact, je tape le nom prenom du mec sur google, c'est un Gynéco... Intérieur rouge le gars n'en a pas marre |
| seb62100 | le mar 7 juil 2020 à 09:38
@krisnet , tu as eu un cayenne hybride? |
| Krisnet | le mar 7 juil 2020 à 11:49
Oui, une semaine Pour celui qui veut du confort, et un engin pour rouler en famille, c est top |
| robby | le mar 7 juil 2020 à 15:38
pas cher le Cay Hybride !!!  |
| Seb62100 | le mar 7 juil 2020 à 17:57
C'est ce que je me dis aussi. La CG a 2,76€ la rend encore plus sympa |
| stinger | le mer 3 nov 2021 à 20:38
Bonsoir à tous. Petite question… mon beau père a un Cayenne diesel de 300 000 kms et il se pose la question de faire une vidange de boîte … Utile ? Pas utile ? |
| Carpe.diem | le mer 3 nov 2021 à 20:44
C’est toujours utile de changer un liquide mort. |
| stinger | le mer 3 nov 2021 à 21:04
C est pas censé être life long… ? |
| samolo | le mer 3 nov 2021 à 21:11
Si ça fait la vie de la boîte. Elle vit juste moins longtemps. |
| Carpe.diem | le mer 3 nov 2021 à 21:17
Ca n'existe pas une huile qui ne s'use pas. |
| stinger | le mer 3 nov 2021 à 21:29
Merci |
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