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 Save the Whale : Restauration d'une Porsche 930 ALMERAS |
| xtr2 |  le mer 29 fév 2012 à 22:52
Mais ouais c'est de ta faute teusch tout ça  |
| dTect | le jeu 1 mars 2012 à 00:53
Toni téou  ? |
| waloof | le jeu 1 mars 2012 à 10:30
On va attendre que Mugatu plante sa subaru pour ouvrir le boxer et vérifier |
| walli | le jeu 1 mars 2012 à 10:30
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| Toniciano | le jeu 1 mars 2012 à 11:24
Ce qu'on appelle Boxer c'est une architecture à manetons opposés en effet, Subaru ou Porsche utilisent des boxer. Le terme flat ou boxer est souvent désigné pour indiquer la même chose. Ce qu'utilisait Ferrari, et qui est un peu contradictoire avec l'appellation commerciale des BB512 c'est un V12 à 180° donc avec deux bielles par maneton comme un V classique. D'ailleurs de mémoire je me demande si la 917 n'avait pas aussi une telle architecture pour son 12 cylindres, à vérifier !  A part ça le V-180° est assez rare, le H16 de BRM était un double V180° superposés mais j'ai pas d'autres exemples en tête en série... |
| dTect | le jeu 1 mars 2012 à 13:44
J'ai rien compris  ... |
| walli | le jeu 1 mars 2012 à 13:46
j'osais pas le dire  |
| Zorgol | le jeu 1 mars 2012 à 14:08
 donc, le shema du haut, c'est le V180 et le bas le Boxer/Flat ? |
| vassim | le jeu 1 mars 2012 à 14:14
Oué, ce schéma est faux. |
| supercup | le jeu 1 mars 2012 à 14:34
Citation de Toniciano : « D'ailleurs de mémoire je me demande si la 917 n'avait pas aussi une telle architecture pour son 12 cylindres, à vérifier ! » Exact. 12 cylindres Boxer. Il me semble qu'à l'origine, le nom "Boxster" venait de l'abréviation Boxer/roadster... |
| caiada | le jeu 1 mars 2012 à 14:37
ce schema montre deux moteurs Boxer. en gros des cylindres a plat. comme dans les alfa sud il y a un temps.. voir dans les citroen 2cv etc etc.. |
| supercup | le jeu 1 mars 2012 à 14:41
Un boxer Alfa :  |
| Toniciano | le jeu 1 mars 2012 à 14:53
Le schéma est faux car le vrai "boxer" est en bas avec une bielle par maneton, en haut tu as un V calé à plat c'est pas compliqué... Boxster vient évidemment de boxer roadster, tout comme Gayman vient de gay-man (l'homme qui aimait les hommes) bref tout est limpide chez Pourche  |
| waloof | le jeu 1 mars 2012 à 14:58
http://fr.wikipedia.org/wiki/Boxer_(moteur) |
| Toniciano | le jeu 1 mars 2012 à 15:08
Wikipédaube, comme bien souvent le truc qui ne dit rien de bien pointu: normal |
| dTect | le jeu 1 mars 2012 à 15:08
C'est d'un vulgaire la vulgarisation ... |
| vassim | le jeu 1 mars 2012 à 15:10
Dans une architecture boxer les 2 cylindres opposés ont un mouvement identique, ils montent ensemble vers le pmh et inversement. Dans un moteur a plat non boxer l'un des cylindres monte vers le pmh tandis que son vis a vis descend vers le pmb |
| waloof | le jeu 1 mars 2012 à 15:12
sur wikipedia il y a l'essentiel pour les neofrites que nous sommes |
| sventchik | le jeu 1 mars 2012 à 18:13
http://boxermotor.com/boxermotor_technik_prinzip.php (boxermotor.com | Prinzip und Technik des Boxermotors) y a une vid' sympa du boxer |
| Concombremaske | le lun 23 avril 2012 à 12:10
Des news? |
| 666lucyfer666 | le lun 23 avril 2012 à 14:47
