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 Porsche Cayenne 2010 |
| tovaritch |  le dim 2 mai 2010 à 19:35
Un peu comme une 911 quoi, sauf que le cayenne est utilisable un peu partout et un peu tout le temps. |
| Fabulous-Fab | le lun 10 mai 2010 à 23:24
J'en ai vu un vendredi dernier devant une concession BMW, un turbo, garé juste devant un X6. Et la une énorme deception... Il est tout petit, il parait moins robuste que l'ancien, on dirait tout simplement un KOLEOS à 20Ke. Quant on voit le prix de la "bête"...  Je ne suis pas fan à la base du X6, mais totalement de l'ancien cayenne ! Et bien je crois que si l'on me demandait de choisir entre le nouveau cayenne et le X6, mon choix serait vite fait     |
| reminator | le lun 10 mai 2010 à 23:26
Fab> Justement, moi ce que j'apprécie sur le nouveau c'est qu'il fait plus compact et moins massif que l'ancien . |
| vassim | le lun 10 mai 2010 à 23:26
Moins moche que la pana |
| President | le lun 10 mai 2010 à 23:29
Ils ont commencé à envoyer des invitations pour essayer le nouveau Cayenne. Il faut avoir au moins 25 ans pour conduire. |
| MadMax | le lun 10 mai 2010 à 23:31
Pas grave tu pourras essayer la version 2012...  |
| President | le lun 10 mai 2010 à 23:32
De toute façon, je l'aurais surement bugné leur 4x4, j'ai l'habitude de la smart moi. |
| Guillaume7693 | le lun 10 mai 2010 à 23:59
Tiens, hier, j'ai enfin compris l'intérêt de l'achat de ce genre d'engin. Quand un cayenne m'a rattrapé sur l'A13 et n'a pas semblé vouloir ralentir, j'ai pas beaucoup réfléchi avant d'accélérer pour me rabbatre et de lui laisser la voie gauche libre. |
| olib21 | le mar 11 mai 2010 à 09:03
T'as qu'a pas rouler a gauche quand personne n'est a droite!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  !!!!! |
| Guillaume7693 | le mar 11 mai 2010 à 09:06
Mais y'avait du monde à droite, je dépassais des bagnoles qui allaient moins vite que moi ! |
| olib21 | le mar 11 mai 2010 à 09:10
C'est pas une raison! |
| walli | le mar 11 mai 2010 à 09:28
Je l'ai vu samedi aussi... c'est pas terrible, encore pire que le premier  |
| caraddict | le mar 11 mai 2010 à 09:34
Pire que le premier, ça me parait impossible En photo, il me semble bien moins massif, mais j'attends de voir en vrai  A mon avis, de toute façon, ça vaudra pas un Infiniti FX  |
| walli | le mar 11 mai 2010 à 09:36
ça ressemble à une caynne phase 1 tuning  |
| caraddict | le mar 11 mai 2010 à 09:41
Ah oui, si c'est la cas, c'est vraiment horrible |
| Bobal | le mar 11 mai 2010 à 12:49
Et pourtant, combien ici vendraient père et mère pour en avoir un???? |
| Robert_kubica | le mar 11 mai 2010 à 12:52
Moi mais seulement pour montrer que je roule en Cayenne on fera pas attention au design de merde de l'engin |
| Fabulous-Fab | le mar 11 mai 2010 à 13:14
Un ancien oui, le nouveau non !!! |
| rsi | le mar 11 mai 2010 à 13:25
Clair qu'il est beaucoup moins massif  au début, fab à même dit "tiens regarde rsi, y'a un duster la" ... il y connait pas grand chose le pauvre |
| Fabulous-Fab | le mar 11 mai 2010 à 13:39
Pas de ma faute si c'est la même camelote ! Nan mais voilà, pas terrible, chacun ses gouts |
| walli | le mar 11 mai 2010 à 16:21
Perso, non, je ne vendrais rien pour en avoir un...ah, si ma C3 hdi contre une cayenne turbo... comme ça, je prends une 997targa |
| gaumax | le sam 15 mai 2010 à 12:39
Je l'ai vu lors du lancement Perso je le trouve mieux que l'ancien (que je n'aimais pas il est vrai) car moins massif. Par contre clairement son AR fait très (trop!) "asiatique". L'AV par contre est pas mal et fait plus porsche. En ce qui concerne l'intérieur, j'ai trouvé les sièges excellents et très beaux et les habillages de montant de parebrise et ciel de toit en alcantara (!) très jolis. Grosse déception en ce qui concerne les aérations chromées peu esthétiques et trop grosses. Le concept Panamera avec des boutons partout me laisse plus que circonspect notamment pour la multitude de boutons au plafonnier ou franchement en position assise normale il y a pas moyen de voir sur quoi on appuie (intérêt de connaitre l'emplacement des fonctions par coeur). Franchement un tdb d'Audi fait minimaliste à côté. Au niveau ventes je ne m'inquiète pas pour eux.... |
