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Les Boxster 987 adoptent les moteurs du Cayman. |
| Eric |  le lun 19 juin 2006 à 22:38
Afin d'homogénéiser sa gamme, Porsche dote son Boxster des moteurs de son dernier né, le Cayman. Ainsi, le roadster allemand reçoit dans sa version standard le 2.7 l de 245 ch (soit 5 ch supplémentaires) et le nouveau 3.4 l de 295 ch pour le Boxster S (soit 15 ch de plus). Le premier gagne 2 km/h en vitesse de pointe sur circuit à 258 km/h et 0.1 seconde de 0 à 100 km/h. Mais Porsche annonce une consommation en retrait de 0.3 l / 100 Km. Le second affiche 272 km/h (plus 4 km/h) et 5.4 secondes de 0 à 100 km/h, pour une consommation à peine supérieure à l'ancienne version (+ 0.1 l / 100 km). En option, les deux modèles peuvent recevoir la transmission automatique Tiptronic S ainsi que le Pack Sport Chrono, mais également les jantes de 19 pouces de la 911 turbo. Les tarifs sont de 46 073 € pour la version standard, et 55 521 € pour le Boxster S, soit à peine supérieurs à ceux affichés par les versions actuelles (45 411 € pour le Boxster et 54 620 € pour le Boxster S). AJ |
| vassim | le lun 19 juin 2006 à 22:40
Limite bonne affaire !  Allez vaut mieux un boxsterS a 55 + 15 K€ d'options qu'un gayman bien trop cher, et en plus c'est un cabriolet. |
| Eric | le lun 19 juin 2006 à 22:42
Dans ce cas oui ! |
| elliott | le lun 19 juin 2006 à 22:47
Bon moyen pour gagner un peu plus d'argent, vu que ça coûte quand même moins cher d'avoir le même moteur partout que de continuer avec des moteurs qui n'équipaient plus que le Boxster Bah enfin les futurs proprios ne vont pas s'en plaindre  |
| spilner | le lun 19 juin 2006 à 22:49
Citation de Eric : « mais également les jantes de 19 pouces de la 911 turbo » Nickel  |
| le.gaumais | le lun 19 juin 2006 à 22:51
Les 22 du cayenne rentraient pas? |
| Eric | le lun 19 juin 2006 à 22:52
Des belles 22 techart.. |
| Hakmen93 |  le sam 23 sept 2006 à 10:38
Comme ça ya plus à se poser de questions Dernière édition le 23/09/2006 à 10:39 par Hakmen93, édité 1 fois |
| phastaz | le sam 23 sept 2006 à 12:05
Et comment ils expliquent la différence de prix entre le Gayman et le Boxster ? |
| vassim | le sam 23 sept 2006 à 12:10
Il ne l'expliquent pas, tu casque, c'est porsche ! |
| phastaz | le sam 23 sept 2006 à 12:10
Faut vraiment être un con pour acheter un Gayman ! |
| vassim | le sam 23 sept 2006 à 12:14
En neuf surtout. |
| phastaz | le sam 23 sept 2006 à 12:17
En neuf ou pas, il n'y a aucune raison valable pour que l'ajout d'un toit soit aussi chère !!! |
| vassim | le sam 23 sept 2006 à 12:47
Ca serait même le contraire, un toit en dur est bien moins cher qu'une capote et son mécanisme. Mais ca irait a l'encontre du HD marketing porsche dans lequel le gayman est positionné au dessus du boxster. Cpa grave coco, on vend a des blaireaux qui ne comprennent rien, il payent c'est bon ! Dernière édition le 23/09/2006 à 12:49 par vassim, édité 1 fois |
| S-line | le sam 23 sept 2006 à 13:27
Vassim -> T'as aussi les gars qui comprennent qu'ils se font enfler et que le différentiel de prix n'est pas cohérent mais qui n'ont pas vraiment le choix car ils préfèrent les coupés aux cabrios. Et un cayman reste qd même 20k€ moins cher qu'un 997... |
| S-line |  le sam 23 sept 2006 à 13:28
Question aux proprios de Porsche : on peut viser combien en remise sur un véhicule neuf ? Parceque la décote la 1ère année est vertigineuse qd même. |
| vassim | le sam 23 sept 2006 à 13:31
Rien, tu paye cash, t'as pas le choix remenber ! Pour le prix d'un gayman neuf t'as des 997 de un an, c'est ca le choix ! 70 K€ pour même pas 300 ch c'est n'importe quoi a l'heure actuelle, la décote sera en conséquence. |
| S-line | le sam 23 sept 2006 à 13:44
Exact, je viens de faire les annonces et je vois des 997 2005 avec 20/25000 km à 65/70 k€. Cà fait qd même réfléchir... Combien la révision des 30000 kms ? De toute façon, çà doit être pinuts par rapport à la décôte de la 1ère année mais c pas évident de tomber sur le modèle exact recherché avec une liste aussi impte d'options. |
| S-line |  le sam 23 sept 2006 à 13:56