Bonjour Concombremaske, sympa de prendre des nouvelles... Le moteur et la boîte sont enfin sortis (beaucoup de retard car beaucoup trop de boulot pro). Nous avons désolidarisé la boite, embrayage à changer, du coup, on en profite pour faire le joint spi. Le volant moteur est OK. Toutes le durits moteur vont être changées. Turbo et Wastegate démontés aussi, ils partent cette semaine en diagnostic. Réfection sans doute nécessaire pour fiabiliser voire remplacement. Mon pote a trouvé quelqu'un pour l'aileron polyester, le capot part vendredi. Sinon le reste de la caisse va partir en carrosserie pour rattraper les 2/3 zones de rouille en particulier en bas du pare-brise et de la lunette arrière. Enfin un collecteur d'échappement est assez dégradé, nous attendons le diag du turbo avant de voir ce que nous faisons. En fait la ligne inox sera dépendante du turbo qui sera remis. Voilà, ma cougar dort donc toujours, elle a en ce moment la compagnie d'un 993 biturbo avec les 2 turbos en révision et une 964 turbo look à côté pour discuter... Donc oui, cela avance mais vraiment doucement, tranquillement... |
| olib21 | le lun 23 avril 2012 à 16:07
mets des photos |
| 666lucyfer666 | le mar 24 avril 2012 à 12:19
Bon alors, déjà, voilà pourquoi j'ai changé le titre : De l'avant ça encore  Mais de l'arrière, c'est vrai qu'elle a un gros cul  (les connaisseurs auront reconnu feue ma 325td ouaich gros devant) Une autre...  Bon alors quelques photos au démontage (bon je sais la qualité est nulle mais bon je pense jamais à prendre le reflex...  Voilà ce qui arrive quand on éternue trop fort... Du coup c'est vide...  Voilà donc la boîte et le bloc...   Une dernière photo : le turbo (d'origine s'il vous plaît !!!)  Voilà la Wastegate et turbo ont été déposés ce matin en révision. Nous devrions récupérer la pression de réglage de la Wastegate, on en saura ainsi un peu plus de la prépa faite par Alméras. Se posera ensuite la question de l'ouverture moteur, nous ne savons pas encore si c'est nécessaire avant d'avoir les compressions. Départ en carrosserie cette semaine normalement. A bientôt... Dernière édition le 24/04/2012 à 12:42 par 666lucyfer666, édité 1 fois |
| lbad | le mar 24 avril 2012 à 12:25
Pratique les 2 tables de chaque coté pour poser des revues ou pour faire un casse croute |
| caraddict | le mar 24 avril 2012 à 12:32
Sous cet angle, c'est pas très gracieux  |
| 666lucyfer666 | le mar 24 avril 2012 à 12:39
Ibad => caraddict => ben en fait c'est globalement pas gracieux  |
| olib21 | le mar 24 avril 2012 à 12:44
sympa cette voiture, ya un paquet de boulot mais la base est encourageante |
| 666lucyfer666 | le mar 24 avril 2012 à 12:58
Merci ! On a le temps et puis c'est fait tranquillement. En fait c'est un vrai patchwork de pièces d'origine finalement, le moteur de 75 n'est pas ou peu modifié de la boîte à la wastegate (quoique le type chez qui elle a été déposée nous as dit qu'elle a été modifiée), les freins ressemblent à des freins de 3.0 atmo, l'embrayage à changer, on sait pas encore. En fait la suite dépend assez du turbo s'il est encore correct et de l'état interne du moteur que j'hésite à ouvrir. Après pour le chassis et la carrosserie et l'intérieur, je ne m'en fais pas, cela se fera au fur et à mesure. Pareil pour l'aileron... |
| alex92000 | le mar 24 avril 2012 à 13:12
ca doit aboutir la-dessus ?! http://www.leboncoin.fr/voitures/161338482.htm?ca=12_s |
| 666lucyfer666 | le mar 24 avril 2012 à 13:19
Non. La mienne reste en blanc avec son look. L'autre est too much (et je la trouve moins sympa mais c'est perso hein). Après je ne fais pas ça non plus pour la vendre même si le prix marché continue à me donner une base de restauration. |
| olib21 | le mar 24 avril 2012 à 14:12
cette pauvre voirture sur le bon coin est la depuis un sacré bout de temps .  |
| also01 | le mar 24 avril 2012 à 17:50
en tout cas la 993 turbo est |
| 666lucyfer666 | le mar 24 avril 2012 à 18:44
Olib21 : je vais proposer au type de la mettre dans un jardin pendant 2 ans. Il y aura peut être un fou pour l'acheter... Also01 : oui elle est magnifique. Et pour l'avoir essayée elle marche fort et comme une horloge. Là elle récupère ses deux turbos révisés, remontage et zouuuu !!! |
| nesskape | le mar 24 avril 2012 à 19:05
