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kri | ![]() il n'y a qu'ici qu'on peut lire autant de critique sur une Porsche neuve |
Car669 | ![]() évidement tout le monde ici a déjà acheté une Porsche neuve ![]() |
Samolo | ![]() Oui c’est ridicule. IRL tout le monde kiffe (sauf les experts esthètes bien sûr). |
nico-20vt | ![]() Citation de Car669 : « évidement tout le monde ici a déjà acheté une Porsche neuve ![]() Et on ne voit pas le rapport. |
nico-20vt | ![]() Citation de Samolo : « Oui c’est ridicule. IRL tout le monde kiffe (sauf les experts esthètes bien sûr). » Il me semble que ça n'empêche pas que les gens donnent leur avis sur l'intérieur en faisant apparté du logo justement. Il me semble aussi que la majorité a donné des retours positifs quant aux photos extérieures. Moi j'aime bien l'intérieur, mais pas le moteur. Dernière édition le 24/05/2019 à 19:55 par nico-20vt, édité 1 fois |
Car669 | ![]() Samolo a compris, quel est le mot que tu ne comprends pas? www.larousse.fr |
nico-20vt | ![]() AhAh |
A_boy | ![]() Surtout qu'elle est pas neuve |
Car669 | ![]() merci le détail plus ![]() ça change quelque chose? et l'attitude de merde globale? ou ma micro erreur prime ? ![]() |
maxz318is | ![]() Citation de Samolo : « Oui c’est ridicule. IRL tout le monde kiffe (sauf les experts esthètes bien sûr). » @Samolo Non. |
Phastaz | ![]() C’est paske c’est neuf que c’est beau ? |
ben_92 | ![]() Non parce que c’est cher |
Phastaz | ![]() ![]() |
Krisnet | ![]() Ça me traumatise pas moi |
Samolo | ![]() Je pensais que cette caisse était universellement belle, pardon. |
maxz318is | ![]() Je la trouve très belle oui mais ça ne m'attire pas pour autant. Aucun doute sur les qualités dynamiques mais je préfère quand même le son d'une 981 et sur ce genre de caisse ça compte pour moi. |
Krisnet | ![]() Les deux existes, c'est là ou la vie est merveilleuse, chacun peut choisir la sienne Bon sinon moment de honte, je la passe à un pote ce soir, il me demande s'il y a le volant chauffant, je lui dit que non, il me répond " bah si tu as le bouton là ", ah oui en fait, je l'ai ![]() Il me plait de plus en plus le son, et sa race que ça bombarde ![]() |
caraddict | ![]() C'est dans la branche du volant non le bouton ? J'avais fait une mauvaise blague à un collègue dans une Panamera avec ça |
carpe.diem | ![]() Oui, chez Porsche, ils cachent les options que tu as. Celles que tu n'as pas, par contre, sont affichées au milieu de la console |
Krisnet | ![]() Le bouton est derrière le volant, faut le savoir quand même. Oui plus tu as des carrés noirs autour du levier de vitesse, plus tu pues la loose dans les concentres,clubs porsche ![]() |
anko | ![]() Tu préfères le boxster 718 ou la 997 turbo que tu avais essayé ? C’est pour un ami qui cherche une voiture |
Maranello | ![]() C’est quand même deux philosophies et usages tellement différents ![]() |
anko | ![]() justement j'aimerais bien avoir son avis éclairé car je n'ai jamais essayé le 718 |
tilo | ![]() Usages différents tellement différents ? |
Maranello | ![]() Une turbo c’est quand même utilisable toute l’année et en 2+2. La vrai polyvalence d’une 911 |
anko | ![]() le 2+2 est indéniablement une énorme plus value. ![]() |
tilo | ![]() Pas convencu. C'est plutôt une 2+0,66 (2+0,33x2). Les places arrières sont jamais utilées. Les deux coffres de la Boxster doivent être un plus par contre. Elles ont le même usage 95 % du temps. |
Maranello | ![]() J’ai eu 981 Spyder et 991 Turbo S en même temps , je peux confirmer que l’usage est pas du tout le même ![]() La turbo a 3 c’était jouable pour un we. Je partais avec toute l’année même l’hiver sans souci. Le confort était bien supérieur aussi. Une bonne GT a tout faire la Turbo. Surtout que si t’as personne à l’arriere, banquette rabattu et tu peux en ranger plus que dans le coffre arrière du Boxster |
tilo | ![]() Tu triches, tu changes les voitures Une 718 Boxster est largement plus confort et utilisable qu'une Boxster Spyder. En hiver, une Boxster t'as pas soucis non plus ! Les 5% sont effectivement les bourreaux qui mettent leurs gosses à l'arrière d'une 911 |