Après chacun ses goûts mais perso, j'ai tout de même une préférence pour le cayman S pour son esthétique que je trouve plus moderne et le positionnement de son moteur. Un 997, c'est bien en carrera 4 ; en simple propal, le cul est trop lourd. |
| vassim | le sam 23 sept 2006 à 13:59
2 ou 4 ca ne change rien, y a toujours > 65% du poids sur l'essieu ar. Dans un an t'aura le même genre de décote sur boxster gayman. |
| S-line | le sam 23 sept 2006 à 14:13
C vrai, je me suis mal exprimé, je voulais en fait parler sécurité et facilité de conduite. J'avais essayé un 996 carrera, et il m'avait laissé l'impression que le jour ou le cul part trop vite, çà peut-être violent. Je pensais donc que les 4 roues motrices, c'est sécurisant lorsqu'on a un peu sous-estimé un virage. Par contre, j'avais trouvé le boxster S étonnamment facile à conduire. A 50k€ des cayman S bien optionnés et avec peu de bornes au compteur, je me laisserai bien tenter l'année prochaine. Les perfs restent tout de même de 1er ordre car l'écart de poids avec un 997 n'est pas négligeable. |
| Astonishing | le sam 23 sept 2006 à 14:18
Mouais un Gayman ça tape 1380 Kg j'parie... |
| vassim | le sam 23 sept 2006 à 14:59
C'est proche en poids. L'architecture du 987 est bien meilleure, moteur central, je préfére aussi a une 996/7 qui sont effectivement des autos incroyablements stables au vu de leur répartition des masses, par contre une fois la limite dépassée....Zoum, boum, crac ! Une 3.2L ou une 964 te préviennent que ca va dégager, les derniéres générations décrochent d'un coup aux alentours de 160 km/h et tu ne comprend ce qui s'est passé que lors de ton réveil a l'hosto dans le meilleur des cas.  Faudrait logiquement un gayman RS a moteur GT3 mais ca reviendrait a suicider la 911. |
| Hakmen93 | le sam 23 sept 2006 à 15:04
Vassim> donc un boxster S est préférable à une carrera cab alors ? |
| vassim | le sam 23 sept 2006 à 15:08
Si t'as pas besoin des 2 places de secours, absolument. En plus tu as 2 coffres dans le boxster. Le bon choix a mon sens, un boxster S de 1an et demi avec moins de 30 000 km. Clim + cuir + cd + xénon +/- PASM et des roues de 18, ni rouge ni jaune, tu rajoute un hard top pour l'hiver, et t'as une bonne caisse ! |
| vassim | le sam 23 sept 2006 à 15:11
 Ca. |
| Hakmen93 |  le sam 23 sept 2006 à 15:25
"Si t'as pas besoin des 2 places de secours, absolument. En plus tu as 2 coffres dans le boxster." de toute manière cela implique un usage exclusif, donc une voiture à coté, ce qui sera surement le cas dans l'optique d'une acquisition "Le bon choix a mon sens, un boxster S de 1an et demi avec moins de 30 000 km. Clim + cuir + cd + xénon +/- PASM et des roues de 18, ni rouge ni jaune, tu rajoute un hard top pour l'hiver, et t'as une bonne caisse !" effectivement, d'autant plus celle de la photo, la combinaison parfaite à mon sens, avec les 19" carrera |
| kanter | le sam 23 sept 2006 à 17:04
J'ai vu un gayman tout à l'heure, en gris clair metal, pourtant c'est banal, j'ai trouve qu'il avait d'la gueule |
| S-line | le sam 23 sept 2006 à 18:21
Même réflexion, y'a aussi un gris clair près de chez moi. C'est pas vraiment la couleur qui met le plus en valeur, et pourtant, à chaque fois que je le croise, je le trouve superbe ; bien plus beau en vrai que sur photo. Et je viens de voir un 996 noir en rentrant chez moi, ben çà me fait pas le même effet... Moins à mon goût la grande soeur. |
| vassim | le sam 23 sept 2006 à 19:38
Non, le gayman est moche, y a truc qui va pas dans la ligne du toit, il est trop court et fait une bosse bizarre. Les jantes de 19 je ne suis pas convaincu. ca ne n'apporte rien par rapport au 18, si ce n'est avoir des pneus avec encore moins de flanc, donc plus fragile et surtout plus brutal au décrochage, faut garder de la progressivité, le 18 convient bien. Je garde un mauvais souvenir de la M3 en 19, ct bien casse gueule. |
| agron25 | le sam 23 sept 2006 à 19:48
Ou une petit 996  d occase |
| elliott | le sam 23 sept 2006 à 19:49