Je sais pas si c'est une bonne idée de faire une restau a l'economie Quitte a démonter la caisse, autant tout faire. Je suis en train de refaire une bagnole avec une contrainte budgetaire assez forte, c casse-couille parce qu'il y aurait des choses a changer qu'on doit reutiliser, ca donne l'impression de faire le boulot qu'a moitié, ca ne fait que retarder l'échéance de la réfection totale. |
| 666lucyfer666 | le mar 24 avril 2012 à 19:12
Il y a économie et économie... On ne change que ce qu'il faut changer. Par exemple pour le turbo, nous verrons la solution la plus raisonnable entre préserver l'actuel d'origine qui est quasi-introuvable et un neuf. Pour le moteur, j'hésite à l'ouvrir car comme me l'a déjà dit un technicien de moteur de super-tankers : si ça tourne, on fait analyser l'huile, on prend les compressions et si c'est ok alors pas toucher sinon on commence les emmerdes. |
| nesskape | le mar 24 avril 2012 à 19:17
C'est un raisonnement qui se tient. Mais si tu as un truc qui va peter dans le bloc, il va falloir le déposer et le reposer... Idem pour la boite. Et a mon avis, la voiture va etre roulante, mais tu auras plein de petits soucis qui vont te tomber dessus au fur et a mesure. (un faux contact par ci, un truc grippé par la, une panne aléatoire a droite, un petit truc qui casse a gauche...) Alors qu'en refaisant tout directement, tu n'auras que la moitié de ces soucis La voiture avait passé plusieurs années a pourrir dans la nature, et généralement quelques mois suffisent pour que le plus rassi des croutons ressemble deja a du pain perdu Dernière édition le 24/04/2012 à 19:19 par nesskape, édité 2 fois |
| Concombremaske | le mar 24 avril 2012 à 19:26
Elle est un poil plus propre sur ces photos |
| 666lucyfer666 | le mar 24 avril 2012 à 19:44
Ness : je pense que tu as raison. Malgré tout il est vrai qu'il y aura une phase de tests assez longue avant de fiabiliser. Concombre : effectivement mais il y a encore beaucoup de boulot. La peinture complète sera pour cet hiver. |
| SUBALASHI | le mar 24 avril 2012 à 22:25
Clair que la 93 turbale... |
| nesskape | le mar 24 avril 2012 à 22:27
Lucifer > je comprends aussi ton impatience de rouler dedans |
| 666lucyfer666 | le mer 25 avril 2012 à 07:39
Clair ! Ca va bientot faire 1 an que je l'ai trouvée... |
| caraddict | le mer 25 avril 2012 à 07:57
Citation de SUBALASHI : « Clair que la 93 turbale... »Je suis pas un gros fan de 911, mais la 993 Turbo me fait quelque chose en effet |
| 666lucyfer666 | le mer 25 avril 2012 à 08:21
C'est juste la plus belle avec la turbo 3.6... |
| TonicianO | le mer 25 avril 2012 à 08:25
Le nom Cougar est déjà réservé sur Autotitre La 93 c'est carrément superbe, c'est sûr. |
| caraddict | le mer 25 avril 2012 à 08:27
Citation de TonicianO : « Le nom Cougar est déjà réservé sur Autotitre La 93 c'est carrément superbe, c'est sûr. » Aïe, avec tout ce qu'il va devoir payer en droits réservés, c'est mal parti pour financer la restauration |
| 666lucyfer666 | le mer 25 avril 2012 à 08:47
Si je mets en minuscules, je m'en affranchis ? |
| ferrariste | le mer 25 avril 2012 à 20:24
Elle risque d'avoir un look méchamment violent quand elle aura toute sa carrosserie. Maintenant, il faut se concentrer sur la partie mécanique comme tu le fais.  |
| TonicianO | le mer 25 avril 2012 à 22:23
En minuscules c'est moins cher |
| 666lucyfer666 | le mer 25 avril 2012 à 23:39
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| TonicianO | le jeu 26 avril 2012 à 08:08
Quitte à sortir le turbo au fait, tu t'es posé la question de mettre quelque chose de plus performant et actuel ou bien tu veux rester "fidèle à l'origine" y compris en prestations ? |
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