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 Porsche Boxster 2012 / Porsche 718 Boxster 2016 |
| Toniciano |  le mer 10 mai à 14:41
Depuis la Clio 4 RS oui. |
| guiguizz | le mer 10 mai à 14:51
Je ne connais pas ces bidules à part sur PC  |
| Zorgus | le mer 10 mai à 15:04
Un gars de l'atelier chez Porsche me disait que sur les PDK, il leur arrivait d'observer des allumages en plage 1 / plage 2... |
| Toniciano | le mer 10 mai à 15:06
Oui ça s'appelle... le rupteur. |
| Zorgus | le mer 10 mai à 15:12
Bah non, j'ai déjà atteint le rupteur sur les miennes, je n'ai jamais eu + de plages 1 ou 2 en contrôlant après. |
| Toniciano | le mer 10 mai à 15:17
Ben si, regarde les "plages" vs le régime maximum admissible. |
| Zorgus | le mer 10 mai à 16:45
Faut déjà les trouver les plages  Tu les as sur mon modèle ? |
| Toniciano | le mer 10 mai à 16:52
Tu as quel modèle ? Oui en effet faut déjà les trouver  je les connaissais sur M96 car j'en avais un... |
| Zorgus | le mer 10 mai à 16:58
91.2 GT3 ! J'ai demandé chez Porsche, même en interne, les régimes correspondants ne semblent pas diffusés. En gros, mon relevé de plages m'indique : - plage 1 : 1.000 - plage 2 : 188 - plage 3 : 52 Pas de plages 4, 5 et 6 Régime max atteint => 9.336 rpm ça indique l'horaire pour le dernier allumage pour chacune des plages Mais pas d'indication sur les limites entre plages. |
| Toniciano | le mer 10 mai à 17:06
Avec l'inertie cela peut dépasser le rupteur mais très peu, et leur détection semble notoirement imprécise, j'ai vu beaucoup de discussions sur le sujet mais un capteur bruité peut induire en erreurs. A 9300 tours/mn (soit 155/s) je te laisse calculer la durée réelle pour avoir 52 PMH Il faudrait voir à l'équivalent de quel régime max la boîte peut permettre de rétrograder mais cela démontre surtout la nullité de ce "marqueur", en pratique impossible de taper 9300 sur un rétrogradage sauf si tu fais accél > rétrogradage au max du max possible > la caisse continue d'avancer sur son inertie (+ descente)... Si ça "rupte" à 9100 tu dois pouvoir prendre 9200 sur l'inertie un truc comme ça, c'est possible mais peu probable, et sûrement pas sur 300ms puisque par définition tu es sur l'inertie sauf si derrière tu freines ou upshift immédiatement en tapant le rupteur... |
| Anko | le mer 10 mai à 17:20
les GT3 réussissent a tout péter en PDK quand ils font des tete a queue. sur les anciennes, le fait d'appuyer sur les 2 palettes en meme temps la mettait au point mort pour rien casser si on en faisait un . je ne sais pas si ca existe encore. |
| nico-20vt | le mer 10 mai à 17:22
Oui ça semble complètement bidon comme chiffre 9336. Toujours la même branlette chez Porsche avec les histoires de régimes max. Pourquoi chercher les problèmes où y en a pas ? En tout cas ça calme la casse moteur précoce du GT4 RS... Dernière édition le 10/05/2023 à 17:22 par nico-20vt, édité 1 fois |
| Anko | le mer 10 mai à 17:24
ca fait vendre des Porsche approved |
| Toniciano | le mer 10 mai à 17:25
C'est juste une invention magique pour faire vendre des logs 500 balles aux pigeons en CP. |
| Anko | le mer 10 mai à 17:34
c'est gratuit... suffit de le demander . |
| Toniciano | le mer 10 mai à 17:36
Genre... |
| Anko | le mer 10 mai à 17:38
ben oui ... t'as juste a le demander quand tu faits ta révision ... je l'ai fait sur toutes mes Porsche j'ai jamais payés un centime d'euro .... |
| Toniciano | le mer 10 mai à 17:40
Ben si t'es payé ta révision |
| nico-20vt | le mer 10 mai à 17:43
Pis c'est bidon mais t'es obligé de le demander sinon la caisse est invendable. En tout cas je suis ravi de mes +350 tours sur l'Exige, ça gueule de ouf. 🤣 |
| Anko | le mer 10 mai à 17:44
ouais .. attends ... t'as pas encore essayé de la vendre hein !! |
| Turbo1980 | le mer 10 mai à 19:47
Ça me parait beaucoup 9336 trs/«min |
| Toniciano | le mer 10 mai à 20:40
Le rupteur est à 9000 ouais. |
| Zorgus | le mer 10 mai à 21:48
La mienne est Porsche approved 😎 Je ne sais pas dans quelle mesure c’est fiable ce truc de relevés de plages. Le 9.336 me paraît effectivement élevé. A ce compte là, une plage 6, c’est 10.000 rpms ? M’enfin, tout marche nickel 🙂 |
| A_boy | le mer 10 mai à 22:18
Plus tu lui en mets, mieux elle marche, ça c'est Porsche |
| Zorgus | le mer 10 mai à 22:28
Et en cas de coup de mou, t’en remets dan la gueule pour que ça reparte ! Elle est bichonnée la mienne, pas mal traitée  |
| Toniciano | le mer 10 mai à 22:44
"Tu peux aller jusqu'à 11000 tours, mais ne va pas au-delà". |
| Zorgus | le mer 10 mai à 22:46
Et encore, c’est pas le 3.8, le 4.0, il est solide 👍 |
| weber-dc40 | le mer 10 mai à 22:47
J'ai la ref. |
| Zorgus | le mer 10 mai à 22:49
Balance donc ! |
| weber-dc40 | le mer 10 mai à 22:53
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| spilner | le mer 10 mai à 23:12
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| Toniciano | le jeu 11 mai à 07:43
Hé ouais bien vu Weber   c'est bien la phrase mythique de Bunta Fujiwara d'Initial D, à propos du 4AGE 20v sans VVT. |
| Toniciano | le jeu 11 mai à 07:46
https://www.youtube.com/watch?v=h16f92sOSO4&ab_channel=dan_999   YouTube 2:53 The Awakening of the 86 (Initial D Second Stage) Tu tentes Zorgol ? |
| weber-dc40 | le jeu 11 mai à 09:23
Dans le film j'aime bien la scène aussi. https://www.youtube.com/watch?v=CtN24gaZePA YouTube 0:42 Initial D engine swap @Toniciano |
| Toniciano | le jeu 11 mai à 10:10
Le légendaire Silver top, 20v  avec la culasse Yamaha. |
| spilner | le jeu 11 mai à 10:17
tu aurais pu mettre le vrai compte tours @Toniciano https://www.youtube.com/watch?v=g8YUO9uTIk8 YouTube - - |
| Zorgus | le jeu 11 mai à 10:31
ça, c'est pas des régimes moteur de PD |
| Toniciano | le jeu 11 mai à 10:38
Mama l'auto mon copain |
| Turbo1980 | le jeu 11 mai à 20:23
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| Autotitre | le mar 8 août à 17:48
Actualité : Essai Porsche 718 Spyder RS : 12:16 - Caradisiac.com - |
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