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 Porsche Boxster 2012 / Porsche 718 Boxster 2016 |
| Toniciano |  le mer 10 mai 2023 à 14:41
Depuis la Clio 4 RS oui. |
| guiguizz | le mer 10 mai 2023 à 14:51
Je ne connais pas ces bidules à part sur PC  |
| Zorgus | le mer 10 mai 2023 à 15:04
Un gars de l'atelier chez Porsche me disait que sur les PDK, il leur arrivait d'observer des allumages en plage 1 / plage 2... |
| Toniciano | le mer 10 mai 2023 à 15:06
Oui ça s'appelle... le rupteur. |
| Zorgus | le mer 10 mai 2023 à 15:12
Bah non, j'ai déjà atteint le rupteur sur les miennes, je n'ai jamais eu + de plages 1 ou 2 en contrôlant après. |
| Toniciano | le mer 10 mai 2023 à 15:17
Ben si, regarde les "plages" vs le régime maximum admissible. |
| Zorgus | le mer 10 mai 2023 à 16:45
Faut déjà les trouver les plages  Tu les as sur mon modèle ? |
| Toniciano | le mer 10 mai 2023 à 16:52
Tu as quel modèle ? Oui en effet faut déjà les trouver  je les connaissais sur M96 car j'en avais un... |
| Zorgus | le mer 10 mai 2023 à 16:58
91.2 GT3 ! J'ai demandé chez Porsche, même en interne, les régimes correspondants ne semblent pas diffusés. En gros, mon relevé de plages m'indique : - plage 1 : 1.000 - plage 2 : 188 - plage 3 : 52 Pas de plages 4, 5 et 6 Régime max atteint => 9.336 rpm ça indique l'horaire pour le dernier allumage pour chacune des plages Mais pas d'indication sur les limites entre plages. |
| Toniciano | le mer 10 mai 2023 à 17:06
Avec l'inertie cela peut dépasser le rupteur mais très peu, et leur détection semble notoirement imprécise, j'ai vu beaucoup de discussions sur le sujet mais un capteur bruité peut induire en erreurs. A 9300 tours/mn (soit 155/s) je te laisse calculer la durée réelle pour avoir 52 PMH Il faudrait voir à l'équivalent de quel régime max la boîte peut permettre de rétrograder mais cela démontre surtout la nullité de ce "marqueur", en pratique impossible de taper 9300 sur un rétrogradage sauf si tu fais accél > rétrogradage au max du max possible > la caisse continue d'avancer sur son inertie (+ descente)... Si ça "rupte" à 9100 tu dois pouvoir prendre 9200 sur l'inertie un truc comme ça, c'est possible mais peu probable, et sûrement pas sur 300ms puisque par définition tu es sur l'inertie sauf si derrière tu freines ou upshift immédiatement en tapant le rupteur... |
| Anko | le mer 10 mai 2023 à 17:20
les GT3 réussissent a tout péter en PDK quand ils font des tete a queue. sur les anciennes, le fait d'appuyer sur les 2 palettes en meme temps la mettait au point mort pour rien casser si on en faisait un . je ne sais pas si ca existe encore. |
| nico-20vt | le mer 10 mai 2023 à 17:22
Oui ça semble complètement bidon comme chiffre 9336. Toujours la même branlette chez Porsche avec les histoires de régimes max. Pourquoi chercher les problèmes où y en a pas ? En tout cas ça calme la casse moteur précoce du GT4 RS... Dernière édition le 10/05/2023 à 17:22 par nico-20vt, édité 1 fois |
| Anko | le mer 10 mai 2023 à 17:24
ca fait vendre des Porsche approved |
| Toniciano | le mer 10 mai 2023 à 17:25
C'est juste une invention magique pour faire vendre des logs 500 balles aux pigeons en CP. |
| Anko | le mer 10 mai 2023 à 17:34