Perso je comprends plus trop l'intérêt d'acheter un Cayman alors qu'un Boxster (avec le nouveau moteur) avec hardtop fait la même chose, mais en plus la possibilté de décapoter quand tu en as envie... C'est peut être moins rigide qu'un Cayman, mais bon qui fera vraiment la différence  |
| vassim | le sam 23 sept 2006 à 19:52
Personne, vu que ce ne sont pas des autos dont on cherchera la derniére limite. De toutes facons ca n'avance pas, c'est juste fait pour se promener. Je crois bien que l'on peut mettre un sac de golf dans les 2, mais c'est plus facile dans le gayman, un détail qui compte pour les poseurs senior dans ton genre elliot ! |
| elliott | le sam 23 sept 2006 à 19:57
Hihihi.... Je ne fais pas de golf et j'aime que les 911...le Boxster fait trop "secrétaire blonde qui a réussi" je trouve je sais, c'est con...mais par ici, les 3/4 de possesseurs de Boxster sont des gonzesses... Dernière édition le 23/09/2006 à 20:05 par elliott, édité 1 fois |
| vassim | le sam 23 sept 2006 à 20:04
Mouais, et une vielle 996 d'occaze, ca fait quoi ? |
| Astonishing | le sam 23 sept 2006 à 20:06
Une 996 4S alors ? |
| S-line | le sam 23 sept 2006 à 20:09
 OK, y'a une petite bosse, mais de là à dire que c'est moche... En tout cas, mois çà me botte bien. |
| vassim | le sam 23 sept 2006 à 20:09
Une 993 4S gris polaire. J'en ai encore vu une superbe cet aprém. |
| elliott | le sam 23 sept 2006 à 20:09
ça fait plaisir.........................................un moment... après on se lasse, c'est comme tout, quoi je suis sûr qu'un Boxster est aussi fun à conduire qu'une 911, c'est sûrement plus homogène (jamais essayé), mais bon je le trouve plutôt moche, et en plus j'aime jeter un pavé dans la mare de temps en temps |
| elliott | le sam 23 sept 2006 à 20:12
Mon "beau père" a une 993 4S gris polaire, une des dernières construites, de 1998......c'est vrai que c'est beau |
| S-line | le sam 23 sept 2006 à 20:12
Le pb de la 993, c'est qu'à l'intérieur, çà fait vraiment vieillot (964 quoi) et en tant que conducteur, je prèfère me sentir bien à l'intérieur. Pour le reste, rien à dire, çà reste une superbe auto. |
| vassim | le sam 23 sept 2006 à 20:13
L'habitacle du gayman est trop court pour faire un beau coupé, si un photoshopeur pouvait lui rajouter 20cm d'empattement on comprendrait mieux ce qui cloche. |
| S-line | le sam 23 sept 2006 à 20:14
Allez, une autre pour illustrer.  |
| olcheval | le sam 23 sept 2006 à 20:16
On attend le photoshop on pourrait lancer un post d'amélioration stylistique de certains modèles. Perso j'en suis bien incapable mais on pourrait voir des trucs très sympas. Les photoshopeurs manifestez-vous ! |
| vassim | le sam 23 sept 2006 à 20:18
On voit bien que le pare brise est trop court, le toit est obligé de le poursuivre! Il ont fait un pare soleil en tole on dirait ! Surement pour utiliser le pb du boxster et ne pas dépenser trop de sous. |
| elliott | le sam 23 sept 2006 à 20:19
En tous cas le Boxster noir posté par vassim au-dessus est très beau!! Je parie qu'il est américain, ces mecs sont des malades du polish...jamais vu des caisses aussi lustrées que là-bas |
| S-line | le sam 23 sept 2006 à 20:19
Quelle autre alternative ds les petits coupés sport ? J'ai croisé ds la semaine un nouveau TT (un TFSI vert je sais pas quoi) et j'ai été déçu. Le Z4 coupé en 3.0 doit certainement être plaisant à conduire, mais 50k€ pour avoir une auto bien optionnée, çà fait un piètre rapport qualité / prix. |
| elliott | le sam 23 sept 2006 à 20:21
Bah si t'as pas besoin de 4 places prends-toi une Elise par ex. |
| S-line | le sam 23 sept 2006 à 20:22
Ouai, je vois bien de quoi tu parles. S'il l'avait fait harmonieux avec ce même parebrise, un gars de plus d'1,70m se serait senti à l'étroit. Alors oui, pourquoi ne pas avoir plutôt rallongé le parebrise ? Juste pour utiliser celui du Boxster et faire qqs éco d'échelle ? |
| vassim | le sam 23 sept 2006 à 20:23
Va revoir le TT alors, il est vachement bien en fait. Et surtout y a du progres chez audi j'ai l'impression. Coque alu, un moteur qui a l'air en gros progres, une boite a double embrayage et des vraies suspensions. Ce n'est pas un bricolage comme le TT mk1 |
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