| yago | le dim 16 mai 2010 à 16:23
Il y avait une demi douzaine de Cayenne au Frêt ce matin et c'est vrai que finalement c'est assez "insipide"... mieux que l'ancienne mais sans vraiment d'originalité non plus. |
| also01 | le dim 16 mai 2010 à 16:57
Sur le mag top gear de mai...ils sont clairement negatifs a son sujet il a perdu tout le feeling porsche. Il reste au dessus des autres SUV en comportement sans aucun doute mais y'a pas de saveur a le mener...il est devenu un simple recarrossage VW pour eux...  |
| Zorgus | le dim 16 mai 2010 à 21:10
Ya mon boss qui en a pris un en hybride, je suis curieux d'essayer, sur le papier, c'est pas déconnant comme choix ! Il avait initialement commandé un X6 hybride puis il a annulé … |
| President | le dim 23 mai 2010 à 12:18
Est-ce que le système Start / Stop est généralisé sur la gamme Cayenne ? |
| Zorgus | le dim 23 mai 2010 à 12:34
Sur le hybride et sur les moteurs essence, sûr oui, sur le diesel, logiquement, oui. |
| President | le dim 23 mai 2010 à 14:18
D'accord merci. |
| President | le sam 29 mai 2010 à 19:42
De retour de l'essai du Cayenne 2010. On a fait un tour d'une vingtaine de minutes. Comme un couillon, j'avais pas pris mon permis de conduire pensant que l'essai me serait refusé, arrivé sur place, on m'a proposé si je voulais la conduire. Tant pis. C'est donc mon père qui a eu tout loisir de le tester sur les petites routes entre St Jean Cap Ferrat et Èze s/mer. Il s'agissait de la version Turbo, malheureusement le Diesel n'était plus disponible. De l'extérieur, ce nouveau Cayenne parait beaucoup plus compact et ramassé que l'ancien, pourtant, le commercial nous apprend qu'il est plus long que l'ancien (+ 7 cm). En s'attardant sur la doc, il s'avère que le Porsche est plus court de 13 cm par rapport au X5. Le design est plaisant dans l'ensemble. L'arrière qui paraissait moyen sur les photos rend finalement bien en vrai. L'avant est racé. L'ancien Cayenne prend une grosse claque. Le gros changement s'opère surtout à l'intérieur. C'est vraiment magnifique. Le modèle d'essai est évidemment pété d'options. Tout est en cuir, le ciel de toit est en alcantara, il y a des boutons de partout. Perso, j'aime vraiment bien cette console centrale inaugurée sur la Panamera. Dans l'absolu, je trouve ça plus pratique et intuitif qu'une molette à tout faire comme le iDrive. Dans le Porsche, il y a certes beaucoup de boutons mais chaque touche correspond à une fonction. Démarrage du moteur… Le V8 s'ébroue dans un râle discret. Je me fierai aux impressions du conducteur. C'est un vélo à conduire. Ça tient merveilleusement bien le pavé même en accélérant le rythme sur des petites routes avec des épingles. En tant que passager, je suis sous le charme des sièges confort. La voiture est très bien suspendue. Pour avoir fait l'aller dans le Boxster, on a l'impression de ne pas emprunter la même route tellement la différence de confort et de filtrations des irrégularités est impressionnante. Pourtant, le bazar est équipé des JA RS Spyder en 20" hideuses au passage. On notera le système Start / Stop identique à la vulgaire 118d familiale. Sans surprise, ça marche fort, c'est très coupleux, il y a 500 ch sous le capot, pas de doute là-dessus. Difficile de trouver des points faibles à une telle machine de guerre. C'est plutôt agréable à regarder, c'est un vaisseau amiral, il y a pleins de petits gadgets sympathiques. Je pense à la caméra de recul ou encore la caméra d'intersection. Bien qu'on retrouve tout ceci chez la concurrence. Après cette balade, je voulais savoir par curiosité ce que le padre en pensait par rapport au X5 3.0L Sd essayé quelques mois auparavant. Paradoxalement, il trouve qu'en terme de tenue de route et d'agilité du châssis, la BMW est tout aussi bien. Après, il s'agit pas de comparer les deux moteurs mais en tout cas, le X5 en terme de plaisir de conduire est largement au niveau. Sinon, sur le reste, l'un sort d'un lifting (X5) tandis que l'autre sort d'un renouvellement (Cayenne), il y a nécessairement une impression de modernité plus accrue sur ce dernier. Au niveau de l'habitacle, il y a pas photo, la Porsche est largement supérieure. En attendant, à conduire, il n'y a vraisemblablement pas d'écart et BMW peut se targuer de proposer un gros mazout dans son 4x4. J'avais pas d'appareil photo sur moi mais vous m'en voudrez pas, vous savez à quoi ressemble cette caisse. |
