Aurel, Comme beaucoup de boite 5 inversée, que ça soit sur 924 ou 931, la rotule à arrière qui pr

freemen
Wed, 13 Apr 2011 07:33:55 +0200

Aurel,

Comme beaucoup de boite 5 inversée, que ça soit sur 924 ou 931, la rotule à arrière qui prend du jeux.
Du coup, c'est flou et sur certains vitesse ça force sur les rapports une fois enclenché.

Il faut donc, soit changer tout le système de renvoi (104eur) soit trouver les pièces en nylon au détail, mais plus chiant à trouver.
Mais le gros du problème est que pour y accéder il faut:
- Tomber la boite et sortir le transaxle.
OU
- Faire une trappe de visite sous les sièges arrières.

Et ce sont des travaux que je ne me sent pas de faire moi même.

Porsche Kronos semble être d'accord pour bosser sur des 924.
Deux autre spécialiste n'en veulent pas "On ne souhaite pas travailler sur ce type de voiture"...en gros "Je te chie à la gueule gamin, va t'acheter une vrai voiture salle pauvre!".

Donc voilà.