Maranello | ![]() Oui dans les faits on voit rarement des 911 avec des sièges auto à l’arriere ![]() |
Krisnet | ![]() le boxster. Plus agile, et pas qu un peu, ça fait quasi 1700 kg là 997. On sent que c est lourd mais ça reste efficace grâce aux 4rm et le châssis. Bva a l ancienne, très lente et ça picole, 13 litres mini en mode cool. On est par contre mieux protégé du vent décapoté que sur la boxster. il y a deux générations de différences sur les intérieurs , le PCm, on a beau être puriste, écouter la musique du tel en Bluetooth, utiliser Waze, c est quand même pratique. Là je suis dans l Indre, j étais tout seul dans la caisse, seul sur les routes, du Virolo de campagne, c est magique. le bruit est Zarbi dans la turbo, c est très métallique, trop silencieux entre 2000 et 5000 tr, mais quand tu lâches l’es turbo tu as un bruit gigantesque de turbal, un soufflement, effet vaisseaux spatial, et mémère en a dans le ventre. La 981 était déjà déjà plus fun, la 718 rattrape le retard en punch, en modernité, en confort. Et quel châssis bordel, quel châssis. |
Krisnet | ![]() En balade ![]() |
ben_92 | ![]() Le beau château gaillard |
anko | ![]() ![]() |
Maranello | ![]() Vivement la 718 Spyder ![]() |
anko | ![]() attendons déja la Gt4, la version pour les gays arrivera ensuite ! |
spilner | ![]() Le KOSL qui se pignolle sur un châssis, ca a bien changé autotitre Sinon j'ai lu un article sur la sortie de la version 6 cylindres : https://jalopnik.com/six-cylinder-porsche-718-boxster-and-cayman-touring-mod-1834702911 |
Maranello | ![]() Avec les beaux jours qui arrivent je préfère passer pour un gays en Spyder |
Krisnet | ![]() Oué mais ces connards à la campagne ils foutent des routes qui tournent, tu peux plus rouler à 140 tranquille sans avoir des virolons |
president | ![]() Kris : Par rapport à la 981, tu remarques une amélioration notable du confort ? Dernière édition le 27/05/2019 à 11:50 par president, édité 1 fois |
Krisnet | ![]() Énormément mais l ancienne n avait pas me pasm, ça fausse la comparaison. Et niveau virages je suis beaucoup plus à l aise. Je passe bien plus fort avec celle là, je ne saurai pas dire pourquoi, elle rebondi moins et pneus neufs un très bon grip. |
kri | ![]() j'ai fait un peu de route de montagne avec un pote, j'etais devant avec la Z06 et son 718 me poussait a chaque enchainement de virage, heureusement qu'il y avait qq bout de droit. Et il n'est pas plus affuté que moi niveau pilotage, peut etre meme moins. |
Phastaz | ![]() Est ce vraiment la qualité première daube voiture de route, à ce niveau de performance? |
kri | ![]() quoi la qualité du chassi? |
Krisnet | ![]() On est pas des pilotes pros, une voiture facile d accès c est quand même un bonheur. |
Whartonjelly | ![]() C’est vrai qu’un boxster premier du nom c’est déjà un kart qui tartine déjà bien. A moins de vraiment rouler comme un porc et savoir le faire, mais les consos de citadine traînées à la bite rapportées ici par certains ne sont pas compatible |
Phastaz | ![]() Kri: laisse moi reformuler = tu échangerais ton baril de V8 contre un Porsche 4cyl pask’elle passe plus vite en courbe à la montagne? |
anko | ![]() La question n'est pas du tout orientée. |
kri | ![]() Je croyais avoir assez bien exprimé ma position à ce sujet On parle de la qualité du châssi, il faut savoir lui reconnaître ses atouts, elle est efficace et c une ballerine a conduire c plutôt agréable. Elle est superbe, bien finie. Mais je ne l’achèterai pas car le moteur ne me plaît pas, et que c bien trop cher |
anko | ![]() peut etre aussi qu'en prenant de l'age on aime avoir une voiture moins pointue qui peut eviter de se retrouver au tas à la moindre erreur tout en se permettant de rouler vite sur les petites routes. Pour le nombre de cylindres, c'est l'evolution des choses. |
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