| vassim | le sam 29 mai 2010 à 19:46
Citation de the prez : c'est balot ! « Comme un couillon, j'avais pas pris mon permis de conduire pensant que l'essai me serait refusé » |
| President | le sam 29 mai 2010 à 20:03
Pas de regrets. J'ai l'habitude de la smart. Trop gros pour moi le Cayenne. |
| reefox | le sam 29 mai 2010 à 20:10
C'est juste un lifting le nouveau x5 ? |
| President | le sam 29 mai 2010 à 20:13
Oui. |
| vassim | le sam 29 mai 2010 à 21:07
Le boxster est un cab et il a de bien trop grosses roues jackos tuning, mais ça on l'avait déja dit. Suspension piloté j'imagine sur le cayenne ? |
| also01 | le sam 29 mai 2010 à 22:05
De serie sur le turbo oui suspension Air qque chose... |
| President | le sam 29 mai 2010 à 22:23
Vassim : La plupart sont équipées en 19" et le rendu est magnifique. Dire le contraire, c'est faire preuve de mauvaise foi. Le Boxster aurait eu les 18" de base, ce serait - de toute façon - toujours moins confortable qu'un Cayenne avec les suspensions pilotées. |
| vassim | le sam 29 mai 2010 à 23:57
Un rendu pour un vomi ! Toujours cette obsession de la pose. |
| Robert_kubica | le dim 30 mai 2010 à 12:23
Citation de President : « Il s'agissait de la version Turbo, malheureusement le Diesel n'était plus disponible. » On a pas l'habitude de lire ça |
| tovaritch | le dim 30 mai 2010 à 14:00
Ouais, faut plus chercher à comprendre, cette marque n'est plus que l ombre de ce qu elle était... |
| President | le dim 30 mai 2010 à 17:26
C'est juste qu'il aurait préféré essayer un modèle qu'il est susceptible d'acheter. Le Turbo est fabuleux mais ça coûte 140k. Je sais pas si cette marque est devenue l'ombre de ce qu'elle était. Aux journées essais, il restait encore des autos fortement attirantes. Quand tu vois le Boxster Spyder PDK, la Cayman S boite méca ou encore la 997 2S Cab PDK, tu te dis qu'il y a encore de la matière… |
| Zorgus | le dim 30 mai 2010 à 17:29
"Ouais, faut plus chercher à comprendre, cette marque n'est plus que l ombre de ce qu elle était..." C'est un SUV avant tout, faut pas déconner non plus ! Qu'il soit écrit Porsche ou non sur le capot. |
| reminator | le dim 30 mai 2010 à 17:34
Tovaritch> De toute façon, si la marque était resté ce qu'elle était il y'a 20 ans, elle aurai disparue... c'est aussi simple que ca.  Et leur gamme de véhicules reste encore très attirante ! Il n'y a que sur Autotitre ou il est actuellement de bon ton de la critiquer. Dernière édition le 30/05/2010 à 17:35 par reminator, édité 1 fois |
| tovaritch | le dim 30 mai 2010 à 19:02
Je sais je sais C était pour replacer la phrase d une figure emblématique du forum  |
| reminator | le dim 30 mai 2010 à 19:04
C'est qui  |
| vassim | le dim 30 mai 2010 à 19:08
"Ombre d'elle même", oui en qlqs sorte. On est passé d'une marque avec une culture vraiment typé performance, robustesse et beauté a autre chose. Frime, luxe, futilité... Certains expliqueront que c'était la seule façon pour l'entreprise de survivre, et ils ont peut étre raison. |
| Eric | le mer 2 juin 2010 à 17:24
Il n'a pas volé son nom celui-ci http://www.leblogauto.com/2010/06/porsche-cayenne-turbo-coupe-deux-portes-par-merdad.html (Porsche Cayenne Turbo coupé deux portes par Merdad | le blog auto) |
| F7R | le mer 2 juin 2010 à 17:29
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| caraddict | le mer 2 juin 2010 à 17:30
Clair que le nom est bien choisi, beaucoup mieux que pour les Toyota MR2 et Audi e-Tron |
| Meher | le dim 27 juil 2014 à 04:57
http://www.youtube.com/watch?v=TGFGEDbGThY (The new Cayenne. Enthusiast driven. - YouTube)   YouTube 2:13 The new Cayenne. Enthusiast driven.              |
| madmax44 | le lun 28 juil 2014 à 17:15
la pub du Cayenne avec Webber relier le Cayenne au reste |
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