c'est gratuit... suffit de le demander . |
| Toniciano | le mer 10 mai 2023 à 17:36
Genre... |
| Anko | le mer 10 mai 2023 à 17:38
ben oui ... t'as juste a le demander quand tu faits ta révision ... je l'ai fait sur toutes mes Porsche j'ai jamais payés un centime d'euro .... |
| Toniciano | le mer 10 mai 2023 à 17:40
Ben si t'es payé ta révision |
| nico-20vt | le mer 10 mai 2023 à 17:43
Pis c'est bidon mais t'es obligé de le demander sinon la caisse est invendable. En tout cas je suis ravi de mes +350 tours sur l'Exige, ça gueule de ouf. 🤣 |
| Anko | le mer 10 mai 2023 à 17:44
ouais .. attends ... t'as pas encore essayé de la vendre hein !! |
| Turbo1980 | le mer 10 mai 2023 à 19:47
Ça me parait beaucoup 9336 trs/«min |
| Toniciano | le mer 10 mai 2023 à 20:40
Le rupteur est à 9000 ouais. |
| Zorgus | le mer 10 mai 2023 à 21:48
La mienne est Porsche approved 😎 Je ne sais pas dans quelle mesure c’est fiable ce truc de relevés de plages. Le 9.336 me paraît effectivement élevé. A ce compte là, une plage 6, c’est 10.000 rpms ? M’enfin, tout marche nickel 🙂 |
| A_boy | le mer 10 mai 2023 à 22:18
Plus tu lui en mets, mieux elle marche, ça c'est Porsche |
| Zorgus | le mer 10 mai 2023 à 22:28
Et en cas de coup de mou, t’en remets dan la gueule pour que ça reparte ! Elle est bichonnée la mienne, pas mal traitée  |
| Toniciano | le mer 10 mai 2023 à 22:44
"Tu peux aller jusqu'à 11000 tours, mais ne va pas au-delà". |
| Zorgus | le mer 10 mai 2023 à 22:46
Et encore, c’est pas le 3.8, le 4.0, il est solide 👍 |
| weber-dc40 | le mer 10 mai 2023 à 22:47
J'ai la ref. |
| Zorgus | le mer 10 mai 2023 à 22:49
Balance donc ! |
| weber-dc40 | le mer 10 mai 2023 à 22:53
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| spilner | le mer 10 mai 2023 à 23:12
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| Toniciano | le jeu 11 mai 2023 à 07:43
Hé ouais bien vu Weber   c'est bien la phrase mythique de Bunta Fujiwara d'Initial D, à propos du 4AGE 20v sans VVT. |
| Toniciano | le jeu 11 mai 2023 à 07:46
https://www.youtube.com/watch?v=h16f92sOSO4&ab_channel=dan_999   YouTube 2:53 The Awakening of the 86 (Initial D Second Stage) Tu tentes Zorgol ? |
| weber-dc40 | le jeu 11 mai 2023 à 09:23
Dans le film j'aime bien la scène aussi. https://www.youtube.com/watch?v=CtN24gaZePA YouTube 0:42 Initial D engine swap @Toniciano |
| Toniciano | le jeu 11 mai 2023 à 10:10
Le légendaire Silver top, 20v  avec la culasse Yamaha. |
| spilner | le jeu 11 mai 2023 à 10:17
tu aurais pu mettre le vrai compte tours @Toniciano https://www.youtube.com/watch?v=g8YUO9uTIk8 YouTube 0:25 Toyota Corolla 4AGE 20V NA 1600cc 11,000rpm |
| Zorgus | le jeu 11 mai 2023 à 10:31
ça, c'est pas des régimes moteur de PD |
| Toniciano | le jeu 11 mai 2023 à 10:38
Mama l'auto mon copain |
| Turbo1980 | le jeu 11 mai 2023 à 20:23
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| Autotitre | le mar 8 août 2023 à 17:48
Actualité : Essai Porsche 718 Spyder RS : 12:16 - Carfans.fr - |
| Maranello | le jeu 6 juin 2024 à 11:01
Pour info j’ai une connaissance qui vends son Boxster 718 GTS si jamais ça intéresse du mondeMême si je crois qu’il l’a deja déposé en dépôt vente dans un garage |
| micka22 | le dim 5 janv à 21:05
Bon j'ai tenté une petite sortie du Boxster après 2 mois d'inutilisation soit pour cause de boulot ( les trafiquants ne chôment pas), soit pour cause de météo capricieuse. Ça claquait au réveil mais une fois 50 bornes effectuées tout est rentré dans l'ordre. Faut vraiment que ça roule. Sinon quel plaisir d'entendre le scart dans les tours et même capote fermée 🤪🤩 |
| Tonin | le dim 5 janv à 23:09
Il faut l'aimer mais il faut la consommer |
| micka22 | le lun 6 janv à 06:39
C'est clair! |
| samolo | le sam 11 janv à 16:18
Une idée de la cause (moteur, boîte) ? On va tester la garantie PA. Il y a des sortes de grumeaux boueux.  |
| Kri | le sam 11 janv à 16:49
ha ca commence  |
| ben_92 | le sam 11 janv à 17:00
Me dis pas que le joint spi de sortie de boîte Fiat toujours des siennes ??? Ceci dit quand j’avais eu ça j’avais eu que quelques gouttes sur le sol Faut pas stocker ces voitures ça se met à déconner quand ça roule pas |
| nico-20vt | le sam 11 janv à 17:23
Corvette je te dis, ça bouge pas. |
| samolo | le sam 11 janv à 17:39
Celle ci a été utilisée en daily par l’ancienne proprio (avec d’autres daily). Et n’est jamais restée immobilisée longtemps depuis avril. Elle doit aller en petit entretien en mars mais j’aimerais qu’ils la prennent avant. Je ne sais pas comment ça fonctionne le PA, ça ferait chier de payer une heure de MO à risque. Il faut que je les appelle sauf si quelqu’un connaît. |
| Keke | le sam 11 janv à 17:41
En cherchant vite fait je suis tombé là dessus… une belle liste  et donc quelques pistes :Quelle a été la fiabilité de votre 718 Cayman ? J'ai une 718 Cayman 2018 que j'ai achetée neuve en novembre 2017, avec actuellement 41 000 miles au compteur. L'entretien de cette voiture semble être de la folie. À titre de comparaison, j'ai eu une Boxster 2001 que j'ai gardée pendant 5 ans et 55 000 miles, et une Boxster 2008 que j'ai gardée pendant 8 ans et 85 000 miles. Et je ne me souviens pas avoir eu autant de problèmes. Depuis sa mise en service, voici la liste des problèmes rencontrés avec la voiture, et je n'inclue pas l'entretien habituel, les freins et les services recommandés que j'ai effectués avec diligence. Remplacement des deux phares car ils ont cessé de fonctionner à 21 000 miles Remplacement de la boîte de vitesses PDK à 24 000 miles L'antenne radio satellite a cessé de fonctionner à 27 000 miles Remplacement des deux demi-arbres arrière en raison de fuites à 31 000 miles Remplacement du clapet de commutation (je ne sais même pas ce que c'est ni à quoi il sert) deux fois à 31 000 miles et de nouveau à 41 000 miles Remplacement d'une pompe à eau qui fuyait à 41 000 miles Actuellement également à l'atelier pour ce qu'ils pensaient être une fuite d'huile du turbo, mais il semble maintenant qu'il s'agisse d'une fuite de la conduite d'alimentation en huile du turbo. Cela semble insensé. Heureusement, certaines de ces réparations ont été couvertes par la garantie (Plus précisément la PDK $$$$) Quelle a été votre expérience ? Je conduis la voiture pour aller au travail et revenir, et elle n'a jamais été sur circuit. |
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